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Bautista domina el primer día en Australia

Después de tres semanas de descanso, los corredores del Campeonato del Mundo de Superbike MOTUL FIM volvieron a la acción.

Patricio Bonaventura

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Foto: Pato Bonaventura

Después de tres semanas de descanso, los corredores del Campeonato del Mundo de Superbike MOTUL FIM volvieron a la acción el lunes en el Circuito de Grandes Premios de Phillip Island para la prueba final de pretemporada antes del estreno de la temporada. En medio de las frías temperaturas y los vientos, el debutante de Ducati, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati ) registró el tiempo más rápido del día, cuatro décimas de segundo más rápido que Alex Lowes Pata Yamaha WorldSBK Team oficial y Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) .

La mejor vuelta del español de 1’30.743 podría interpretarse como un disparo de advertencia temprana a los otros 17 hombres en la parrilla. El rendimiento de la carrera sigue siendo desconocido, pero el jugador de 34 años es tan rápido como vienen – y este fue solo su séptimo día a bordo de la Superbike, con gran parte del enfoque para Bautista y su equipo centrado en adaptarse a los neumáticos WorldSBK más blandos .

Sin embargo, estuvo lejos de ser un abridor impecable para el garaje Aruba.it, ya que Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) se quedó en el extremo inferior de las hojas de tiempo de ambas sesiones. Aún buscando una configuración de base ideal, el galés encontró algunos problemas técnicos desde el principio y no pudo igualar el ritmo de su compañero de equipo. Queda mucho trabajo por hacer en el segundo día para Davies que, sin embargo, vale la pena mencionar, por lo general sobresale en condiciones de carrera.

Los otros dos Panigale V4 R en la cuadrícula de 2019 también continuaron desarrollando y descubriendo la nueva bestia roja. Eugene Laverty (Team Goeleven) se enfocó en la configuración de la base y mejoró la sensación en la parte trasera de la bicicleta, mientras que Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team)hizo su debut en Phillip Island y fijó su atención en sus nuevas suspensiones Showa.

Jonathan Rea y Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) fueron los dos primeros hombres en pista en la mañana y mostraron un ritmo similar, terminando el día en tercero y quinto respectivamente. El inglés, totalmente adaptado ahora a la especificación WorldSBK ZX-10RR , eligió probar su selección de neumáticos para Australia, mientras que el cuatro veces campeón del mundo superó un choque en la curva 10 para ser el mejor Kawasaki del día, y también probó El nuevo pirellis.

El Toprak Razgatlioglu de Turkish Puccetti también parecía estar haciendo terreno con el ZX-10R R 2019 , ya que marcó la décima vuelta más rápida en su primer día con el nuevo motor, superando a sus compañeros corsarios de Kawasaki.

Un claro favorito para el título de ‘Mr Consistency’ durante las pruebas de invierno, Alex Lowes nuevamente terminó dentro de los dos primeros aquí en Phillip Island, 0.403 s detrás de Bautista. Tanto el inglés como Michael van der Mark (equipo oficial de WorldSBK de Pata Yamaha ), séptimo el lunes, se dispusieron a confirmar los buenos resultados de ambas pruebas de enero, ya que el YZF R1 parece un paquete increíblemente competitivo.

Los otros dos Yamahas en la parrilla también se destacaron el primer día, ya que el fabricante japonés logró colocar las cuatro bicicletas dentro de las ocho mejores. Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) , sexto, probó algunas soluciones nuevas antes de ingresar a la fase de perfeccionamiento mañana, mientras que Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) , octavo, montó sus primeras vueltas en una Superbike en Phillip Island.

Este también fue un día fructífero para las dos motos BMW, equipadas por primera vez con un nuevo chasis y un eslabón basculante. Ambos pilotos continuaron ganando confianza a bordo del S1000 RR, con un impresionante Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) en la cuarta posición con la ventaja sobre Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) , el noveno más rápido. De hecho, el Yorkshireman fue el segundo más rápido en la segunda sesión, una señal de que el BMW podría estar listo para pelear por los podios desde el primer momento.

Después de varios meses de rumores y de trabajar fuera del foco de atención, el lunes también fue el día en que finalmente pudimos ver al Equipo Moriwaki Althea Honda en acción. Los primeros signos parecen prometedores, ya que Leon Camier (Moriwaki Althea Honda Team) se acercó al top ten con una bicicleta aún en una etapa temprana de desarrollo.

Prueba oficial de Phillip Island. Horarios oficiales desde el primer día. WorldSBK

1.Álvaro Bautista ( ARUBA.IT Racing – Ducati)                               1’30.743

2.Alex Lowes ( Pata Yamaha WorldSBK Team)                              1’31.146

3.Jonathan  Rea ( equipo de carreras de Kawasaki)                      1’31.189

4.Tom  Sykes  (BMW Motorrad WorldSBK)                                     1’31.300

5. Leon Haslam  (equipo de carreras de Kawasaki)                       1’31.399

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MARC MARQUEZ GANA ANTE LAS DUCATI EN LE MANS PARA IGUALAR A JORGE LORENZO EN MOTO GP

Patricio Bonaventura

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Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci han completado el podio, con Jack Miller en cuarta posición.

El español Marc Márquez se ha hecho con la victoria de forma contundente en el Gran Premio de Francia de MotoGP disputado en Le Mans, igualando así las 47 victorias de su compañero Jorge Lorenzo en categoría reina. Tras el español entraron tres Ducati, con Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci en el podio y Jack Miller en cuarta posición, con Valentino Rossi quinto y Pol Espargaró sexto en el mejor resultado de KTM en seco.

La lluvia no aparecía y los equipos de MotoGP preparaban la segunda moto por si decidía hacerlo durante la carrera. La duda sobre qué neumáticos montar se extendía hasta el final, pero no era lo último que sucedería antes de apagarse el semáforo: durante la vuelta de calentamiento Karel Abraham se iba al suelo y Joan Mir, que iba justo tras él, sufría una especie de efecto espejo y corría la misma suerte.

Danilo Petrucci superaba a Marc Márquez pero el español apuraba la frenada en la chicane para tomar de nuevo el mando, con Petrucci segundo seguido por Jack Miller, Franco Morbidelli y Valentino Rossi, con Pol Espargaró poniéndose sexto por delante de Andrea Dovizioso, que había perdido tres posiciones en la arrancada. A su espalda se ponía Jorge Lorenzo y tanto Joan Mir como Karel Abraham salían a pista con la segunda moto, el checo con una vuelta perdida.

Pol se había puesto cuarto superando a Rossi y Morbidelli, pero Rossi no tardaba en reaccionar pasando a su compatriota y a la KTM del español para situarse detrás de Miller, con Dovizioso haciendo lo mismo a su espalda. Miller superaba a Petrucci, que poco después cometía un pequeño error que le hacía bajar a la quinta posición en beneficio de Rossi y Dovi.

Marc Márquez gana ante las Ducati en Le Mans e iguala a Jorge Lorenzo en MotoGP
Dovi superaba a Rossi para intentar irse a por Márquez y Miller, que habían cogido unos metros. El australiano estaba desatado y superaba al español para ponerse al frente de la carrera, mientras llegaba la noticia de la retirada de Tito Rabat por rotura de cadena. Otro que no había tenido un gran inicio de carrera era Maverick Viñales, que rodaba 14º y justo por detrás de Álex Rins, que había salido 19º y estaba remontando poco a poco.

Márquez soltaba los frenos en la primera chicane y metía la moto a Miller. El australiano replicaba a la salida y se emparejaban, pero en la siguiente curva Márquez la preparaba mejor para salir con más tracción y recuperar el mando a la salida. Todo ello permitía llegar a Dovizioso y Rossi.

En poco más de una vuelta cuatro pilotos quedaban fuera de carrera: primero Karel Abraham, que veía la bandera negra por haber salido con la segunda moto cuando todos los pilotos habían hecho ya una vuelta. Después Pecco Bagnaia y Maverick Viñales, cuando el italiano se iba al suelo y tiraba al español. Y finalmente Andrea Iannone, que enfilaba el camino a boxes, seguramente todavía aquejado de molestias.

Delante, Marc Márquez había dado un pequeño tirón para estirar tras de sí a Jack Miller, Andrea Dovizioso, Valentino Rossi y Danilo Petrucci, con Pol Espargaró y Franco Morbidelli tratando de agarrarse a ellos. Más atrás rodaban las Honda de Cal Crutchlow, Jorge Lorenzo y Takaaki Nakagami, con Álex Rins progresando tras ellos.

Rossi no podía seguir a Miller y Dovizioso, por lo que Petrucci daba cuenta de él para colocar tres Ducati tras Márquez. El líder de la general iba erosionando vuelta a vuelta la resistencia de Miller, que llevaba pegado a Dovizioso con Petrucci en tierra de nadie. Como en la Q2, solamente Márquez evitaba un triplete de Ducati.

A once del final Miller empezaba a cometer pequeños fallos, y en uno de ellos abría la puerta a Dovizioso, que pasaba sin problemas. Todo lo contrario que Fabio Quartararo, que después de una mala salida y un error que le había hecho perder bastante tiempo, estaba viniendo desde atrás y por el camino ya había dado cuenta de pilotos como Takaaki Nakagami y Álex Rins, y superaba a Jorge Lorenzo para situarse en novena posición, que consolidaba pese a la réplica del español.

Dovizioso no había conseguido irse de Miller, y era Petrucci el que llegaba hasta ambos y rebasaba al australiano, con Rossi manteniéndose más o menos cerca. Por detrás se iba al suelo Takaaki Nakagami, lo que dejaba apenas 16 pilotos en carrera, dando opciones de puntuar a Joan Mir después del desastre de la vuelta de calentamiento.

Después de que en Moto2 no hubiese habido sanciones de tiempo, en MotoGP se retomaba la costumbre de Moto3 y el perjudicado era Aleix Espargaró, que se vería penalizado con 1,4 segundos por haber cortado la chicane. El de Aprilia rodaba 12º por detrás de Jorge Lorenzo, que poco antes había sido superado por Álex Rins. Poco después Miguel Oliveira también sería castigado por lo mismo, en su caso con 1,5 segundos.

Ya se había enseñado un par de veces, pero a tres del final Danilo Petrucci era cuando probaba el adelantamiento sobre Andrea Dovizioso, pero se iba largo y Dovi recuperaba la segunda posición, todo ello ante la mirada de Miller y Rossi. Por detrás, Quartararo aprovechaba un fallito de Crutchlow para quitarle la octava posición e intentar llegar a Morbidelli.

Ajeno a todo lo que estaba sucediendo varios segundos por detrás, Marc Márquez se hacía con su tercera victoria del año tras las de Argentina y Jerez, la número 47 en MotoGP –donde iguala a Jorge Lorenzo- y la 300 de Honda en categoría reina.

Andrea Dovizioso conseguía defender la segunda posición ante su compañero Danilo Petrucci, que a la quinta carrera por fin alcanzaba el podio como piloto oficial. No sin dificultades, Jack Miller defendía la cuarta plaza ante Valentino Rossi, que concluía quinto.

Sexto cruzaba la línea de meta Pol Espargaró, el mejor resultado en seco de la historia de KTM. La séptima plaza era para Franco Morbidelli, con Fabio Quartararo culminando su remontada en la octava plaza, Cal Crutchlow noveno y Álex Rins décimo. Undécimo concluía Jorge Lorenzo, su mejor resultado del año. Aleix Espargaró concluía duodécimo, seguido por las KTM de Johann Zarco, Miguel Oliveira y Hafizh Syahrin, aunque la sanción relegaba al luso por detrás de su compañero. Joan Mir concluía 16º.

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NUEVOS FESTEJOS EN EL GÁLVEZ

Patricio Bonaventura

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Luciano Ribodino

Por primera en el año ganaron Luciano Ribodino (Rosamonte) en el SBK, Maximiliano Rocha en la Yamaha R3Cup, Facundo Mora (Moscatello) en la Copa Honda Junior y Sebastián Salom (Rosamonte) en el SSP600. El público respondió y llenó los boxes del Autódromo de Buenos Aires.-

Los dominios del sábado tuvieron algunas perseverancias que rindieron bien alto. Fue así que Ribodino y Salom pusieron al Team Rosamonte en el tope del podio con doble victoria en las dos categorías mayores. Así fue que Luciano Ribodino de San Francisco se impuso en la carrera del Superbike 1000 cortando un inicio de año lejos de los primeros puestos. Estuvo competitivo y peleó con quienes habían sido protagonistas principales en las dos primeras del año: Juan Solorza y Andrés González, que completaron el podio.

Sebastián Salom (Resistencia) dominó la Qualy y se quedó con la victoria, también la 1° del año en el SSP600 cambiando caída de San Nicolás por 15 puntos para el campeonato. Fausto Granton logró su tercer podio consecutivo y es líder del campeonato con Santiago Frasca en 3° ubicación.

DE ROCHA ALEGRIA
La final del 300 tuvo lo de siempre: paridad y también sorpresas. Fue así que Maximiliano Rocha, con moto de Matías Duchini, se impuso en la Yamaha R3 Cup por primera vez. Se recuperó de un mal comienzo y empezó a remontar hasta lograr a pocas curvas del final, superar a Juani Rodríguez y Emiliano Lancioni, quienes finalmente fueron 2° y 3°. Lancioni, ganador de las dos primeras 2 carreras del año, sigue puntero del campeonato con 40 unidades.

En la Copa Honda Junior 250 Facundo Mora de San Juan, con apenas 12 años de edad y apenas 3 carreras en pista, logró imponerse en el Buenos Aires. Francisco Mayorga lo escoltó para hacer el 1-2 del Team Moscatello. Fue 3° Tomás Acevedo de Las Varillas, actual líder del campeonato con 40 unidades, quien ganara las dos iniciales del año.

TAMBIEN POR PRIMERA VEZ


Horacio Janiskowski y Marcelo Varbaro

La StockBike Open tuvo a Cristián Viloria y en la Máster +50 a Horacio Janiskowski como nuevos visitantes en lo más alto del podio. Por su parte Alberto Cañadas fue el vencedor de la SSP600 B.


Cristián Viloria

La próxima fecha será la 4° el 1 y 2 de junio en circuito a definir.

Texto: Jorge Pablo Piccolo

Fotos: Pato Bonaventura

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