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EMI NO PUDO SUMAR TRAS CAIDA SIN CONSECUENCIAS

Patricio Bonaventura

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Emiliano Lancioni (MG/ AD78 Yamaha Racing) marchaba 4° y a poco menos de 2 vueltas para el final, se cayó y no pudo finalizar la carrera bajo condiciones de lluvia.

En la clasificación quedó 23° mientras que Gui Brito, también se cayó pero retomó la final y quedó 22°. Ninguno de los dos sumó puntos al igual que Enzo Valentim Garcia, que está tercero en el ránking. Ganó el mundialista Ton Kawakami en su regreso al Campeonato de Brasil.

“Otra vez en la última vuelta y en las dos últimas carreras dos abandonos. Sólo se fue de atrás y me largo para arriba. La idea era sumar sabiendo que Brito se había caído y pasábamos líderes del campeonato! Pero las cosas no salieron como queríamos, cerrar un fin de semana de gran manera, ahora juntaremos fuerzas para encarar la última del año y cerrarlo de la mejor manera como siempre, dando el máximo en cada carrera indicó Emi.

CARRERA – R3

1) 7-Ton Kawakami (R3),
2) 29-Lincoln Melo (R3), un 2.816
3) 770-Theo Manna (R3), un 3.101
4) 54-Felipe Macan (STK), un 5.802
5) 14-João Vitor Carneiro (R3), un 6.904
6) 50-Rafael Fernandes (STK), un 7.707
7) 88-Gustavo Manso (STK), un 13.729
8) 12-Humberto Turquinho (STK), un 13.798
9 ) 93-Leo Manella (STK), un 13.872
10) 72-Yeray Ruiz (R3), un 14.061
11) 52-Rafael Rigueiro (R3), un 34.261
12) 73-Pierre Bauducci (MASTER), un 46.955
13) 36 -Kaywan Freire (STK), un 48.956
14) 42-Mário Salles (STK), un 49.458
15) 77-José Roberto Rangel (MASTER), un 57.306
16) 10-Fabinho Jandaia (MASTER), un 1: 08.830
17) 86-João Pires Arratia (STK), un 1: 09.658
18) 35-Sarah Conessa (R3), un 1: 09.830
19) 177-Edinho Picoloko (MASTER), un 1: 11.496
20) 11-Rubens Mesquita ( STK), un 1: 31.193
21) 58-Odair Delafrati (MASTER), un 1: 33.252
22) 44-Gui Brito (R3), un 1: 36.857
23) 125-Emiliano Lancion (R3), un 1 volta
24) 26-Kevin Fontainha (R3), un 1 volta
25) 56-Enzo Maccapani (R3), un 2 voltas
26) 40-Sylvio Neto (MASTER), un 4 voltas
27) 94-Facundo L (R3), un 6 voltas
28) 133-Gustavo Lima (R3), un 6 voltas
29) 598-Wellington Reis (R3), un 7 voltas
30) 23-Marcelo Martins (R3), un 10 voltas
31) 39-Enzo Valentim (R3), un 11 voltas

PRÓXIMA FECHA: 1° de Diciembre en San Pablo – Ultima

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Dakar 2021: anuncian más de 7000 km de recorrido inédito

Emilia Cinco

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Si bien el rally partirá de Jeddah como el año pasado, en esta oportunidad se dirigirá al este, al “Empty Quarter”, el desierto más salvaje de Arabia Saudí.

La 43° edición del Dakar se celebrará del 3 al 15 de enero.  Contará con un trazado de 7.646 km divididos en 12 etapas, de los cuales 4.767 km serán dedicados a especiales cronometradas que pondrán a prueba a los pilotos.

Con este recorrido, los organizadores se proponen reducir la longitud y la cantidad de los tramos de velocidad para dar prioridad a la técnica de pilotaje, el franqueo de dunas y la navegación.

Las etapas

Prólogo (2 de enero). Jeddah-Jeddah (11 km)

Los primeros kilómetros del recorrido invitarán a calentar motores. La clasificación definirá el orden de salida para la siguiente etapa.

Etapa 1 (3 de enero): Jeddah-Bisha (622 km, 277 de especial)

En esta primer etapa especial, los tramos de piedras exigirán mucha atención a los pilotos, que deberán actuar con precaución para evitar pinchazos.

Etapa 2 (4 de enero): Bisha-Wadi al Dawasir (685 km, 457 de especial)

Aparecerán las primeras dunas. Esta etapa, a demás, contará con una larga sección de “open space”.

Etapa 3 (5 de enero): Wadi al-Dawasir – Wadi al-Dawasir (630 km, 403 de especial)

El escenario será la entrada al desierto de Empty Quarter. La pista especial alternará tramos técnicos con partes de mayor velocidad, en las que los más rápidos tendrán una oportunidad para marcar diferencias.

Etapa 4 (6 de enero): Wadi al-Dawasir – Riyadh (813 km, 337 de especial)

Será la etapa más larga. Pese a ser una jornada de transición, cualquier error podrá traducirse en minutos y puestos perdidos en la clasificación.

Etapa 5 (7 de enero): Riyadh-Buraydah (625 km, 419 de especial)

Especial larga y difícil que pondrá a prueba los nervios de los más apresurados. Varios elementos contribuirán a disminuir la velocidad media, entre ellos un tramo importante de dunas y numerosas rocas que tapizarán algunas pistas.

Etapa 6 (8 de enero): Buraydah- Ha’il (655 km, 485 de especial)

Camino 100 % de arena, que llevará a los pilotos a explotar su resistencia.

Dia de descanso (9 de enero)

Etapa 7 (10 de enero): Ha’il-Sakaka (737 km, 471 de especial)

La etapa maratón comenzará con un gran desfile de montañas de arena. Hacia el final, los tramos llanos pedregosos y la alternancia de pistas sinuosas y rápidas tomarán protagonismo. Se permitirá hacer reparaciones en un parque de trabajo al que solamente tendrán acceso los competidores.

Etapa 8 (11 de enero): Sakaka-Neom (709 km, 375 de especial)

Segunda parte de la etapa maratón.

Etapa 9 (12 de enero): Neom-Neom (579 km, 465 de especial)

La salida de la especial tendrá lugar a orillas del mar Rojo. La duración y la variedad de esta etapa la sitúan como una de las más exigentes de la edición.

Etapa 10: Neom – Al-Ula (583 km, 342 de especial)

Las zonas semimontañosas serán parte esencial del recorrido. Las pistas de arena darán una tregua y se podrá mantener un ritmo rápido en algunos tramos; eso sí, siempre que los pilotos logren orientarse entre los valles.

Etapa 11: Al Ula-Yanbu (557 km, 511 de especial)

Será la especial más larga del rally. En esta etapa se dará la batalla más decisiva entre los aspirantes al título.

Etapa 12: Yanbu – Jeddah (452 km, 225 de especial)

La última etapa del Dakar no siempre es la más sencilla. De todos modos, se tratará de un día de celebración en torno a la línea de meta, situada a orillas del mar Rojo.

Fuente y fotos: @dakarrally

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Con sólo 25 años, Edgar Pons anunció su retiro

Emilia Cinco

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El piloto español de Moto2 comunicó en sus redes sociales que se retirará de las competencias.

El anuncio llega luego de una temporada complicada con el equipo Gresini Moto2. Sin embargo, Pons señala que se encuentra satisfecho con sus logros. Y es que el piloto suma dos títulos europeos y un récord deportivo de 14 victorias y 25 podios en 41 careras FIM CEV Moto2.

También expresó que se propone buscar motivación y nuevos retos en otras áreas vinculadas al motociclismo. Ya que seguirá trabajando junto a su padre, el bicampeón del mundo, Sito Pons, en la dirección deportiva del Pons Racing.

Fuente y Fotos: MotoGP.com

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Ducati gana el mundial de marcas por primera vez en trece años

Patricio Bonaventura

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La clasificación del mundial ha dejado a Ducati como la mejor marca de MotoGP del 2020. Este triunfo fue asegurado gracias a la posición de Jack Miller en el segundo lugar del Gran Premio de Portugal y al gran desempeño de Andrea Dovizioso.

En contrapartida, Suzuki no ha gozado de esa suerte en Portimao. Mientras que Joan Mir no pudo terminar la carrera, Álex Rins sólo sumó un punto a su favor. Y es que, durante la segunda vuelta, Mir se tocó por detrás con Johann Zarco, perdiendo casi todas las posiciones. Aunque intentó remontar, acabó abandonando la carrera.

Hay que destacar que es el primer título de Ducati desde 2007. La marca italiana, toma así el relevo de Honda, que por primera vez concluye el año sin victoria.

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