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HIT PARADE: LAS MEJORES MOTOS EICMA DE 2019

Patricio Bonaventura

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En el mundo de las motos, EICMA es el mejor espectáculo del mundo. Celebrada en el gigantesco centro de exposiciones Rho Fiera en Milán, se extiende sobre varios pabellones, y puedes caminar fácilmente varios kilómetros al día sin ver todo en exhibición.

Todos los grandes cañones despliegan sus conceptos y nuevos lanzamientos en EICMA , junto con innumerables actualizaciones de rango y actualizaciones menores. Así que hemos examinado todos los problemas de relaciones públicas y escogido las bicicletas que creemos que tienen una posibilidad significativa de éxito, o que son cambiadores de juego de alguna manera.

Bicicletas EICMA 2019: el concepto Husqvarna Norden 901


Concepto de Husqvarna Norden 901 Después de admirar espectáculos anteriores con Vitpilen y Svartpilen, Husqvarna ha centrado su atención en el mercado de ADV con el Norden 901 de dos cilindros.

El estilo es nítido y original, y las especificaciones sugieren una gran capacidad, comenzando con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas. La empresa matriz KTM sabe cómo construir motos para Enduro, por lo que tenemos grandes expectativas para el Norden.

Bicicletas EICMA 2019: el concepto Husqvarna Norden 901


La frase clave en el comunicado de prensa de Husqvarna es “ligereza líder en su clase”. Pocas especificaciones están disponibles, pero sabemos que el motor es de 889 cc, el mismo tamaño que el recientemente anunciado KTM 890 Duke R.

No se sabe la fecha de lanzamiento, pero Husqvarna tiende a poner sus conceptos en producción, y eso solo puede ser algo bueno para el mercado de ADV notoriamente conservador.

Bicicletas EICMA 2019: The Harley Bronx


Prototipo Harley-Davidson Bronx Así que ahora tenemos un nombre y algunas especificaciones también. El caza callejero refrigerado por líquido de Harley tendrá un motor ‘Revolution Max’ de 975 cc, un V-twin DOHC de 60 grados con un contrapeso. El motor es un miembro estresado del bastidor y bombeará al menos 115 hp y 70 lb-ft de torque. También nos dicen que Brembo y Michelin están trabajando en frenos y neumáticos.

Bicicletas EICMA 2019: The Harley Bronx


También se ve bien, equilibrado y musculoso, con poca hinchazón visual. Solo hay dos incógnitas (muy grandes): peso y precio. Si el Bronx no es competitivo en esos frentes, tendrá dificultades en las salas de exhibición.

La buena noticia es que Milwaukee finalmente entregó la moto que muchos han pedido. Será competencia para el Kawasaki Z900 y el Yamaha MT-09, e incluso puede alejar a algunos compradores del Triumph Speed ​​Triple.

Bicicletas EICMA 2019: el concepto Scrambler Ducati Desert X


Concepto Scrambler Ducati Desert X En los últimos cuatro años, Ducati ha modificado con frecuencia su receta Scrambler, agregando un motor 1100 a su flujo constante de nuevos modelos. Todo ha sido firmemente “retro”, hasta ahora.

El concepto Desert X catapulta al Scrambler en el segmento ADV moderno, con un guiño en dirección a la secta Cagiva Elefant de los años 90.

Bicicletas EICMA 2019: el concepto Scrambler Ducati Desert X


El estilo proviene de la escuela de papel arrugada, pero en este caso funciona excepcionalmente bien. La ‘X’ utiliza el motor refrigerado por aire de 1.079 cc, tiene una rueda delantera de 21 pulgadas y dos depósitos de combustible, y un robusto portaequipajes. También tiene un par de faros LED redondos estilo Dakar.

También había un concepto Motard en exhibición, pero era un ejercicio de pintura por números en comparación con el Desert X, que estaba en peligro de eclipsar al nuevo Streetfighter V4 en el stand de Ducati. Nos sorprendería si esto no entra en producción el próximo año.

Bicicletas EICMA 2019: Bimota TesiH2 sobrealimentado


Bimota TesiH2 sobrealimentado En un movimiento garantizado para que los fanáticos de las motos deportivas echen chispas en el pozo, Kawasaki Europe ha comprado Bimota. Los propietarios suizos aún conservan una participación mayoritaria por un margen muy reducido.

Esto significa que los futuros Bimotas tendrán el poder de Kawasaki. La icónica marca italiana ha celebrado con el lanzamiento del francamente loco TesiH2, y no hay premios por adivinar qué motor se utiliza.

Bicicletas EICMA 2019: Bimota TesiH2 sobrealimentado


Bimota ha pasado gran parte de su historia desde principios de la década de 1970 luchando para llegar a fin de mes, por lo que la participación de Kawasaki es una buena cosa. Los rumores ya circulan sobre los aspectos prácticos del acuerdo, con la charla de una nueva fábrica y el posible regreso del ex ingeniero jefe Pierluigi Marconi.

Pero por ahora, solo disfrutaremos del ridículo exceso del TesiH2, y nos alegraremos de que Bimota finalmente tenga una medida de estabilidad financiera.

Bicicletas EICMA 2019: Moto Guzzi V85 TT Travel


Moto Guzzi V85 TT Travel La robusta V85 enfriada por aire es una de las bicicletas ADV más atractivas del mercado, y su simplicidad es un cambio refrescante de los monstruos tecnológicos que generalmente dominan las listas de ventas.

Moto Guzzi acaba de lanzar una nueva variante llamada Travel, que aumenta aún más el factor retro cool. Saldrá a la venta el próximo año, con grandes alforjas de aluminio, un parabrisas alto, puños calefactables y otras cosas, además de una hermosa librea de ‘Sabbia Namib’.

Bicicletas EICMA 2019: Moto Guzzi V85 personalizada por Officine Rossopuro


Officine Rossopuro también llegó a la fiesta V85 TT con una costumbre llamada ‘Orizzonte’. Con el objetivo de darle al V85 un aspecto más vintage, el constructor Filippo Barbacane modificó el cuadro, instaló la suspensión Bitubo y creó una nueva carrocería (incluyendo un faro que se remonta al clásico NTX750). Las nuevas tuberías de escape terminan con una lata MassMoto, y en el lado derecho, una caja de herramientas de aluminio curvada refleja la forma del silenciador. El peso es un admirable 188 kilos [415 libras] en seco.

Bicicletas EICMA 2019: BMW Concept R18 / 2


BMW Concept R18 / 2 Es interesante notar que mientras Milwaukee está alejando su enfoque de los cruceros pesados, BMW se dirige en la dirección opuesta. Los alemanes lanzaron la moto deportiva S 1000 XR y un par de roadsters F 900, pero todos los ojos estaban puestos en el último concepto ‘Heritage’.

La gestación del R18 ha sido extraordinariamente larga. Ya hemos tenido la construcción CW Zon ‘Departed’ y la ‘Birdcage’ de Revival Cycles, y hace unos meses vimos ‘Concept 1’ en el espectáculo Concorso d’Eleganza en el lago de Como, Italia.

Bicicletas EICMA 2019: BMW Concept R18 / 2


Esta última máquina se acerca a la producción con una caja de aire visible, frenos regulares y todos los recortes que esperaría ver en una máquina de fábrica. Las imágenes sugieren que el prototipo fue construido con la ayuda del equipo sueco Unique Custom Cycles, una relación forjada en los días en que el sueco Ola Stenegard manejaba el diseño para BMW.

El estilo sugiere que BMW está lanzando este a los fanáticos de Dyna con más efectivo (y clase) que la multitud de ‘ Dyna Bro ‘. Será interesante ver cómo se desarrolla.

Bicicletas EICMA 2019: The Harley Pan America


Lo mejor del resto También en EICMA estaba el gigante de Harley-Davidson Pan America ADV, con una versión de 1.250 cc del motor utilizado en el Bronx. Triumph tuvo un show tranquilo con modestas actualizaciones: una versión TFC del Bobber, una versión RS del Thruxton y las ediciones limitadas ‘Bud Ekins’ del Bonneville T100 y T120.

Yamaha dio a conocer un Tracer 700 rediseñado con un motor Euro 5, Suzuki lanzó el V-Strom 1050 (sin DR Big, lo siento), y Aprilia está intentando impulsar la categoría de moto deportiva de peso medio con su RS 660.

Bicicletas EICMA 2019: el concepto Honda CB4X


KTM mostró su moto ADV de producción 390 Adventure , Husqvarna ajustó sus bicicletas de calle y mostró un nuevo 701 Enduro, y Honda reveló un concepto de turismo deportivo CB4X con un estilo llamativo [arriba]. Pero como muchos conceptos de Honda, probablemente nunca veremos nada más.

¿La mayor sorpresa? No hay motos eléctricas de los grandes fabricantes. La industria automotriz se está moviendo hacia una potencia alternativa a un ritmo rápido, pero hasta ahora, solo Harley ha sumergido un dedo del pie en las aguas turbulentas en el lado de la moto.

Aún así, EICMA tuvo mucho que disfrutar este año, y sugiere una industria europea en salud grosera. Háganos saber si nos hemos perdido algún ganador de su tarjeta de puntuación.

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Corven Motos webinar – Convertite en un gran Motociclista

Patricio Bonaventura

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Corven Motos junto a la Gerencia de Eduación Vial del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires organizan el 10 de junio, Día de la Seguridad Vial, un webinar para todos los interesados en informarse sobre técnicas de conducción segura. Esta actividad de acceso gratuito será realizada por Liliana Castellanos. Coordinadora General de la Gerencia de Eduación Vial.
Te esperamos este miércoles 10 de junio a las 17hs.
Link para ingresar al webinar: https://us02web.zoom.us/j/87643482849?pwd=VWg1V3VGM1loRnR2T3hxd0Vjdy9HQT09

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Grupo Simpa presenta el scooter PIAGGIO Beverly 300 S en Argentina

Patricio Bonaventura

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Beverly 300 S, modelo 2020 es la renovación del exitoso scooter de rueda alta y media cilindrada del Grupo Piaggio. Buenos Aires, Junio 2020, Grupo Piaggio Argentina se complace en realizar el lanzamiento de un nuevo scooter de la marca Piaggio.

A pesar de la difícil situación de pandemia del COVID-19 que estamos atravesando a nivel mundial, Grupo Simpa decidió continuar apostando a nuevos proyectos y desarrollando la oferta de mercado de motos en Argentina. El scooter Piaggio Beverly 300 S 2020 llega al mercado con leves ajustes en su propulsor para superar las normativas anti contaminación y con una renovación estética de colores. Se trata de uno de los scooter más atractivos al mismo tiempo que ofrecen un grandísimo rendimiento y un nivel muy alto en cuanto a seguridad se refiere. Cuenta con frenos de disco en ambas ruedas, tiene 300mm de diámetro en las ruedas delanteras y 240mm en las traseras. Lo más importante y destacado es su rodado de 16” en la delantera y 14” en la trasera. La rueda alta y la geometría del chasis más propicia de una moto de alta cilindrada conciben a este scooter de media cilindrada un comportamiento superior a la mayoría de scooters de rueda baja.

La Gama Beverly viene con características avanzadas de serie, como el control de tracción ABS y ASR, proporcionando estabilidad y facilidad de conducción en el tráfico. Su motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 Válvulas y 278cc con inyección electrónica ofrece puro placer de conducción y eficiencia cuando llevas el scooter Piaggio Beverly 300 S a su máxima expresión. Fabricado bajo normas Euro 4, brinda una potencia máxima de 21cc a 7250rpm con un par máximo de 22.5 Nm y 5750 rpm. Asegura una excelente respuesta y un rendimiento extraordinario, ya sea durante paseos por la ciudad o en viajes largos.

Definitivamente un scooter equipado con elegante tablero con pantalla LCD integrada y testigos de ABS y ASR subrayan su carácter de moderno y contemporáneo. Además cabe mencionar que detrás del escudo delantero hay una práctica guantera con puerto USB para cargar el teléfono en cualquier momento. Este scooter está provisto con un amplio compartimento bajo el asiento, con capacidad de guardado para dos cascos urbanos. Posee mando a distancia, apertura de asiento con Bike Finder (Encendido de los intermitentes con el mando a distancia).

Deportivo con elegancia, las opciones de colores específicas y los detalles en gris mate oscuro hacen que sea un scooter deportivo de aspecto juvenil. El chasis se inspira en el mundo de las motocicletas con el tanque de combustible en una posición central debajo del espacio para los pies para centralizar mejor la masa y ofrecer un rendimiento de conducción más potente y ágil. El scooter Piaggio Beverly 300 S viene en un trío de colores vivos y dinámicos. Ya sea que elijas el Blu Nettuno, Verde Laguna o el Argento Cometa, disfrutarás de una gran cantidad de elementos con estilo como ser: los contrapesos negros del manillar, el asiento negro con costuras dobles rojas y grises y el acabado negro del cárter. El gris mate agrega un toque de arena grave en detalles como el portaequipaje, los protectores de horquilla, los agarres de los pies del pasajero y el túnel central.


Grupo Piaggio, a través de Grupo Simpa S.A., su representante en Argentina ofrece una garantía de 2 años.
El precio de venta al público es U$S 8950.- (No incluye gastos de patentamiento, ni flete)

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Corven Motos extiende su garantía a 12 meses.

Patricio Bonaventura

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Corven Motos, empresa líder en la comercialización y fabricación de motos,  extendió su cobertura de garantía a 12 meses o 12.000km. Con este nuevo beneficio la compañía refuerza el compromiso con la calidad de sus productos y servicios.
La extensión de la garantía a 12 meses cubre todos los modelos de los distintos segmentos de motos que Corven fabrica y comercializa como cubs, scooters, street, custom, on/off y touring. La vigencia del período de un año de garantía o 12.000km -lo que suceda en primer término-, aplica para todas las motos 0 Km que hayan sido adquiridas en la red de concesionarios oficiales de Corven Motos y servicios autorizados de cualquier punto del país. La misma es válida exclusivamente para el propietario y transferible dentro del período de vigencia y dentro del territorio nacional de la República Argentina. De este modo, la garantía comienza a regir a partir del registro de venta en el “Portal de Gestión de Garantías de Corven”, que deberá coincidir con la fecha de facturación de la unidad y que cumplan o se encuentren dentro de los requisitos, límites y consideraciones informadas en el manual de garantía.
“Con la implementación de este nuevo beneficio, que refuerza nuestro compromiso con el mercado y con nuestros clientes, apuntamos a ofrecer la mejor experiencia de marca, desde la atención, el asesoramiento, la calidad de nuestros productos y un servicio de postventa de las mejores de la industria,” comenta Daniel Liotti, Gerente de Postventa de Corven Motos.

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