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SELVA: VARIANTES de CAMPEONES

Patricio Bonaventura

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No todos los que llegaron punteros a la última fecha fueron campeones: si lo consiguieron Ruffino en Mayores, Leclereg en Menores, Coduri en Graduados y Frey en 450. En Escuela fue campeón Martina, que llegaba 3°, Farias en Minimotos estando 2° en el ranking y Viganoni en 125 Internacional que también arribó a Selva como escolta.

Por Jorge Pablo Piccolo.- Técnico Superior en Periodismo Deportivo.-

La última fecha con puntaje doble tuvo capítulos previos, puntaje y medio que no se cumplió en Ramona por suspensión, y series en Selva que marcaron finales esperados e inesperados. Hubo campeones y con desenlaces que ya son historia no previstas con reglamento en la mano y errores.

LO CORRECTO… e INCORRECTO

Comenzar por lo bueno no siempre es malo o empezar por lo malo no siempre es bueno. Alegrías hubo muchas, penas bastantes… pero los que las sufren en distintos síntomas no dejan de ser empático y menos aún simpático.

De atrás para adelante. ¿Qué pasó en la definición de 450 Internacional? Con Frey por delante de Lorenzato 5 puntos, la fecha final tuvo apenas 11 motos y todas tandas únicas con, también, serie única. Para esa serie Matías Lorenzato no ingresó en el minuto y medio que se habilita la pista y no pudo largar… con lo curioso de que Frey no pudo sumar por caída tras toque con Angel Spampinato.

¿Porqué Lorenzato no pudo largar la final? (tampoco lo pudo hacer Buffa). Porque el reglamento deportivo 2019 en su Articulado 27 indica lo siguiente:” no podrán competir en los repechajes quiénes no hayan integrado la clasificación o grilla de las series”… Al no haber repechaje por la cantidad de motos… automáticamente Matías perdió la chance de ingresar a la final.

Frey largó en segunda fila, avanzó lugares y concretó el 2° puesto completando un año de regularidad total sumando en todas y haciendo podio en las 9 fechas de la Temporada lo que le permitió consagrarse campeón por primera vez en 450 y 5° vez en su historial personal.

El 50 Escuela Promocional también tuvo una polémica y una gran definición de Martina para conseguir el título del año habiendo llegado a Selva 3° en el ranking. El de San Guillermo hizo la pole, ganó la serie y achicó puntos trascendentales ante los inconvenientes de Valor (rompió en la serie única) y Vélez (caída en clasificación y a remontar desde atrás en la serie).

Fue justamente en la manga donde se produjo la polémica con otro de los que tenía chances: Ulises Chiabotto. El de Rafaela se cayó en la vuelta previa y debía largar en cambio de bujía. Fue habilitado por error del comisario deportivo Gonzalo Dacaro y tras finalizar 3°, revieron la situación y Ulises, que debía largar en primera fila por haber terminado 3° en la serie (habilitado por el CD) terminó partiendo en última fila en decisión de compensación. 

Con todo revuelto… menos la cabeza de Martina, el santafesino consiguió el título tras ser 2° de Valentín Acosta (primera victoria de CAM para el riojano), con Vélez 4° y Valor fuera de carrera por otra rotura de motor.-

DECANTANDO y CANTANDO CAMPEONES

Otra de las definiciones inesperadas que la gente quería ver en 20 vueltas normales, fue la de 125 Internacional. Viganoni ganó la serie que compartió con Benítez y pasó a ser puntero del campeonato por un punto. En la final Juan Martín picó en punta, Benítez era segundo y en el ingreso a curva 2, Agustín puso su moto a la par de Juan con la mal fortuna que en el achique de espacios su pedalín y la rueda delantera tocaron borde/cordón de la pista, fueron al suelo ambos y con todo el pelotón girando detrás, Benítez fue el más perjudicado en la colisión: embestido por dos pilotos, tuvo que ser asistido de urgencia. No pudo largar la final y se recupera lenta pero satisfactoriamente. Viganoni largó de cambio de bujía, se recuperó en pista (hasta con una caída con Barrios y retome) y finalmente fue 4° para lograr su primer título en el CAM. Ganó por primera vez en el cierre de año Juan José Coduri.

En Minimotos otro que llegaba 2° a Selva era Bautista Farías. El de La Rioja aprovechó que Facundo Medina no tuvo ritmo en su moto y durante la final, si bien mejoró, siempre tuvo a Farías adelante. El de Saladillo no sumó en la serie, Bautista pasó a ser puntero y cerró el título a su favor en la final siendo 3° y Medina 4°. Ganó por segunda vez consecutiva Valentino Rumi con Peralta como escolta.

Los 110 y el Graduados fueron para quienes se olfateaba lo que finalmente fue: olor a campeones. Juan José Coduri fue 2° en serie y final y cerró a su favor un año extraordinario con 5 victorias y su segundo título de CAM (fue campeón en 110 Menores en 2013). Ganó Matías Lorenzato y llegó a 62 triunfos en su historial (alcanzó a Carlos Delgado en victorias).

En Menores Camilo Leclereg consiguió sumar lo que tenía que sumar y concretar su primer título en gran rendimiento de sumatoria de puntos y en regularidad en pista. Ganó su serie y fue 3° en la final. Ponce ganó pole, manga y final (2° consecutiva y N° 28 de su historial) pero no pudo achicar lo suficiente sobre el de Armstrong.

Lo mejor y más emocionante se dio en el Mayores: final disputadísima desde lo deportivo, con Fornero por momentos campeón liderando, Ruffino achicando y recuperando la chance hasta que Leo fue al suelo mientras luchaba la posición con Nelqui y roja… 75 % de carrera corrida, carrera finalizada y Ruffino 100% campeón del 110 en un año donde sumó en todas (menos San Carlos) ganando 8 series y haciendo podio en igual cantidad.

TODOS LOS CAMPEONES 2019:

Minimotos: Bautista Farías (La Rioja)

Escuela: Santiago Martina (San Guillermo)

4T 110 Menores: Camilo Leclereg (Armstrong)

4T 110 Mayores: Nelqui Rufino (Frontera)

125 Internacional: Juan Viganoni (San Justo)

125 Graduados: Juan José Coduri (Concordia)

450 Internacional: Matías Frey (Gálvez)

11a. FECHA C.A.M 2019: SELVA (SANTIAGO DEL ESTERO)

Fecha: 9 y 10 de Noviembre de 2019. Organizador: Bochin Club General Mitre. Circuito:  “Ariel”, de 490 mts. Público:   3.000 personas. Motos: Total:  114 motos.

#Minimotos: 16 – #50cc Escuela: 10 – #110cc Menores: 14 – #110cc Mayores: 25 – #125cc Internacional: 18 – #125cc Graduados: 20 – # 450cc Internacional: 11

PODIOS

MINIMOTOS

Final ( 10 vts.)

1) 5 Valentino Rumi (Fray Luis Beltrán)

2) 10 Benjamín Peralta (San Carlos)

3) 3 Bautista Farías (La Rioja) CAMPEÓN

4) 7 Facundo Medina (Saladillo) SUBCAMPEÓN

5) 8 Benjamín Bulacia (Santiago del Estero)

50 ESCUELA

Final ( 12 vts.)

1) 12 Valentín Acosta (La Rioja)

2) 2 Santiago Martina (San Guillermo) CAMPEÓN

3) 30 Agustín Schatzle (Rafaela)

4) 5 Francisco Vélez (Córdoba) SUBCAMPEÓN

5) 8 Santiago Gianre (Suardi)

110 MENORES

Final ( 12 vts).

1) 1 Santino Ponce (Oliva) SUBCAMPEÓN

2) 3 Jonathan Ghione (Rafaela)

3) 2 Camilo Leclereg (Armstrong) CAMPEÓN

4) 9 Julián Varaldo (Selva)

5) 16 Hipólito Martini (Idiazábal)

110 MAYORES

Final ( 12 vts.)

1) 12 Julián Audagna (Leones)

2) 105 Leandro Sosa (San Francisco)

3) 7 Nelqui Ruffino (Frontera) CAMPEÓN

4) 3 Nicolás Aimar (Justiniano Posse)

5) 13 Emanuel Carracedo (El Trébol)

125 GRADUADOS

1) 3 Matías Lorenzato (Mina Clavero) SUBCAMPEÓN

2) 4 Juan José Coduri (Concordia) CAMPEÓN

3) 7 William Tisera (Pampayasta)

4) 8 Juan Pablo Penida (La Banda)

5) 2 Marcelo Carrozza (Gálvez)

125 INTERNACIONAL

1) 4 Juan José Coduri (Concordia)

2) 6 Federico Bolatti (San Jorge)

3) 12 Valentín Bustos (Magdalena)

4) 3 Juan Viganoni (San Justo, E.Rios) CAMPEÓN

5) 14 Nicolás Pereyra (Villa María)

450 INTERNACIONAL

1) 5 Ángel Spampinato (Forres)

2) 2 Matías Frey (Gálvez) CAMPEÓN

3) 6 Erik Barrios (Resistencia)

4) 12 Hernán Villacreces (Rosario)

5) 46 Facundo César (Junín)

CENA CORONACIÓN DE CAMPEONES

14 de Diciembre en Ramona (Santa Fe).-

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COVID-19: Cancelado el QXoN 2020.

Gastón Marcos

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FIM Europa anunció la cancelación del Quadcross de las Naciones 2020 que se iba a disputar el 3 y 4 de octubre en Varsseveld, Holanda a causa de la pandemia de COVID-19, debido a que la incertidumbre generalizada para los viajes de los equipos y el impacto financiero que causó en los competidores y en las Federaciones esta infección.

Además y si bien el Gobierno holandés permitirá la realización de eventos deportivos en el país a partir de septiembre pero sin público, para la organización hacerlo de esta manera es inviable desde el punto de vista financiero.

Semanas atrás, el team argentino se había bajado este año del QXoN en Holanda a causa del interrogante que giraba en torno a su realización a causa de la pandemia y para cuidar la salud de los pilotos y equipo.

El Presidente de la Comisión de Motocross de FIM Europa, Eddie Herd, declaró: “Fue una decisión difícil de tomar para todos y es muy triste que este evento de gran prestigio no pueda celebrarse este año. No obstante, estoy seguro que el QXoN volverá más fuerte el próximo año en Francia en la excelente pista de Dardon Gueugnon”.

FIM Europa

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Motocross Argentino

Seibel: “Estamos lejos de pensar en arrancar el argentino de MX”.

Gastón Marcos

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Omar Seibel, Presidente CONAM (Facebook)

La temporada 2020 del motocross argentino quedará en la historia no por sus grandes espectáculos si no por la fuerte injerencia que ha tenido la pandemia de COVID-19, a punto tal de dejar parado un campeonato que venía con importantes novedades para este año (precalendario armado y avanzadas negociaciones con una productora importante para trasmitir en vivo las competencias) y que al día de hoy no conoce de una fecha cierta de inicio. Ante esta situación, Omar Seibel, Presidente de la Comisión Nacional de Motocross (CoNaM), organizador del certamen nacional, habló con este medio para ampliar detalles del futuro del torneo frente al coronavirus.

“Tuve reuniones con CAMOD para armar un protocolo general para el argentino. Y hablamos con las Federaciones para que lo hagan en sus provincias. La idea es primero habilitar los entrenamientos, luego los campeonatos provinciales (en los lugares donde haya menos restricciones) y posteriormente que eso se traslade al Nacional, que dependerá de la actividad del motocross en las regiones”, explicó Seibel a Promotonews. Y amplió sobre el calendario 2020: “Hay que reorganizar todo. Tendremos que hacer un primer ‘sarandeo’ (sic) en las provincias. Buscaremos circuitos donde las provincias estén menos estrictas. Pero tenemos que esperar. El objetivo es aguantar hasta fines de junio o julio a que se acomode todo esto (pandemia de COVID-19). Debemos encarar todo con mucha seriedad porque es difícil volver para atrás”.

Ante la compleja realidad que atraviesa el país por el coronavirus, como organizador de un campeonato nacional Seibel fue cauteloso y puso paños fríos para una reapertura del certamen de motocross en el corto tiempo: “Si hay una mejora en los próximos meses, como creo que lo va a haber, la idea sería comenzar en septiembre u octubre. Pero hoy estamos lejos de pensar en arrancar el argentino”. Ese inicio podría tener forma de un minicampeonato doble de 4 o 5 fechas, aunque eso parte apenas de una evaluación que se hizo desde CONAM sin confirmación al respecto. El argentino de MX estará adaptado a un protocolo de seguridad que se elaboró con CAMOD para presentar al Gobierno Nacional y del que Seibel dio detalles: Partidor por medio con no más de 20 motos, carreras sin público, dos personas por piloto en el circuito, reducción el número de gente para la fiscalización, carpas separadas en cada escenario y evitar reuniones de gente.

Por otro lado, el titular de CONAM, se refirió al futuro de su gestión tras 7 duros e intensos años, donde estuvo muy cerca de dejar la organización aunque luego sus planes se modificaron: “Siempre dije que la fecha final del argentino del año pasado en Trenque Lauquen iba a ser mi última carrera. Pero posteriormente vinieron nuevos proyectos como el de la productora de Tinelli (NdR: el área deportiva de “La Flia”) para trasmitir las carreras en vivo para DeporTV en 2020 y 2021 y decidí continuar un tiempo más. Ahora quedó todo parado. Pero si ese compromiso que le va a dar otro marco al mx argentino está, sigo. En qué situación quedó lo de la televisación?. Nos tenemos que volver a juntar para reacomodar detalles contractuales, pero la idea de la productora sigue siendo la misma”, confesó Seibel.

En cuanto al Mundial de Motocross, en el que Argentina tiene prevista su fecha reprogramada para fines de noviembre y del que tendrán presencia varios pilotos del argentino, el pampeano Seibel confesó: “Van a levantar el Mundial. Depende de las restricciones para entrar y salir de cada país y como están dadas las cosas no creo que se pueda hacer”.

Desde 2013, CoNaM le ha dado un nuevo giro al Nacional de Motocross transformándolo en unos de los más importantes del continente, y apoyados en tres puntos que trasladó Seibel con David Caramella en un comienzo: apoyo económico, paciencia y cero rencor. Una forma de trabajo que marcó una diferencia, que forjó una relación de “10 puntos hoy con CAMOD”, con nuevos proyectos como la vuelta de Supercross (“si se puede, queremos hacerlo por 3 o 4 años”, afirmó) y la tv para las competencias. Valores que invitan a creer en la idea de seguir potenciando un producto como el Mx Nacional.

Producción y nota: Fernando Fernández / Gastón Marcos.

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EWC Endurance

Las “24 horas Moto” de Le Mans, a puertas cerradas.

Gastón Marcos

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Las 24 horas de Motos, tercera cita del campeonato mundial de Resistencia (EWC) y primera de este 2020 a disputarse en Le Mans (Francia), se llevará a cabo a puerta cerrada a fines de agosto debido a la crisis de salud mundial, que ha llevado a la imposición de restricciones en las reuniones públicas en Francia y en los viajes hacia y desde algunos países.

La 43ª edición de las “24 Horas Motos” tendrá lugar sin espectadores presentes el 29 y 30 de agosto en el circuito Bugatti de Le Mans para cumplir con las medidas del gobierno francés y salvaguardar la salud de los pilotos, aficionados y todos los involucrados en el EWC, luego de la decisión tomada por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), el organizador de la carrera Automobile Club de l’Ouest (ACO) y Eurosport Events, el promotor del FIM EWC.

Quienes hayan adquirido entradas para este evento recibirán un crédito. Para mayor información deben ingresar al sitio de ACO.

Pierre Fillon, presidente del Automóvil Club de l’Ouest
“Una situación sin precedentes significa medidas excepcionales. La 43ª de las 24 Horas Moto tendrá lugar a puerta cerrada, pero seguirá adelante. Eso es lo más importante. Especialmente para nuestros equipos, socios, el FIM EWC y para las carreras de motos en general. Será será extraño celebrar una carrera sin fanáticos en la pista, pero haremos todo lo posible para brindarles toda la acción y emoción, donde sea que estén”.

François Ribeiro, jefe de eventos de Eurosport
“Esta fue una decisión difícil para la ACO y la estamos respaldando. Un evento a puerta cerrada es totalmente lo contrario al compartir y al sentido de comunidad que son los valores inherentes de las carreras de resistencia, pero garantizar la continuidad del campeonato mundial es la prioridad absoluta en la situación de salud actual para proteger a los equipos. Como promotor y productor, en Eurosport Events redoblaremos nuestros esfuerzos para transportar a los fanáticos al centro de la acción en 24 Horas Motos con nuestros programas de TV y contenido digital, dando especial consideración a todos aquellos que esperaban reunirse en Le Mans.”

Jorge Viegas, presidente de la FIM
“Simplemente quisiera agradecer a la ACO por permitirnos poder vivir este evento legendario, incluso a puertas cerradas. Saludamos el increíble esfuerzo brindado por este gran club y también por nuestro promotor Eurosport Events, que estoy seguro producirá incluso imágenes más espectaculares”.

Prensa FIM

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