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Lanzamientos

CES 2020: Primera moto eléctrica de batería híbrida

Damian Fanelli

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el

NAWA Technologies, pionera en expertos en almacenamiento de energía ultrarrápida, presenta hoy su innovador concepto NAWA Racer en el Consumer Electronics Show de Las Vegas.

Con el primer tren motriz eléctrico del mundo, NAWA Racer utiliza una batería “híbrida” que combina los ultracondensadores revolucionarios de NAWA Technologies, que ofrecen diez veces más potencia y cinco veces más energía que la tecnología existente, con celdas de iones de litio convencionales.

Con un cambio radical en el rendimiento de la moto eléctrica, su sistema de batería ultracondensador híbrido mejora en gran medida la eficiencia energética, reduce los tiempos de carga y prolonga la vida útil del sistema.

Aplicable a cualquier vehículo eléctrico, las mejoras en la eficiencia pueden reducir el tamaño de la batería de iones de litio hasta la mitad, o extender el alcance hasta el doble, o una combinación intermedia dependiendo del uso.

Ubicado en el área del tanque superior de la NAWA Racer, hay una disposición de los ultracondensadores propios de NAWA Technologies, conocidos como NAWACap y que ofrecen 0.1 kWh, que impulsan una batería de iones de litio montada en el chasis donde estaría el motor de combustión interna.

Reutilizando más del 80 por ciento de la energía capturada por el frenado regenerativo, NAWA Racer utiliza una batería de iones de litio mucho más pequeña de lo que sería posible: solo 9 kWh, aproximadamente la mitad del tamaño de la batería de una moto deportiva eléctrica convencional.

El paquete NAWACap también es liviano y, combinado con el cuadro de fibra de carbono y los paneles de la carrocería compuesta de la moto, la NAWA Racer inclina la balanza a solo 150 kg, un ahorro de peso del 25 por ciento con respecto a las motos deportivas eléctricas convencionales.

Gracias a su batería de iones de litio, la NAWA Racer puede cubrir 150 km en un ciclo mixto, incluidas las autopistas. Pero al capturar tanta energía de la conducción stop-start y liberarla nuevamente como aceleración, la moto puede duplicar su alcance urbano a 300 km.

La NAWA Racer es la primer moto eléctrica de batería híbrida del mundo

El paquete NAWACap se recarga en solo dos minutos y la batería completa se puede cargar al 80 por ciento en una hora desde un suministro doméstico.

Como estándar, el motor de la rueda sin cubo produce 100PS, permitiendo a la NAWA Racer acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, a una velocidad máxima superior a 160 km/h.

Sin importar el nivel de carga de la batería de iones de litio, esta aceleración siempre estará disponible debido a las características de alta potencia del ultracondensador, que mantienen continuamente la respuesta y el rendimiento.

Con la intención de llamar la atención y ofrecer un tren de potencia eléctrico innovador, NAWA Racer le da un toque moderno a su aspecto retro con paneles compuestos simples, livianos y ligeros, aluminio y cobre pintados, basados en un marco de fibra de carbono fuerte, rígido pero ligero.

Detalles como la iluminación LED para el faro y la luz trasera, horquillas de suspensión en negro mate anodizado, sillín de cuero nubuck en camello vintage y un motor de llanta sin cubo completan el aspecto llamativo.

Fotos: Prensa NAWA Technologies

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Empresas

Beta presenta la línea Zontes de producción nacional.

Se trata de la Zontes T310 2, una trail potente y moderna que ya empezó a ensamblarse en Tigre. Mirá el video.

Gastón Marcos

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En un mercado motociclístico tan castigado como el argentino, BetaMotor cambia la cara y apuesta y se compromete fuertemente por la producción nacional. En este sentido, la compañía presenta la nueva línea Beta Zontes 2020 que llega con muchas novedades, siendo la más importante el hecho de que serán ensambladas en la moderna planta de Betamotor en el partido de Tigre. Desde su presentación en el Salón Moto 2018, las Beta Zontes irrumpieron en el mercado con una propuesta de calidad, diseño y tecnología de primer nivel, que sumado a una excelente relación precio – producto convirtieron a todas sus versiones en las preferidas de los usuarios.

La nuevos modelos 2020 son los siguientes: R310 2, X310 2, T310 2 (aleación y rayos) y V310. En todos los casos, la principal característica es el nuevo tablero TFT 5” full color con 4 modos de visualización y bluetooth. Además, se incorpora embrague anti rebote y una nueva llave de arranque presencial con más alcance y compacto diseño.

Respecto a sus accesorios, todos los modelos están equipados con cargador, el cual resulta muy práctico al brindar la posibilidad de cargar la batería directamente en la moto y sin necesidad de desconectarla. En cuanto a la motorización, se mantiene el confiable y potente motor monocilíndrico de 312 cc, 35 Hp, 4 válvulas y refrigeración líquida. Además mantiene los frenos ABS en ambas ruedas y suma discos más grandes respecto a las primeras versiones.

La nueva T2 es la primera de la gama Zontes en ser ensamblada en Argentina y se presenta en dos variantes, una con llantas de aleación de 17 pulgadas en ambos ejes y la otra con llanta de rayos de 19 y 17 pulgadas. La misma ya se puede adquirir a través de la red de concesionarios oficiales de la marca y los precios sugeridos al público son los siguientes: T310 2: U$S 6.744. La T310 2 (Rayos): U$S 7.419. El resto de la línea, R310 2, X310 2 y V310 2 se presentará en los próximos meses.

Así se ensambla la T310 2 en la planta de BetaMotor Argentina en Tigre:

BetaMotor Argentina

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Lanzamientos

BAJAJ lanza su Academia Internacional.

Gastón Marcos

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Bajaj, una de las mayores empresas fabricantes de motos a nivel mundial,  presenta en la Argentina la “Bajaj International Academy”, un centro de formación y capacitación para concesionarios y vendedores de la marca. Con esta iniciativa la empresa avanza en la profesionalización de su fuerza de venta con el  objetivo de brindar un servicio de atención al cliente de excelencia.

La “Bajaj International Academy” brinda completos programas de capacitación para  ampliar los conocimientos en ventas y contacto con el cliente, formación sobre los constantes y últimos avances tecnológicos e innovación desarrollados por la marca, actualización sobre la gama de productos, sus prestaciones y aspectos técnicos, como así también procesos de venta aplicados.

“Con la puesta en marcha de la ‘Bajaj International Academy’ buscamos desarrollar las capacidades y aptitudes de cada vendedor para que sea un embajador de la marca”, comenta Patricio Ganly, Gerente de Marketing de Bajaj. 

Con la implementación de este nuevo servicio -que se suma a los procesos de escucha activa de clientes con el fin de investigar sus necesidades e identificar nuevas tendencias- y las prestaciones de la app Bajaj Connect, la empresa de la India orienta sus procesos no solo a fabricar los mejores motos, sino también a desarrollar una completa experiencia con la marca sobre la base de estándares de calidad internacional.

La participación en el programa de capacitación de la “Bajaj International Academy” se realiza mediante una plataforma online especialmente desarrollada, de muy fácil acceso, segura e intuitiva. Una vez terminada la formación y aprobada la correspondiente evaluación, los egresados reciben un certificado oficial Bajaj como vendedor de la marca.

Prensa Bajaj

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CFORCE 1000: Alto rendimiento y máxima durabilidad

Damian Fanelli

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CFMOTO Argentina cuanta con la más reciente incorporación de su línea ATV 2020, impulsado por un motor de 962cc y 79 CV, que cuenta de serie con un equipamiento que incluye llantas de aleación y malacate (con control del mismo a cable y Wireless, una exclusividad para el segmento).

El CFORCE 1000 EPS es el nuevo modelo estrella de CFMOTO. Con el motor más grande y poderoso que la marca haya creado en un ATV, empuja un 25% más que cualquier otro modelo de la gama. Posee un V-TWIN EFI de cuatro tiempos con refrigeración líquida, SOHC y 8 válvulas. Tiene sistema de arranque eléctrico y una transmisión CVT automática, con una refrigeración líquida.

En lo que respecta al chasis, la suspensión delantera es independiente, a GAS, con dobles trapecios; mientras que los frenos están equipados con discos hidráulicos en cada rueda. Cuenta con una distancia entre ejes de 1.480 mm y una altura sobre el suelo de 250 mm. La capacidad total aproximada del depósito de combustible es de 30 litros con un peso de 490 kilos, sin combustible.

El cuatriciclo incluye de serie llantas de aleación y malacate (con control del mismo a cable y Wireless, una exclusividad para el segmento). Cuenta con capacidad para dos personas y todas las medidas de seguridad necesarias en este tipo de vehículos.

Fotos: CFMOTO Argentina

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