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SuperEnduro: Bolt se impone en el GP de España

Patricio Bonaventura

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El piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing regresó a la cima de la clasificación indoor en la tercera fecha del campeonato.

Entregando una clase magistral de manejo, Billy Bolt, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, logró un hat-trick de victorias en la tercera ronda del Campeonato Mundial FIM de SuperEnduro en La Coruña, España. También superando la vuelta rápida de Superpole, Bolt aseguró un máximo de puntos para volver a la cima del campeonato con dos fechas restantes.

Decepcionado con su actuación la última vez en Alemania, Bolt llegó a España ansioso por hacer las paces y entregar un resultado redimible. En lo que era un recorrido cada vez más resbaladizo y técnico, el británico parecía estar al mando mientras conducía su Husqvarna FE 350 hacia la victoria.

Comenzando su noche con una vuelta Superpole increíblemente rápida, Billy encabezó la clasificación por casi dos segundos. Llevando ese impulso a la primera de las tres carreras de la noche, el británico rápidamente llegó al frente del pelotón en la segunda vuelta y nunca la perdió.

Controlando toda la carrera, Bolt reclamó la victoria con un margen de ventaja de 11 segundos que aumenta la confianza.

Comenzando desde el final de la grilla en el orden de largada invertida para la segunda carrera, Billy nuevamente se abrió camino en la segunda vuelta. A pesar de un par de errores en el tráfico pesado, mantuvo la calma para llevarse la victoria.

Billy Bolt festeja la victoria en España y ahora encabeza el campeonato

Con una barrida limpia, Bolt repitió su actuación en la tercera y última carrera de la noche. Después de una batalla temprana con su rival Jonny Walker, Bolt tomó la delantera en la cuarta vuelta.

Con una carrera clara y abriendo una ventaja considerable de 32 segundos, se llevó la victoria, reclamando cómodamente el primer escalón del podio y con ello la placa roja del líder del campeonato.

Billy Bolt dijo: “Estoy compensado por lo bien que fue esta noche. Es la primera vez que gano las tres carreras y tomo la Superpole, por lo que todo fue tan perfecto como podría haberlo hecho”.

“Después de mi actuación en Alemania, quería venir aquí y redimirme. Pero para ser honesto, cuando caminé por el recorrido no esperaba que me quedara tan bien. Sin embargo, a medida que avanzaba la noche, me adapté al terreno y las condiciones cambiantes”, sostuvo el británico.

“Necesitabas mover la moto en algunos lugares, pero al mismo tiempo estar tranquilo y paciente. Hice lo mejor que pude para evitar errores y aprovechar las oportunidades cuando vinieron a mí. Funcionó, especialmente con la carrera tres, eso se sintió perfecto”, aseguró Bolt.

“Por supuesto, todavía hay un largo camino por recorrer en el campeonato, estamos lejos de terminar, pero obtener el máximo de puntos y recuperar la placa roja del líder es fantástico”, aclaró el piloto de Husqvarna.

El Campeonato Mundial FIM de SuperEnduro continúa con la cuarta fecha en Budapest, Hungría, el 1 de febrero de 2020.

Resultados – SuperEnduro, Fecha 3

General Prestige
1. Billy Bolt (Husqvarna) 63 puntos
2. Jonny Walker (KTM) 49
3. Taddy Blazusiak (KTM) 46
4. Alfredo Gómez (Husqvarna) 39
5. Blake Gutzeit (Husqvarna) 29

Carrera 1 – Prestige (10 vueltas)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 7:26.266
2. Taddy Blazusiak (KTM) 7:37:779
3. Jonny Walker (KTM) 8:01.095
4. Alfredo Gómez (Husqvarna) +1 vuelta
5. Tim Apolle (Sherco) +1 vuelta

Carrera 2 – Prestige (9 vueltas)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 6:52.472
2. Jonny Walker (KTM) 6:55.838
3. Alfredo Gómez (Husqvarna) 7:28.350
4. Taddy Blazusiak (KTM) 7:29.412
5. William Hoare (KTM) 7:40.302

Carrera 3 – Prestige (10 vueltas)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 7:18.487
2. Jonny Walker (KTM) 7:51.089
3. Taddy Blazusiak (KTM) 7:57.309
4. Blake Gutzeit (Husqvarna) +1 vuelta
5. Alfredo Gómez (Husqvarna) +1 vuelta

Campeonato
1. Billy Bolt, 169 pts.
2. Taddy Blazusiak, 163
3. Jonny Walker, 136
4. Alfredo Gómez, 126
5. Blake Gutzeit, 89

Fotos: Prensa Husqvarna Motorcycles GmbH

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Dakar 2021: anuncian más de 7000 km de recorrido inédito

Emilia Cinco

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Si bien el rally partirá de Jeddah como el año pasado, en esta oportunidad se dirigirá al este, al “Empty Quarter”, el desierto más salvaje de Arabia Saudí.

La 43° edición del Dakar se celebrará del 3 al 15 de enero.  Contará con un trazado de 7.646 km divididos en 12 etapas, de los cuales 4.767 km serán dedicados a especiales cronometradas que pondrán a prueba a los pilotos.

Con este recorrido, los organizadores se proponen reducir la longitud y la cantidad de los tramos de velocidad para dar prioridad a la técnica de pilotaje, el franqueo de dunas y la navegación.

Las etapas

Prólogo (2 de enero). Jeddah-Jeddah (11 km)

Los primeros kilómetros del recorrido invitarán a calentar motores. La clasificación definirá el orden de salida para la siguiente etapa.

Etapa 1 (3 de enero): Jeddah-Bisha (622 km, 277 de especial)

En esta primer etapa especial, los tramos de piedras exigirán mucha atención a los pilotos, que deberán actuar con precaución para evitar pinchazos.

Etapa 2 (4 de enero): Bisha-Wadi al Dawasir (685 km, 457 de especial)

Aparecerán las primeras dunas. Esta etapa, a demás, contará con una larga sección de “open space”.

Etapa 3 (5 de enero): Wadi al-Dawasir – Wadi al-Dawasir (630 km, 403 de especial)

El escenario será la entrada al desierto de Empty Quarter. La pista especial alternará tramos técnicos con partes de mayor velocidad, en las que los más rápidos tendrán una oportunidad para marcar diferencias.

Etapa 4 (6 de enero): Wadi al-Dawasir – Riyadh (813 km, 337 de especial)

Será la etapa más larga. Pese a ser una jornada de transición, cualquier error podrá traducirse en minutos y puestos perdidos en la clasificación.

Etapa 5 (7 de enero): Riyadh-Buraydah (625 km, 419 de especial)

Especial larga y difícil que pondrá a prueba los nervios de los más apresurados. Varios elementos contribuirán a disminuir la velocidad media, entre ellos un tramo importante de dunas y numerosas rocas que tapizarán algunas pistas.

Etapa 6 (8 de enero): Buraydah- Ha’il (655 km, 485 de especial)

Camino 100 % de arena, que llevará a los pilotos a explotar su resistencia.

Dia de descanso (9 de enero)

Etapa 7 (10 de enero): Ha’il-Sakaka (737 km, 471 de especial)

La etapa maratón comenzará con un gran desfile de montañas de arena. Hacia el final, los tramos llanos pedregosos y la alternancia de pistas sinuosas y rápidas tomarán protagonismo. Se permitirá hacer reparaciones en un parque de trabajo al que solamente tendrán acceso los competidores.

Etapa 8 (11 de enero): Sakaka-Neom (709 km, 375 de especial)

Segunda parte de la etapa maratón.

Etapa 9 (12 de enero): Neom-Neom (579 km, 465 de especial)

La salida de la especial tendrá lugar a orillas del mar Rojo. La duración y la variedad de esta etapa la sitúan como una de las más exigentes de la edición.

Etapa 10: Neom – Al-Ula (583 km, 342 de especial)

Las zonas semimontañosas serán parte esencial del recorrido. Las pistas de arena darán una tregua y se podrá mantener un ritmo rápido en algunos tramos; eso sí, siempre que los pilotos logren orientarse entre los valles.

Etapa 11: Al Ula-Yanbu (557 km, 511 de especial)

Será la especial más larga del rally. En esta etapa se dará la batalla más decisiva entre los aspirantes al título.

Etapa 12: Yanbu – Jeddah (452 km, 225 de especial)

La última etapa del Dakar no siempre es la más sencilla. De todos modos, se tratará de un día de celebración en torno a la línea de meta, situada a orillas del mar Rojo.

Fuente y fotos: @dakarrally

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Con sólo 25 años, Edgar Pons anunció su retiro

Emilia Cinco

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El piloto español de Moto2 comunicó en sus redes sociales que se retirará de las competencias.

El anuncio llega luego de una temporada complicada con el equipo Gresini Moto2. Sin embargo, Pons señala que se encuentra satisfecho con sus logros. Y es que el piloto suma dos títulos europeos y un récord deportivo de 14 victorias y 25 podios en 41 careras FIM CEV Moto2.

También expresó que se propone buscar motivación y nuevos retos en otras áreas vinculadas al motociclismo. Ya que seguirá trabajando junto a su padre, el bicampeón del mundo, Sito Pons, en la dirección deportiva del Pons Racing.

Fuente y Fotos: MotoGP.com

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Ducati gana el mundial de marcas por primera vez en trece años

Patricio Bonaventura

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La clasificación del mundial ha dejado a Ducati como la mejor marca de MotoGP del 2020. Este triunfo fue asegurado gracias a la posición de Jack Miller en el segundo lugar del Gran Premio de Portugal y al gran desempeño de Andrea Dovizioso.

En contrapartida, Suzuki no ha gozado de esa suerte en Portimao. Mientras que Joan Mir no pudo terminar la carrera, Álex Rins sólo sumó un punto a su favor. Y es que, durante la segunda vuelta, Mir se tocó por detrás con Johann Zarco, perdiendo casi todas las posiciones. Aunque intentó remontar, acabó abandonando la carrera.

Hay que destacar que es el primer título de Ducati desde 2007. La marca italiana, toma así el relevo de Honda, que por primera vez concluye el año sin victoria.

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