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SuperEnduro: Bolt gana en Hungría

Patricio Bonaventura

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El equipo oficial Husqvarna extendió su liderato en el campeonato con la victoria general en Budapest.

Continuando consolidándose como el piloto a vencer en el Campeonato Mundial FIM de SuperEnduro, Billy Bolt de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing logró otra victoria en la cuarta y penúltima fecha de la serie, en Budapest.

Asegurando dos victorias sobre tres carreras de la noche, el británico extendió su liderazgo en la clasificación general de la serie con una fecha restante.

Al recuperar el control de la placa roja de la última vez en España, Bolt llegó a Hungría decidido a aprovechar ese desempeño. Sabiendo que su velocidad no estaba en duda, el piloto montado en Husqvarna FE 350 se centró en eliminar los errores que lo habían obstaculizado en fechas anteriores y en producir una noche con resultados consistentes.

Inmediatamente marcando el ritmo, superó la SuperPole con el tiempo de vuelta más rápido. En el top-tres durante las primeras vueltas de la primera carrera, un error en las rocas en la vuelta cinco lo vio caer de los primeros lugares. Luchando para volver a la contienda, otro error obligó a Billy a conformarse con el tercer lugar.

Billy Bolt a un paso del título

Reagrupándose para la segunda mitad de la noche, Bolt regresó a la pista para las carreras dos y tres, ansioso por demostrar su valía. Trabajando friamente en la segunda carrera, tomó el control del liderato en la primera vuelta y nunca vaciló. Alejándose de sus rivales, logró una victoria impresionante, 22 segundos por delante de su rival más cercano.

Al ofrecer otra actuación controlada para la tercera y última carrera, Bolt se puso al frente en la segunda vuelta antes de finalmente cruzar la línea de meta con 23 segundos de ventaja.

Billy Bolt comentó: “Vine aquí queriendo mostrar un nuevo yo. A menudo cometo errores y apuro las cosas demasiado en el camino, pero estuve trabajando duro para ser suave, rápido y, sobre todo, paciente”.

“Es cierto que en la primera carrera cometí demasiados errores y un mejor resultado que el tercero se me escapó, pero me recuperé el resto de la noche”, agregó el líder del campeonato.

“Elegí los momentos correctos para atacar y pude ganar ambas carreras cómodamente. Siempre demostré que mi velocidad está ahí, pero me complace aportar consistencia a la mezcla de esta manera”, destacó el piloto de Husqvarna.

“Tenemos una buena ventaja ahora que nos dirigimos a la fecha final en Polonia el próximo mes, donde esperamos poder tomar este título mundial”, concluyó Billy Bolt.

El Campeonato Mundial FIM de SuperEnduro concluye con la quinta fecha en Lodz, Polonia, el 14 de marzo de 2020.

Resultados – Fecha 4

Clasificación General Prestige
1. Billy Bolt (Husqvarna) 58 puntos
2. Jonny Walker (KTM) 56 pts.
3. Taddy Blazusiak (KTM) 46 pts.
4. Alfredo Gómez (Husqvarna) 35 pts.
5. Pol Tarres (Husqvarna) 29 pts.

Prestige Carrera 1 (10 vueltas)
1. Jonny Walker (KTM) 7:08.810
2. Taddy Blazusiak (KTM) 7:16.956
3. Billy Bolt (Husqvarna) 7:21.811
4. Will Hoare (KTM) +1 vuelta
5. Alfredo Gómez (Husqvarna) +1 vuelta

Prestige Carrera 2 (10 vueltas)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 7:20.134
2. Jonny Walker (KTM) 7:42.688
3. Taddy Blazusiak (KTM) 7:55.681
4. Pol Tarres (Husqvarna) 8:04.583
5. Blake Gutzeit (Husqvarna) 8:04.845

Prestige Carrera 3 (10 vueltas)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 7:12.165
2. Jonny Walker (KTM) 7:35.362
3. Alfredo Gómez (Husqvarna) 7:37.353
4. Taddy Blazusiak (KTM) 7:45.441
5. Blake Gutzeit (Husqvarna) +1 vuelta

Campeonato
1. Billy Bolt (Husqvarna) 227 pts.
2. Taddy Blazusiak (KTM) 209
3. Jonny Walker (KTM) 192
4. Alfredo Gómez (Husqvarna) 161
5. Blake Gutzeit (Husqvarna) 112

Fotos crédito: Prensa Husqvarna Motorcycles GmbH

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Deportes

Dakar 2021: anuncian más de 7000 km de recorrido inédito

Emilia Cinco

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Si bien el rally partirá de Jeddah como el año pasado, en esta oportunidad se dirigirá al este, al “Empty Quarter”, el desierto más salvaje de Arabia Saudí.

La 43° edición del Dakar se celebrará del 3 al 15 de enero.  Contará con un trazado de 7.646 km divididos en 12 etapas, de los cuales 4.767 km serán dedicados a especiales cronometradas que pondrán a prueba a los pilotos.

Con este recorrido, los organizadores se proponen reducir la longitud y la cantidad de los tramos de velocidad para dar prioridad a la técnica de pilotaje, el franqueo de dunas y la navegación.

Las etapas

Prólogo (2 de enero). Jeddah-Jeddah (11 km)

Los primeros kilómetros del recorrido invitarán a calentar motores. La clasificación definirá el orden de salida para la siguiente etapa.

Etapa 1 (3 de enero): Jeddah-Bisha (622 km, 277 de especial)

En esta primer etapa especial, los tramos de piedras exigirán mucha atención a los pilotos, que deberán actuar con precaución para evitar pinchazos.

Etapa 2 (4 de enero): Bisha-Wadi al Dawasir (685 km, 457 de especial)

Aparecerán las primeras dunas. Esta etapa, a demás, contará con una larga sección de “open space”.

Etapa 3 (5 de enero): Wadi al-Dawasir – Wadi al-Dawasir (630 km, 403 de especial)

El escenario será la entrada al desierto de Empty Quarter. La pista especial alternará tramos técnicos con partes de mayor velocidad, en las que los más rápidos tendrán una oportunidad para marcar diferencias.

Etapa 4 (6 de enero): Wadi al-Dawasir – Riyadh (813 km, 337 de especial)

Será la etapa más larga. Pese a ser una jornada de transición, cualquier error podrá traducirse en minutos y puestos perdidos en la clasificación.

Etapa 5 (7 de enero): Riyadh-Buraydah (625 km, 419 de especial)

Especial larga y difícil que pondrá a prueba los nervios de los más apresurados. Varios elementos contribuirán a disminuir la velocidad media, entre ellos un tramo importante de dunas y numerosas rocas que tapizarán algunas pistas.

Etapa 6 (8 de enero): Buraydah- Ha’il (655 km, 485 de especial)

Camino 100 % de arena, que llevará a los pilotos a explotar su resistencia.

Dia de descanso (9 de enero)

Etapa 7 (10 de enero): Ha’il-Sakaka (737 km, 471 de especial)

La etapa maratón comenzará con un gran desfile de montañas de arena. Hacia el final, los tramos llanos pedregosos y la alternancia de pistas sinuosas y rápidas tomarán protagonismo. Se permitirá hacer reparaciones en un parque de trabajo al que solamente tendrán acceso los competidores.

Etapa 8 (11 de enero): Sakaka-Neom (709 km, 375 de especial)

Segunda parte de la etapa maratón.

Etapa 9 (12 de enero): Neom-Neom (579 km, 465 de especial)

La salida de la especial tendrá lugar a orillas del mar Rojo. La duración y la variedad de esta etapa la sitúan como una de las más exigentes de la edición.

Etapa 10: Neom – Al-Ula (583 km, 342 de especial)

Las zonas semimontañosas serán parte esencial del recorrido. Las pistas de arena darán una tregua y se podrá mantener un ritmo rápido en algunos tramos; eso sí, siempre que los pilotos logren orientarse entre los valles.

Etapa 11: Al Ula-Yanbu (557 km, 511 de especial)

Será la especial más larga del rally. En esta etapa se dará la batalla más decisiva entre los aspirantes al título.

Etapa 12: Yanbu – Jeddah (452 km, 225 de especial)

La última etapa del Dakar no siempre es la más sencilla. De todos modos, se tratará de un día de celebración en torno a la línea de meta, situada a orillas del mar Rojo.

Fuente y fotos: @dakarrally

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Con sólo 25 años, Edgar Pons anunció su retiro

Emilia Cinco

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El piloto español de Moto2 comunicó en sus redes sociales que se retirará de las competencias.

El anuncio llega luego de una temporada complicada con el equipo Gresini Moto2. Sin embargo, Pons señala que se encuentra satisfecho con sus logros. Y es que el piloto suma dos títulos europeos y un récord deportivo de 14 victorias y 25 podios en 41 careras FIM CEV Moto2.

También expresó que se propone buscar motivación y nuevos retos en otras áreas vinculadas al motociclismo. Ya que seguirá trabajando junto a su padre, el bicampeón del mundo, Sito Pons, en la dirección deportiva del Pons Racing.

Fuente y Fotos: MotoGP.com

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Ducati gana el mundial de marcas por primera vez en trece años

Patricio Bonaventura

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La clasificación del mundial ha dejado a Ducati como la mejor marca de MotoGP del 2020. Este triunfo fue asegurado gracias a la posición de Jack Miller en el segundo lugar del Gran Premio de Portugal y al gran desempeño de Andrea Dovizioso.

En contrapartida, Suzuki no ha gozado de esa suerte en Portimao. Mientras que Joan Mir no pudo terminar la carrera, Álex Rins sólo sumó un punto a su favor. Y es que, durante la segunda vuelta, Mir se tocó por detrás con Johann Zarco, perdiendo casi todas las posiciones. Aunque intentó remontar, acabó abandonando la carrera.

Hay que destacar que es el primer título de Ducati desde 2007. La marca italiana, toma así el relevo de Honda, que por primera vez concluye el año sin victoria.

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