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Arbolino domina el inicio del Test de Moto3 en Valencia

Patricio Bonaventura

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El italiano fue el más rápido de la segunda jornada de entrenamientos de Moto3 en el Circuit Ricardo Tormo.

Tony Arbolino lideró la tabla de tiempos no oficial con un registro de 1.38.8 en la mejor de las 34 vueltas que ha completado a los mandos de la Honda del equipo Snippers.

A solo medio segundo del italiano se ha situado el ganador del último Gran Premio del pasado año, precisamente en Valencia, Sergio García. El piloto castellonense de Estrella Galicia rodó en 1.39.3 con el mismo tiempo que el argentino Gabriel Rodrigo.

Por detrás a sólo una décima se situaron los italianos Dennis Foggia y Niccoló Antonelli y una décima más atrás se ubicaron el japonés Tatsuki Suzuki y el checo Filip Salac, por delante del piloto de Algemesí Jaume Masià, que cerró así, a un segundo del mejor su estreno con la Honda del equipo Leopard.

Carlos Tatay

En total trece pilotos participaron en esta primera sesión de entrenamientos privados de la pretemporada. Entre ellos el novato Carlos Tatay que pilotará las KTM del equipo Avintia “con ganas de aprender al máximo y disfrutar el momento” tal y como indicó al terminar los entrenamientos.

El castellonense Sergio Garcia fue el más trabajador de los dos días con un total de 152 vueltas al trazado de Cheste, más de 608 kilómetros. Doce vueltas más que el valenciano Carlos Tatay.

La jornada ha transcurrido sin incidentes. Con las caídas sin consecuencias de Jaume Masià y de Ryusei Yamanaka.

Los equipos volverán a la acción en dos semanas en los entrenamientos oficiales IRTA en Jerez antes de viajar a Qatar para los últimos entrenamientos y el primer Gran Premio del año que se disputará el 8 de marzo en el trazado de Losail.

Tiempos no oficiales ofrecidos por los propios equipos

1. Tony Arbolino (Honda/Snippers Team) 1.38.8 (85 vueltas)
2. Sergio García (Honda/Estrella Galicia 0,0) 1.39.3 (152 v)
3.- Gabriel Rodrigo (Honda/Kommerling Gresini) 1.39.3 (90 v)
4. Dennis Foggia (Honda/Leopard Racing Team) 1.39.4 (98 v)
5. Niccoló Antonelli (Honda/Sic58 Squadra Corse) 1.39.4 (95 v)
6. Tatsuki Suzuki (Honda/Sic58 Squadra Corse) 1.39.5 (78 v)
7. Filip Salac (Honda/Snippers Team) 1.39.5 (79 v)
8. Jaume Masià (Honda/Leopard Racing Team) 1.39.9 (134 v)
9. Ryusei Yamanaka (Honda/Estrella Galicia) 0,0 1.39.9 (138 v)
10. Carlos Tatay (KTM/Avintia Racing) 1.40.1 (140 v)
11. Ricardo Rossi (KTM/BOE Skull Rider) 1.40.5 (110 v)
12. Davide Pizzoli (KTM/BOE Skull Rider) 1.40.5 (100 v)
13. Jeremy Alcoba (Honda/Kommerling Gresini) 1.40.7 (113 v)

Fuente y fotos: Prensa Circuit Ricardo Tormo

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Dakar 2021: anuncian más de 7000 km de recorrido inédito

Emilia Cinco

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Si bien el rally partirá de Jeddah como el año pasado, en esta oportunidad se dirigirá al este, al “Empty Quarter”, el desierto más salvaje de Arabia Saudí.

La 43° edición del Dakar se celebrará del 3 al 15 de enero.  Contará con un trazado de 7.646 km divididos en 12 etapas, de los cuales 4.767 km serán dedicados a especiales cronometradas que pondrán a prueba a los pilotos.

Con este recorrido, los organizadores se proponen reducir la longitud y la cantidad de los tramos de velocidad para dar prioridad a la técnica de pilotaje, el franqueo de dunas y la navegación.

Las etapas

Prólogo (2 de enero). Jeddah-Jeddah (11 km)

Los primeros kilómetros del recorrido invitarán a calentar motores. La clasificación definirá el orden de salida para la siguiente etapa.

Etapa 1 (3 de enero): Jeddah-Bisha (622 km, 277 de especial)

En esta primer etapa especial, los tramos de piedras exigirán mucha atención a los pilotos, que deberán actuar con precaución para evitar pinchazos.

Etapa 2 (4 de enero): Bisha-Wadi al Dawasir (685 km, 457 de especial)

Aparecerán las primeras dunas. Esta etapa, a demás, contará con una larga sección de “open space”.

Etapa 3 (5 de enero): Wadi al-Dawasir – Wadi al-Dawasir (630 km, 403 de especial)

El escenario será la entrada al desierto de Empty Quarter. La pista especial alternará tramos técnicos con partes de mayor velocidad, en las que los más rápidos tendrán una oportunidad para marcar diferencias.

Etapa 4 (6 de enero): Wadi al-Dawasir – Riyadh (813 km, 337 de especial)

Será la etapa más larga. Pese a ser una jornada de transición, cualquier error podrá traducirse en minutos y puestos perdidos en la clasificación.

Etapa 5 (7 de enero): Riyadh-Buraydah (625 km, 419 de especial)

Especial larga y difícil que pondrá a prueba los nervios de los más apresurados. Varios elementos contribuirán a disminuir la velocidad media, entre ellos un tramo importante de dunas y numerosas rocas que tapizarán algunas pistas.

Etapa 6 (8 de enero): Buraydah- Ha’il (655 km, 485 de especial)

Camino 100 % de arena, que llevará a los pilotos a explotar su resistencia.

Dia de descanso (9 de enero)

Etapa 7 (10 de enero): Ha’il-Sakaka (737 km, 471 de especial)

La etapa maratón comenzará con un gran desfile de montañas de arena. Hacia el final, los tramos llanos pedregosos y la alternancia de pistas sinuosas y rápidas tomarán protagonismo. Se permitirá hacer reparaciones en un parque de trabajo al que solamente tendrán acceso los competidores.

Etapa 8 (11 de enero): Sakaka-Neom (709 km, 375 de especial)

Segunda parte de la etapa maratón.

Etapa 9 (12 de enero): Neom-Neom (579 km, 465 de especial)

La salida de la especial tendrá lugar a orillas del mar Rojo. La duración y la variedad de esta etapa la sitúan como una de las más exigentes de la edición.

Etapa 10: Neom – Al-Ula (583 km, 342 de especial)

Las zonas semimontañosas serán parte esencial del recorrido. Las pistas de arena darán una tregua y se podrá mantener un ritmo rápido en algunos tramos; eso sí, siempre que los pilotos logren orientarse entre los valles.

Etapa 11: Al Ula-Yanbu (557 km, 511 de especial)

Será la especial más larga del rally. En esta etapa se dará la batalla más decisiva entre los aspirantes al título.

Etapa 12: Yanbu – Jeddah (452 km, 225 de especial)

La última etapa del Dakar no siempre es la más sencilla. De todos modos, se tratará de un día de celebración en torno a la línea de meta, situada a orillas del mar Rojo.

Fuente y fotos: @dakarrally

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Con sólo 25 años, Edgar Pons anunció su retiro

Emilia Cinco

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El piloto español de Moto2 comunicó en sus redes sociales que se retirará de las competencias.

El anuncio llega luego de una temporada complicada con el equipo Gresini Moto2. Sin embargo, Pons señala que se encuentra satisfecho con sus logros. Y es que el piloto suma dos títulos europeos y un récord deportivo de 14 victorias y 25 podios en 41 careras FIM CEV Moto2.

También expresó que se propone buscar motivación y nuevos retos en otras áreas vinculadas al motociclismo. Ya que seguirá trabajando junto a su padre, el bicampeón del mundo, Sito Pons, en la dirección deportiva del Pons Racing.

Fuente y Fotos: MotoGP.com

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Ducati gana el mundial de marcas por primera vez en trece años

Patricio Bonaventura

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La clasificación del mundial ha dejado a Ducati como la mejor marca de MotoGP del 2020. Este triunfo fue asegurado gracias a la posición de Jack Miller en el segundo lugar del Gran Premio de Portugal y al gran desempeño de Andrea Dovizioso.

En contrapartida, Suzuki no ha gozado de esa suerte en Portimao. Mientras que Joan Mir no pudo terminar la carrera, Álex Rins sólo sumó un punto a su favor. Y es que, durante la segunda vuelta, Mir se tocó por detrás con Johann Zarco, perdiendo casi todas las posiciones. Aunque intentó remontar, acabó abandonando la carrera.

Hay que destacar que es el primer título de Ducati desde 2007. La marca italiana, toma así el relevo de Honda, que por primera vez concluye el año sin victoria.

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