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Entrevista a Danilo Petrucci: “Este Campeonato será una sorpresa para todos”

Patricio Bonaventura

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  • Mientras continúa la espera para que comience el Campeonato del Mundo de MotoGP 2020, el piloto del equipo Ducati reveló en esta entrevista cómo está pasando los días y qué espera de la nueva temporada.

Se suponía que la temporada 2020 de MotoGP comenzaría hace casi un mes en Qatar para el equipo Ducati, donde solo unas semanas antes habían completado la última prueba de pretemporada de MotoGP. Desafortunadamente, al mismo tiempo en Europa, el Covid-19 comenzó a extenderse, deteniendo no solo al mundo deportivo sino también a países enteros, como Italia, que fue una de las naciones más afectadas por el virus.

El gobierno italiano ha introducido un período de aislamiento obligatorio para detener la propagación del virus y, por supuesto, también Danilo Petrucci está respetando la medida en su casa en Terni. “Para pasar tanto tiempo en casa, estar lejos de nuestros amigos no es la situación ideal. Pero en este momento es la única forma en que tenemos que resolver este problema juntos. Al quedarnos en casa siguiendo las instrucciones que nos da el Gobierno, podemos ayudarnos mutuamente. La situación es difícil, pero solo puede mejorar si la soportamos un poco más ”.

El piloto de Ducati también explicó cómo está pasando estos días en casa:  “Estoy tratando de usar este tiempo para resolver algunos problemas físicos, como el problema que tuve en mi hombro el año pasado en Valencia y algunos que tengo en una pierna. Estoy haciendo algo de fisioterapia en casa, algo de entrenamiento ligero y también me estoy centrando en mi dieta ”.

Por supuesto, durante estos días de encierro, Petrucci no tiene la oportunidad de entrenar en bicicleta, y declaró que lo que más echa de menos es hacer motocross con su compañera de equipo Andrea Dovizioso. “Escucho a Andrea casi todos los días y nos enviamos muchos mensajes de texto. ¡En estos días, extraño más hacer motocross con él y entrenar juntos, también porque en este momento no puedo montar nada!

La última vez que los pilotos de Ducati pudieron sentarse en las motos Desmosedici GP20 fue hace más de un mes, durante la prueba final de invierno que se celebró en Qatar del 22 al 24 de febrero de 2020: “Estaba encantado con la prueba en Losail. Creo que fui uno de los pocos corredores que cubrió toda la distancia en la simulación de carrera al completar 22 vueltas. La moto es una evolución del año anterior, pero la gran diferencia ahora son los neumáticos. Trabajamos mucho para tratar de ajustar la configuración de la bicicleta y el estilo de conducción ”.

Hablando sobre el futuro, Petrucci declaró sus objetivos para 2020 y sus expectativas del campeonato, ahora que el nuevo calendario se ha endurecido hacia el final de la temporada: “Este es mi segundo año con el equipo Ducati, y estoy orgulloso de ello. Este año me gustaría mejorar mi rendimiento en comparación con la temporada pasada. En 2019 obtuve mi primera victoria en MotoGP, y pude luchar por el tercer puesto en la clasificación hasta que me quedaban dos carreras. Este año quiero luchar por esa colocación durante todo el campeonato. Por supuesto, esta temporada será una sorpresa para todos. ¡No estamos acostumbrados a un programa tan intenso! El calendario es extremadamente apretado, especialmente en los últimos meses, por lo que debemos hacer una buena preparación mental y física e intentar descansar ahora porque entonces no tendremos tiempo. Honestamente, ¡no puedo esperar para enfrentar este calendario exigente! ”

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MotoGP

COVID-19: MotoGP, sin cambios para el final de temporada

Gastón Marcos

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Con el aumento de casos de COVID-19 en España que ha puesto al país en estado de alarma, la definición del campeonato de MotoGP, con dos de las tres “finales” en Valencia (la última será en Portimao), habían quedado bajo un manto de dudas. Sin embargo, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, confirmó que el certamen seguirá adelante sin cambios, ya que “por ahora podemos continuar” y “como estamos incluídos dentro de los trabajadores del deporte ninguna norma nos impide movernos”

Por el momento nada ha cambiado, un estado de alarma en España, en principio, no afecta a nuestra situación. Estamos trabajando durante la carrera, y si hay restricciones de movimiento después de las 22:00 hasta la mañana, que es lo que se está diciendo, no nos afecta porque en ese horario estamos en los hoteles o durmiendo. Por el momento podemos continuar. En todo caso estamos en contacto con las autoridades de cada lugar, y no hemos recibido ningún tipo de información al respecto“, manifestó Ezpeleta.

Se ha demostrado internamente que con los protocolos que tenemos no hemos contaminando externamente. Y lo que hemos hecho internamente se ha controlado. y nosotros creemos que no va a haber problema. Estamos en contacto con las autoridades de cada lugar. Los lugares restantes son Valencia y Portimao, y por el momento no hemos recibido ninguna consulta”, finalizó.

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MotoGP

Domingo de Franco (Morbidelli)

Gastón Marcos

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Franco Morbidelli ganó or segunda vez en MotoGP (Sepang Racing Team)

Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) hizo una carrera precisa y volvió al triunfo en MotoGP,, su segundo en la clase reina, en el GP de Teruel desarrollada en Motorland Aragón por segunda vez consecutiva. Como hace una semana, Suzuki logró meter nuevamente a sus dos motos oficiales en el podio: esta vez con Alex Rins segundo y Joan Mir tercero, que así tomó distancia en el campeonato a tres del cierre de temporada.

El italiano fue agresivo -como él mismo manifestó post competencia- y logró un triunfo que lo incluye en la lista de los candidatos al título de MotoGP. Morbidelli, que partió en el segundo cajón de la grilla de partida, se mantuvo entre los líderes y enseguida, tras la caída de Takaaki Nakagami (LCR Honda) en la segunda curva del puntero provisional de la prueba, capturó el liderazgo y se abrazó a su segunda victoria de MotoGP. Lo bueno duró poco para el japonés, que en apenas unos metros borró todo el gran trabajo realizado el fin de semana. Misma suerte corrieron antes Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Jack Miller (Pramac Racing), quienes se fueron al suelo en los metros iniciales por un toque del sudafricano al australiano.

Rins, último ganador del GP de Aragón y escolta de Morbidelli, intentó replicar su performance de hace una semana pero el italiano respondió con firmeza en la vanguardia, a punto tal de que el piloto Petronas logró pulverizar el récord de vuelta rápida del circuito en poder de Jorge Lorenzo en 2015. Con esa firmeza, Morbidelli se destacó en la cima y Rins se tuvo que conformar con el lugar de escolta, regresando al podio por segunda vez consecutiva en Aragón.

Mir, que largó desde el 12do lugar, tuvo una gran remontada para ubicarse en el podio, el sexto de la temporada, y “hacer negocio” al frente del campeonato al estirar la ventaja a 14 puntos con Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), quien otra vez penó con su ritmo de carrera y terminó octavo. Y si de penas hablamos, fue grande la de Alex Márquez (Honda Repsol), a quien una caída a 10 del final lo dejó afuera de competencia cuando acechaba el podio, caída que benefició a Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing), de gran trabajo tras partir noveno, para quedar cerca del trío de punta, y Zarco que si bien no pudo pelear por el triunfo metió a la Ducati del Esponsorama en el top 5.

El campeonato de MotoGP retomará su actividad el 8 de noviembre en Valencia.

CAMPEONATO (con 75 unidades en juego): Mir 137 puntos; Quartararo 123; Viñales 118; Morbidelli 112; Dovizioso 109; Rins 105; Nakagami 92; Pol Espargaró 90; Miller 82; Oliveira 79.

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MotoGP

Moto3: Masià le dio la victoria 800 a Honda.

Gastón Marcos

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Jaume Masia (Leopard Honda) se llevó la victoria en Moto3 en el GP de Teruel del Campeonato del Mundo de MotoGP 2020 con la NSF250RW y consolidó el triunfo 800 para un piloto de Honda en la historia del Gran Premio.

Honda ha escrito una historia increíble desde la primera victoria del australiano Tom Phillis con la Honda RC143 en el Gran Premio de España de 125cc de 1961, hasta hoy, donde Jaume Masia realizó una carrera magistral para cruzar la línea y lograr la victoria número 800 de Honda, una hazaña que ningún otro fabricante ha hecho hasta el momento.

El joven piloto español produjo un recorrido maduro y táctico desde la séptima posición de parrilla, dejando su paso por el pelotón hasta el final de carrera. A tres vueltas del final, Masia se colocó en cabeza, pero sus rivales tomaron represalias. Pero el poder de Honda fue más y empujó a Masia a una victoria histórica.

Primera victoria de Honda en un GP

Tom Phillis, 1961 GP de España de 125cc, Honda RC143

Victoria número 100 de Honda en un GP

Luigi Taveri, 1966 TT holandés de 50 cc, Honda RC116

Victoria número 200 de Honda en un GP

Jimmy Filice, GP de 250cc de Estados Unidos de 1988, Honda NSR250

Victoria número 300 de Honda en un GP

Alex Criville, 1992 Dutch 500cc TT, Honda NSR500

Victoria número 400 de Honda en un GP

Haruchika Aoki, GP de Brasil de 1996 de 125 cc, Honda RS125R

Victoria número 500 de Honda en un GP

Valentino Rossi, 2001 GP de 500cc de Japón, Honda NSR50

Victoria número 600 de Honda en un GP

Dani Pedrosa, GP de 250cc de Australia 2005, Honda R250RW

Victoria número 700 de Honda en un GP

Marc Márquez, 2015 Indianápolis MotoGP, Honda RC213V

Victoria número 800 de Honda en un GP

Jaume Masia, Teruel Moto3 2020, Honda NSF250RW

Honda HRC

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