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MotoGP

Efecto COVID-19: Cambios al reglamento.

Gastón Marcos

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Con el campeonato de MotoGP a punto de iniciarse en Jerez, España, y debido a la injerencia que tuvo (y sigue teniendo a pandemia de COVID-19), la Grand Prix Commision (GPC) integrada por Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports), Hervé Poncharal (IRTA), Paul Duparc (FIM) y Takanao Tsubouchi (MSMA) decidieron realizar modificaciones al reglamento concesiones, homologaciones y wildcars en la categoría reina.

La temporada 2020 vendrá con algunos cambios y uno de ellas serán las concesiones que tendrán los equipos. Justamente y debido a la poca cantidad de carreras, las concesiones (test ilimitados, desarrollo de motores, etc) podrán perderse pero no ganarse. Es decir, que los fabricantes que hoy no disponen de concesiones (Honda, Yamaha, Ducati y Suzuki) podrían conseguirlas de cara a 2021 a las pocas competencias por disputar en el año. Por esa razón, se determinó que las concesiones no se van a ganar en el transcurso del 2020.

Además, también se acordó que aquellos equipos que disponen de concesiones actualmente (KTM, Aprila) y las pierdan en la temporada pueden mantener ese beneficio en 2021. Asimismo se informó que los puntajes de concesiones logrados en 2020 de las estructuras con concesiones serán válidos por dos años.

Por otra parte y en cuanto a la homologación del desarrollo de motores de cara a 2020/2021, a los fabricantes con concesiones de la clase reina (KTM y Aprilia) se les otorgó una prórroga, por lo que deberán presentar a la Dirección Técnica la evolución de sus impulsores hasta el 29 de junio de 2020. Cabe recordar que los motores de todos los fabricantes ya homologados para 2020 habían quedado congelados hasta final de 2021 en abril, tras un acuerdo de la GPC.

Como último punto y con e fin de reducir costos y mantener un mínimo de personas para permitir la óptima utilización de os espacios en el paddock, se definió que no habrá wildcards durante el actual certamen para MotoGP, Moto2 y Moto3. La decisión se podrá rever para la próxima temporada.

Fuente: MotoGP

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MotoGP

Nakagami, la sorpresa en la primera jornada

Gastón Marcos

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Luego de firmar la extensión del vínculo con HRC y el LCR Honda Idemitsu para la próxima temporada, Takaami Nakagami reafirmó la confianza con su equipo y la marca y se destacó en la primera jornada del GP de Teruel en Aragón al marcar el mejor registro de MotoGP, donde el gran avance del team quedó reflejado con el tercer lugara de Cal Crutchlow.

Nakagami, que en en la próxima temporada será uno de los 4 pilotos que manejará una Honda 2021, y tras ser una de los más rápidos de la FP1, registró 1.47.782 en la FP2 y se quedó el tiempo más veloz del día, dejando en segundo lugar a Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha Racing), el único representante del equipo de fábrica ante la ausencia de Valentino Rossi (en recuperación por COVID-19), y Crutchlow.

Fue un buen primer día, estoy bastante contento con nuestro ritmo de carrera desde la FP1. Hoy fue un poco ventoso en la FP1, pero a pesar de eso fuimos muy competitivos y con el compuesto blando en la parte trasera para una vuelta de calificación hicimos el mejor tiempo de vuelta. Estoy pilotando bastante bien y la moto es buena, así que intentaremos repetir lo que estamos haciendo. Ojalá podamos tener otro buen día mañana y obtener un buen resultado en la clasificación que es tan importante para el domingo. Ojalá podamos luchar por la primera o segunda fila”, añadió el japonés.

Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) y Joan Mir (Suzuki Racing), segundo y puntero del certamen completaron el top 5. Alex Márquez (Honda Repsol) parece haber encontrado la sintonía con la RC213V ya que fue el líder de la tanda inicial Y una caída en la última parte de la sesión le impidió mejorar su tiempo. No obstante, bajó el ritmo en la segunda y quedó sexto en la combinada en su mejor comienzo de jornada en MotoGP, incluso con tiempos más rápidos que los logrados en clasificación de la Q2 la semana anterior.

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MotoGP

Nakagami seguirá en el Honda LCR en 2021.

Gastón Marcos

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Takaaki Nakagami y HRC acordaron extender su contrato y compromiso para 2021 y la estrella japonesa continuará pilotando para el equipo LCR Honda IDEMITSU en MotoGP en 2021.

“Estoy muy feliz de poder seguir compitiendo para LCR Honda IDEMITSU en 2021 y espero ser parte de la familia LCR por muchos años más. Agradezco a Honda su generoso apoyo, que me ha permitido sacar todo mi potencial esta temporada. Haré todo lo posible para obtener resultados sólidos en las carreras restantes y aprovechar ese impulso el próximo año. No veo la hora de volver a montar en Aragón esta semana. El punto clave en lo que va de temporada ha sido la consistencia de nuestros resultados y la clave de cada fin de semana es cómo podemos mostrar nuestro ritmo desde el primer día”, manifestó el japonés, quinto en el certamen de MotoGP y quien se ha ganado la renovación en base a mejoras constantes en su pilotaje desde inicio en la colaboración con el LCR en 2018.

Por su parte, Lucio Cecchinello se mostró muy conforme con la renovación de Nakagami: “Como director del equipo LCR Honda IDEMITSU, me siento muy honrado de anunciar que continuaremos brindando nuestro apoyo deportivo y técnico a Takaaki Nakagami en 2021 y, con suerte, en el futuro. Estamos realmente impresionados con el progreso constante de Taka y continuaremos haciendo nuestro mejor esfuerzo para brindarle el entorno profesional que se merece. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a Honda HRC e IDEMITSU por su continuo apoyo”.

Honda LCR

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MotoGP

Rodrigo continuará en el Gresini en 2021

Gastón Marcos

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El team Gresini Racing confirmó la continuidad de Gabriel Rodrigo en su proyecto para Moto3, por lo que el hispanoargentino seguirá en el equipo en su séptima temporada en la clase menor del Mundial, tercera consecutiva en el equipo italiano.

“Estoy super feliz de anunciar que seguiré con Gresini Racing y con el mismo equipo un año más. Creo que es un grupo muy poderoso que me ha hecho crecer mucho. Incluso en un año tan extraño como este, hemos logrado grandes avances. Creo que 2020 es casi como nuestro primer año juntos, considerando que en 2019 no tuve mucha suerte, por lo que continuar otra temporada puede significar completar un trabajo correctamente. Estoy muy motivado para cerrar este 2020 de la mejor manera posible y afrontar el 2021 con una actitud diferente”, amplió Gabri Rodrigo.

“Estoy muy feliz de que Gabri se quede con nosotros un año más. Estamos absolutamente convencidos de que tiene un potencial altísimo y decidido a completar un ciclo importante con él en 2021. Creo que su velocidad en la pista está a la vista de todos, pero para mí no es solo esto: la profesionalidad y la dedicación no son aspectos a ser subestimar y estoy seguro de que llevarán a Gabri a los resultados que se merece. Con Jeremy teniendo más experiencia y Gabri en perfectas condiciones será una alineación que me gusta mucho y con la que podemos mirar hacia 2021 con grandes ambiciones”, manifestó Fausto Gresini, director del team.

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