10 características rápidas de la KTM 890 Duke R 2020

Mostrada por primera vez en EICMA 2019, la moto no estará disponible hasta 2021 y habrá un número limitado de modelos para los distribuidores de KTM en Estados Unidos.

Pero, ¿qué la hace un modelo tan esperado? A continuación te mencionamos algunos aspectos:

1- Al igual que la 790 Duke, la KTM 890 Duke R 2020 tendrá un motor gemelo paralelo.

2- No solo aumenta el desplazamiento: el motor es nuevo. Dentro de los casos nuevos, esto es lo que es diferente:

Cigüeñal
Bielas
Carrera más larga
Nuevo diseño de pistón con diámetro mayor
Válvulas más grandes
Mayor relación de compresión
Línea roja más alta

3- Sin proporcionar números concretos, KTM reclama más potencia y más torque de la 890 en comparación con la 790. Eso no es una sorpresa, dado el desplazamiento adicional. Además, KTM dice que la 890 tendrá «una mejor capacidad de conducción debido al aumento de la masa giratoria».

5- Las ayudas para los pilotos son abundantes. La configuración del control de tracción se actualizó y hay un sensor de ángulo de inclinación 6D. Hay varios modos de conducción, y probablemente los usuarios más devotos no querrán dejar pasar el modo Track opcional y el cambio rápido arriba / abajo.

4- La KTM 890 Duke R 2020 tendrá un mapeo de motor sofisticado. Cada cilindro tiene sus propios ajustes.

6- La 890 obtiene la nueva suspensión WP Apex, con ambos extremos totalmente ajustables. El amortiguador tiene ajustabilidad de amortiguación de compresión de alta y baja velocidad.

7- Con un motor más rápido, la 890 Duke R consigue un mejor frenado. Las pinzas Brembo estarán trabajando en discos más grandes. Bosch ABS incluye un modo Supermoto ABS que permite que el piloto se vuelva muy agresivo. Se afirma que todo el paquete de frenos es más liviano que el que se usa en la 790.

8- Los neumáticos se actualizaron a las gomas Michelin Power Cup 2. Michelin llama a este modelo su «neumático deportivo de calle legal diseñado para el 90 por ciento de uso en pista». Este neumático también debutó en EICMA 2019. El escape ascendente debería permitir que la 890 Duke R pruebe el agarre del borde de los Michelin.

9- Con más rendimiento viene una ergonomía más deportiva. En comparación con la 790, KTM instaló un manillar con una curva más baja y más plana, así como también movió los estribos hacia arriba y hacia atrás. La cubierta para el asiento del acompañante es estándar y hay nuevos espejos.

10- «La KTM 890 Duke R es una motocicleta naked, más deportiva y vanguardista, sin concesiones para conquistar carreteras de montaña sinuosas o montar en la pista de carreras», según KTM.

Fuente y fotos: UltimateMotorcycling.com