Husqvarna Motorcycles Argentina anuncia el comienzo de la producción local de la TE 300i 2022.

Husqvarna Motorcycles Argentina continúa apostando en nuestro país con la incorporación de un nuevo producto a sus líneas de producción ubicadas en su Planta de la localidad de Campana, provincia de Buenos Aires.

“Estamos muy orgullosos de poder producir este nuevo producto en nuestra planta, siendo además los primeros en hacerlo a nivel mundial fuera de Austria”. Dijo Matías Funes, responsable de marketing de Husqvarna Argentina.

La decisión de incorporar este nuevo producto al sistema de producción se encolumna dentro del ambicioso y sostenido plan de crecimiento que está llevando adelante Grupo Simpa para sus marcas de movilidad.

Husqvarna TE 300i

El crecimiento constante en la práctica de la modalidad enduro a nivel mundial se ve reflejada en la demanda de productos específicos y superadores, y nuestro país no es la excepción. Nuestras geografías y la proliferación de establecimientos para la práctica segura y respetuosa del deporte colaboran en esa dirección.

La Husqvarna TE 300i está equipada con un motor potente de 300cc, 2tiempos con inyección electrónica de combustible y bomba electrónica de inyección de aceite de lubricación. Tecnología de vanguardia, desarrollada para cumplir con las normas de emisiones más estrictas y entregar sensaciones de manejo y performance que sólo un motor 2 tiempos puede.

El motor de la TE 300i es el buque insignia de la gama Enduro de Husqvarna Motorcycles. Con ejes internos ubicados con precisión para lograr el mejor centrado de masas, un eje de balance para reducir vibraciones, doble válvula de escape y un sistema de inyección electrónica, este motor es la referencia en términos de prestaciones para la práctica del enduro.

La utilización de esta tecnología viene acompañada de muchos beneficios tangibles, como una considerable  disminución en el consumo de combustible y aceite, emisión de ruidos y gases nocivos. Así mismo y no menos importante, una reducción en los costos de mantenimiento programado.

Husqvarna Enduro TE 300i 2022 y sus características:

Todos los modelos Enduro 2022 equipan neumáticos Michelin de alta gama, y para hacer frente a la superior  tracción lograda, se han revisado los ajustes de la suspensión en la horquilla y el amortiguador, mejorando las sensaciones de pilotaje.

Posee un chasis de acero al cromo molibdeno, con tubos hidroformados, cortados por laser y soldados con robots, lo que garantizan el más alto nivel de precisión y calidad. Su especifica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer una inmejorables sensaciones de manejo, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. La pintura es en polvo para garantizar su durabilidad.

El sub chasis está construido en material compuesto de fibra de carbono (70%) y poliamida (30%) , exclusivo de Husqvarna Motorcycles. Bajo peso (poco mas de 1 kilo), robustez y confort de manejo son sus atributos principales.

Los radiadores han sido cuidadosamente fabricados en aluminio de alta resistencia mediante un proceso CFD (Dinámica de Fluidos Computarizada) para canalizar el aire más eficientemente. El sistema de refrigeración está inteligentemente integrado en el propio chasis, eliminando la necesidad de manguitos de montaje adicionales.

Ambas suspensiones son provistas por WP, con sus líneas XPLOR en horquilla y XACT en amortiguador, asegurando óptimas sensaciones de manejo y durabilidad.

Los modelos 2022 vienen equipados de serie con frenos y embrague hidráulicos BRAKTEC, mejorando sensibilidad, modulabilidad y resistencia a altas temperaturas y desgaste.

El desempeño del motor se puede adaptar gracias al interruptor de cambio de mapa de serie, que modifica la entrega de potencia  según las preferencias del piloto, las condiciones y el tipo de terreno. Posee dos ajustes que se pueden cambiar sobre la marcha. Mapa1, que entrega toda la potencia de serie, y mapa 2, con menor entrega de potencia para terrenos con menos tracción o condiciones desfavorables.

Toda la familia de modelos TE y esta 300i también, cuentan con encendido-arranque eléctrico de serie. El sistema utiliza una batería de iones de litio, 1 kilogramo más liviana que una batería convencional, mejorando el peso total de la moto, el reparto de pesos y centrado de masas.  Además, la instalación eléctrica concentra todos los componentes necesarios en una misma zona, debajo del asiento para facilitar el acceso.

Ficha técnica

Tipo de motor Monocilíndrico,               2 tiempos

Cilindrada                                               293,2 cc

Diámetro / carrera                                   72 / 72 mm

Cambio de Marchas                               6 marchas

Lubricación                                              Inyección de aceite regulada electrónicamente

Refrigeración                                           Refrigeración líquida

Embrague                                                         Embrague hidráulico DDS multidisco BRAKTEC

Arranque / Batería                                            Arranque eléctrico/12 V, 2,2 Ah

Alimentación                                                     TPI, cuerpo de inyección Dell’Orto, Ø 39 mm

Sistema de gestión del motor/Encendido                    Continental EMS

Control                                                     Válvula de escape TVC

Silenciador                                                        Aluminio

Relación de cambio                                         14:32 16:26 20:25 22:23 25:22 26:20

Transmisión primaria                              26:73

Transmisión final                                              14:50 (13:50)

Parte ciclo

Chasis                                                      Tipo de doble cuna central 25CrMo4

Subchasis                                                         Poliamida reforzada con fibra de carbono

Manillar                                                              Pro Taper, aluminio de Ø 28/22 mm

Suspensión delantera                                     Horquilla invertida WP Xplor Ø 48

Suspensión trasera                                          Monoamortiguador WP XACT con bieletas

Recorrido de suspensión del./tras.             300 / 300 mm

Freno delantero                                      Freno de disco BRAKTEC de 260 mm de diámetro

Freno trasero                                           Freno de disco BRAKTEC de 220 mm de diámetro

Llanta delantera / trasera                      DID 1,60 x 21″; 2,15 x 18″

Neumático delantero / trasero                        90/90-21″; 140/80-18″ Michelin Enduro

Cadena                                                    Anillo en X 5/8 x 1/4″

Ángulo de dirección                                63,5°

Avance de las pletinas de dirección     22 mm

Distancia entre ejes                                1.487±10 mm

Distancia libre al suelo                                     360 mm

Altura del asiento                                    950 mm

Capacidad del depósito                         (aproximada) 8,5l

Peso sin combustible aprox.                 106,2 kg