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KTM RC 8C 2022: de la pista a tus manos (Parte 2)
Desde que la marca austriaca optó por incursionar en los circuitos asfaltados, sus pasos fueron medidos pero acertados. Final del informe con más datos y una curiosidad.
La decisión empresarial no se modifica, a pesar del éxito. Desde el momento de su presentación se anunció que KTM solo producirá 100 unidades de su RC 8C para todo el mundo y la oferta se realizó a través de un sistema de reserva on-line.
En una situación pocas veces vista, las solicitudes se agotaron menos de 5 minutos (4 minutos y 30 segundos, para ser más exactos).
Como ‘bonus’ para los afortunados compradores, los primeros 25 que realizaron el encargue disfrutarán de una exclusiva experiencia en el mismo circuito donde se presentó, el trazado Ángel Nieto de Jerez, del 7 al 9 de octubre, con KTM encargándose del transporte de la RC 8C de cada cliente, así como de asegurar después del evento la entrega definitiva en el concesionario oficial elegido por el propietario.
Esta particular experiencia de compra incluye una configuración personalizada para circuito por parte de los técnicos de competición de WP Suspension, una cena de bienvenida y una jornada exclusiva en pista junto a los pilotos del equipo Red Bull KTM Factory Racing: Mika Kallio y Dani Pedrosa. También, todos los participantes en esta pre-entrega recibirán un paquete bautizado como “Race Track Package” que incluye un juego extra de llantas Dymag (delantera y trasera), un juego extra de discos de freno delanteros y trasero, caballetes de paddock delantero y trasero, calentadores de neumáticos y alfombra KTM Race a modo de recuerdo por tan excitante experiencia.
Datos técnicos
KTM RC 8C 2022
– Motor: 4T, bicilíndrico en paralelo
– Distribución: DOHC, 8 válvulas
– Diámetro x carrera: 90,7 mm x 68,8 mm
– Cilindrada: 889 cc
– Refrigeración: por líquido
– Alimentación: inyección electrónica
– Encendido: digital
– Arranque: eléctrico
– Caja: 6 velocidades
– Embrague: APTC anti-rebote, hidráulico
– Transmisión secundaria: cadena
– Bastidor: estructura multitubular en acero al cromomolibdeno
– Suspensión delantera: horquilla invertida WP, barras de 43 mm, recorrido 120 mm
– Suspensión trasera: doble brazo y monoamortiguador, recorrido 120 mm
– Freno delantero: dos discos de 290 mm, pinzas flotantes Brembo de 4 pistones
– Freno trasero: disco único de 230 mm, pinza flotante de doble pistón
– Ruedas: de aluminio 3.5×17 (del.) y 6.00×17 (tras.)
– Neumáticos: Pirelli Diablo Superbike 120/70-R17 (del.) y 180/60-R17 (tras.)
– Despeje al suelo: 150 mm
– Altura del asiente: 820 mm
– Potencia declarada: 128 CV a 10.000 rpm
– Torque declarado: 101 Nm a 8.000 rpm
– Depósito de combustible: 16 litros
– Peso en seco: 140 kilos
