MotoGP
El análisis post-Qatar para MotoGP
Un resumen de los números más importantes de las dos primeras fechas, las únicas en condiciones nocturnas, y un anticipo de lo que se podrá ver en Portugal.
Dos Grandes Premios en la noche del desierto en menos de siete días dejaron mucha tela para cortar al aguardo del inicio del periplo europeo (el próximo 18 de abril en Portugal). Lo más llamativo de las competencias en el Losail International Circuit (bajo los nombres de QatarGP y DohaGP, respectivamente), se dio con la gestión de las finales de MotoGP. En ambas presentaciones, Ducati marcó el rumbo en entrenamientos y clasificaciones, pero finalmente fue Yamaha la que se llevó el botín más importante al conseguir sendas victorias. Más allá de los visitantes al podio, las noches del desierto generaron frustraciones, dudas y sensaciones de revancha que se repararán cuando la categoría llegue al veloz trazado de Algarve, en Portugal.
En las clases menores, Sam Lowes sacó chapa de candidato al imponerse en ambas presentaciones, escoltado siempre por Remy Gardner (otro que se suma al lote de favoritos). Para destacar, el trabajo del debutante Raúl Fernández. También con KTM, pero en Moto3, hay que seguirle el rastro a Jaume Masia (ganador en la fecha apertura) y al ‘rookie’ Pedro Acosta, autor de una verdadera hazaña al imponerse después de largar desde boxes.
El análisis en números:
# MotoGP tuvo siete ‘polemen’ diferentes en las últimas siete presentaciones, algo que no se daba hace 18 años (Katoh/Motegi‘02; Barros/Sepang‘02; McWilliams/Phillip Island‘02; Biaggi/Valencia‘02; Rossi/Suzuka‘03; Gibernau/Welkom‘03; Capirossi/Jerez‘03). La presente secuencia arrancó en 2020 con Quartararo (Aragón), Nakagami (Teruel), P.Espargaró (Europa), Morbidelli (Valencia), Miguel Oliveira (Portimao) y siguió en 2021 con Bagnaia (Qatar) y Martin (Losail).
# Desde el GP de la República Checa de 2020, van 14 carreras seguidas sin que un piloto marque dos victorias consecutivas, igualando lo sucedido entre Pacífico de 2002 y República Checa de 2003. En toda la historia, de la clase mayor, solo hubo un periodo más prolongado sin ‘dobletes’ y fueron las 22 carreras que mediaron entre Holanda de 1999 y Portugal de 2000.
# Yamaha es la primera marca que consigue victorias en 48 temporadas diferentes (Honda lo logró en 40) y lleva por esta época 18 años seguidos ganando al menos una carrera (Honda tiene el récord con 38 años consecutivos entre 1982 y 2019). Maverick Viñales obtuvo su noveno triunfo en MotoGP (8 con Yamaha, 1 con Suzuki) y alcanzó la cota de 25 victorias mundialistas para igualar a Kevin Schwantz (que fueron todas en 500 cc y con Suzuki). Este es el décimo año que ‘Top Gun’ alcanza al menos un triunfo por temporada. Por el lado de Fabio Quartararo, ganó por cuarta vez en la clase mayor y sumó su quinta victoria mundialista, empatando en las estadísticas con otros tres compatriotas: Jean François Balde, Mike Di Meglio y Randy De Puniet.
# Los quince primeros clasificados en el GP de Doha terminaron separados por 8,928 segundos, batiendo el récord anterior de 15,093 segundos registrado precisamente en la última visita a Qatar, en marzo de 2019.
# Para Valentino Rossi, la clasificación del GP de Doha fue un verdadero infierno. El italiano nunca pudo ejecutar una vuelta rápida y consiguió un tiempo que lo mandó al cajón número 21 de una grilla con 22 participantes. Fue su peor posición de largada desde que debutó en el GP de Malasia de 125 cc, hace 25 años.
# Sam Lowes ganó cinco de las últimas ocho carreras de Moto2. Su racha arrancó en Le Mans, Aragón y Teruel de 2020 y siguió con los Grandes Premios de Qatar y Doha. En total lleva ocho victorias mundialista y se convirtió en el primer británico en ganar las dos primeras fechas de una temporada desde que Barry Sheene lo hiciera en 1976 (500 cc) o, en el caso de la clase intermedia, Mike Hailwood en 1966 (250 cc).
# El ‘rookie’ Pedro Acosta causó sensación en la fecha inaugural al terminar segundo y subir al podio en su carrera debut. Siete días más tarde, mejoró todas sus expectativas al imponerse en su segunda experiencia, con el agregado de haber partido desde la calle de boxes, a raíz de una penalización impuesta por Dirección de Carrera el día sábado (tránsito lento en la FP2 que obstaculizó el andar de otros competidores).
Deportes
Ducati conquista el Gran Premio de Japón con una rotunda victoria de Marc Márquez
La casa de Borgo Panigale celebra su victoria número 100 en MotoGP desde que Luigi Dall’Igna asumió como Director General de Ducati Corse.
El Gran Premio de Japón desarrollado en el Mobility Resort Motegi siguió siendo favorable a los sentimientos de los simpatizantes de Ducati, ya que además de ser el escenario de la consagración de pilotos campeones con la Desmosedici GP como Casey Stoner en 2007 y Marc Márquez en 2025, y transformarse en un
trazado históricamente ideal para el modelo (como hasta ayer lo afirmaban las estadísticas de nueve éxitos mundialistas), en la fecha 16 del presente campeonato de MotoGP volvió a ser favorable a la marca y las aspiraciones de Márquez para retener su actual corona.
Este fin de semana, luego del éxito del piloto español en la Sprint Race, el Ducati Lenovo Team salió también victorioso en el Gran Premio del domingo con un Marc Márquez que se llevó el máximo puntaje posible de la cita en Motegi.
El vigente Campeón del Mundo mantuvo la segunda posición obtenida en la clasificación luego de la largada y conservó la posición de escolta durante algunas vueltas antes de comenzar a presionar al líder Jorge Martín. Logró superarlo en la vuelta 11 y abrió una luz de ventaja que le sirvió para asegurar un ritmo controlable hasta la caída de la bandera de cuadros.
Su compañero de equipo Francesco Bagnaia tuvo también una buena salida desde el puesto 13 de la grilla y, gracias a un ritmo constante y efectivo, pudo llegar al final en la octava posición.
En lo que respecta a los otros defensores de la marca italiana, Fermín Aldeguer cerró un fin de semana dentro del Top 10 con la moto del equipo Gresini Racing y fue noveno; en tanto que la dupla del VR46 Racing Team no se llevó un buen resultado desde Japón ya que Franco Morbidelli fue decimoquinto y Fabio Di Giannantonio apenas culminó en el puesto 18. En una experiencia para olvidar, Álex Márquez fue sancionado con una ‘doble long lap penalty’ por ser responsable de la caída múltiple en la Sprint Race y, tras cumplirla y tratar de recuperar terreno, sufrió una nueva caída.
Luego de la decimosexta fecha de la temporada, Marc Márquez continúa segundo en la clasificación provisional con 331 puntos (a sólo dos unidades del líder); Fabio Di Giannantonio es sexto con 230 unidades, Francesco Bagnaia es octavo con 164 puntos y Álex Márquez cayó al noveno con 158 unidades. El Ducati Lenovo Team es segundo en la clasificación por Equipos (495 puntos), mientras que Ducati ocupa la primera posición en la clasificación de Constructores con 469 puntos.
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1
“Estoy feliz con los 37 puntos que pudimos sumar este fin de semana, ya que ese era el objetivo principal. Fue un Gran Premio difícil, especialmente cuando me encontraba por detrás de Jorge Martín. Una vez que lo adelanté, gestioné el ritmo y apreté un poco más sobre el final. Me alegro mucho también por las 100 victorias de ‘Gigi’, y de haber contribuido con ese logro. De mi parte, estoy aprovechando todo lo que Ducati construyó en estos últimos años”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) GPRace > P8
“Vaya carrera dura. Aprovechamos algunos errores de los rivales que teníamos por delante, pero en general sabíamos que podíamos ir más rápido. Intenté ser lo más constante posible y durante la carreras probé varias soluciones para entender si es posible marcar una diferencia en la conducción. El equipo hizo un trabajo excelente y no podríamos haberlo hecho mejor este fin de semana”.
La actividad para los representantes de Ducati y de todos los pilotos de MotoGP volverá a partir del viernes 9 de octubre para la primera jornada del Gran Premio de Indonesia que se desarrollará hasta el domingo 11 de octubre en el Mandalika International Street Circuit.
Más información de toda la actividad desarrollada por Ducati Argentina puede seguirse a través de su cuenta oficial de Instagram @ducatiargentina.
Deportes
🏁 Preventa de entradas: Conocé el tarifario para ver el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP 2027
