El denominado circuito Los Arcos de 3.933 metros de extensión, enclavado en la región española de Navarra, estrenado por WorldSBK para desarrollar su séptima fecha del año, se adaptó muy bien al comportamiento de la Panigale V4R del Aruba.it Racing Ducati, ya que le posibilitó al británico Scott Redding obtener dos victorias y un segundo puesto como balance final del fin de semana.
Tal como había sucedido en la Carrera 1 (donde se impuso luego de dominar a Jonathan Rea y Toprak Razgatlioglu), una excelente largada le permitió a Redding saltar a la punta en la SuperPole Race del domingo y mantener una cerrada lucha con los dos candidatos por la corona a lo largo de los 10 giros que comprendió esa primera exigencia. Pese a que por momentos se vio superado por sus rivales, a partir del tercer giro se adueñó de la vanguardia y se encaminó hacia la tercera victoria consecutiva en este tramo del campeonato.
Para la Carrera 2, acortada en un giro debido a un percance en la largada que obligó a una segunda vuelta de formación, Scott Redding también tomó la delantera pero no consiguió escaparse mucho de sus perseguidores. La disputa por el primer lugar se centró otra vez entre los mismos protagonistas, siendo ahora Razgatlioglu quien comandó las acciones. El piloto de Ducati se mantuvo tercero hasta faltando pocos giros, cuando superó a Jonathan Rea y se fue a la caza del puntero, pero no le alcanzó el tiempo, ya que arribó a un escaso segundo de distancia en la posición de escolta.
Michael Ruben Rinaldi ganó varias posiciones en la largada de la Race 2 y paulatinamente también fue superando a otros rivales hasta culminar en la séptima posición y rescatar buenos puntos en un fin de semana que no había arrancado de la mejor manera.
Para destacar, el décimo puesto final de Axel Bassani, con la Ducati del equipo MotoCorsa Racing, quien de esta manera volvió a prevalecer en la clasificación de pilotos y equipos independientes. El local Tito Rabat culminó undécimo con la Panigale del Barni Racing Team, en tanto que Chaz Davies no tuvo suerte en Navarra, ya que a pesar de contar con una moto muy rápida provista por el Team GoEleven, sufrió una nueva caída que lo dejó sin chances.
Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati # 45) Race 1: P1 – SP Race: P1 – Race 2: P2
“Dos victorias y un segundo puesto son resultados que entusiasman. En la Carrera 2 pude apretar un poco más buscando el triunfo, pero opté por no correr riesgos innecesarios. La pelea por el campeonato todavía está abierta y por eso le agradezco al equipo por todo el trabajo realizado”.
Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati # 21) Race 1: P10 – SP Race: P13 – Race 2: P7
“Finalmente en la última carrera del domingo llegamos a la mejor puesta a punto para la Ducati Panigale V4R. Si bien fue duro escalar posiciones, el ritmo alcanzado nos demostró que si partíamos más adelante hubiésemos luchado por mejores lugares. Muchas gracias al equipo por el esfuerzo y la dedicación para solucionar los inconvenientes”.
Axel Bassani (MotoCorsa Racing – Ducati # 47) Race 1: P8 – SP Race: P12 – Race 2: P10
“Nuevamente salvamos una dura exigencia y, si bien no terminamos tan arriba en el clasificador, pudimos mantener el primer puesto en la clasificación especial y ya estamos en el tercer puesto en el campeonato de los pilotos independientes”.
Con estos resultados, Scott Redding se mantiene tercero en la tabla provisional del campeonato a 38 unidades de los líderes que comparten la punta con 311; en tanto que Ducati lidera la clasificación de constructores con 334 puntos.
Domingo 14 de abril de 2024 – Maverick Viñales pasa a la historia junto con Aprilia, ganando el Gran Premio de las Américas y otorgando a la marca de Noale la victoria número 298 en su historia de Grandes Premios Mundiales de Motociclismo. Tras un contacto en la salida que le relegó a la undécima posición, el piloto español emprendió una remontada espectacular, situándose líder de la carrera y marcando con diferencia el mejor tiempo absoluto de la carrera. Con esta histórica victoria, Maverick se convierte en el primer piloto en la historia de MotoGP en ganar con tres marcas diferentes.
El inicio de carrera también ha sido complicado para Aleix Espargaró, que ha sido víctima de un contacto en la primera frenada y ha perdido varias posiciones. Tras una audaz remontada, el piloto español acabó séptimo.
MAVERICK VIÑALES
» Hice muchos sacrificios para llegar aquí y finalmente todo está dando sus frutos. Esto nos demuestra que nunca puedes rendirte. Debes tener fe en tus propias capacidades y seguir creciendo. Este es un logro histórico y lo sabía. Desde el primer día que llegué a Aprilia pude lograrlo. Quiero agradecer a todos los que me dieron fuerzas para continuar, a la gente de Noale, a mi equipo y a mi familia».
ALEIX ESPARGARÓ
» Con mi ritmo de carrera habría podido mantenerme entre los cinco primeros pero, lamentablemente, el contacto en la salida me relegó a la decimocuarta plaza. A pesar de no ser lo suficientemente competitivo, sigo satisfecho con «La moto funciona bien y Maverick lo demostró. Estoy feliz por él y por Aprilia. Nos lo merecemos. Creo que este será un año excepcional para Aprilia y sin duda nos divertiremos».
Ducati en MotoGP: gran podio de Bastianini para posicionarse como escolta del campeonato
• El italiano del Ducati Lenovo Team alcanzó la tercera posición tras superar en los giros finales a Jorge Martín, quien sigue como líder provisional en la tabla de posiciones.
• El modelo Desmosedici GP (en todas sus variantes) siguió demostrando su potencial en el trazado texano de C.O.T.A. ya que cinco pilotos de Ducati culminaron dentro del Top10 del GP de las Américas.
Los protagonistas de MotoGP volvieron a cruzar el océano para afrontar la tercera cita del presente campeonato con la disputa del Gran Premio de las Américas que se desarrolló en el circuito C.O.T.A. ubicado a las afueras de la ciudad texana de Austin y que presenta una longitud de 5.513 metros en su recorrido.
Los integrantes del Ducati Lenovo Team cerraron un fin de semana que alternó variadas sensaciones. Enea Bastianini, que clasificó el sábado en la quinta posición para encarar las dos competencias, fue sexto en la Sprint Race y obtuvo una posición de podio en el Gran Premio. Francesco Bagnaia, por su parte, arrancó en ambas pruebas desde el interior de segunda línea (fue cuarto en la Q2), finalizó octavo en la carrera del sábado y fue quinto al cabo de los 20 giros del GP.
La mayor satisfacción en suelo americano la obtuvo Enea Bastianini, ya que luego de conquistar su primer podio de la temporada en el pasado GP de Portugal, repitió una ubicación en el sitial de honor en Austin al terminar tercero en una emocionante competencia. El piloto del Ducati Lenovo Team perdió terreno en las primeras vueltas y desde la sexta posición inició una intensa recuperación que tuvo su mayor provecho en la segunda parte del Gran Premio, cuando fue superando rivales hasta quedar por detrás de Jorge Martín, para luego aventajarlo a dos vueltas para el final. Con este resultado, el italiano del equipo oficial es ahora escolta del español, con una diferencia de 21 puntos entre ambos.
Además de la actuación de Enea Bastianini, vale destacar precisamente el trabajo del actual líder provisional de la tabla del campeonato, Jorge Martín (Prima Pramac Racing), quien por momentos fue el conductor del grupo de punta, pero luego retrogradó posiciones hasta culminar en la cuarta posición. Quinto quedó el bicampeón Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) aquejado por una vibración en el neumático delantero; en tanto que la dupla del Pertamina Enduro VR46 Racing Team cumplió una meritoria tarea, ya que Fabio Di Giannantonio fue sexto y Marco Bezzecchi arribó octavo. Un poco más atrás, y dentro del lote de pilotos que sumaron puntos en el Gran Premio, Alex Márquez (Gresini Racing) culminó en el puesto 15 tras reincorporarse luego de una caída.
También sufrieron caídas, y en su caso sin culminar la competencia: Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Marc Márquez (Gresini Racing) que perdió el control de su moto mientras se encontraba liderando al pelotón.
“Poco a poco vamos descubriendo como funciona la Desmosedici GP24. En elmarcodeunfindesemanaquenofuesatisfactorionosfaltócomprenderporquéotros pilotos como Martín y Bastianini sí pudieron progresar en la puesta apunto. Con la moto anterior, mi fin de semana de Austin en 2023 fue muyparecidaalaprestaciónqueahoraobtuvoViñales.Debemosvolveraeso”.
MarcMárquez(#93GresiniRacing)–GPRace>NC
“Me quedo conforme porque fuimos protagonistas, siendo veloces yentregándolotodo.Desafortunadamentetuvimosunafallaenlafrenadayperdílaruedaanterior.Lacaídafueinevitable,nopudehacerotracosa,perocaímosmientrasíbamosalcomandodelpelotón”.
LapróximafechadelMundialdeMotoGP,lacuartadelpresentecalendario,sedisputará el fin de semana del 26 al 28 de abril en el circuito de Jerez-ÁngelNietoparalaconcrecióndelGranPremiodeEspaña.
Ganaron en el inicio del Campeonato 2024 del Certamen Argentino de Motociclismo Agustín Rodriguez, Valentín Acosta, Ciro Arabel, Gala Vissani (2ª mujer en la historia en conseguir un triunfo), Juan José Coduri, Julián Rosatti e Iván Carrizo. Para Rodríguez y Vissani fue la primera vez en lo más alto del podio.
Centeno, Santa Fe.-
El Gran Premio ABUT Transporte del Club Defensores de Centeno se corrió éste 23 y 24 de marzo en el Circuito Florencio Díaz. Fue la Edición N° 24 de la historia para la localidad del Departamento San Jerónimo en la Provincia de Santa Fe.
Para dos de los siete ganadores, fue su primera vez. Agustín Rodríguez de Morrison, Córdoba en 110cc Mayores (con mecánica propia) y Gala Vissani de Correa, Santa Fe (también con mecánica de su papá) consiguieron ganar por primera vez en el CAM. En el caso de Gala, se convirtió en la segunda mujer en la historia en ganar una final del Certamen. Exactamente 10 años atrás (2014) y en el mismo circuito y en la misma categoría, Delfina Antomás de Canals, Córdoba; ganaba en 50cc Escuela Promocional.
Las categorías del 110cc Menores y 50cc Minimotos quedaron en manos de pilotos de La Rioja: Valentín Acosta del Team RR y Ciro Arabel con la mecánica de Vissani, se impusieron nuevamente en Centeno.
En las divisiones mayores, en 125cc Graduados, Juan José Coduri (actual campeón) ganó de semáforo a bandera para arrancar la defensa del título con un triunfo.
En 125cc Internacional ganó por primera vez en la categoría Julián Rosatti. El piloto de Justiniano Posse se quedó con la pole, la serie y la final y se llevó todos los puntos del fin de semana. En 450cc Internacional la primera del año fue para Iván Carrizo. El de Resistencia, Chaco; había ganado en el cierre de 2023 y arrancó el 2024 también ganando.
PODIOS
110cc Mayores
Rodríguez, Agustín – Morrison
Florenza, David – Fray Luis Beltrán
Luque, Stéfano – Colonia Italiana
Baldrich, Cesar – Las Varillas
Ventroni, Fabio – Totoras
110cc Menores
Acosta, Valentín – La Rioja
Bravo, Santiago – Santiago del Estero
Zalazar, Agustín – Las Heras, Mendoza
Delgado, Agustín – San Francisco
Gianre, Santiago – Suardi SF
50cc Minimotos
Arabel, Ciro – La Rioja
Chiabotto, Valentino – Rafaela
Cuneo, Mateo – Bell Ville
Casanovas, Hugo – Junín
Barrionuevo, Nicolás – La Banda Sgo.
50cc Escuela
Vissani, Gala – Correa SF
Ferreyra, Álvaro – Calchín Cba
Ibarra, Benjamín – San Guillermo
Olmedo, Ián – Suardi
Cali, Tiziano – Bragado
125cc Graduados
Coduri, Juan José – Gálvez
Viganoni, Juan Martín – San Justo ER
Frey, Matías – Gálvez
Zamora, Emanuel – Rafaela
Aragón, José Luis – Humberto 1° SF
125cc Internacional
Rosatti Julián – Justiniano Posse
Barrios Marcos – Chacabuco
Delgado Gonzalo – Freyra
Leclereg Camilo – Armstrong
Carosella Mariano – Villa Trinidad
450cc Internacional
Carrizo, Iván – Resistencia
Varas, Maximiliano – Villa María
Viganoni, Juan Martín – San Justo ER
Frey, Matías – Gálvez
Lorenzato, Matías – Mina Clavero
PRÓXIMA FECHA – Segunda – 13 y 14 de Abril – Circuito Jorge Marengo de Suardi
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