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¿Hijo ´e Tigre o “avanzado para su época”?

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Muchas veces vemos que algunos jóvenes pilotos han tenido “la escuela” en su propia casa. Pero pocas veces he visto el caso de que “en una casa” uno de los hijos siga los pasos pero a la vez sea el primero en aplicar una nueve tecnología.

 

Le envié un mensaje al Gato. Claro. Cuando hablamos de motos todos sabemos “quien es Gato”. Gato Barbery es un amigo de esos que es imposible tener varios. ¿Por qué? Porque Gato es colega (periodista). Lo es en la misma rama del Periodismo que más me gusta (motos) y además es uno de los pocos pilotos que ha corrido un Dakar “completo”. Y ese era el antecedente para que Gato tuviera lo que yo necesitaba: El número de teléfono de la familia Pascual.

Y así comienza la historia de Benjamín Pascual. Uno de los “pequeños” de una familia donde el padre corre, otro hermano corre, y nada puede asegurar que los demás no lo hagan. Los Pascual son pilotos. Tienen aceite 2T en las venas. Tienen el sonido de los 450cc tatuado en los tímpanos. Son pilotos que no pueden recorrer nada sin ir a los saltos y pateando cambios mientras van parados sobre la moto y jugando con el pie derecho para que la rueda trasera no intente pasar para adelante.

 

 

Y con esa herencia, con esos antecedentes… Benjamín Pascual se convierte en el primer piloto argentino en competir en el Dakar ¡con una moto!

 

A ver… no entiendo… si toda la familia compite. Si el padre tiene más de media docena de “Dakars” encima (creo que son 8 o 9 e total). Si todos tienen tradición “OffRoad” y todas esas cosas lindas como “el olor a 2T”, “el sonido de los motores 450cc”… ¿Qué tiene de raro o nuevo o distinto que Benjamín compita en el Dakar?

 

…Que lo hará con una moto eléctrica.

 

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ Qué ????????????????  ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ Cómo ????????????????  ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ Una qué ????????????????

 

Ya mismo me lo sacan al pibe de acá, lo desheredan, le compran un alargue de cable y que se dedique a jugar con una licuadora. ¿Cómo un Pascual va a correr con una moto eléctrica?

 

 

 

Y si… toda la tradición, toda la historia, todos los lazos familiares… son dejados de lado por un “pibe” de 19 años que de pronto se sube a una Segway y compite en la carrera más complicada del mundo y lo hace “a pilas”.

 

¿Y saben una cosa? Benjamín es extremadamente rápido. Pertenece a esa increíble nueva generación que corren un Dakar como si fuera Motocross. Salen “a fondo” van todo el tiempo “a fondo” y para el día siguiente ya tienen la moto lista para seguir “a fondo”. Son terriblemente competitivos. Acá ya no va esa historia de planificar la diaria, de pensar los tiempos… acá salen “a fondo” y no aflojan por nada.

 

Ya no quedan casi pilotos de la vieja época que finalizó cuando el Dakar terminó su periplo por Sudamérica y se mudó a los EAU. En realidad uno mira la lista de pilotos “y no conoce a nadie”. Quedaron muy pocos de los dinosaurios que cuidaban y pensaban en cómo acomodar segundos. Ahora “los pibes” salen “a fondo” y no perdonan a nadie.

 

 

Y en esa nueva generación, se mete entremedio el piloto Argentino que compite en una Categoría nueva. Pensada para “ir acomodando la tecnología”. Serán etapas más cortas. Solo 100-Km al día. Pero 100-Km “a fondo” con la increíble reacción de los motores eléctricos. Con el silencio cómplice que las acompaña y no te permite saber que se acercan. Motos eléctricas, pilotos rápidos y algo que perdura…

 

El apellido Pascual

Te invito a seguirlo desde el 3 de enero en su Instagram: @benjamín.pascual30

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Daniel Sanders gana el Dakar 2025 con podio de Tosha Schareina y Adrien Van Beveren

El australiano conquista su primer touareg y el de Honda devuelve a España al podio tras ocho años.

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El australiano Daniel Sanders se ha llevado el triunfo final en el Dakar 2025, que ha liderado desde el prólogo hasta el final -algo que no hacía nadie desde el español Marc Coma en 2009-, consiguiendo el tercer touareg para Australia después de los ganados por Toby Price en 2016 y 2019; y recuperando el trono para KTM un año después de cederlo ante Honda.

La marca del ala dorada ha tenido que conformarse con un doble podio: la segunda posición ha sido para el español Tosha Schareina, que acaba con ocho años de sequía para el motociclismo español en cajón del Dakar (desde el tercer puesto de Gerard Farrés en 2017); con el francés Adrien Van Beveren repitiendo el tercer escalón de hace un año.

Tosha Schareina ha devuelto a España al podio del Dakar en este 2025
Tosha Schareina ha devuelto a España al podio del Dakar en este 2025

El español Edgar Canet ha conquistado la categoría Rally2 como rookie y con tan solo 19 años, por delante del austriaco Tobias Ebster y el francés Romain Dumontier -ganador de la misma en 2023-; mientras que el rumano Emanuel Gyenes se ha llevado un apretadísimo duelo en Original. Dentro de los Rally2, Canet también ha ganado en las subcategorías Junior y Rookie; la española Sandra Gómez en Women y el checo David Pabiska en Veteran.

La etapa final, un bucle en Shubaytah con una corta especial de 61 kilómetros, ha sido para el sudafricano Michael Docherty, ganador también de la antepenúltima etapa; que se ha impuesto por tan solo tres segundos a Adrien Van Beveren, con Tobias Ebster tercero a 44 segundos para apuntalar su estatus de mejor privado en la general ante el eslovaco Stefan Svitko, hoy quinto.

Adrien Van Beveren repite en el podio final del Dakar 2025
Adrien Van Beveren repite en el podio final del Dakar 2025

Entre ambos ha finalizado Tosha Schareina, ganador ayer, con el campeón Daniel Sanders en la sexta posición. El top 10 lo han completado el argentino Luciano Benavides -que se queda a las puertas del podio en su mejor posición final-, Romain Dumontier, el portugués Rui Gonçalves y el ganador del pasado Dakar, el estadounidense Ricky Brabec.

RESULTADOS Y CLASIFICACIÓN GENERAL

Imagen de la salida en grupo de la etapa 12 del Dakar 2025
Imagen de la salida en grupo de la etapa 12 del Dakar 2025

Daniel Sanders, Tosha Schareina y Adrien Van Beveren forman el podio final:

Fuente: motociclismo-es

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