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Marc Marquez, inalcanzable, se adueñó una vez más del GP Motul de la República Argentina

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El Campeonato del Mundo de MotoGPTM completó hoy domingo en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo la segunda fecha de su certamen 2019 con la disputa del Gran Premio Motul de la República Argentina. Coronadas por un marco de público imponente, las tres divisiones de la categoría reina del motociclismo mundial brindaron un espectáculo de alta jerarquía. 64.086 personas presenciaron hoy la competencia y 179.551 espectadores se contabilizaron en los tres días de actividad. La tan temida inestabilidad del clima finalmente no se presentó y las tres finales se disputaron sobre piso seco, ofreciendo cada una de ellas un espectáculo particularmente intenso en el aspecto deportivo.

Juame Masia

Moto3TM
Con una emocionante carrera el Moto3TM abrió el domingo en el Circuito de Termas de Río Hondo. Una de las atracciones fue el rendimiento del argentino Gabriel Rodrigo, gran protagonista de la competencia, quien mantuvo la atención del público hasta el último metro de la prueba. La definición llegó casi sobre la línea de llegada, cuando seis pilotos intercambiaron posiciones a metros de la bandera a cuadros. El español Jaume Masia, con KTM, logró su primera victoria en la categoría y además rompió con la negativa estadística que establecía que quien marcaba la pole no ganaba en esta categoría en Termas.
Masia empleó un tiempo de 38:54.5627/1000 para cubrir las 21 vueltas a un promedio de 100,296 Km/h. Detrás suyo culminó el sudafricano Darryn Binder, también con KTM, a 108/1000, mientras que tercero resultó el Italiano Tony Arbolino, con Honda, a 295/1000. Finalmente, Gabriel Rodrigo terminó en la sexta ubicación, siendo protagonista de la lucha por la punta en toda la carrera.


Tras la coronación en el podio el ganador Masia dejaba estos conceptos: “Estoy muy contento con esta victoria. Lograr esta victoria es muy importante para mí porque después de todo el trabajo duro que he hecho en mi vida, finalmente conseguí lo que quería. Quiero dar las gracias a mi equipo porque lo hicimos juntos, también a mi familia y a todos mis seguidores”.

Moto2TM
El primer golpe de escena del Moto2TM se dio antes de la largada, ya que Xavier Vierge, quien largaba desde la primera posición, abandonó en la vuelta previa por un problema mecánico en su Kalex. Eso no le quitó emoción a una final luchada con maniobras al límite, sin que falten varios “encuentros” de máquinas en pleno tránsito de distintas curvas.

Toda esa acción mantuvo al público pendiente de la definición, que llegó a dos vueltas del final cuando el italiano Lorenzo Baldassarri superó al australiano Remy Gardner, quien en la maniobra perdió algo de tiempo, lo cual le dio a Baldassarri una breve diferencia que pudo administrar con tranquilidad hasta que cruzó la línea de llegada. Gardner, luego de perder la punta quedó tercero, pero pudo alcanzar la posición de escolta tras superar una vuelta antes del final a Alex Márquez. Baldassarri ganó con una Kalex empleando un tiempo de 39:46.000/1000, a un promedio de 110,563 Km/h, para completar las 23 vueltas pactadas. Gardner quedó a 1.244/1000, en tanto que Márquez se ubicó 1.817/1000 por detrás del ganador. Baldassarri decía al final de la competencia: “Esta victoria fue muy importante para confirmar nuestro primer lugar de Qatar. Le agradezco a todos por su apoyo y le deseo una pronta recuperación a mi compañero de equipo tras el accidente de ayer”.

MotoGPTM
El Gran Premio Motul de la República Argentina fue un concierto en soledad de Marc Márquez. El múltiple campeón y su Honda sacaron una luz de distancia antes de la primera curva del Circuito de Termas de Río Hondo y, con el correr de las vueltas, esa diferencia fue aumentando hasta estabilizarse alrededor de los 12 segundos. El ritmo de Márquez fue demoledor y eso le permitió llegar a la bandera a cuadros con absoluta comodidad. Detrás suyo se libró una tremenda batalla

entre Valentino Rossi con Yamaha y Andrea Dovizioso a bordo de la Ducati, que se resolvió a favor Rossi en los últimos metros de la vuelta final, luego de que ambos intercambiaran la posición de escolta durante toda la competencia. Detrás de ellos Jack Miller alcanzó la cuarta posición superando, también sobre el final, a Alex Rins. El tiempo total que empleó Márquez para recorrer las 25 vueltas fue de 41:43.688/1000, superando a Rossi por 9.816/1000 y a Dovizioso por 10.530/1000. En la conferencia de prensa posterior a la carrera dejaron estas declaraciones.

Marc Márquez: “Estoy contento porque con esta victoria pasamos a liderar el campeonato, pero más feliz por la manera en que manejamos todo el fin de semana. Ha sido uno de los más sólidos en toda mi carrera en el MotoGPTM. Me sentí muy fuerte, tomé las decisiones correctas, entendí perfectamente la puesta a punto y los neumáticos para comprender de qué manera tenía que manejar la carrera. Comprendí que era en las primeras vueltas donde podía hacer la diferencia y esa fue la estrategia. Una vez que vi la diferencia que llevaba me concentré en un ritmo tranquilo hasta el final”.

Valentino Rossi: “Desde Sachsenring (Alemania) que no subía al podio, así que esto es para festejarlo. Este resultado llega en un momento importante para mí y para Yamaha. Todo el fin de semana fue bueno, trabajamos muy bien en la puesta a punto de la moto y en la elección de neumáticos. Tuve buen ritmo desde la primera práctica, pero esperaba ser más rápido en carrera. Traté de superar a Dovizioso pero la temperatura de los neumáticos no me permitía sostener el ritmo, por eso estuve detrás, pero cerca, esperando el momento de pasarlo porque había algunas partes del circuito donde me sentía más fuerte que él. Estuvo buena la batalla y ganar un puesto en la última vuelta es siempre una satisfacción”.
Consultado sobre su trayectoria, ya que hoy se cumplieron 23 años de su debut en el motociclismo mundial, el ídolo italiano reflexionó: “Esta mañana me hicieron ver las imágenes de aquellos años y fue gracioso porque parecía otra era, creo que la televisión era todavía en blanco y negro (risas). Pero permanezco en actividad porque me gusta. En la primera parte de mi carrera gané muchas competencias y campeonatos, pero llega un punto en que todo se vuelve más difícil porque de pronto te encuentras con oponentes más jóvenes y más fuertes. Y en ese momento hay que decidir si te quedas en casa mirando los trofeos conseguidos y eres feliz con eso, o continúas batallando porque lo disfrutas. El segundo es mi caso”.

Andrea Dovizioso: “Nuestro objetivo era lograr el podio y lo conseguimos. Es la manera positiva de mirar nuestro fin de semana. Estamos contentos de sumar puntos importantes en un circuito donde nos cuesta tener buen rendimiento. Lo que menos me conformó fue la elección de los neumáticos, en las últimas 10 vueltas no pude ser lo rápido que necesitaba para lograr una diferencia con Valentino. Eso le permitió estudiar mis puntos débiles y superarme a poco del final. Sabemos que cuando Marc comienza dominando con facilidad en los primeros giros es imposible luego recortar diferencia”.

Texto: Prensa Dorna

Fotos Pato Bonaventura

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Arranca la preventa de entradas para el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP 2027

Del 1 al 7 de octubre, preventa exclusiva para clientes de Banco Ciudad con hasta 6 cuotas sin interés. Desde el 8 de octubre, la venta se abre a todo el público.

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La organización del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP 2027 anuncia el inicio de la venta de entradas para la carrera que marcará el regreso del Campeonato del Mundo a la capital argentina, en el renovado Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

Preventa Banco Ciudad del 1 al 7 de octubre de 2026:

La primera ventana de venta será exclusiva para clientes de Banco Ciudad, desde las 12:00h del 1 de octubre y hasta el 7 de octubre inclusive. Quienes paguen con tarjetas de crédito Visa o MasterCard emitidas por Banco Ciudad podrán abonar en hasta 6 cuotas sin interés. También se podrá pagar con tarjeta de débito o dinero en cuenta escaneando el QR de MODO desde Buepp o App Ciudad.

Términos y condiciones del beneficio: https://motogp.fantixtickets.com/terminos-y-condiciones

Venta general desde el 8 de octubre de 2026 A partir del 8 de octubre la venta se abre a todo el público, sin restricción de banco ni medio de pago. Se habilitarán tarjetas de crédito y débito de todas las entidades, MODO, Mercado Pago, transferencia bancaria y pago en efectivo en Rapipago mediante cupón.

¿Dónde comprar? Un único canal oficial de venta Las entradas se comercializan exclusivamente online a través de www.motogp.fantixtickets.com único canal habilitado. Los precios, sectores y
categorías disponibles podrán consultarse en el sitio oficial próximamente.

El regreso después de 28 años El Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de 2027 marcará la vuelta de MotoGP a la Ciudad 28 años después de la última edición disputada en el autódromo porteño,
en 1999. El evento llega además tras nueve ediciones consecutivas del Gran Premio de la República Argentina. Las obras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanzan a paso firme y se cumplen en tiempo y forma según el cronograma previsto, con el objetivo de recibir al ampeonato del Mundo en un escenario a la altura de las mejores sedes del calendario.
Sobre la fecha del Gran Premio La fecha del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires 2027 está será oficializada por MotoGP y la FIM próximamente al momento de publicarse el calendario definitivo del Campeonato del Mundo.

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Las 15 mejores fotos de MotoGP Misano 2026

Selección de imágenes del Gran Premio de San Marino de MotoGP 2026.

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Opinión MotoGP: Márquez hizo historia en Misano

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“Si se tratase de un tenista como Carlos Alcaraz, habría tenido que retirarse”, afirmó en una entrevista el doctor Samuel Antuna.

El periodista que lo reveló es el colega Emilio Pérez de Rozas en las páginas del Periódico de Catalunya, con quien el especialista en Cirugía Ortopédica y Traumatología del Hospital Ruber Internacional de Madrid tuvo la deferencia de hablar: “acepto la charla por Marc, no por el piloto, no por el campeón; sino por un joven extraordinario, que se merece la mayor suerte del mundo”. Por eso, si en las transmisiones en vivo del GP de San Marino se habló de que ‘Márquez corre con un brazo y medio’, se está en lo cierto.

Cuando tuvo aquella caída con Marco Bezzecchi el pasado mes de octubre en Indonesia, la lesión no parecía grave: un desgarro de ligamentos y fractura de la apófisis coracoides (una pequeña parte del omóplato). Pero, de hecho, la apófisis coracoides es de vital importancia, ya que sirve de punto de anclaje para numerosos músculos y tendones. “Antes de ese accidente, la lesión crónica en el brazo derecho estaba muy bien compensada”, explica Antuna. “Marc no estaba perfecto, pero estaba bien. Después de ese percance, se deterioró… y, repito: si hubiera sido un tenista de alto nivel, habría tenido que retirarse”.

Es aquí donde vale la pena hurgar en lo sucedido durante la presente temporada para buscar los puntos de inflexión que le están dando forma a la definición del campeonato. El primero llegó en mayo, cuando Marc Márquez tuvo una caída en la Sprint de Le Mans y decidió someterse a una nueva cirugía en su brazo derecho para extraer un par de tornillos sueltos que presionaban el nervio radial y le adormecían el brazo, una situación no muy aconsejable cuando se va en moto a más de 350 km/h.

También, todo el mundo creyó que el campeonato tomaba un rumbo definitivo tras el Gran Premio de Italia en Mugello, donde Aprilia ‘humilló’ a Ducati con la cuarta victoria de Marco Bezzecchi en siete fechas, y un Marc Márquez que apenas lograba terminar séptimo, días después de pasar por el quirófano.

Pero lo visto este fin de semana en Misano vuelve a marcar otro punto de inflexión, tal vez no definitivo, pero sí crucial en lo que resta del campeonato. Si Marc Márquez consigue su octavo título de MotoGP en 2026, se hablará del Gran Premio de San Marino cuando quedó por primera vez al frente de la tabla provisional, mientras sus rivales más fuertes no pudieron hacer nada para evitarlo.

Marco Bezzecchi se fue al piso en el transcurso de la primera vuelta, en lo que se suponía iba a ser ‘la carrera’ de ‘The Bez’ porque Misano es el circuito local, donde entrena con sus compañeros de la VR46 Academy y conoce cada centímetro del asfalto. Sin embargo: “cuando tienes el depósito lleno, hay que controlar mejor cada punto de frenado”, explicó Bezzecchi. “Tuve algunas vibraciones en la parte rápida, entre las curvas 11 y 12, así que al frenar no cerré la trazada y, por desgracia, perdí el control de la rueda delantera”.

Y tampoco pudo con Márquez Jorge Martín, con la segunda Aprilia oficial, en un día en el que hasta el propio Campeón del Mundo admitió que las RS-GP eran más rápidas. “Empecé bien y pensé que Marc se iba a escapar”, comentó ‘Martinator’. “Pero luego lo alcancé y pude superarlo. Después de eso, sin forzar demasiado igual me escapaba. Pero entonces empecé a tener problemas con la frenada y el acelerador, y cada vuelta iba peor. Al final no pude hacer nada. Perdí completamente el control de la moto”. ¿El motivo? Jorge Martín tuvo un episodio de síndrome compartimental en los brazos y es por eso que, en función de sus chances para el campeonato, podría someterse a una cirugía reparadora después del GP de Austria del próximo fin de semana.

Márquez había sumado apenas 71 puntos en las primeras siete carreras, antes de someterse a la cirugía, y acumuló 203 en las últimas siete. Durante esas mismas siete carreras, Martín fue quien más se le acercó con 118 puntos, mientras que Bezzecchi solamente cosechó 68, un tercio de lo que recolectó el piloto de Ducati.

Más allá de los problemas de sus rivales, Marc Márquez volvió a funcionar en modo ‘máquina’, no como Terminator, pero algo parecido, arriesgando solo cuando es necesario (por ejemplo: sin pensar en la Pole Position, pero sí tomar la delantera en la curva 1 de la Sprint Race). Corre en modo ‘máquina’, aunque sea con ‘un brazo y medio’.

El campeón del mundo salió de Misano líder de la provisional (empata en puntos con Martín pero tiene más carreras ganadas, cinco contra uno) y se coloca como candidato a la corona cuando faltan siete carreras (es difícil que se corra en Qatar), tras reducir los 102 puntos de desventaja que tenía después de la humillante derrota de Mugello.

“Lo más importante es que me siento libre”, dijo después del podio de San Marino. “Afronté el fin de semana con libertad, sintiéndome relajado y con la mente despejada”.

¿Podrá conseguir la hazaña de coronarse campeón con tantas complicaciones antes y durante la temporada?

Las casas de apuestas ya empiezan a ponerlo como favorito y, un dato importante… incluso hasta el propio Valentino Rossi parece haber aceptado lo inevitable, ya que se lo vio aplaudiendo a Márquez al pie de pista durante la vuelta de honor de la Sprint Race que ganó de punta a punta.

Y, si la Leyenda lo dice… por algo será!

La seguimos…

TEXTO SERGIO CANCLINI

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