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Más de 80 mil motos patentadas en septiembre: suba interanual del 35,42%
En septiembre se registraron 80.641 unidades. Entre enero y septiembre, el mercado acumuló más de 670.000 patentamientos.
CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) informa 80.641 patentamientos de motos en septiembre de 2026, frente a 59.551 en septiembre de 2025. La diferencia fue de 21.090 unidades, equivalente a una variación interanual de 35,42%.
En comparación con agosto de 2026, cuando se habían registrado 71.563 patentamientos, septiembre mostró un aumento de 9.078 unidades (12,69%).
Entre enero y septiembre de 2026 se patentaron 672.710 motovehículos, frente a 478.069 en igual período de 2025. La diferencia es de 194.641 unidades y el crecimiento acumulado, de 40,71%.
La composición de septiembre fue de 78.015 motos de origen nacional (96,74% del total) y 2.626 importadas (3,26%).
El rango de 101–250 cc lidera el desglose de cilindrada
- 101–250 cc: 72.538 unidades (89,95%).
- 251–500 cc: 5.102 unidades (6,33%).
- 501–800 cc: 1.850 unidades (2,29%).
Los tres rangos detallados suman 79.490 patentamientos, equivalentes al 98,57% del total informado.
Buenos Aires encabeza las provincias destacadas
Las cinco provincias detalladas reúnen 50.895 patentamientos, el 63,11% del total de septiembre. Buenos Aires concentró por sí sola 25.668 seguida de:
- Santa Fe: 8.002 unidades (9,92%).
- Córdoba: 6.877 unidades (8,53%).
- Tucumán: 5.423 unidades (6,72%).
- Chaco: 4.925 unidades (6,11%).
Cub Underbone, la categoría más patentada
En el desglose por categoría, Cub Underbone lideró con 48.063 unidades, equivalente al 59,60% del total. Le siguieron:
- Street: 14.682 unidades (18,21%).
- On Off: 14.027 unidades (17,39%).
- Scooter: 2.494 unidades (3,09%).
- Off Road: 381 unidades (0,47%).
Las categorías detalladas suman 79.647 patentamientos (98,77% del total). Las tres principales —Cub Underbone, Street y On Off— reúnen 76.772 unidades, equivalentes al 95,20%.
En síntesis
Septiembre registró subas interanuales y mensuales, mientras que el acumulado de enero a septiembre también superó al del mismo período de 2025. En la composición del mes, las motos nacionales representaron el 96,74%; entre los rangos de cilindrada predominó el de 101–250 cc, y Cub Underbone lideró el desglose por categoría. Las cinco provincias detalladas concentraron el 63,11% del total.
CAFAM en la agenda regional
Como parte de la agenda regional del sector, CAFAM participó durante septiembre como integrante de la Alianza MotoLatam y estuvo presente en el Encuentro MotoLatam 2026, realizado en Cuenca, Ecuador, durante septiembre. La cumbre abordó temas de mercado, seguridad vial, regulación, innovación y sostenibilidad, así como estrategias para consolidar la campaña de uso del casco «Usá casco, cabeza dura».
La participación de CAFAM permitió compartir la experiencia de la industria nacional y fortalecer el intercambio institucional sobre los desafíos y oportunidades del motociclismo en la región.
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante septiembre de 2026 fue de 80.113 motovehículos, esto es una suba interanual del 35,1% ya que en septiembre de 2025 se habían registrado 59.313 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una suba del 7,1%, ya que en agosto de este año se habían registrado 74.828 unidades.
De esta forma, en los nueve meses acumulados del año se patentaron 668.077 unidades, esto es un 40,7% más que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 474.836 motovehículos.
En cuanto a la participación, se observan dos cambios con respecto a agosto en los primeros puestos, Honda siguió liderando cómodo el mercado con 16.498 unidades, seguida ahora por Motomel que, con 9.848, sube una posición y deja tercera a Gilera, con 9.670, en una disputa muy pareja que lleva meses alternando a ambas en esas posiciones. Keller, que llegó a estar segunda en junio, sigue en la cuarta posición, con 7.102 unidades, y la otra novedad de septiembre es que Corven, con 6.952 unidades, se volvió a meter en el top five, y dejó a Zanella en el sexto escalón, con 6.770.
No se observan cambios en el modelo más patentado, sigue en el primer puesto la Honda Wave 110S, con 8.718 motos, seguida por la Gilera Smash, con 6.905, tercera continua la Keller KN 110-8, con 5.906, y al igual que el mes pasado, la Motomel B110, con 5.635, en la cuarta posición, y la Corven Energy 110 con 3.716, completaron el top cinco del mes.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante septiembre de 2026, desglosado por marca, modelo y región geográfica.
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Zanella amplía su propuesta urbana con el lanzamiento de las nuevas Exclusive 150 LT y Exclusive 150 Dark Edition
La marca presenta dos nuevas versiones de su scooter Exclusive 150, que combinan diseño, funcionalidad y equipamiento para la movilidad cotidiana. La LT apuesta por una estética vintage, mientras que la Dark Edition incorpora una impronta ás
moderna y distintiva.
Zanella presenta las nuevas Exclusive 150 LT y Exclusive 150 Dark Edition, dos
propuestas que amplían su portfolio de scooters y buscan responder a las nuevas formas de movilidad urbana. Con personalidades diferentes, ambos modelos combinan diseño, practicidad y confort de manejo para acompañar los recorridos cotidianos por la ciudad.
La Exclusive 150 LT recupera el encanto de las líneas clásicas y el diseño vintage, incorporando prestaciones pensadas para el uso urbano actual. Sus líneas elegantes y detalles distintivos construyen una propuesta que combina estilo y funcionalidad, para quienes buscan una alternativa de movilidad que también refleje su personalidad.
Por su parte, la Exclusive 150 Dark Edition propone una estética marcada y una identidad propia. Pensada para quienes buscan expresar su carácter a través de su vehículo, suma detalles que refuerzan su presencia y una propuesta orientada a disfrutar la ciudad de una manera diferente. Estará disponible en amarillo, rojo y negro.
Más allá de sus diferencias estéticas, ambos modelos comparten un conjunto de características orientadas a brindar una experiencia práctica y confortable. Se encuentran
equipadas con llantas de aleación, tablero analógico con reloj digital, frenos a disco con sistema CBS, parabrisas incorporado y puertos USB A y C. Además, cuentan con pintura Glasurit® con protección UV, que contribuye a preservar el acabado del vehículo.
Con estas dos renovaciones, Zanella continúa desarrollando alternativas de ovilidad urbana que combinan diseño y funcionalidad, con prop uestas diferenciadas para distintos estilos y formas de vivir la ciudad.
Buenos Aires, 14 de septiembre de 2026.- Triumph amplía su oferta con la incorporación de las nuevas Thruxton 400 y Tracker 400, dos modelos que extienden la familia 400 y presentan distintas interpretaciones del concepto Modern Classic.
Dos nuevas alternativas dentro de la familia 400
Las nuevas Thruxton 400 y Tracker 400 comparten plataforma, motor y tecnología, pero presentan propuestas claramente diferenciadas. La Thruxton 400 recupera el espíritu de las Café Racer desde una interpretación contemporánea, con una configuración orientada a una conducción deportiva, mientras que la Tracker 400 lleva a la calle la estética, la ergonomía y el carácter del flat track.
Ambos modelos incorporan la evolución más potente hasta la fecha del motor TR-Series monocilíndrico de 398 cc, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Desarrolla 42 CV a 9.000 rpm y 37,5 Nm a 6.500 rpm, con un régimen máximo de giro más elevado y un 5 % más de potencia máxima respecto de la generación anterior.
La actualización incorpora modificaciones en el perfil del árbol de levas y en la puesta a punto del motor, orientadas a mejorar su rendimiento en la zona alta del cuentavueltas, sin resignar una entrega de potencia progresiva. El 80 % del torque está disponible desde las 3.000 rpm, favoreciendo una respuesta consistente a distintos regímenes de uso.
El conjunto se completa con acelerador electrónico ride-by-wire, transmisión de seis velocidades y embrague asistido por torque con función antirrebote, mientras que la transmisión final utiliza una cadena X-ring. Esta configuración permite combinar una respuesta más enérgica con un funcionamiento controlado y versátil, adaptándose a las diferentes características de la Thruxton 400 y la Tracker 400.
Tracker 400: inspiración flat track y actitud urbana
La Tracker 400 inaugura un nuevo concepto dentro del portafolio de Triumph como la primera moto de serie de la marca inspirada en el flat track, una disciplina de competición que se disputa sobre pistas de tierra en óvalo y que tiene una profunda tradición en Estados Unidos. La propuesta traslada ese espíritu de competición al uso urbano, con una ergonomía desarrollada específicamente y una posición de conducción que transmite control.
Su diseño toma referencias directas del universo flat track. El tanque de combustible, de líneas marcadas y superficies esculpidas, cubreasiento, placa lateral con el número 400, gráficos inspirados en las carreras y llantas de nuevo diseño. El conjunto se completa con faro redondo y ópticas LED, tapas de motor con acabado específico y escapes elevados, elementos que refuerzan su carácter deportivo y minimalista.
La ergonomía constituye uno de los principales diferenciales del modelo. La Tracker 400 incorpora un manillar ancho y plano, 23 mm más ancho y 134 mm más bajo que el de la Speed 400, junto con estriberas ubicadas 86 mm más atrás y 27 mm más arriba. Esta configuración genera una postura erguida, con los codos abiertos, que favorece una sensación de control y una respuesta ágil. El conjunto se apoya en un chasis desarrollado específicamente para el modelo.
La parte ciclística cuenta con una horquilla invertida de 43 mm y 140 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero de gas con depósito externo, 130 mm de recorrido y regulación de precarga.
En materia de seguridad y equipamiento, la Tracker 400 cuenta con freno delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones y ABS, freno trasero de 230 mm con ABS y control de tracción desconectable. También incorpora cubrecárter de aluminio, llantas de aleación, deflector delantero y protector de radiador.
Con 805 mm de altura de asiento, 173 kg de peso en orden de marcha y un tanque de combustible de 13 litros, la Tracker 400 combina las características propias de una moto de inspiración flat track con una configuración pensada para el uso cotidiano.
Disponible en colores Racing Yellow, Aluminium Silver, Phantom Black.
Precio: AR$ 11.700.000.
Precio promocional exclusivo por tiempo limitado, en el marco del Winter Sale.
Thruxton 400: una interpretación contemporánea del estilo Café Racer
La Thruxton 400 marca el regreso de uno de los nombres más reconocidos de Triumph y recupera la tradición Café Racer de la marca en una propuesta desarrollada para una nueva generación de motociclistas. Su historia se remonta a 1965, cuando el nombre Thruxton estuvo asociado a una versión de homologación para competir en el circuito del mismo nombre, vinculando desde entonces esta denominación con la velocidad, el rendimiento y el espíritu deportivo. La nueva Thruxton 400 retoma ese legado desde una interpretación contemporánea y de menor cilindrada.
Su diseño combina las características clásicas de una Café Racer con una lectura actual. El perfil del motor, el tanque de combustible esculpido, el emblema triangular, la nueva cúpula con faro redondo LED, los espejos en los extremos del manillar, el asiento de líneas deportivas y la tapa trasera tipo bullet conforman una silueta compacta y definida. El conjunto se completa con un guardabarros trasero recortado, soporte de patente independiente, óptica trasera LED y escape deportivo elevado. La propuesta está disponible en cuatro combinaciones de colores con gráficos específicos y emblema Thruxton en aluminio.
La posición de conducción refuerza su carácter deportivo. La Thruxton 400 incorpora semimanillares tipo clip-on, ubicados 40 mm más estrechos y 246 mm más bajos que los de la Speed 400, además de estriberas retrasadas 86 mm y elevadas 27 mm. Esta configuración genera una postura más inclinada hacia adelante y una experiencia de manejo característica de las Café Racer. El modelo cuenta, además, con un chasis específico y una suspensión revisada para acompañar esta orientación.
La ciclística está compuesta por una horquilla invertida de 43 mm, con 135 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero de gas con depósito externo, regulación de precarga y 130 mm de recorrido. Para el frenado, incorpora un disco delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones y ABS, y un disco trasero de 230 mm con pinza flotante y ABS.
Con 795 mm de altura de asiento, 176 kg de peso en orden de marcha y un tanque de combustible de 13 litros, la Thruxton 400 combina una ergonomía deportiva con un formato accesible. Entre su equipamiento también se incluyen conexión USB-C, cubrecárter de aluminio, llantas de aleación, deflector delantero y protector de radiador.
Disponible en los colores: Carnival red; Aluminium silver, Pearl metallic white; Storm grey, Metallic racing yellow; Aluminium silver.
Precio: AR$ 11.900.000.
Precio promocional exclusivo por tiempo limitado, en el marco del Winter Sale.
Triumph brinda para ambos modelos un intervalo de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses, lo que ocurra primero, y una garantía de 2 años.
La llegada de estas nuevas propuestas se produce en un momento de consolidación y crecimiento de la marca en el mercado argentino, Triumph Argentina alcanzó el segundo puesto en el ranking internacional de crecimiento de importadores de la marca, la mejor posición obtenida desde su llegada al país. A este desempeño se suma el desarrollo de su red comercial y la ampliación sostenida de su portafolio, con nuevos modelos y renovaciones que permiten fortalecer su presencia en diferentes segmentos.
Asimismo, Grupo Corven se convirtió en el primer socio internacional de Triumph Motorcycles autorizado para ensamblar distintas líneas de motos de la marca en su planta de Venado Tuerto, un hito que refuerza el rol de Argentina dentro de la estrategia global de Triumph.
Este lanzamiento forma parte del compromiso de Grupo Corven de impulsar el crecimiento de Triumph en el país a paso firme, acercando al mercado argentino nuevos modelos, actualizaciones y tecnologías en línea con los principales mercados mundiales. De esta manera, la compañía continúa fortaleciendo la presencia de la marca y ampliando las alternativas disponibles para los motociclistas argentinos.
Acerca de Grupo Corven
Grupo Corven es un conjunto de empresas de capitales nacionales y operatoria internacional, en constante movimiento y evolución, con una sólida trayectoria industrial de más de 55 años. Nuestra visión es ser líderes en soluciones integrales de movilidad ofreciendo la mejor experiencia de calidad y servicio.
El grupo está conformado por cuatro unidades de negocio especializadas en movilidad: Movilidad Individual (producción y comercialización de motos y otros vehículos de uso urbano), Automotriz (producción y distribución de vehículos para el transporte de carga y de pasajeros), Autopartes (con foco en el llamado “undercar”) y Neumáticos (tanto para vehículos particulares como comerciales). Además, el grupo ha ampliado sus horizontes a otros negocios, tales como Energía, Agro, Financiero, entre otros.
Grupo Corven posee un potente porfolio de marcas, cada una de las cuales ofrecen respuestas innovadoras en soluciones y servicios para la movilidad del futuro.
GRUPO CORVEN: NOS MOVEMOS AL FUTURO CON VOS
