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AMA Supercross: Top 5 de Mosiman en 250SX en San Diego

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El piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing mantuvo una entretenida batalla en la sexta fecha.

La sexta fecha del Campeonato Mundial y AMA Supercross 2020 tuvo lugar en San Diego, California, el sábado, donde Michael Mosiman de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing tuvo una impresionante actuación para finalmente terminar cuarto en el Evento Principal de la Clase 250SX Región Oeste.

250SX Región Oeste
Mosiman tuvo un día sólido en general, comenzando con un tiempo de clasificación entre los cinco primeros más temprano en el día. Se alineó en el Heat 2 de la clase 250SX, donde tuvo una gran largada y se colocó en el tercer puesto en la primera vuelta.

Aplicó presión al piloto del segundo lugar desde el principio mientras configuraba un pase de última vuelta para superar el segundo lugar justo antes de las damas.

En el Evento Principal, Mosiman salió disparado de la línea para capturar el holeshot y la ventaja inicial. Al principio, Mosiman lideró las primeras cuatro vueltas antes de ser superado.

Luchó dentro de los tres primeros por dos vueltas más, pero un error lo dejó en el cuarto lugar justo antes del punto medio de la carrera. Presionó duro en las últimas vueltas para terminar cuarto y cerca del podio.

La división 250SX Oeste tomará un descanso de seis semanas antes de completar las últimas cuatro fechas de la temporada, donde Mosiman actualmente se ubica octavo en la clasificación general.

Resultados Clase 250SX Región Oeste
1. Dylan Ferrandis (Yamaha)
2. Austin Forkner (Kawasaki)
3. Justin Cooper (Yamaha)
4. Michael Mosiman (Husqvarna)
5. Brandon Hartranft (KTM)
6. Luke Clout, Hemet (Honda)
7. Jacob Hayes (Husqvarna)
8. Carson Brown (Husqvarna)
9. Derek Drake (KTM)
10. Alex Martin (Suzuki)

Campeonato Clase 250SX Región Oeste
1. Dylan Ferrandis, 135 pts.
2. Justin Cooper, 128
3. Austin Forkner, 122
4. Brandon Hartranft, 110
5. Alex Martin, 98

Zach Osborne

450SX
El piloto del equipo Zach Osborne tuvo una gran noche de conducción, a pesar de verse obligado a luchar contra la adversidad en el Evento Principal.

En el Heat 1 de 450SX, Obsborne tuvo una buena largada ubicándose en la segunda posición. Luchó duro durante nueve vueltas para lograr llegar segundo de cara al Evento Principal. En general, Osborne tuvo un problema en la primera vuelta y se vio obligado a comenzar en el último lugar. Persistentemente se abrió camino a través del tráfico para finalmente terminar 11°.

Dean Wilson

Dean Wilson tuvo un inicio entre los cinco primeros en el Heat 2 de 450SX, luchando con su compañero Anderson desde el principio. Wilson volvió a caer séptimo en la vuelta tres y continuó luchando para lograr una transferencia sólida a la competencia principal.

Cuando cayó el partidor del Evento Principal, Wilson comenzó fuera del top 10 y se abrió camino temprano hasta el 12º. Luchó de un lado a otro para finalmente asegurarse el 13°.

Jason Anderson

En el Heat de 450SX, Anderson fue alcanzado al llegar a la primera curva, pero luchó para llegar al cuarto lugar desde el principio. Luchó por un puesto en el podio al final de la carrera, pero finalmente terminó quinto después de experimentar un problema menor con su rueda delantera.

En el Evento Principal, Anderson comenzó en el puesto 11º y, mientras avanzaba, se topó con un problema que lo dejó en el puesto 17º. Pudo reponerse al final de la carrera para finalmente rescatar el día con un 14º lugar.

La serie continuara el 15 de febrero con el Tampa SX en el Raymond James Stadium de Tampa, Florida.

Resultados Clase 450SX
1. Cooper Webb (KTM)
2. Adam Cianciarulo (Kawasaki)
3. Blake Baggett (KTM)
4. Eli Tomac (Kawasaki)
5. Justin Barcia (Yamaha)
6. Ken Roczen (Honda)
7. Justin Brayton (Honda)
8. Malcolm Stewart (Honda)
9. Justin Hill (Honda)
10. Aaron Plessinger (Yamaha)

Campeonato Clase 450SX
1. Ken Roczen, 130 pts.
2. Eli Tomac, 129
3. Cooper Webb, 121
4. Justin Barcia, 116
5. Adam Cianciarulo, 113

Fotos crédito: Prensa Husqvarna Motorcycles GmbH

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Marc Márquez ficha por el Ducati Lenovo Team hasta 2026

El ocho veces campeón del mundo se unirá a Bagnaia en el equipo oficial de Ducati durante las dos próximas temporadas de MotoGP™.

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Ducati Corse ha anunciado que se ha llegado a un acuerdo con Marc Márquez para que el ocho veces Campeón del Mundo corra con los colores del Ducati Lenovo Team durante los próximos dos años.

Al final de la campaña 2024, el actual piloto de Gresini Racing MotoGP™ sustituirá a Enea Bastianini y se unirá al actual campeón mundial consecutivo de la categoría reina, Francesco Bagnaia, vistiendo el famoso rojo de Bolonia.

Luigi Dall’Igna (Director General de Ducati Corse) : “En primer lugar, quiero agradecer tanto a Enea Bastianini como a Jorge Martín por todo su trabajo con nosotros durante los últimos años y les deseo todo lo mejor para el futuro. Esta temporada han demostrado que han alcanzado un nivel increíble y estamos seguros de que estarán en la lucha por el título hasta el final. Decidir sobre el nuevo compañero de Bagnaia en el Ducati Lenovo Team no fue fácil, ya que teníamos una lista de pilotos muy fuertes para elegir.

“Al final nuestra elección recayó en un talento indiscutible como Marc Márquez. En pocas carreras ha conseguido adaptarse perfectamente a nuestra Desmosedici GP, y su ambición innata le empuja a crecer continuamente. En el box tendremos dos corredores que juntos poseen 11 títulos mundiales, y poder contar con su experiencia y madurez también será invaluable para nuestro crecimiento”.

Marc Márquez : «Estoy muy feliz de poder vestir los colores rojos del equipo oficial Ducati en MotoGP la próxima temporada. Básicamente, desde el primer contacto con la Desmosedici GP, disfruté conduciéndola y me adapté bien enseguida. Desde ese momento Desde entonces sabía que mi objetivo era continuar este camino, seguir creciendo y pasar al equipo donde Francesco Bagnaia ha sido Campeón del Mundo durante dos años seguidos. Estoy feliz de poder dar este gran paso. en 2025 y agradecido por la confianza que Ducati ha depositado en mí.

“Finalmente, quiero agradecer a Nadia, Carlo, Michele y toda la familia Gresini Racing por abrirme las puertas de su equipo en un momento delicado de mi carrera. Ahora seguiremos divirtiéndonos y dándolo todo en lo que queda de temporada, que es mi prioridad en este momento».

fuente: Motogp,com

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Extraordinario 1-2 del Ducati Lenovo Team para que la fiesta en el GP de Italia sea completa

• Francesco ‘Pecco’ Bagnaia obtuvo su tercer éxito consecutivo en el trazado toscano y su compañero Enea Bastianini conquistó la posición de escolta en la última curva.
• Cuatro unidades Desmosedici GP se ubicaron en el Top4, con Jorge Martín (Prima Pramac Racing) tercero, por delante de Marc Márquez (Gresini Racing) que fue cuarto.

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El Ducati Lenovo Team celebró de la mejor manera su participación en el Gran Premio de Italia desarrollado en el Autodromo Internazionale del Mugello, obteniendo la victoria con Francesco Bagnaia y el segundo puesto con Enea Bastianini. Ambos fueron principales protagonistas de una emocionante competencia celebrada ante el público local y lo hicieron sobre sendas Desmosedici GP decoradas especialmente para la ocasión con los colores de la selección italiana. El arranque de Bagnaia en el Gran Premio fue perfecto, saltando desde el quinto cajón de la grilla al comando del pelotón en apenas dos curvas. Desde allí, el dos veces Campeón del Mundo gestionó de gran manera todo el trámite de carrera, marcando en dos ocasiones el récord de vuelta y aumentando definitivamente su ventaja en los dos últimos giros, para cruzar por debajo de la bandera de cuadros con una ventaja de 8 décimas sobre su compañero de equipo.

Por primera vez desde el Gran Premio de Austria del pasado agosto, Pecco obtuvo el máximo puntaje disponible para una fecha (37 unidades), además de lograr su cuarto éxito del año y conseguir la tercera victoria consecutiva en un GP de Mugello; transformándose así en el primer piloto desde 2012 que logra encadenar esta serie de resultados en el trazado italiano.

Enea Bastianini, por su parte, también fue protagonista de una excelente largada, manteniéndose en la lucha por el podio durante el desarrollo de las 23 vueltas. A tres giros para culminar, el italiano tuvo mejor empuje que Marc Márquez (Gresini Racing) y recuperó la tercera posición para ir en procura del puesto de escolta que ostentaba Jorge Martín (Prima Pramac Racing). A pesar del poco tiempo que quedaba para el final de la carrera, Enea imprimió un ritmo veloz y constante y logró su cometido de superación en la última curva, para ser entonces escolta de Pecco y completar la fiesta para el equipo local.

Por detrás de un Top4 completo en poder de representantes de Ducati, otros usuarios del modelo Desmosedici GP también consiguieron buenos resultados. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) fue sexto en otra destacada actuación; Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue séptimo recuperando posiciones; Alex Márquez (Gresini Racing) fue noveno al cruzar la línea de meta y Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) resultó ser el único piloto de Ducati en quedar por fuera del Top10 (terminó en el puesto 13).

El viernes, en la previa del Gran Premio de Italia, Bagnaia era escolta de Martín a 37 unidades; este domingo, al cabo de la competencia el piloto del Ducati Lenovo Team se encuentra en la segunda posición de la tabla provisional a 18 unidades; con Márquez tercero a 36 y Bastianini cuarto a 57 puntos del líder. Por su parte, el Ducati Lenovo Team lidera la clasificación de escuadras con 267 puntos y Ducati se mantiene al tope de la provisional de Constructores con 241 puntos.

Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1

Fue una carrera increíble, pero difícil de gestionar. La estrategia de avanzar por afuera desde la quinta posición de la parrilla funcionó a la perfección. A partir de entonces impuse mi ritmo con un extremo cuidado para no desgastar en demasía los neumáticos. Ver tantas personas que se acercaron al pie del podio fue una locura. Gracias!”.

Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) GPRace > P2

Este podio frente al público de casa es increíble. Veníamos de un período con cosas que no salían bien, pero hoy quedaron atrás todos esos malos momentos. Tuve buenas sensaciones después de la superación a Marc Márquez y, cómo noté que Jorge Martín estaba cerca, fui por el intento y la jugada salió muy bien”.

Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) GPRace > P3

Cometí un error de principiante al dejarle tanto espacio a Enea Bastianini en la última curva. Espero que no vuelva a suceder”.

Marc Márquez (#93 Gresini Racing) GPRace > P4

Perdimos un lugar en el podio pero realizamos una carrera positiva. Me costó mucho superar a Bastianini y, cuando lo logré, ya no tuve resto para intentar alejarme”.

Tras una jornada oficial de ensayos programada para este lunes en Mugello, los pilotos de MotoGP regresarán a la acción cuando se dispute en el TT Circuit de Assen, el Gran Premio de los Países Bajos, el fin de semana del 28 al 30 de junio.

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297.471 aficionados hacen historia de MotoGP™ en Le Mans

El GP de Francia de 2024 bate el récord histórico y se convierte en el evento de MotoGP™ con mayor asistencia de la historia

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El Gran Premio de Francia Michelin® 2024 ofreció un espectáculo increíble hasta la última vuelta y una multitud récord estuvo allí para verlo. Una impresionante cifra de 297.471 aficionados acudió en masa al histórico Le Mans durante el fin de semana, convirtiéndose en el Gran Premio con mayor asistencia de la historia.

El récord anterior se estableció en el GP de Francia de 2023, cuando 278.805 aficionados se unieron a MotoGP™ para celebrar el Gran Premio número 1.000. Le Mans ahora establece un nuevo punto de referencia mientras MotoGP™ continúa registrando impresionantes niveles de crecimiento, sólo igualados por la increíble acción en la pista.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™: «El ambiente en Le Mans es legendario y con razón. El increíble rugido de la multitud es una de las expresiones más puras de pasión por el deporte en el mundo y es un privilegio escucharlo». él.

«Después de que Le Mans estableciera un nuevo récord de asistencia de todos los tiempos la temporada pasada, el punto de referencia era alto, pero el GP de Francia de 2024 cumplió. Casi 300.000 personas durante el fin de semana es absolutamente increíble y es un testimonio del trabajo de clase mundial realizado por PHA Claude. Michy cada año, el evento es exactamente lo que queremos cada vez que corremos: carreras impresionantes en una pista que llena las tribunas, combinadas con una agenda completa de actividades y entretenimiento para hacer de cada minuto del fin de semana algo especial para cada fanático. y a su equipo por su compromiso con MotoGP.

«En cuanto a los aficionados, están igualmente comprometidos con el deporte y lo demuestran cada vez que salimos a la pista. Son jóvenes y diversos, lo que refleja el poder de MotoGP para interactuar con una amplia audiencia y crear una conexión poderosa. Para hacer crecer el deporte en todo el mundo, esta es una prueba del concepto de que MotoGP es para todos, y una vez que escuchas rugir los motores en el pitlane, sabes que es para ti.

«Gracias, Le Mans, por compartir tu asombrosa pasión con nosotros mientras continuamos haciendo historia. Es un placer para nosotros compartir escenario contigo en el deporte más apasionante del mundo».

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