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Fabio Quartararo vence en Portugal y pasa a la punta del campeonato
‘El Diablo’ lidera la general tras ganar con autoridad por delante de Zarco, Aleix y un Rins que firma una remontada estelar.
Después de unos inicios algo dubitativos en 2022, la defensa del cetro mundial de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) escribió este domingo un espectacular capítulo en el Autódromo Internacional del Algarve, donde ‘El Diablo’ protagonizó todo un recital para ganar con solvencia en Portimao y asaltar el liderato de la general con su primer triunfo del año
El talento de Niza hizo sonar ‘La Marsellesa’ por segundo año consecutivo en Portugal al ganar por delante de su compatriota Johann Zarco (Pramac Racing) y un Aleix Espargaró (Aprilia Racing) que sigue con paso firme tras su histórico triunfo en Argentina.
La quinta fecha del año también será recordada por la estelar remontada de Álex Rins (Team Suzuki Ecstar), 4º después de partir 23º, por lo que iguala a puntos en la general con el nuevo líder.
Hasta la fecha, los 3 ganadores de la categoría reina en Portimao se habían impuesto partiendo desde la ‘pole’. Rápidamente, tanto Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) como el propio Quartararo demostrarían que Zarco iba a tenerlo complicado para repetir el patrón visto hasta la fecha entre los ganadores en la montaña rusa.
El piloto de Suzuki clavaría una salida perfecta, en la línea del piloto de Yamaha, que asaltaría la segunda plaza en las primeras curvas. Un progreso algo opacado, eso sí, por la formidable salida de Rins, que se encaramaría rápidamente al Top 10, superando, incluso, a Marc Márquez (Repsol Honda Team).
En la línea de Rins, Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) también recuperaría diversas plazas de inicio para acercarse al Top 10 tras partir 18º. Sin embargo, su carrera no acabaría teniendo final feliz, a diferencia de un Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) que partía desde el fondo de la grilla.
Con Mir y Quartararo abriendo brecha en cabeza, el francés pasaría al ’36’ a final de recta al inicio de la cuarta vuelta. El duelo entre los dos últimos campeones sería efímero, debido al formidable ritmo del genio de Niza. Por detrás, Rins se colocaba 8º al superar a Pol Espargaró (Repsol Honda Team). Lo mejor estaba por llegar.
Pese al buen hacer de Jack Miller (Ducati Lenovo Team) y el progreso paulatino de ‘Pecco’, Ducati encajaría un doble revés con el paso de las vueltas. El primero de ellos llegaría en la quinta vuelta, con una caída de Jorge Martín (Pramac Racing), que encajaba su tercer cero del año.
Por detrás, tras ser espectador de lujo del duelo entre Márquez y ‘Polyccio’, Bastianini también sucumbiría en la décima vuelta al irse al suelo en la curva 8. Una circunstancia que comprometía por completo su liderato, virtualmente en manos de un Quartararo completamente desatado, con 3 segundos de renta en cabeza.
Con ‘El Diablo’ lanzado, la lucha por el podio se presentaba apasionante. Mir y Zarco protagonizarían un bonito duelo que acercaría a Miller a ambos. Tras su estela, Aleix y Rins hacían lo propio. El ondulado final de recta sería el escenario propicio para que Zarco asaltara la segunda plaza a falta de 9 vueltas antes de que un par de giros después, en el mismo punto, Miller se llevara por delante a Mir al irse al suelo tras bloquear el tren delantero y ver como su GP22 se cerraba de delante.
Final muy cruel para Mir, en su primera caída del año. Para entonces, también había sucumbido, en este caso en la curva 11, otro peso pesado como Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). El panorama en la lucha por el podio variaba por completo, con Aleix, Rins y el héroe local Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) integrando el Top 5 provisional.
Más allá de la lucha por el podio, la carrera de Portimao depararía otros duelos estelares, como los protagonizados por los hermanos Márquez por la sexta posición, seguidos por Pol y Bagnaia. La suerte del podio, eso sí, se jugaría hasta el final, con Aleix encimando a Zarco en todo momento, mientras Marc y Álex Márquez (LCR Honda Castrol) mantenían un bonito duelo decidido en el último suspiro en favor del octocampeón.
‘Pecco’, por su parte, le ganaría también la partida al ’44’ en la última vuelta para obtener un valioso botín de puntos. Con un triunfo muy sólido, Quartararo asaltaba el liderato ganando ante Zarco y un Aleix Espargaró que brinda otro podio dorado a Aprilia. Con él, la casa de Noale está a un nuevo podio de perder sus concesiones.
Por detrás, Rins amarró una cuarta plaza con sabor a podio que le permite igualar con Quartararo al frente de la general, mientras que Oliveira saboreó un Top 5 ante los suyos. Tras los hermanos Márquez, Bagnaia y ‘Polyccio’, el Top 10 lo completó Maverick Viñales (Aprilia Racing) para colocar dos RS-GP entre los más rápidos.
Con estos resultados, Quartararo es nuevo líder con 69 puntos, los mismos que Rins, 3 más que Aleix Espargaró y tan solo 8 más que Bastianini pese a su caída. El Top 5 de la general lo completa Zarco con 51 puntos de cara a la siguiente cita la próxima semana en Jerez de la Frontera.
Resultados (25 vueltas)
1. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) 41:39.61102. Johann Zarco (Pramac Racing) +5.4093. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) +6.0684. Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) +9.6335. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) +13.5736. Marc Márquez (Repsol Honda Team) +16.1637. Álex Márquez (LCR Honda Castrol) +16.1838. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) +16.5119. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) +16.76910. Maverick Viñales (Aprilia Racing) +18.063
Campeonato de Pilotos
1. Fabio Quartararo, 69 pts.2. Álex Rins, 693. Aleix Espargaró, 664. Enea Bastianini, 615. Johann Zarco, 51
Campeonato de Constructores
1. Ducati, 106 pts.2. KTM, 703. Suzuki, 704. Yamaha, 695. Aprilia, 67
Campeonato de Equipos
1. Team SUZUKI ECSTAR, 115 pts.2. Aprilia Racing, 913. Monster Energy Yamaha MotoGP, 864. Red Bull KTM Factory Racing, 815. Pramac Racing, 79
Fuente: Prensa MotoGPFoto: Prensa Monster Energy Yamaha MotoGP
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Bimota vuelve a WorldSBK en 2025
El emblemático fabricante italiano de motocicletas Bimota regresará a la competición a nivel mundial en 2025 compitiendo en el Campeonato del Mundo Motul FIM WorldSBK.
Ganadores del Campeonato del Mundo de 350cc en 1980 con Jon Ekerold a los mandos de una Bimota YB3 de dos cilindros y dos tiempos, también ganaron la Fórmula 1 TT con la leyenda Virginio Ferrari a bordo de una YB4R que se hizo con los honores del Campeonato en 1987. En 1988, año del primer Campeonato del Mundo de Superbike, Bimota ganó nada menos que siete carreras gracias a Davide Tardozzi (5) y Stephane Mertens (2). Incluso en el año 2000, Bimota fue capaz de lograr una victoria en una carrera de WorldSBK gracias al gran Anthony Gobert a bordo de una SB8R que subió a lo más alto del podio en un lluvioso fin de semana de Phillip Island.
Para la temporada 2025, Bimota se asocia con Kawasaki como empresa conjunta que dará como resultado un chasis Bimota con motor Kawasaki (más tecnología aliada), compitiendo en WorldSBK.
No sólo será familiar la base de la Ninja ZX-10RR, sino también gran parte del personal del equipo, ya que Kawasaki transfiere su staff al programa de carreras de Bimota, marcando un momento histórico en el viaje del Kawasaki Racing Team después de casi cuatro décadas en el principal Campeonato del Mundo de motos derivadas de serie que se pueden comprar en los concesionarios.
Reconociendo no sólo el legado de Kawasaki en las carreras de Superbike, sino también la estrecha cooperación y las sinergias entre el accionista mayoritario de Bimota, Kawasaki, y el fabricante italiano con sede en Rimini, el nuevo equipo operará bajo el título de ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’.
Con una moto desarrollada conjuntamente por Bimota y Kawasaki, el nuevo equipo desempeñará un papel fundamental en el reconocimiento global y la presencia en el mercado de la marca Bimota, además de ser crucial para destacar la artesanía y el cuidado que se pone en la creación de cada moto Bimota. Se espera que esta mayor apreciación de la marca Bimota y de su ADN de carreras incremente la demanda y las ventas de motocicletas Bimota.
Hablando sobre la nueva dirección de Kawasaki en el WorldSBK, el Presidente y Consejero Delegado de Kawasaki Motors, Ltd., Hiroshi Ito, ha declarado:
«Bimota goza de una envidiable reputación por su excelencia en el diseño y la fabricación de motocicletas. Como parte de nuestra visión de la evolución de esta marca mundialmente famosa, vemos las carreras como el siguiente paso lógico tanto en términos de desarrollo de producto como de exposición de la marca en el escenario global. Nuestro compromiso con el WorldSBK es tan fuerte como siempre y esperamos que este nuevo proyecto de competición anime a los aficionados tanto de Bimota como de Kawasaki. La pasión por el éxito en las carreras se mantiene y esperamos la presencia del ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’ en la parrilla del WorldSBK en 2025».
En nombre de Bimota, el Director de Operaciones, Pierluigi Marconi, ha comentado:
«La ingeniería, la tecnología y el apoyo comercial diario que ya ofrece Kawasaki ha devuelto a Bimota la conciencia en los medios de comunicación y de los clientes potenciales, ahora es el momento de dar un paso más en nuestra evolución.
Bimota ha tenido la competición como parte de su ADN desde el primer día y competir en el WorldSBK junto con el desarrollo de nuestra nueva gama de productos, al tiempo que ampliamos la red de concesionarios europeos y mundiales, tiene una lógica innegable.
Con la experiencia sin precedente de los expertos del actual equipo de competición de Kawasaki, más el pleno apoyo y cooperación de Kawasaki Motors, Ltd. en Japón, nos llena de orgullo y optimismo. El equipo ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’ constituirá sin duda los cimientos del próximo capítulo de la historia de Bimota».
El director del equipo KRT, Guim Roda, ha concluido:
«En los últimos trece años, tanto yo como todos los que trabajamos en la sede del KRT de Granollers, nos hemos dedicado de todo corazón al proyecto Kawasaki de Superbikes y hemos conseguido siete Campeonatos del Mundo del WorldSBK en este tiempo, además de numerosos títulos como equipo y fabricante. Ahora, después de que Kawasaki haya competido durante casi cuatro décadas en el campeonato de Superbikes, estamos orgullosos de formar parte de una nueva era, constituyendo la infraestructura del nuevo ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’.
Sin duda, necesitaremos algún tiempo para reflexionar y traspasar la herencia de Kawasaki en las carreras de Superbike, pero también estamos muy emocionados de ser un componente fundamental de esta nueva empresa conjunta de Bimota y Kawasaki. Se trata de una evolución de Kawasaki hacia el máximo nivel de las carreras de producción y nos sentimos honrados de desempeñar nuestro papel en este nuevo proyecto. Estoy seguro de que tenemos la tecnología y los recursos humanos necesarios para tener éxito y será una experiencia fresca y energizante el hecho de alinear un impresionante equipo de dos pilotos para el Campeonato Motul FIM WorldSBK del 2025.»
De la mano del Piloto TT Walter Cordoba, tenés la posibilidad de visitar donde el motociclismo deportivo nació, la Isla de Man, donde podés combinar turismo con carreras llenas de adrenalina.
El mismo Walter nos cuenta de esta experiencia única a través de nuesro canal de You Tube hosteado por Pato Gomez:
Mirá tambien estas terribles imágenes
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WorldSBK: Ducati sale de Assen como líder en los campeonatos de Superbike y SuperSport
Sendos podios conseguidos por Álvaro Bautista y Adrián Huertas en las segundas carreras de la tercera fecha del Campeonato del Mundo, permiten que ambos españoles que representan al Aruba.it Racing sean los líderes en sus respectivos certámenes: WorldSBK y WorldSSP.
El Mundial de Superbike pasó por el mítico TT Assen Circuit, también conocido como la “Catedral de la Velocidad” por las especiales características de su veloz trazado de 4.542 metros de extensión, y cumplió un hito importante en su historia al disputar la carrera número 950 desde que se creó el campeonato en 1988.
Para el doble Campeón del Mundo Álvaro Bautista, el fin de semana se saldó de manera positiva, ya que a la victoria en la SuperPole Race del domingo a la mañana, sumó una posición de escolta en la Race2 que le permite ser el nuevo líder provisional del certamen.
Su intensa lucha con el vencedor Toprak Razgatlioglu quedará en las retinas de los miles de espectadores que colmaron las tribunas del trazado neerlandés, en una carrera que también tuvo la presencia de una pertinaz llovizna a partir de mitad de recorrido (se había largado con un sol radiante) y que contó con diversas alternativas en su desarrollo.
Más temprano, el piloto español de Aruba.it Racing-Ducati fue protagonista excluyente de la SuperPole Race, llegando a la punta del pelotón después de partir desde la séptima posición. En esa competencia, la victoria de Bautista se complementó con el segundo puesto de Nicolò Bulega.
Precisamente, el italiano (‘rookie’ este año en WorldSBK) había sido el líder en la SPRace durante 9 de los 10 giros, pero no tuvo la misma suerte en la Race2, ya que culminó en la octava posición.
Además de la actuación del dúo de pilotos oficiales, otros representantes de la marca también realizaron buenos trabajos; tal el caso de Andrea Iannone (Team Go Eleven), que terminó cuarto en la segunda carrera del domingo; Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team), que fue sexto y escolta de Iannone entre los Pilotos Independientes; Michael Ruben Rinaldi (MotoCorsa Racing), que finalizó en el puesto 13, y el sorprendente ganador del sábado, Nicholas Spinelli (Barni Racing Team), que arribó en el puesto 16.
Con estos resultados, Álvaro Bautista tomó el comando provisional de la tabla de posiciones con 123 unidades, en tanto que Ducati también marca el rumbo entre los constructores, con 36 puntos de luz sobre sus rivales.
En el Mundial de SuperSport, Adrián Huertas también se convirtió en el nuevo líder provisional del campeonato. El español del Aruba.it Racing-WSSP realizó un trabajo perfecto en la Race2 de Assen, una competencia que estuvo alterada por la presencia de la lluvia. Después de dos giros bajo condiciones extremas, Huertas ingresó a boxes para cambiar sus neumáticos y desde allí inició una recuperación que culminó con una meritoria posición de escolta.
Álvaro Bautista (#1 Aruba.it Racing-Ducati) – SPRace > P1 / Race2 > P2
“La SuperPole Race fue la única sesión 100% sobre piso seco de todo el fin de semana y refleja lo duro que fue enfrentar esta fecha ante las diferentes condiciones climáticas. De todas maneras, estoy satisfecho por el trabajo realizado. En la Race2, tenía buenas sensaciones hasta que comenzó a llover y comencé a perder temperatura en los neumáticos”.
Andrea Iannone (#29 Team GoEleven) – SPRace > P15 / Race2 > P4
“Fue un ‘round’ difícil ante la falta de oportunidades para ensayar aspectos de la moto con el piso seco. En nuestro caso, además, se sumó el desconocimiento de mi parte de este circuito, por lo que fue un aprendizaje constante, independientemente de las condiciones de pista”.
Nicolò Bulega (#11 Aruba.it Racing-Ducati) – SPRace > P1 / Race2 > P2
“Tuvimos muchos momentos altos y muchas situaciones bajas durante estos tres días de actividad. Personalmente, no me resultó fácil disputar cada situación en condiciones de lluvia por primera vez con la Panigale V4R. Ahora iremos a Misano, donde me siento como en casa, y trataremos de recuperar competitividad y ser constantes en los resultados ”.
La próxima fecha, la cuarta del presente calendario del Campeonato del Mundo, se llevará a cabo en el fin de semana del 14 al 16 de junio en el Misano World Circuit ‘Marco Simoncelli’ para disputar el tradicional Round de Emilia Romagna.
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