Se hizo esperar pero finalmente llegó. La renovación de Valentino Rossi con Yamaha y el acuerdo del italiano con el Petronas SRT para la temporada 2021 se hizo oficial y Yamaha Motor Corporate dio a conocer la noticia de la jornada, destacando nuevamente que si bien el italiano será parte de una estructura satélite el próximo año, tendrá apoyo de fábrica y una moto «oficial».
«Estamos encantados de que Valentino se quede en MotoGP un año más, y estamos seguros de que los aficionados a este deporte sienten lo mismo. Una parte sustancial de la base de fans de MotoGP habrá crecido con Valentino y lo habrá seguido a lo largo de su carrera. Esta temporada actual y última con el Factory Yamaha Team es la 25ª en el Campeonato del Mundo de carreras de Motociclismo Grand Prix y su 15º año con Yamaha. Al principio le aseguramos a Valentino que, si se quedaba en MotoGP en 2021, Yamaha seguiría brindándole todo su apoyo y una Factory YZR-M1. Al final, esto es exactamente lo que decidió hacer. Anteriormente dije que esta temporada de MotoGP influenciada por Covid-19 no sería el año apropiado para que un piloto tan legendario cerrara su carrera. Valentino siempre ha sido tan popular entre los fanáticos de todo el mundo, por lo que es genial que haya decidido continuar por al menos otra temporada. Con suerte, los fanáticos podrán volver a las pistas el próximo año para saborear ver al GOAT en acción nuevamente. Me gustaría agradecer a la dirección del PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team por su entusiasmo y plena colaboración para dar la bienvenida a Valentino a su equipo. Todavía son un equipo bastante ‘joven’, pero son muy profesionales y serios contendientes para ganar carreras y figura en la cima de la clasificación del campeonato, por lo que estamos seguros de que Valentino se sentirá cómodo y podrá rendir a su mejor nivel«, dijo Lin Jarvis, director de Yamaha Moto Racing.
El comunicado de Yamaha Motor Co. tras el acuerdo Rossi-Petronas::
«Yamaha Motor Co., Ltd. se complace en anunciar que ha firmado un acuerdo de renovación por un año con la leyenda de las carreras de Grand Prix, Valentino Rossi. Los aficionados de todo el mundo estarán encantados de saber que el nueve veces Campeón del Mundo participará en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2021 como piloto de Yamaha Factory totalmente respaldado por el equipo PETRONAS Yamaha Sepang Racing.
Debido al brote global de Covid-19, Rossi se vio obligado a declarar su intención futura de continuar como piloto de MotoGP antes de competir en una sola carrera de MotoGP 2020. Sin embargo, habiendo completado siete fines de semana de GP desde entonces, el técnico de 41 años está seguro de que tomó la decisión correcta. Se reunió con su amada YZR-M1 mostrando un ritmo competitivo y le queda mucha pelea.
El equipo Yamaha Factory Racing MotoGP quiere agradecer a Rossi su continua contribución y esfuerzo. Actualmente compiten juntos en su decimoquinta temporada de MotoGP, hasta la fecha han asegurado 4 títulos mundiales, 142 podios, 56 victorias y compitieron en 250 carreras.
Rossi puede estar seguro del apoyo total del equipo durante el resto del campeonato 2020. Todos están completamente enfocados en completar esta temporada con una nota alta, mientras el equipo continúa presionando por los tres títulos del Campeonato Mundial».
El Trackhouse Racing ha presentado las Aprilia RS-GP26 que llevarán el español Raúl Fernández y el japonés Ai Ogura en la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de MotoGP. La decoración especial Gulf se usará en cinco grandes premios.
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Aprilia RS-GP26 Racing MotoGP 2026 – Marco Bezzecchi y Jorge Martín
Las Aprilia oficiales para MotoGP 2025.
El Aprilia Racing ha presentado las Aprilia RS-GP26 que llevarán el italiano Marco Bezzecchi y el español Jorge Martín en la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de MotoGP.
El título de MotoGP logrado por Marc Márquez en 2025 supuso un hecho histórico a muchísimos niveles, batiendo una gran cantidad de récords -tanto en la consecución del propio título como a lo largo de la temporada- que le ayudan a seguir trepando por la escalera de la historia del Mundial de Motociclismo.
Todo ello sin contar aquellos ránkings absolutos donde se ha puesto muy arriba, como el de títulos en categoría reina (donde empata en la segunda posición) y en todas las categorías (empatando en la tercera plaza); además de ser el sexto piloto en conquistar la clase reina con dos marcas.
Sin embargo, entre todos esos hitos, hay uno que pasó desapercibido y en el que también se coloca rozando el escalón más alto de todos los tiempos: el de títulos conquistados con más marcas diferentes contando todas las categorías de los grandes premios.
Marc Márquez festeja su noveno título mundial tras conquistar MotoGP 2025 26
Al proclamarse campeón con Ducati, añadió la marca italiana a su palmarés, donde ya lucían los consabidos seis títulos de MotoGP con Honda, el de Moto2 con Suter y el de 125cc con Derbi. Es decir, son cuatro marcas distintas las que ha conseguido llevar a lo más alto.
Un hito que le permite superar a los pilotos que lo habían hecho con tres, entre los que destaca un Valentino Rossi que logró dos con Aprilia, tres con Honda y, finalmente, cuatro con Yamaha. También lo hicieron dos de los grandes de las categorías pequeñas de los 70 y los 80: el italiano Eugenio Lazzarini, que repartió sus tres títulos entre MBA, Kreidler e Iprem; y el suizo Stefan Dorflinger, que logró un título con Kreidler, dos con Krauser y uno con Zundapp.
Solamente un piloto en toda la historia había sido campeón con cuatro marcas distintas, y no es otro que el auténtico rey de las categorías pequeñas: Ángel Nieto. De hecho, el Maestro no lo fue solo con cuatro, sino que consiguió sus 12+1 títulos con hasta cinco marcas diferentes:
5 con Derbi: 3 de 50cc (1969, 1970 y 1972) y 2 de 125cc (1971 y 1972)
1 con Kreidler: 50cc (1975)
2 con Bultaco: 50cc (1976 y 1977)
2 con Minarelli: 125cc (1979 y 1981)
3 con Garelli: 125cc (1982, 1983 y 1984)
Así pues, Marc Márquez ha conseguido este año superar a Nieto en número de victorias totales en grandes premios, e igualar su récord histórico de más años entre el primer y último título… pero todavía sigue detrás en el número de marcas con las que ha logrado títulos.
Estos son los 29 pilotos que lo han sido con al menos dos marcas distintas:
Por otro lado, hay hasta 28 multicampeones que conquistaron todos sus títulos con la misma marca, destacando John Surtees, Jim Redman y Mick Doohan. Son estos: