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Red Bull KTM finaliza su progresiva gira por las Américas

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Red Bull KTM Factory Racing tenía buenas razones para ver el Gran Premio Red Bull de las Américas con fuertes motivos para el optimismo considerando la mayor competitividad y la progresión continua con la motocicleta RC16 actual. Jack Miller ocupaba una posición de podio en COTA hasta que tuvo un resbalón a mitad de la carrera, mientras que Brad Binder también estaba entre los más rápidos en la pista de Texas hasta que también tuvo que recuperarse de un error y aun así llegó a la bandera en el puesto 13.

  • Jack Miller muestra potencial y ritmo de podio, pero se queda fuera de carrera a mitad de carrera
  • Brad Binder sufre una caída a baja velocidad en la curva 15 mientras lucha por los cinco primeros. El sudafricano remonta por 3 puntos en el 13°.
  • Pedro Acosta gana un trepidante duelo de Moto2™ para su segunda victoria del año
  • Los cinco primeros para Daniel Holgado en Moto3™ mientras el español sigue liderando el campeonato
El sofocante calor de COTA el sábado se había disipado con una fuerte brisa para ser reemplazado por sol y temperaturas más frías para las distancias del Gran Premio del domingo. Jack Miller y Brad Binder aceleraron sus KTM RC16 desde la cuarta fila de la parrilla y durante la distancia de 20 vueltas y fue Miller quien hizo el comienzo más preciso en el largo trazado de 20 curvas.
Jack ocupaba una clara tercera posición cuando perdió el control en la chicane y se salió del cómputo a mitad de carrera. Binder estaba progresando desde las profundidades de los diez primeros a medida que el grupo que disputaba posiciones para los cinco primeros comenzó a cerrarse y estrecharse. Brad hizo un trompo en la curva 15 solo unas pocas vueltas después de que Miller abandonara la carrera. Pudo levantar la moto y remontar hasta el puesto 13 por 3 valiosos puntos.
Después de tres de 21 rondas, Binder ocupa el noveno lugar en la clasificación del campeonato, mientras que Miller está cerca del duodécimo. Red Bull KTM Factory Racing podrá volver a buscar trofeos en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto para el Gran Premio MotoGP Guru by Gryfyn de España dentro de dos semanas.

Brad Binder, 13 :“Todo el fin de semana aquí en Austin ha sido mucho más positivo de lo que esperábamos de antemano, basándonos en nuestras experiencias aquí en los últimos años. Ayer no estaba muy feliz, pero logré el quinto lugar, lo cual fue fantástico. Hoy tenía muchas esperanzas, pero desafortunadamente cambié mi línea al entrar en la curva 1 al principio y fue un gran error de mi parte. Terminé atrapado en el caos en la primera vuelta. Hice lo mejor que pude. Luché con el neumático delantero hasta unas pocas vueltas antes de estrellarme. En ese momento tuve confianza y empecé a empujar. Entonces simplemente se apartó de mí en una de las pequeñas curvas a la izquierda. Por suerte, pude volver a montar y todavía obtuvimos tres puntos. A pesar de lo frustrante que fue hoy, no nos iremos con las manos vacías. Para mí también fue una lección, sobre todo por mi error al principio.
 
Jack Miller, DNF: “Un desafortunado. Me sentí muy bien desde el primer momento. Hice una salida decente, me sentí cómodo y me instalé en la carrera. Cambié un mapa y luego me soltó. Realmente estaba tratando de manejar los neumáticos y sentí que teníamos una gran oportunidad de estar allí hasta el final. La parte positiva fue la velocidad y cómo estábamos a la altura de los muchachos. Tomaremos eso del fin de semana. Aprenderemos de las negativas e iremos hacia Jerez con la mente limpia”.
Francesco Guidotti, Team Manager de Red Bull KTM : “Un domingo duro. No podemos culpar a nuestros pilotos hoy porque muchos estaban al límite con los neumáticos delanteros y vimos muchas caídas. Lo bueno es que ambos pilotos se sintieron bien sobre la moto y sabemos que podemos hacerlo mucho mejor que esta hoja de resultados. Jack estuvo en el podio durante la mitad de la carrera y luego cayó en una esquina donde no había recibido ninguna advertencia en todo el fin de semana. Eso es correr; todo el mundo está en el límite. Brad tenía buenos comentarios. Se quedó atascado en la primera curva y se topó con algunos momentos con otros pilotos cayendo. En un momento fue el piloto más rápido en la pista. Tenemos algunas señales de este gran premio y es por eso que estamos deseando que llegue Jerez ahora».
Resultados MotoGP Red Bull Gran Premio de las Américas
1. Alex Rins (ESP) Honda 41:14.649
2. Luca Marini (ITA) Ducati +3.498
3. Fabio Quartararo (FRA) Yamaha +4.936
13. Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing +1:23.012
DNF. Jack Miller (Australia) Red Bull KTM Factory Racing
Clasificación mundial de MotoGP
1. Marco Bezzecchi (ITA) Ducati, 64 puntos
2. Francesco Bagnaia (ITA) Ducati, 53
3. Alex Rins (ESP) Honda, 47
9. Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing, 30
12. Jack Miller (AUS) Red Bull KTM Factory Racing, 26

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MotoGP

GP de Australia: MotoGP cancelado

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Por las inclemencias del tiempo que impidieron el traslado del helicóptero médico, MotoGP canceló su actividad en el GP de Australia y Philip Island se despidió así del calendario.

 

El circuito de Philip Island no tuvo su mejor adios del calendario de MotoGP. Es que el mal tiempo y la escasa visibilidad para el traslado del helicóptero médico desataron la cancelación de toda la actividad en pista de MotoGP, Moto2 y Moto3.

Los pilotos salieron a dar dos vueltas por el circuito a modo de agredeciemiento y despedida de todos los fanáticos que acaparon las tribunas del legendario trazado, que a partir de la temporada 2027 dejará de partenecer al calendario del MotoGP.

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MotoGP

Martin fracturado. Se baja de la lucha por el título mundial?

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Jorge Martín (Aprilia) tuvo una aparatosa caída en el Sprint mientras disputaba el liderazgo con Marc Márquez (Ducati) en el GP de Australia, y sufrió una fractura de radio y una posible fractura de cúbito cerca de la muñeca derecha. Pierde el Mundial?.

 

Fue un sábado complicado para Jorge Martín. En plena disputa por el liderazgo con Marquez, el español protagonizó un dura caída en la curva 8 de la octava vuelta y fue trasladado al centro médico del circuito. Las radiografías iniciales revelaron una fractura del radio derecho y una posible fractura del cúbito derecho en su extremo distal. Pero en las primeras horas de la mañana del domingo australiano, nuevos estudio arrojaron un poquito de tranquilidad: Jorge Martín se sometió a una tomografía computarizada para evaluar su estado tras la lesión de ayer. La única lesión confirmada es una fractura sin desplazamiento del radio distal. Por consiguiente, el piloto no regresará a España y se someterá al tratamiento necesario en los próximos días, ampliaron desde Aprilia.

«Es una lástima lo del aparatoso accidente, pero lo importante es que estoy bien después de un percance tan peligroso. Me alegra que no haya sido nada grave. Las próximas pruebas nos permitirán saber cómo evoluciona la situación en los próximos días», afirmó Martin.

Con el triunfo de Marquez en el sprint, el piloto de Ducati lidera ahora el certamen con 365 puntos, 10 unidades por delante de Martin y 50 de Marco Bezzechi (Aprilia) con 173 en juego.

Con solo una semana para el GP de Malasia, Martin podrá recuperarse en apenas 7 días para no bajarse de la disputa por la corona?. «Trabajaremos en ello», dijo Paolo Bonora, Team Manager de Aprilia Racing.

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Flat Track

Totorazo!!.

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Histórico!. Matías Lorenzato (Beta) se quedó con la 9na y primera cita del Mundial de Flat Track de las dos organizadas en en Argentina, más precisamente en el Unión Race Track de Totoras, Santa Fe. El cordobés, con Beta, ganó tres heats y se llevó la final de principio a fin, para sumar su segunda victoria en el certamen, y la primera en nuestro país.

 

Una imagen vale más que mil palabras. Minutos antes de la apertura del evento, en la presentación de cada uno de los pilotos, Lorenzatto se envolvió en una bandera celeste blanca y salió a recorrer todo el circuito, para el aplauso de todos los argentinos que se habían acercado al predio de Unión Fútbol Club de Totoras. Era un presagio de lo que vendría después. Como si ese «capa» de Superman argentinizado le hubiera dado alas para volar. Y voló.  Porque el cordobés estuvo intratable en los heats (se adjudicó tres de los cuatro en los que compitió) y empezó a edificar de a poco el camino para un triunfo histórico, que posteriormente se transformaría en el primero suyo del Mundial en Argentina.

El «Superpoder» de las series le permitió al cordobés de Mina Clavero entrar a la final (compitieron los 10 mejores de cada una de las 16 series desarrolladas y los dos primeros de la carrera repechaje) envalentonado para enfrentar a pilotos destacados, como los británicos Tim Neave (segundo), hombre de Ducati y líder de torneo, y Jack Bell (Triumph, concluyó tercero); además de sus coterráneos Matías Frey, Juan Martín Vignoni, Gerónimo Castelli, Maxi Varas, Sebastián Verdoia y Segundo Peluccio, quienes tras el ganador terminaron como los mejores «criollos».

Pero la «capa» y su poderío no desentonaron: Lorenzatto amplió el puño, aceleró desde el comienzo y dejó sin antenuantes a sus rivales, especialmente a Neave, que marcó un acercamiento en la «zona TT» (la variante tipo chicana, con curvas cerradas de izquierda y derecha, que se incorporó solo para esta fecha) e insinuó una pelea que se desvanecíó en las rectas, al aplicar Lorenzato mayor potencia a su Beta en este tramo, para estirar ventajas e ir abrazando poco a poco la victoria, esa que llegó en Totoras tras 12 duras vueltas y afianzarse como el primer argentino en ganar en su tierra.

«Estoy feliz. Es una locura (el triunfo). Se lo dedico a toda la gente que vino a apoyar. Hoy me hicieron enorme», destacó el argentino, quien además fue el mejor piloto latinoamericano de la competencia. «Es una locura volver a tener un primer puesto en un Mundial y más acá, en Argentina. Se siente el calor, es único este momento. Trabajé para esto, tengo un equipo detrás de mí que son los mejores, somos 60 personas que siempre estamos, y se vio reflejado en una sola carrera. Había que elegir bien una posición de largada, tenemos una moto con mucho ritmo y sirvió todo lo que hicimos», amplió el cordobés.

A falta de una fecha para cerrar la temprada, el británico Tim Neave (Ducati) logró extender su distancia en la cima de la clasificación general y ahora lidera con 191 puntos. Detrás de él se ubica su compatriota, Jack Bell (Triumph) -que es el nuevo segundo en la general – con 165 unidades. Mañana, la gran definición y el público podrá comprar la entradas en www.paseshow.com.ar/eventos/flat-track-argentina-2026  o adquirirlas directamente en el circuit. Las opciones incluyen entradas Generales, con un valor de $60.000 y acceso gratuito para menores de 10 años, y entradas VIP, que ofrecen beneficios exclusivos

La 10ma y última fecha del mundial de Flat Track cerrará mañana nuevamente en en el Race Track de Totoras con la carrera en el tradicional ovalo, donde se proclamará al campeón 2026 de la categoría. Y también, claro, la bandera azul y blanca buscará seguir flameando en los más alto del podio.

Fotos: Mauro Scalbi.

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