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Yamaha enduro cross 2021: Con espíritu de carrera.

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La familia off road de Yamaha para 2021 (Yamaha Motor Company)

En el año del 65 aniversario de la empresa, Yamaha Motor Co. dio a conocer su gama especial de modelos enduro y motocross de 2 y 4 tiemos para el 2021 con importantes cambios en el motor, chasis, modificaciones en la suspensiones, nuevos frenos y tecnología para optimizar su rendimiento, siempre manteniendo el ADN de las carreras que está profundamente arraigado a la compañía. Además, para celebrar el reto de alcanzar los títulos MXGP y MX2, Yamaha anuncia el lanzamiento de la YZ250F Monster Energy Edition y YZ450F Monster Energy Edition con las mismas especificaciones que los modelos estándar pero con el aspecto genuino del Team Yamaha Racing de MX.

La gama de motocross 2021 demuestra que Yamaha continúa haciendo lo que sea necesario para brindar a cada piloto la oportunidad real de alcanzar su verdadero potencial. Con la amplia gama de motocicletas de carreras de 4 y 2 tiempos de alto rendimiento, así como algunas de las motocicletas off-road favoritas entre los niños de todo el mundo, Yamaha está lista para dar la bienvenida a todos a la “zona de la victoria”.

Nueva YZ250F: Ajustar. Competir. Ganar.

La YZ250F ya se ha hecho un gran nombre como una de las 250 motocicletas de 4 tiempos más competitivas del mercado. En todos los niveles, esta excelente moto de motocross ha demostrado que tiene lo necesario para ganar en todas las condiciones, en MX y SX. Para el año modelo 2021, Yamaha apunta aún más alto con el lanzamiento de la nueva YZ250F, equipada con un motor completamente refinado, un chasis revisado, nuevas configuraciones de suspensión, nuevos frenos y tecnologías digitales avanzadas en esta clase ultra competitiva.

YZ250F 2021

Un motor completamente rediseñado

Todos los componentes principales se han rediseñado y mejorado para dar a los pilotos de Yamaha una verdadera ventaja en la pista. Para el año modelo 2021, los ingenieros de Yamaha han analizado todos y cada uno de los componentes clave y han realizado una gran cantidad de cambios significativos que están orientados a brindar una banda más amplia y un rendimiento más fluido para competir al más alto nivel.

La sensación de potencia del motor 2021 desde el rango medio de rpm hasta el rendimiento de exceso de revoluciones se ha refinado y mejorado mediante el uso de un nuevo árbol de levas de escape con un perfil revisado que reduce el solapamiento de la válvula. Junto con la configuración optimizada de inyección de combustible, este nuevo árbol de levas mejora el carácter del motor de la YZ250F por encima de las r. p. m. medias, brindando un mayor nivel de rendimiento junto con una mayor capacidad de control.

La entrada frontal de la YZ250F es una característica clave que le aporta a esta moto de 4 tiempos una gran ventaja. Además de garantizar el suministro de aire fresco directamente al motor para aumentar la eficiencia de la combustión y la respuesta instantánea del acelerador, también facilita el uso de un cilindro único inclinado hacia atrás que logra una excelente centralización de masa que contribuye a la conducción ágil y a su peso ligero.

El sistema de admisión en el modelo 2021 es completamente nuevo y la caja de aire rediseñada elimina el embudo de admisión. Se ha acortado en 20 mm para proporcionar una ruta más suave y directa para el aire entrante. Otro cambio clave es el uso de una nueva tapa de la caja del filtro de aire montada en la parte delantera del asiento. Con nuevos conductos, la cubierta 2021 aumenta el volumen de aire de admisión para ofrecer aún un mejor rendimiento a altas revoluciones.

Nuevo silenciador de alto rendimiento

Para complementar el mayor rendimiento a altas revoluciones, se instala un nuevo silenciador con una mayor capacidad. El nuevo sistema está construido solamente 70 mm más largo para proporcionar una aceleración más suave, especialmente a altas revoluciones, y ofrece una nota de escape profunda y tenue que enfatiza la naturaleza rica en torque de este motor de 250 cc 4 tiempos.

Caja de embrague más fuerte y transmisión de cambio suave

Se ha rediseñado la carcasa del embrague para complementar el mayor rendimiento del nuevo motor. El recipiente del embrague presenta paredes más gruesas que son significativamente más fuertes, lo que brinda mayor durabilidad y un rendimiento consistentemente fuerte durante toda la carrera.

El chasis de viga bilateral refinado lleva el manejo a un nuevo nivel

Las pruebas durante la temporada han permitido a los diseñadores de Yamaha refinar la estructura del conjunto y llevar el rendimiento del chasis al siguiente nivel. La YZ250F de 2021 estará equipada con un nuevo chasis de viga bilateral de aluminio que, aunque exteriormente sea similar al diseño anterior, presenta una serie de cambios significativos que coinciden con el mayor rendimiento del motor de 2021 y crean una mejora tangible en la sensación de manejo y rendimiento de la moto. Al ajustar los niveles de rigidez del chasis en ubicaciones clave, los diseñadores de Yamaha han podido crear un chasis que logra un manejo liviano junto con una sensación precisa y segura.

Los ajustes revisados de la suspensión delantera y trasera brindan un mayor control

Los modelos de motocross de Yamaha están muy bien considerados por tener uno de los mejores paquetes de suspensión del segmento. En la parte delantera, las horquillas de resorte helicoidal invertido KYB® cuentan con amortiguación sensible a la velocidad para brindar un rendimiento de manejo sobresaliente, mientras que en la parte trasera, el sistema de Monocross tipo choque y enlace KYB® trabajan juntos para brindar un control óptimo con altos niveles de tracción en las ruedas.

Para garantizar que mantiene su posición como uno de los mejores sistemas de suspensión de motocross ‘directamente de fábrica’, el paquete 2021 se refina aún más. La configuración de las horquillas delanteras KYB® se ha revisado para proporcionar una amortiguación más progresiva durante todo el recorrido, y esto le da al piloto una sensación mejorada de contacto con la superficie de la pista, al tiempo que ofrece una mejor absorción de golpes que ayuda a conservar la energía del piloto. En la parte trasera, el amortiguador KYB® funciona con ajustes revisados que brindan una conducción más estable con una tendencia a reducir el pitch.

Estas importantes mejoras en la suspensión, combinadas con el equilibrio de rigidez refinado del chasis, elevan las cualidades de manejo de la YZ250F de 2021 a un nivel aún más alto. Además de ser más liviano, el nuevo modelo brinda una sensación más precisa que permite al piloto mantener la línea elegida para tomar curvas más rápido. Estos cambios en el chasis también mejoran la tracción de la rueda delantera y la rueda trasera, lo que brinda mayores niveles de control de la máquina para una ventaja real sobre los rivales.

Un sistema de frenado más ligero y potente.

El rendimiento de frenado aumenta y el peso del sistema de frenado se reduce para el modelo de 2021. La pinza delantera rediseñada es un 30 % más rígida que antes y utiliza pistones de mayor diámetro y pastillas de freno de nuevo diseño, mientras que un nuevo disco delantero de 270 mm logra un aumento del 16 % en la superficie de contacto de la pastilla sin aumento de peso. El diseño de la pinza del freno trasero también es nuevo, y junto con un nuevo disco trasero de 240 mm, este sistema mantiene el mismo nivel de potencia de frenado y pesa 120 g menos. Con un rendimiento de frenado mejorado y una mejor sensación, el nuevo sistema de frenado hace una contribución importante al aumento de la competitividad y la calidad de conducción mejorada de la YZ250F 2021.

Posición revisada del manillar

Para lograr la posición de conducción óptima para una mejor capacidad de control, los manillares de la YZ250F de 2021 están montados más hacia adelante, lo que permite al conductor cargar la parte delantera y desplazar su peso corporal sobre la rueda delantera cuando sea necesario.

Las nuevas abrazaderas del manillar están montadas sobre otra superior más ligera, y ambas unidades cuentan con un equilibrio de rigidez para reducir el estrés en los brazos del conductor. Las nuevas estriberas de acero cromado también son más ligeras, al igual que el nuevo eje delantero, lo que permite que la Yamaha YZ250F pese solo 106 kg con un tanque de combustible lleno de 6,2 litros y 0,95 litros de aceite de motor, solo 3 kg más que la YZ250 de 2 tiempos.

Nueva carrocería dinámica Icon Blue con placas de números a conjunto.

Yamaha Racing ha hecho que el azul sea muy propio, y para una apariencia aún más nítida y dinámica, la YZ250F de 2021 está equipada con una nueva carrocería Icon Blue con placas de números frontales y laterales de colores a conjunto. También equipado con llantas azules, culata y otros detalles del motor, el modelo 2021 presenta una apariencia más contundente y elegante que es inconfundiblemente el ADN de Yamaha.

YZ250F 2021

Yamaha Power Tuner

El Power Tuner es la tecnología líder en el segmento y permite a los pilotos de YZ250F y YZ450F ajustar en pista el carácter de potencia motor de su motocicleta usando su smartphone. Los pilotos y mecánicos pueden descargarse gratuitamente la aplicación Power Tuner para dispositivos IOS o Android, y conectarse instantáneamente con la YZ250F para hacer ajustes en la inyección de combustible y la sincronización del encendido a través de la CCU de la moto. En la aplicación Power Tuner, los usuarios pueden establecer sus propios ajustes, y al usar el botón montado en el manillar pueden cambiar entre dos de los mapas.

Además de poder realizar cambios en el rendimiento del motor, el Power Tuner también se puede utilizar para registrar la información del piloto en circuito y monitorear un gran rango de datos, incluidos los diagnósticos del sistema, el tiempo por vuelta y el mantenimiento, así como comparar y compartir registros de carreras y ajustes con otros pilotos.

YZ250F: Nuevas características para 2021

· Motor de alto rendimiento rediseñado con una potencia superior

· Respuesta del acelerador más suave con sensación de rango de revoluciones más larga

· Diseño optimizado del árbol de levas de escape con nuevo perfil y superposición reducida

· La configuración idealizada de inyección de combustible brinda un carácter de potencia mejorado

· El sistema de admisión completamente rediseñado aumenta el rendimiento a altas r. p. m.

· Silenciador de mayor capacidad para una aceleración perfecta a altas r. p. m.

· Caja de embrague más fuerte para manejar un mayor rendimiento del motor

· Engranajes de transmisión rediseñados con rendimiento y resistencia optimizados

· Chasis de viga bilateral de nueva especificación con equilibrio ideal de resistencia/rigidez

· La configuración revisada de la suspensión delantera y trasera ofrece una capacidad de control mejorada

· Frenos delanteros y traseros (Ø270 mm) y traseros más ligeros y potentes (Ø240 mm)

· Corona del manillar más ligera y posición revisada

· Posapies más ligeros de acero cromado

· Eje delantero más ligero

· Carrocería Icon Blue y placas delanteras y laterales azules a juego

Características técnicas de la YZ250F

· Motor DOHC de 4 válvulas refrigerado por líquido con culata invertida

· Configuración del motor con centralización de masas con cilindro inclinado hacia atrás

· Entrada de escape de alta eficiencia orientada hacia adelante y salida trasera

· Válvulas de titanio livianas para un rendimiento ultra sensible

· El escape ligero brinda un pulso contundente en el rendimiento

· Embrague de alta resistencia con excelente tacto

· La forma especial del árbol de levas ofrece cambios de marcha suaves y precisos

· La aplicación para smartphone Power Tuner permite una sintonización precisa, rápida y fácil en la pista

· Interruptor de 2 mapas de la ECU para ajustar el carácter de potencia del motor mientras estas rodando.

· Motor de arranque eléctrico con batería ligera de ion litio

· Horquillas invertidas tipo resorte KYB® líderes en el segmento con amortiguación más sensible y precisa

· Amortiguador trasero KYB® y suspensión trasera Monocross tipo enlace

YZ450F: Apuesta por el caballo ganador

Para 2020, la YZ450F fue completamente rediseñada con un nuevo motor de arranque eléctrico más compacto, así como un chasis bilateral de aluminio más liviano y numerosos cambios de especificaciones que la hicieron más rápida y competitiva. Desarrollada a partir de la moto que el piloto del Monster Energy Yamaha Factory MXGP, Jeremy Seewer, llevó al segundo puesto en el Campeonato Mundial MXGP 2019 y equipada con tecnología que incluye el Sistema de Control de Lanzamiento (LCS) y Power Tuner, la YZ450F es la motocicleta de motocross más potente y más sofisticada de producción desarrollada por Yamaha.

La YZ450F 2021 regresa con todas las características líderes de su clase introducidas por primera vez en el modelo 2020, lo que incluye un motor actualizado, culata, chasis y características tecnológicas para una experiencia de motocross más ligera, más potente y con mayor control. Los pilotos pueden lograr salidas de carrera más rápidos y suaves a través del Sistema de control de lanzamiento de Yamaha, y ajustar su rendimiento en la pista utilizando la conectividad inalámbrica integrada a través de la aplicación gratuita Yamaha Power Tuner.

YZ450F 2021

Esta exclusiva aplicación Power Tuner, líder en su segmento, permite a los conductores y mecánicos ajustar el rendimiento del motor de la YZ450F en la pista para personalizar su configuración y lograr el mejor rendimiento en todas las condiciones. La suspensión KYB® de especificación premium y el chasis de viga de aluminio liviano brindan un manejo sobresaliente a bajas y altas velocidades, y el motor ultracompacto de alta tecnología, 4 válvulas y 450 cc ofrece una gran potencia con control absoluto.

Con la nueva carrocería Icon Blue y las placas delanteras y laterales azules a juego para 2021, esta moto de motocross de alta especificación ofrece tanto apariencia como rendimiento, lo que hace que la YZ450F sea la elección ideal para aquello pilotos que quieran descubrir su verdadero potencial.

Características técnicas destacadas de la YZ450F

· Nuevo motor ultracompacto de 450 c. c. y 4 válvulas, potencia con control

· El cilindro inclinado hacia atrás proporciona un diseño centralizado de masas

· Culata invertida con entrada orientada hacia delante y escape posterior

· Yamaha Power Tuner para una sintonización instantánea en la pista a través de un smartphone

· Botón de manillar de 2 modos para cambiar el mapa de potencia del motor mientras conduce

· Arranque eléctrico compacto con batería ultraligera

· El Sistema de Control de lanzamiento (SCL) optimiza la salida del motor para salidas más rápidas

· El chasis de viga bilateral de aluminio ágil y liviano brinda un manejo preciso

· Carrocería y asiento estilizados para conseguir la máxima ergonomía

· Suspensión delantera sensible a la velocidad tipo resorte helicoidal KYB®

· Suspensión trasera Monocross tipo enlace con amortiguador KYB® especialmente ajustado

· Ruedas ligeras con llantas azules.

· Disco delantero de 270 mm, disco trasero de 240 mm

· Abrazadera de manillar ajustable de 4 posiciones montada en goma

· Manillar cónico de aluminio con percha de embrague de ajuste rápido

Yamaha Off Road Competition 2021: La gama más completa

La gama Yamaha Off Road 2021 presenta una gama de modelos verdaderamente diversa y emocionante para corredores y pilotos de todas las edades y niveles de experiencia. Con sus motores de 2 tiempos refrigerados por líquido y sus diseños de chasis de alta especificación, la YZ65 y YZ85 brinda a los jóvenes corredores el mejor comienzo en motocross, mientras que la YZ125 es la moto perfecta para que los adolescentes perfeccionen sus habilidades en carrera antes de pasar a la categoría de adultos. Después está la legendaria YZ250, la mejor moto de motocross de 2 tiempos de Yamaha con fieles seguidores en todo el mundo.

Además de un compromiso total con las carreras, Yamaha también se toma en serio hacer que la conducción fuera de carretera sea fácilmente accesible para los pilotos más jóvenes. La PW50, un motor de 2 tiempos totalmente automático con transmisión por eje, ha introducido a generaciones de jóvenes pilotos al mundo de las dos ruedas. En 2020, esta legendaria motocicleta para niños celebra su 40mo aniversario y durante ese tiempo, el concepto de la PW50 se ha mantenido prácticamente igual, subrayando la brillantez del diseño original con su silueta redondeada, características fáciles de usar y tecnología sin complicaciones. Disponible por primera vez en 1980, la PW50 ha vendido más de 380.000 unidades en 150 países, convirtiéndose en una de las mini motos para niños más famosas y queridas jamás construidas.

PW50 2021

Impulsado por un motor silencioso de 4 tiempos y 50 cc con transmisión de 3 velocidades y embrague automático, la TT-R50E de 4 tiempos es una mini motocicleta agradable y fácil de conducir dirigida a niños de 4 a 7 años. Con su ergonomía y baja altura del asiento, la TT-R110E es una motocicleta de ocio semiautomática de 4 tiempos verdaderamente versátil que puede disfrutar toda la familia. Y con su carrocería de estilo motocross, suspensión de largo recorrido y motor sensible de 4 tiempos de 125 c. c. con caja de cambios manual de 5 velocidades, la TT-R125 es la motocicleta de ocio todo terreno ideal que atrae a motociclistas de todas las edades.

Créditos: Yamaha Motor Company

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Llega la nueva Boxer 150

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Bajaj, la marca de motos mejor valuada del mundo,  presenta el nuevo modelo de la Boxer 150 AT UG, el utilitario de mayor aceptación en el mercado nacional por su robustez, calidad y prestaciones. Con nuevos detalles de diseño, accesorios, tecnología, seguridad, una mecánica simple y con el mejor consumo del mercado -aprox. 500 km con 11 litros-, esta nueva versión se posiciona como una de las mejores herramientas de trabajo de la marca india.

Entre las principales nuevas prestaciones de la Bajaj Boxer 150 AT UG se destaca la incorporación de una quinta marcha, ideal para trayectos largos mejorando el consumo de combustible; nuevas y actuales gráficas, llantas de aleación pintadas de negro y parabrisas corto. El instrumental analógico incorpora dos esferas, por un lado el velocímetro y cuenta vueltas y por otro el medidor de combustible y el indicador luminoso de marchas. Además cuenta con un práctico conector USB para cargar el celular. Todo esto, sumado a un asiento más ancho y largo que se suma a unos pedalines de mayor tamaño para el acompañante.
“Esta es una nueva versión que se adapta perfectamente a las tendencias del mercado y gracias a su relación precio-calidad, es una gran opción para aquellos usuarios que buscan una moto con todos los atributos y el respaldo que Bajaj tiene para ofrecer en toda su red de concesionarios oficiales de todo el país”, comenta  Daniel Riganti, Brand Manager de Bajaj Argentina y agrega, “La nueva Boxer 150 es una moto confiable, económica, versátil e ideal para el uso diario. Ya sea para el trabajo o para el traslado, estas características que se suman a su buen andar, la han convertido en uno de los modelos más elegidos de nuestra marca”.

La nueva Boxer 150 viene equipada con un potente motor monocilíndrico de 144,8 cc refrigerado por aire que genera 12 HP a 7.500 rpm y 12,3  Nm a 5.500 rpm, lo que le brinda una vivaz respuesta; trae arranque eléctrico o por patada.  El amplio asiento integral de la Boxer 150, ancho y acolchonado, brinda comodidad no solo al conductor sino también al acompañante. La suspensión delantera es telescópica mientras que en su parte trasera porta un sistema SNS de doble resorte proporcionando una conducción confortable en distintas superficies. Montada en un chasis reforzado viene con un portaequipaje rebatible con gran capacidad de carga y un tanque con capacidad para 11L (autonomía de casi 500 km). Con respecto a las luminarias presenta un potente faro delantero redondo y giros y trasera de excelente visibilidad.

La Boxer 150 tiene un inconfundible aspecto robusto que se condice con su fuerza y durabilidad. Construida para durar, viene además en diversos colores para que cada usuario elija el que más se adapte a tu estilo: Negro con rojo, negro con azul y blanco.

La Boxer forma parte del catálogo del BNA para la compra de motos de ensamble nacional en 48 cuotas fijas y también puede ser adquirida en 12 y 18 cuotas con tarjeta de crédito. Precio: $174.990

Bajaj cuenta con el servicio de la APP “Bajaj Connect”, que permite a los usuarios saber los periodos de garantía y mantenimiento, conectarse con el servicio mecánico y con atención al cliente, obtener recompensas, además de conocer los concesionarios cercanos y guardar información tanto de la unidad como personal.

Bajaj cumplen con los más estrictos controles de calidad y disponen a nivel nacional de toda la gama de repuestos originales debidamente codificados que garantizan su autenticidad.

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Se patentaron en julio 29.323 motovehículos según ACARA

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante julio fue de 29.323 motovehículos, esto es un crecimiento interanual del 25,3% ya que en julio de 2020 se habían registrado 23.411 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes de junio se observa una baja del 2,7% ya que en ese mes se habían registrado 30.143. De esta forma, en los siete meses transcurridos del año se patentaron 197.866 unidades, esto es un 47% más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 134.633.

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: “al igual que lo sucedido en el mercado de autos, julio fue un buen mes para las motos, y como ya hemos mencionado, la búsqueda de la gente de medios alternativos de transporte, especialmente en el AMBA, desde el inicio de la pandemia continua acercando la gente a los concesionarios. Conscientes de que necesitamos sumar alternativas de financiación, algo clave para el perfil de los compradores de motos, estamos solicitando desde todas las cámaras que se puedan incorporar a los programas de Ahora 12, 18 y 30 la venta de motovehículos, algo que creemos que puede darle el impulso que necesitamos para completar un buen año. Entendemos que vamos seguir teniendo meses con estos niveles de actividad con lo cual seguiremos trabajando junto a las fábricas y las autoridades nacionales para no desaprovechar este momento auspicioso”.

Por su parte Carlos Movio, Director Institucional de ACARA completó: “la actual demanda continua con un porcentaje muy alto de unidades de baja cilindrada, mayor al 90%, por eso hay seguimos con una mesa de trabajo permanente, junto a la Secretaría de Industria, para que otros segmentos incrementen una mayor disponibilidad de unidades, porque es la parte de la oferta que necesitamos que crezca y que termine impactando en mayor actividad y rentabilidad”.

En cuanto a la participación, no se observan grandes cambios de posiciones en los primeros puestos con respecto a los últimos meses. Honda sigue liderando el mercado con 6.315 unidades seguida por Motomel, que con 4.013 se afirma en el segundo lugar por sexto mes consecutivo, y Corven, con 3.536, sigue en la tercera posición, por tercer mes consecutivoy deja a Gilera cuarta con 3.231 unidades. En el quinto escalón por segundo mes consecutivo se ubicó  Zanella con 2.635, superando a Keller, que con 2.033 motos patentadas finalizó en la sexta posición.

En cuanto al modelo más patentado, la Honda Wave 110S, recupera su histórico liderazgo por segundo mes, luego de seis meses de haberlo pedido porla Gilera Smash, que por segunda vez en el año quedó segunda.La Motomel B110 recupera la tercera posición luego de haberla perdido el mes pasado por la Corven Energy 110, que ahora esta cuarta.El quinto puesto, sin cambios, sigue ocupado por la Keller KN 110-8.

Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante julio de 2021, desglosado por marca, modelo y región geográfica.

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32.377 motos patentadas en Julio 2021, informó CAFAM

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CAFAM, la cámara que nuclea a las principales terminales de motovehículos del país, revela que el patentamiento de julio 2021 subió un 3,22% respecto al mes pasado y un 34,84% en comparación a julio del año anterior.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), informó que en lo que va del año se patentaron 206.217 unidades. Lo que representa un 50,26% de aumento interanual.

Si bien se viene dando una recuperación respecto a los números del año pasado, todavía estamos lejos de la cantidad de motos vendidas en 2018 y 2019, y mucho más de los años históricos de la industria. Obviamente comparado a 2020, un año tan difícil para todos, tenemos una mejor perspectiva, pero no es suficiente”. Dijo Lino Stefanuto, presidente de CAFAM.

Este año proyectamos llegar a las 360.000 unidades, es decir un 30% por debajo de un año normal para nosotros, pero esperamos que el 2022 repunte y estabilizarnos cerca de las 500.000 unidades.” Concluyó Stefanuto.

Las motos más vendidas del año, según el informe, continúan siendo las de baja cilindrada y las de origen nacional, empujadas por los planes de financiación sobre todo el Programa “Mi Moto”, a través del Banco Nación.

Durante el mes de julio se patentaron 31.276 unidades nacionales, lo que representa un 96,6% del total y 1101 importadas, un 3,4%.

Según el Reporte de CAFAM, los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante el período, encabezan las provincias de Buenos Aires con 9.940, Santa Fe con 4.068 y Córdoba con 3.119. Las siguen Chaco con 1.935 y Capital Federal con 1.663.

Las de baja cilindrada fueron las más vendidas: con 16.492 unidades patentadas de 110 cc y 5.090 de 150 cc. Y en cuanto a las categorías lidera ampliamente el Ranking de las más vendidas del mes: CUB con 18.414 unidades, Street con 6.140 y ON- OFF con 4.064 unidades.

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