Royal Enfield Argentina lanzó la CLASSIC 350 y adelantó la nueva SCRAM 411
Una es un modelo con un diseño inspirado en las emblemáticas motos de la postguerra, que recupera las raíces más clásicas de esta; y la otra, una versión desenfadada y audaz pensada para un público dinámico, versátil, y con foco en la conducción urbana.
Royal Enfield Argentina continúa sumando modelos producidos en el país con la llegada de la nueva y flamante “Classic 350”, una motocon esencia clásica y tecnología moderna, mezcla de historia con pasión por las dos ruedas; y presentando de forma exclusiva la “Scram 411”, un modelo versátil y con enfoque urbano que combina el ADN de los aventureros, con el auténtico espíritu de una scrambler; ambas presentadas oficialmente enla 20° edición de la exposición Autoclásica.
Los modelos son producidos en la planta que el Grupo SIMPA S.A. tiene en el Parque Industrial de Pilar, provincia de Buenos Aires. En primer lugar,laRoyal Enfield Classic 350, tiene un motor Serie J de 349cc monocilíndrico SOHC Euro 5, refrigerado por aire y aceite, con una característica carrera larga y un sistema de inyección electrónica que produce una potencia suave y manejable combinado con un excelente torque. El sistema de inyección de combustible (EFI), asegura una entrega de potencia lineal desde su aceleración y durante todo el rango de revoluciones. Cuenta con una potencia de 20,2 Hp a 6.100 rpm y 27 Nm a 4.000 rpm, asociado a una caja de cinco marchas.
Por su parte y adelantando de forma exclusiva algunos detalles, la Scram 411, será una scrambler urbana, atractiva y accesible para el segmento medio, la cual resaltará por ser una propuesta potente,con buena respuesta desde bajas revoluciones gracias a su motor monocilíndrico de 411cc SOHC de 4 tiempos, con inyección electrónica de combustible y refrigeración por aire. El mismo entregará una potencia máxima de 24,3 CV a 6500 rpm y un par máximo de 32 Nm a 4250 rpm, acoplados a una caja de 5 velocidades, y tiene un consumo medio de 3.2 litros / 100 km.
Continuando con la Classic 350, heredera de una larga tradición, está dotada de un robusto chasis del tipo doble cuna desarrollado por “Harris Performance”. Buscando el confort en marcha, la suspensión delantera consta de una horquilla telescópica, con barras de 41 mm y 130 mm de recorrido, mientras que la trasera es de tipo basculante con doble brazo y dos amortiguadores regulables en precarga de 88 mm de recorrido. A su vez, incorpora un alto poder de frenado gracias a los frenos ABS doble canal con discos y pinzas flotantes firmados por “ByBre” y la incorporación de un nuevo módulo de la marca Bosch. Equipa para su rodado, llantas delantera de 19″ y trasera de 18”, con medidas 100/90-19” y 120-80-18” respectivamente, las cuales consiguen un gran equilibrio brindando comodidad y tranquilidad a los royaleros.
Recuperando un modelo mítico, manteniendo su esencia, y adaptándolo a los nuevos tiempos con nuevo motor y equipamiento, la Royal Enfield Classic 350 posee la ergonomía de una moto clásica, con un asiento a 799 mm, con una posición de conducción erguida, lo cual busca comodidad y confort de marcha. En cuanto a la continuidad de la moda retro de la Classic 350, se destacan en primer lugar su depósito de combustible en forma de lágrima con graficas vintage cubierto por placas laterales de protección para las rodillas, su faro delantero distintivo combinado con sus guardabarros curvados de chapa, que en conjunto evocan el espíritu de las clásicas motos de posguerra británicas.
La Royal Enfield Classic 350 es un modelo clásico que se compone de elementos modernos como la combinación en el cuadro de instrumentación de un velocímetro analógico con la funcionalidad de una pantalla LCD y una toma USB bajo el manillar para cargar dispositivos móviles. De forma adicional, se pueden añadir numerosos accesorios originales que la marca india ha preparado para su modelo más clásico.
La Royal Enfield Classic 350 estará disponible en 3 versiones y en diversos colores como Gunmetal Gray, Desert Sand y Chrome Bronze, entre otros. Los precios irán desde los 5.086 dólares; hasta los 5.469 dólares.
“Para el deleite de los royaleros más nostálgicos, presentamos en Autoclásica la Classic 350 que rinde homenaje a un modelo histórico de la marca, la G2 350 de 1948, y pensada para esos usuarios que buscan una moto con mucha personalidad. Además, destacamos el adelanto exclusivo de la Scram 411, con lo cual demostramos que no perdemos de vista nuestros principios de estilo, diseño y lifestyle; y nuestra forma de vivir el día a día de las dos ruedas”, destacó Martín Schwartz, director del Grupo SIMPA.
Y cerró enfatizando que “Royal Enfield amplía su portfolio con un mítico modelo e histórico y con un ejemplar urbano, para aquellos amantes de las motos de todos los tiempos que desean una estética clásica muy marcada con mucha historia o bien una tecnología moderna para los entornos urbanos actuales que están en constante cambio”.
Increíble porque no es derivada de la GS 1200 sino que es una moto NUEVA, con diseño mucho más amigable para el usuario y con adelantes tecnológicos innovadores. Tuvimos una toma de contacto en Enduro Park a cargo de nuestro tester, Mike Buira, que nos resume un poco de dichos adelantos y charlamos con el responsable de Cordasco Motohaus, Raúl Cordasco y esto fue lo que te brindamos a través de nuestra cronista del canal de You Tube Pato Gomez:
Descubre los accesorios diseñados para potenciar tu experiencia con la DOMINAR 400! En IRA Motos, una marca de Soldini Autopartes, nos enorgullece presentarte una gama de complementos especialmente diseñados para los modelos Viejo, UG y Touring (2023):
Porta Equipaje Trasero: Amplía tus capacidades de carga con nuestro porta equipaje trasero, diseñado para brindarte practicidad y comodidad en tus viajes.
Soportes Laterales: Añade estabilidad y versatilidad a tu DOMINAR 400 con nuestros soportes laterales, ideales para transportar objetos adicionales de manera segura.
Defensa con Slider: Protege tu moto ante posibles impactos con nuestra defensa equipada con slider, ofreciéndote una combinación perfecta entre estilo y funcionalidad.
Escape Turbo Deportivo Z4: Experimenta un rendimiento superior con nuestro escape turbo deportivo Z4, diseñado para ofrecerte un sonido potente y un aumento en el desempeño de tu DOMINAR 400.
En IRA Motos, nos comprometemos a proporcionarte accesorios de calidad que mejoren tu experiencia de conducción.
Desde hoy quiénes deseen financiación para la adquisición de motos, monopatines y bicicletas eléctricas, entre otros, disponen de “NACION MOVIL” una línea de préstamos personales a tasa preferencial presentada hoy por la División Motovehículos de ACARA y el Banco Nación.
NACION MOVIL permite financiar hasta el 100% del del vehículo y accesorios por hasta $15.000.000. (IVA incluido) por un plazo de 36 meses en cuotas mensuales, iguales y consecutivas.
Para los usuarios que perciban sus haberes o jubilaciones en BNA la tasa será del 48% TNA fija.
Los usuarios que no perciban sus haberes o jubilaciones en el BNA podrán acceder a la misma tasa debitando la cuota del préstamo en una tarjeta de crédito BNA, que se puede solicitar también junto al crédito.
NACION MOVIL se realizará a través de la tienda del Banco, donde se detallarán los modelos y stocks disponibles. La financiación, sujeta a aprobación crediticia, será a sola firma, y se requerirá la firma de un pagaré a favor del Banco por el monto total del crédito convenido.