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El Campeón está entre nosotros
• Los máximos ganadores de títulos en 2022 llegaron al país para la segunda fecha del mundial de MotoGP.
• Francesco Bagnaia, Campeón del Mundo de MotoGP, su Ducati Desmosedici, moto ganadora de la Copa de Constructores y el Ducati Lenovo Team, mejor equipo entre las escuderías de fábrica que participan en el campeonato, defenderán su posición de liderazgo en la disputa del Gran Premio de la República Argentina a desarrollarse en Termas de Río Hondo.
Ducati Argentina le dio la bienvenida al equipo oficial Ducati, arribado en las últimas horas a nuestro país para participar de la continuidad del campeonato 2023 de MotoGP, el Gran Premio Michelin de la República Argentina, a disputarse en el circuito de Termas de Río Hondo el fin de semana del 31 de marzo al 2 de abril. El evento tuvo lugar en el Audi Lounge de Buenos Aires, con la presencia de los protagonistas extranjeros, autoridades de las empresas anfitrionas, diversos medios de prensa e invitados especiales.
Así como a nivel global existe una Alianza Técnica de colaboración entre Ducati y Shell, para esta ocasión especial ambas compañías unieron sus fuerzas para ser anfitrionas de los campeones del mundo. Tanto Ducati Argentina como Shell Argentina son las encargadas de recibir a los integrantes del Ducati Corse en la conferencia a realizarse en Buenos Aires, así como también de acompañarlos en su experiencia en Santiago del Estero durante el fin de semana.
La Alianza Técnica entre Ducati y Shell es una de las más icónicas del motociclismo y data desde 1999, con los equipos de Borgo Panigale en Superbike; mientras que en MotoGP proviene desde 2003, temporada del debut de las motos rojas en la máxima división internacional. Esta colaboración mutua, tuvo recientemente una extensión del acuerdo plurianual que se prolongará hasta el año 2027.
Durante la pasada temporada, el piloto oficial Ducati Francesco Bagnaia consiguió un objetivo imposible de pensar seis meses antes, ya que recuperó 91 puntos en las últimas nueve
competencias, logrando el título 2023 de MotoGP con una fecha de antelación. “Pecco”, obtuvo en total 7 victorias (cuatro consecutivas), un segundo puesto, dos terceros, 5 poles y 3 de récords de vuelta, para consagrarse con 265 puntos y aventajar en 17 unidades a su más cercano rival.
Luego del debut oficial del modelo Desmosedici GP23 en la apertura del torneo en el trazado lusitano de Algarve, donde se desarrolló el último fin de semana el Gran Premio de Portugal, las unidades con la mayor tecnología generada por Ducati, recabada en las carreras, competirán por primera vez en suelo argentino.
La cita en Termas de Río Hondo, segunda fecha del calendario, aparece como la primera excursión del Campeonato del Mundo por fuera de Europa y que comprende sendos compromisos en continente americano: primero en Santiago del Estero (Argentina) y luego en Austin, Texas (Estados Unidos).
La expectativa por el desarrollo de esta competencia es enorme, teniendo en cuenta los antecedentes de la parte final del campeonato 2022 y lo acontecido en el inicio de este calendario, donde Francesco Bagnaia, Ducati y el Ducati Lenovo Team se quedaron con todas las victorias en juego en la cita inaugural de la temporada 2023.
El día sábado, “Pecco” se convirtió en el primer ganador de la historia para una Sprint Race de MotoGP, mientras que el domingo redobló su apuesta y también ganó sin atenuantes la carrera principal del Gran Premio de Portugal.
Desafortunadamente, su compañero en el Ducati Lenovo Team, Enea Bastianini, sufrió una caída en la carrera corta que le causó la fractura de la escápula derecha, lesión que lo condicionó a participar en el GP domingo, así como efectuar su presentación en nuestro país para el Gran Premio de la República Argentina mientras aguarda inactivo en un proceso de recuperación.
Para los pilotos del Ducati Lenovo Team, la presentación en Termas de Río Hondo propone todo un desafío, ya que en irán en la búsqueda de mejorar los anteriores resultados conseguidos en Termas de Río Hondo por la marca de Borgo Panigale.
Desde que Ducati está en MotoGP, las motos rojas obtuvieron sendos segundos puestos de la mano de Andrea Dovizioso (con una moto del Ducati Lenovo Team) en la edición de 2015, y de Jorge Martín con la Desmosedici GP del equipo Prima Pramac Racing en la carrera disputada el 3 de abril de 2022. Como dato saliente, en la temporada 2018, Jack Miller consiguió marcar la Pole Position, también con una moto del mismo equipo Pramac.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team)
“Este es, sin dudas, el mejor inicio de temporada que tuve en toda mi campaña deportiva. No puedo estar más feliz. Junto al equipo, realizamos un fantástico trabajo durante los test de pretemporada, por lo que la puesta a punto de la moto para Portugal estaba ya definida antes de iniciar las sesiones del viernes. Creo que para el GP de Argentina la situación será diferente. Sin embargo, mis sensaciones sobre la nueva Desmosedici GP23 son increíbles y por eso pienso que estaremos dispuestos a afrontar cualquier condición que se presente”.
Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team)
“La caída que sufrí a raíz del golpe sin intención de Luca Marini me ocasionó la fractura de la escápula derecha. No pude correr el domingo y también tendré que dejar pasar el Gran Premio de Argentina. Según me han comentado los profesionales, la evolución del cuadro clínico determinará cuánto demandará el proceso de recuperación. Sin embargo, de algo estoy seguro: será hermoso volver más fuerte y con muchas más ganas”.
Detalles de la conferencia de nuestro canal de You tube
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Bimota vuelve a WorldSBK en 2025
El emblemático fabricante italiano de motocicletas Bimota regresará a la competición a nivel mundial en 2025 compitiendo en el Campeonato del Mundo Motul FIM WorldSBK.
Ganadores del Campeonato del Mundo de 350cc en 1980 con Jon Ekerold a los mandos de una Bimota YB3 de dos cilindros y dos tiempos, también ganaron la Fórmula 1 TT con la leyenda Virginio Ferrari a bordo de una YB4R que se hizo con los honores del Campeonato en 1987. En 1988, año del primer Campeonato del Mundo de Superbike, Bimota ganó nada menos que siete carreras gracias a Davide Tardozzi (5) y Stephane Mertens (2). Incluso en el año 2000, Bimota fue capaz de lograr una victoria en una carrera de WorldSBK gracias al gran Anthony Gobert a bordo de una SB8R que subió a lo más alto del podio en un lluvioso fin de semana de Phillip Island.
Para la temporada 2025, Bimota se asocia con Kawasaki como empresa conjunta que dará como resultado un chasis Bimota con motor Kawasaki (más tecnología aliada), compitiendo en WorldSBK.
No sólo será familiar la base de la Ninja ZX-10RR, sino también gran parte del personal del equipo, ya que Kawasaki transfiere su staff al programa de carreras de Bimota, marcando un momento histórico en el viaje del Kawasaki Racing Team después de casi cuatro décadas en el principal Campeonato del Mundo de motos derivadas de serie que se pueden comprar en los concesionarios.
Reconociendo no sólo el legado de Kawasaki en las carreras de Superbike, sino también la estrecha cooperación y las sinergias entre el accionista mayoritario de Bimota, Kawasaki, y el fabricante italiano con sede en Rimini, el nuevo equipo operará bajo el título de ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’.
Con una moto desarrollada conjuntamente por Bimota y Kawasaki, el nuevo equipo desempeñará un papel fundamental en el reconocimiento global y la presencia en el mercado de la marca Bimota, además de ser crucial para destacar la artesanía y el cuidado que se pone en la creación de cada moto Bimota. Se espera que esta mayor apreciación de la marca Bimota y de su ADN de carreras incremente la demanda y las ventas de motocicletas Bimota.
Hablando sobre la nueva dirección de Kawasaki en el WorldSBK, el Presidente y Consejero Delegado de Kawasaki Motors, Ltd., Hiroshi Ito, ha declarado:
«Bimota goza de una envidiable reputación por su excelencia en el diseño y la fabricación de motocicletas. Como parte de nuestra visión de la evolución de esta marca mundialmente famosa, vemos las carreras como el siguiente paso lógico tanto en términos de desarrollo de producto como de exposición de la marca en el escenario global. Nuestro compromiso con el WorldSBK es tan fuerte como siempre y esperamos que este nuevo proyecto de competición anime a los aficionados tanto de Bimota como de Kawasaki. La pasión por el éxito en las carreras se mantiene y esperamos la presencia del ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’ en la parrilla del WorldSBK en 2025».
En nombre de Bimota, el Director de Operaciones, Pierluigi Marconi, ha comentado:
«La ingeniería, la tecnología y el apoyo comercial diario que ya ofrece Kawasaki ha devuelto a Bimota la conciencia en los medios de comunicación y de los clientes potenciales, ahora es el momento de dar un paso más en nuestra evolución.
Bimota ha tenido la competición como parte de su ADN desde el primer día y competir en el WorldSBK junto con el desarrollo de nuestra nueva gama de productos, al tiempo que ampliamos la red de concesionarios europeos y mundiales, tiene una lógica innegable.
Con la experiencia sin precedente de los expertos del actual equipo de competición de Kawasaki, más el pleno apoyo y cooperación de Kawasaki Motors, Ltd. en Japón, nos llena de orgullo y optimismo. El equipo ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’ constituirá sin duda los cimientos del próximo capítulo de la historia de Bimota».
El director del equipo KRT, Guim Roda, ha concluido:
«En los últimos trece años, tanto yo como todos los que trabajamos en la sede del KRT de Granollers, nos hemos dedicado de todo corazón al proyecto Kawasaki de Superbikes y hemos conseguido siete Campeonatos del Mundo del WorldSBK en este tiempo, además de numerosos títulos como equipo y fabricante. Ahora, después de que Kawasaki haya competido durante casi cuatro décadas en el campeonato de Superbikes, estamos orgullosos de formar parte de una nueva era, constituyendo la infraestructura del nuevo ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’.
Sin duda, necesitaremos algún tiempo para reflexionar y traspasar la herencia de Kawasaki en las carreras de Superbike, pero también estamos muy emocionados de ser un componente fundamental de esta nueva empresa conjunta de Bimota y Kawasaki. Se trata de una evolución de Kawasaki hacia el máximo nivel de las carreras de producción y nos sentimos honrados de desempeñar nuestro papel en este nuevo proyecto. Estoy seguro de que tenemos la tecnología y los recursos humanos necesarios para tener éxito y será una experiencia fresca y energizante el hecho de alinear un impresionante equipo de dos pilotos para el Campeonato Motul FIM WorldSBK del 2025.»
De la mano del Piloto TT Walter Cordoba, tenés la posibilidad de visitar donde el motociclismo deportivo nació, la Isla de Man, donde podés combinar turismo con carreras llenas de adrenalina.
El mismo Walter nos cuenta de esta experiencia única a través de nuesro canal de You Tube hosteado por Pato Gomez:
Mirá tambien estas terribles imágenes
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WorldSBK: Ducati sale de Assen como líder en los campeonatos de Superbike y SuperSport
Sendos podios conseguidos por Álvaro Bautista y Adrián Huertas en las segundas carreras de la tercera fecha del Campeonato del Mundo, permiten que ambos españoles que representan al Aruba.it Racing sean los líderes en sus respectivos certámenes: WorldSBK y WorldSSP.
El Mundial de Superbike pasó por el mítico TT Assen Circuit, también conocido como la “Catedral de la Velocidad” por las especiales características de su veloz trazado de 4.542 metros de extensión, y cumplió un hito importante en su historia al disputar la carrera número 950 desde que se creó el campeonato en 1988.
Para el doble Campeón del Mundo Álvaro Bautista, el fin de semana se saldó de manera positiva, ya que a la victoria en la SuperPole Race del domingo a la mañana, sumó una posición de escolta en la Race2 que le permite ser el nuevo líder provisional del certamen.
Su intensa lucha con el vencedor Toprak Razgatlioglu quedará en las retinas de los miles de espectadores que colmaron las tribunas del trazado neerlandés, en una carrera que también tuvo la presencia de una pertinaz llovizna a partir de mitad de recorrido (se había largado con un sol radiante) y que contó con diversas alternativas en su desarrollo.
Más temprano, el piloto español de Aruba.it Racing-Ducati fue protagonista excluyente de la SuperPole Race, llegando a la punta del pelotón después de partir desde la séptima posición. En esa competencia, la victoria de Bautista se complementó con el segundo puesto de Nicolò Bulega.
Precisamente, el italiano (‘rookie’ este año en WorldSBK) había sido el líder en la SPRace durante 9 de los 10 giros, pero no tuvo la misma suerte en la Race2, ya que culminó en la octava posición.
Además de la actuación del dúo de pilotos oficiales, otros representantes de la marca también realizaron buenos trabajos; tal el caso de Andrea Iannone (Team Go Eleven), que terminó cuarto en la segunda carrera del domingo; Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team), que fue sexto y escolta de Iannone entre los Pilotos Independientes; Michael Ruben Rinaldi (MotoCorsa Racing), que finalizó en el puesto 13, y el sorprendente ganador del sábado, Nicholas Spinelli (Barni Racing Team), que arribó en el puesto 16.
Con estos resultados, Álvaro Bautista tomó el comando provisional de la tabla de posiciones con 123 unidades, en tanto que Ducati también marca el rumbo entre los constructores, con 36 puntos de luz sobre sus rivales.
En el Mundial de SuperSport, Adrián Huertas también se convirtió en el nuevo líder provisional del campeonato. El español del Aruba.it Racing-WSSP realizó un trabajo perfecto en la Race2 de Assen, una competencia que estuvo alterada por la presencia de la lluvia. Después de dos giros bajo condiciones extremas, Huertas ingresó a boxes para cambiar sus neumáticos y desde allí inició una recuperación que culminó con una meritoria posición de escolta.
Álvaro Bautista (#1 Aruba.it Racing-Ducati) – SPRace > P1 / Race2 > P2
“La SuperPole Race fue la única sesión 100% sobre piso seco de todo el fin de semana y refleja lo duro que fue enfrentar esta fecha ante las diferentes condiciones climáticas. De todas maneras, estoy satisfecho por el trabajo realizado. En la Race2, tenía buenas sensaciones hasta que comenzó a llover y comencé a perder temperatura en los neumáticos”.
Andrea Iannone (#29 Team GoEleven) – SPRace > P15 / Race2 > P4
“Fue un ‘round’ difícil ante la falta de oportunidades para ensayar aspectos de la moto con el piso seco. En nuestro caso, además, se sumó el desconocimiento de mi parte de este circuito, por lo que fue un aprendizaje constante, independientemente de las condiciones de pista”.
Nicolò Bulega (#11 Aruba.it Racing-Ducati) – SPRace > P1 / Race2 > P2
“Tuvimos muchos momentos altos y muchas situaciones bajas durante estos tres días de actividad. Personalmente, no me resultó fácil disputar cada situación en condiciones de lluvia por primera vez con la Panigale V4R. Ahora iremos a Misano, donde me siento como en casa, y trataremos de recuperar competitividad y ser constantes en los resultados ”.
La próxima fecha, la cuarta del presente calendario del Campeonato del Mundo, se llevará a cabo en el fin de semana del 14 al 16 de junio en el Misano World Circuit ‘Marco Simoncelli’ para disputar el tradicional Round de Emilia Romagna.
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