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Absoluto dominio de Ducati en Australia, con éxito en todas las competencias disputadas
• La casa de Borgo Panigale no dejó sitio para las otras marcas en el primer fin de semana de WorldSBK imponiéndose en las dos competencias de SuperSport con Nicoló Bulega y con un nuevo ‘hat-trick’ de Álvaro Bautista en la clase Superbike.
Fin de semana perfecto para Ducati en Australia, para la mayoría de sus pilotos, y para los integrantes del Aruba.it Racing-Ducati.
La primera fecha de la temporada 2023 de WorldSBK entra de lleno en los anales de la marca, ya que sus equipos y sus pilotos se impusieron en cada una de las cinco competencias disputadas en el trazado de Phillip Island de 4.445 metros de extensión.
A las victorias conseguidas el día sábado en sus respectivas Race1 por Bautista y Bulega, se les sumaron el domingo nuevos triunfos de ambos pilotos. De una manera diferente a lo visto en la jornada anterior, Nicoló Bulega llevó al triunfo al modelo Panigale V2 en una competencia con piso seco, en tanto que los integrantes del Aruba.it Racing-Ducati (Álvaro Bautista y Michael Ruben Rinaldi) completaron sendos 1-2 en la SuperPole Race y Race2 que cerraron el fin de semana.
De esta manera, Ducati sigue haciendo historia en los campeonatos mundiales de WorldSBK. Primero, porque el sábado, luego de 17 años de abstinencia, la marca regresó al triunfo en SuperSport; un hecho que no sucedía desde Imola de 2005 con la victoria de Gianluca Nannelli con el modelo 749R. Ese mismo día, repitió algo que no se veía desde la temporada 2000, cuando sus pilotos se impusieron en las dos clases en juego. Aquello había sucedido en la fecha británica de Brands Hatch, cuando Paolo Casoli (Ducati 748RS) y Troy Bayliss (Ducati 996) se llevaron la gloria en SuperSport y Superbike, respectivamente.
Ahora, existen pocos indicios que una misma marca se haya quedado con todo lo que se puso en juego durante un mismo fin de semana (en especial desde se disputa la SuperPole Race), por lo que realmente esta fecha apertura de la temporada 2023 quedará en la historia para la casa de Borgo Panigale.
Pero no solo fue exitoso el paso por Australia para los pilotos oficiales de la marca, sino que otros usuarios de Ducati también realizaron un buen papel. Tal es el caso de Axel Bassani (MotoCorsa Racing) que se impuso en las dos carreras principales como el mejor piloto independiente de WorldSBK; Philipp Oettl (Team OnEleven) que con el quinto puesto de la Race2 alcanzó su mejor resultado en la especialidad; así como los progresos evidenciados por Danilo
Petrucci (Barni Racing Team), quien consiguió sendos Top10 en su debut en la categoría.
Álvaro Bautista (#1 Aruba.it Racing-Ducati) SPRace – P1 / Race2 – P1
“Fue un fin de semana soñado. Sin dudas, la mejor manera de iniciar la temporada. Demostramos que somos veloces bajo cualquier circunstancia, ya sea en mojado o con temperaturas extremas. Le agradezco al equipo porque trabajó para lograr las condiciones que nos permitieron obtener estos resultados”.
Michael Rinaldi (#21 Aruba.it Racing-Ducati) SPRace – P2 / Race2 – P2 “Fue un domingo positivo después de las penurias vividas el sábado. Lo más importante fue no perder la calma, recuperar la concentración y demostrar el nivel que alcanzamos en los ensayos de pretemporada. Me divertí mucho en
ambas carreras, ya que tenemos un ritmo muy competitivo. Ahora tenemos que trabajar algo más para estar en carrera más cerca de la performance de Álvaro”.
Nicoló Bulega (#11 Aruba.it Racing-Ducati WSSP) Race2 – P1
“Ganar las dos primeras carreras del año es una sensación increíble, imposible de describir. Trabajamos mucho durante el invierno y nunca bajamos los brazos. El equipo, buscando las mejores soluciones y, de mi parte, sin descuidar el entrenamiento. No veo ahora el momento de estar en Indonesia para seguir teniendo estas agradables sensaciones”.
La continuidad del Mundial de Superbike prosigue el próximo fin de semana con la disputa del Round de Indonesia en el Pertamina Mandalika International Street Circuit, en la isla de Lombok, cercana a Jakarta.
Más información sobre los equipos de Ducati en MotoGP y WorldSBK están disponibles en la cuenta oficial de Instagram @ducatiargentina.
Deportes
Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
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MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
