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Adrien Van Beveren domina las 48 Horas Crono para conseguir su primera victoria de etapa en el Dakar 2024

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El piloto francés del Monster Energy Honda Team realizó una actuación imponente durante dos días de rally en el Empty Quarter de Arabia Saudita con la victoria en una enorme sexta etapa.

Una etapa que revolucionaría esta vasta zona desértica que con 650.000 km2 El conjunto de dunas es más grande que Francia, pero ofrece asombrosas vistas infinitas que constituyen un lugar espectacular para que los motociclistas ataquen.

Adrien Van Beveren, que no es ajeno a la arena, aprovechó su amplia experiencia en Le Touquet para conseguir una estrecha ventaja sobre su compañero de equipo Ricky Brabec, llegando hasta el bivouac F después de 513 km de rally cuando el cronómetro se detuvo a las 16:00 horas de ayer.

En una etapa que exigía mucho de los corredores físicamente, las raciones básicas de alimentos, la falta de asistencia, la falta de teléfonos y una noche en la arena en una tienda de campaña también aumentaron sus agotados niveles de energía. Sin embargo, con sólo 112 km a través de las dunas restantes para Van Beveren, Brabec y José Ignacio Cornejo a las 7:00 horas de hoy, el francés consolidó su posición en la cima de la tabla de tiempos y recuperó una gran cantidad de tiempo en la clasificación general.

Al llegar a las 48h Chrono tenía un déficit de casi veinte minutos y ahora se ha reducido a poco más de nueve, ya que comienza la segunda semana como uno de los favoritos a la victoria.

Con velocidades medias más bajas a través de las épicas dunas, los corredores tenían un objetivo: llegar al final de esta etapa de 626 km en Shubaytah sin cometer ningún error. Una cosa era seguir el libro de ruta y no caerse, pero la arena blanda también afectaría al consumo de combustible, por lo que conservarla también añadiría un elemento extra a la ya de por sí onerosa etapa.

Pablo Quintanilla fue víctima de esto último cuando se encontraba a sólo diez kilómetros del primer punto de repostaje cuando su Honda CRF450 RALLY se detuvo. A pesar de conseguir algo de combustible, terminó duodécimo, casi dos horas por detrás de Van Beveren y ahora cayó al undécimo lugar en la clasificación general. Sus posibilidades de subir al podio disminuyeron pero el chileno se mantiene optimista para sumar victorias de etapa en esta edición.

Fanático de toda la experiencia 48 Hour Chrono, fue un sólido tercer puesto para Ricky Brabec, privado de sueño, ya que ahora lo ve en el liderato general con solo 51 segundos de diferencia con Ross Branch del Hero Motorsports Team Rally mientras continúa Lucha con los pilotos de Honda en lo más alto de la clasificación.

José Ignacio Cornejo encontró su fluidez en las dunas alcanzando al abridor de etapa Joan Barreda desde el principio y con los roles invertidos aprovechó sus impresionantes habilidades de navegación para completar el resto de la etapa preparando las pistas para los siguientes pilotos. Aunque su noveno puesto lo dejó caer al cuarto puesto de la general, el chileno se beneficiará de una mejor posición de salida en la séptima etapa dentro de dos días.

El piloto con el bigote más espectacular del vivac, Skyler Howes, sufrió un duro golpe en su Dakar: apenas 39 kilómetros después de iniciarse ayer tuvo que retirarse del rally por un problema mecánico.

Una vez que los corredores llegaron a la meta, un equipo reducido del equipo Monster Energy Honda estuvo allí para recibirlos antes de empacar sus motos para llevarlos al vivac de la siguiente etapa en Riad, a más de 853 km de distancia. Los pilotos se ahorraron un viaje tan largo por carretera y viajaron en avión a la capital de Arabia Saudita, donde se reunirán nuevamente con otros miembros del equipo antes de un día de descanso muy necesario mañana.

Resultados Etapa 6

1. Adrien Van Beveren (FRA/Monster Energy Honda Team) 07:57:29
2. Toby Price (AUS/Red Bull KTM Rally Factory Team) +4:13
3. Ricky Brabec (USA/Monster Energy Honda Team) +5:02
4. Daniel Sanders (AUS/Gas Gas Factory Team) +6:55
5. Ross Branch (BWA/Hero Motorsports Team Rally) +9:40

9. José Ignacio Cornejo (CHL/Monster Energy Honda Team) +21:49

12. Pablo Quintanilla (CHL/Monster Energy Honda Team) +01:56:43

Clasificación General

1. Ricky Brabec (USA/Monster Energy Honda Team) 27:11:21
2. Ross Branch (BWA/Hero Motorsports Team Rally) +0:51
3. Adrien Van Beveren (FRA/Monster Energy Honda Team) +9:21
4. José Ignacio Cornejo (CHL/Monster Energy Honda Team) +14:14
5. Toby Price (AUS/Red Bull KTM Rally Factory Team) +27:00

11. Pablo Quintanilla (CHL/Monster Energy Honda Team) +02:14:41

Fuente y fotos: Prensa Monster Energy Honda Team

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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026

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Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.

 

 

 

 

Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.

 

 

CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.