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AMA Supercross: Destacada actuación de los pilotos de Husqvarna en Arlington

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Anderson y Hampshire suben al podio, mientras que Osborne captura un top 5 en la general.

El Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team tuvo una noche exitosa en Arlington, Texas, para la octava fecha del AMA Supercross World Championship Series en el AT&T Stadium.

En la segunda Triple Corona de la temporada, el piloto Jason Anderson reunió tres actuaciones sólidas para terminar tercero en la clase 450SX, mientras que su compañero de equipo RJ Hampshire reclamó su primera victoria del Evento Principal 250SX en camino al tercer lugar en la división Región Este.

Jason Anderson

450SX
El formato Triple Crown consta de tres eventos principales en cada clase, con los pilotos compitiendo por el puntaje general combinado más bajo de la noche. Con 3-2-5 finales, Anderson se posicionó dentro de la pelea por el campeonato durante toda la noche, ya que apenas perdió la victoria general por solo tres puntos.

Anderson tuvo una gran largada en el primer Evento Principal, donde luchó por el liderato desde el principio. Eventualmente se estableció en el tercer lugar y corrió una carrera fuerte para asegurar un podio en la primera carrera.

En la segunda carrera, Anderson consiguió una salida entre los cinco primeros y subió a la segunda posición justo antes de la mitad de competencia, y finalmente se aseguró el segundo lugar en la segunda carrera.

Anderson llegó a la tercera y última carrera con la ventaja general en puntos y se colocó en una posición favorable de inmediato mientras luchaba por la ventaja inicial. A mitad de camino, Anderson saltó a la cabeza y se mantuvo fuerte al frente durante unas cinco vueltas. A falta de dos vueltas para el final, Anderson cayó en los whoops y finalmente terminó quinto en la carrera.

Zach Osborne

Por su parte, el piloto Zach Osborne aseguró su tercer top 5 de la temporada con sólidos 7-4-3. Tuvo un inicio entre los cinco primeros en el primer Evento Principal, pero un error lo llevó nuevamente al décimo lugar desde el principio. Él se defendió para asegurar finalmente el séptimo en la primera carrera.

En la segunda carrera, Osborne comenzó en el séptimo lugar y se enfrentó en una batalla con su compañero de equipo Wilson desde el principio. A falta de dos vueltas para el final, Osborne pudo superar el cuarto lugar donde terminó justo al lado del podio en la segunda carrera.

En la tercera carrera, Osborne salió disparado de la línea de largada para capturar el holeshot y la ventaja inicial. Lideró las primeras siete vueltas antes de entablar una batalla con Anderson y, a partir de ahí, se abrió camino hasta el mejor puesto de la temporada en tercer lugar.

Dean Wilson

Dean Wilson aseguró un final de top 10 en la general con puntajes de 13-9-6. En el Evento Principal 1, Wilson tuvo un comienzo entre los 10 primeros y luchó duro en las primeras vueltas. Sin embargo, un accidente en la vuelta cuatro lo dejó caer hasta el 19º lugar y bajó la cabeza para cargar de nuevo hasta el puesto 13º.

En la segunda carrera, Wilson comenzó sexto y peleó mano a mano con su compañero de equipo Osborne desde el principio. Se ubicó dentro del top 10 antes de asegurarse el noveno lugar en la segunda carrera.

En la la carrera final, Wilson obtuvo otro resultado entre los 10 primeros y constantemente se abrió camino a través del tráfico, donde finalmente consiguió un sexto lugar.

Resultados Clase 450SX
1. Eli Tomac, Kawasaki (5,1,1)
2. Ken Roczen, Honda (1,7,2)
3. Jason Anderson, Husqvarna (3,2,5)
4. Justin Barcia, Yamaha (4,5,4)
5. Zach Osborne, Husqvarna (7,4,3)
6. Justin Hill, Honda (6,3,8)
7. Malcolm Stewart, Honda (8,6,9)
8. Aaron Plessinger, Yamaha (9,10,7)
9. Dean Wilson, Husqvarna (13,9,6)
10. Blake Baggett, KTM (10,8,13)

Campeonato Clase 450SX
1. Eli Tomac, 181 pts.
2. Ken Roczen, 174
3. Cooper Webb, 155
4. Justin Barcia, 154
5. Jason Anderson, 139

RJ Hampshire

250SX Este
RJ Hampshire tuvo un gran comienzo en el Evento Principal 1, donde se abrió camino en la primera vuelta. Le arrebataron el liderato brevemente en la vuelta seis, pero rápidamente respondió y recuperó el puesto.

Liderando un total de 13 vueltas en la primera carrera, Hampshire reclamó su primera victoria del Evento Principal.

En la segunda carrera, Hampshire tuvo que trabajar mucho para él desde el inicio después de ser golpeado por otro piloto en la segunda curva, lo que le hizo redondear la primera vuelta en el puesto 16º. Bajó la cabeza y entró en el top 10 en la vuelta seis, donde finalmente se aseguró el sexto puesto en la segunda carrera.

En la tercera y última carrera, Hampshire tuvo una salida entre los cinco primeros y rápidamente logró llegar al tercer lugar. Luchó duro una vez más para asegurarse el tercer lugar en el Evento Principal final.

Jalek Swoll

Jalek Swoll tuvo un inicio de top 10 en el Evento Principal 1, y luchó para llegar a un final de top 10 en la primera carrera. En la segunda carrera, Swoll tuvo un gran comienzo en el séptimo lugar y batalló entre los 10 primeros antes de establecerse en el 12º.

En la tercera carrera, Swoll comenzó justo fuera del top 10 y luchó para finalmente terminar noveno. Con 10-12-9 acabados, Swoll pudo asegurar el noveno lugar en la general.

Resultados Clase 250SX Región Este
1. Chase Sexton, Honda (2,1,2)
2. Shane McElrath, Yamaha (3,2,1)
3. RJ Hampshire, Husqvarna (1,6,3)
4. Jeremy Martin, Honda (5,3,4)
5. Garrett Marchbanks, Kawasaki (6,4,5)
6. Joshua Hill, Yamaha (9,7,6)
7. Joey Crown, Yamaha (7,5,10)
8. Enzo Lopes, Yamaha (8,8,7)
9. Jalek Swoll, Husqvarna (10,12,9)
10. Jo Shimoda, Honda (14,10,8)

Campenato Clase 250SX Región Este
1. Chase Sexton, 49 pts.
2. Shane McElrath, 49
3. Jeremy Martin, 40
4. RJ Hampshire, 38
5. Garrett Marchbanks, 37

La próxima fecha será el 29 de febrero en el Mercedes-Benz Stadium de Atlanta, Georgia.

Fotos crédito: Husqvarna Motorcycles GmbH

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Marc Márquez ficha por el Ducati Lenovo Team hasta 2026

El ocho veces campeón del mundo se unirá a Bagnaia en el equipo oficial de Ducati durante las dos próximas temporadas de MotoGP™.

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Ducati Corse ha anunciado que se ha llegado a un acuerdo con Marc Márquez para que el ocho veces Campeón del Mundo corra con los colores del Ducati Lenovo Team durante los próximos dos años.

Al final de la campaña 2024, el actual piloto de Gresini Racing MotoGP™ sustituirá a Enea Bastianini y se unirá al actual campeón mundial consecutivo de la categoría reina, Francesco Bagnaia, vistiendo el famoso rojo de Bolonia.

Luigi Dall’Igna (Director General de Ducati Corse) : “En primer lugar, quiero agradecer tanto a Enea Bastianini como a Jorge Martín por todo su trabajo con nosotros durante los últimos años y les deseo todo lo mejor para el futuro. Esta temporada han demostrado que han alcanzado un nivel increíble y estamos seguros de que estarán en la lucha por el título hasta el final. Decidir sobre el nuevo compañero de Bagnaia en el Ducati Lenovo Team no fue fácil, ya que teníamos una lista de pilotos muy fuertes para elegir.

“Al final nuestra elección recayó en un talento indiscutible como Marc Márquez. En pocas carreras ha conseguido adaptarse perfectamente a nuestra Desmosedici GP, y su ambición innata le empuja a crecer continuamente. En el box tendremos dos corredores que juntos poseen 11 títulos mundiales, y poder contar con su experiencia y madurez también será invaluable para nuestro crecimiento”.

Marc Márquez : «Estoy muy feliz de poder vestir los colores rojos del equipo oficial Ducati en MotoGP la próxima temporada. Básicamente, desde el primer contacto con la Desmosedici GP, disfruté conduciéndola y me adapté bien enseguida. Desde ese momento Desde entonces sabía que mi objetivo era continuar este camino, seguir creciendo y pasar al equipo donde Francesco Bagnaia ha sido Campeón del Mundo durante dos años seguidos. Estoy feliz de poder dar este gran paso. en 2025 y agradecido por la confianza que Ducati ha depositado en mí.

“Finalmente, quiero agradecer a Nadia, Carlo, Michele y toda la familia Gresini Racing por abrirme las puertas de su equipo en un momento delicado de mi carrera. Ahora seguiremos divirtiéndonos y dándolo todo en lo que queda de temporada, que es mi prioridad en este momento».

fuente: Motogp,com

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Extraordinario 1-2 del Ducati Lenovo Team para que la fiesta en el GP de Italia sea completa

• Francesco ‘Pecco’ Bagnaia obtuvo su tercer éxito consecutivo en el trazado toscano y su compañero Enea Bastianini conquistó la posición de escolta en la última curva.
• Cuatro unidades Desmosedici GP se ubicaron en el Top4, con Jorge Martín (Prima Pramac Racing) tercero, por delante de Marc Márquez (Gresini Racing) que fue cuarto.

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El Ducati Lenovo Team celebró de la mejor manera su participación en el Gran Premio de Italia desarrollado en el Autodromo Internazionale del Mugello, obteniendo la victoria con Francesco Bagnaia y el segundo puesto con Enea Bastianini. Ambos fueron principales protagonistas de una emocionante competencia celebrada ante el público local y lo hicieron sobre sendas Desmosedici GP decoradas especialmente para la ocasión con los colores de la selección italiana. El arranque de Bagnaia en el Gran Premio fue perfecto, saltando desde el quinto cajón de la grilla al comando del pelotón en apenas dos curvas. Desde allí, el dos veces Campeón del Mundo gestionó de gran manera todo el trámite de carrera, marcando en dos ocasiones el récord de vuelta y aumentando definitivamente su ventaja en los dos últimos giros, para cruzar por debajo de la bandera de cuadros con una ventaja de 8 décimas sobre su compañero de equipo.

Por primera vez desde el Gran Premio de Austria del pasado agosto, Pecco obtuvo el máximo puntaje disponible para una fecha (37 unidades), además de lograr su cuarto éxito del año y conseguir la tercera victoria consecutiva en un GP de Mugello; transformándose así en el primer piloto desde 2012 que logra encadenar esta serie de resultados en el trazado italiano.

Enea Bastianini, por su parte, también fue protagonista de una excelente largada, manteniéndose en la lucha por el podio durante el desarrollo de las 23 vueltas. A tres giros para culminar, el italiano tuvo mejor empuje que Marc Márquez (Gresini Racing) y recuperó la tercera posición para ir en procura del puesto de escolta que ostentaba Jorge Martín (Prima Pramac Racing). A pesar del poco tiempo que quedaba para el final de la carrera, Enea imprimió un ritmo veloz y constante y logró su cometido de superación en la última curva, para ser entonces escolta de Pecco y completar la fiesta para el equipo local.

Por detrás de un Top4 completo en poder de representantes de Ducati, otros usuarios del modelo Desmosedici GP también consiguieron buenos resultados. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) fue sexto en otra destacada actuación; Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue séptimo recuperando posiciones; Alex Márquez (Gresini Racing) fue noveno al cruzar la línea de meta y Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) resultó ser el único piloto de Ducati en quedar por fuera del Top10 (terminó en el puesto 13).

El viernes, en la previa del Gran Premio de Italia, Bagnaia era escolta de Martín a 37 unidades; este domingo, al cabo de la competencia el piloto del Ducati Lenovo Team se encuentra en la segunda posición de la tabla provisional a 18 unidades; con Márquez tercero a 36 y Bastianini cuarto a 57 puntos del líder. Por su parte, el Ducati Lenovo Team lidera la clasificación de escuadras con 267 puntos y Ducati se mantiene al tope de la provisional de Constructores con 241 puntos.

Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1

Fue una carrera increíble, pero difícil de gestionar. La estrategia de avanzar por afuera desde la quinta posición de la parrilla funcionó a la perfección. A partir de entonces impuse mi ritmo con un extremo cuidado para no desgastar en demasía los neumáticos. Ver tantas personas que se acercaron al pie del podio fue una locura. Gracias!”.

Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) GPRace > P2

Este podio frente al público de casa es increíble. Veníamos de un período con cosas que no salían bien, pero hoy quedaron atrás todos esos malos momentos. Tuve buenas sensaciones después de la superación a Marc Márquez y, cómo noté que Jorge Martín estaba cerca, fui por el intento y la jugada salió muy bien”.

Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) GPRace > P3

Cometí un error de principiante al dejarle tanto espacio a Enea Bastianini en la última curva. Espero que no vuelva a suceder”.

Marc Márquez (#93 Gresini Racing) GPRace > P4

Perdimos un lugar en el podio pero realizamos una carrera positiva. Me costó mucho superar a Bastianini y, cuando lo logré, ya no tuve resto para intentar alejarme”.

Tras una jornada oficial de ensayos programada para este lunes en Mugello, los pilotos de MotoGP regresarán a la acción cuando se dispute en el TT Circuit de Assen, el Gran Premio de los Países Bajos, el fin de semana del 28 al 30 de junio.

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297.471 aficionados hacen historia de MotoGP™ en Le Mans

El GP de Francia de 2024 bate el récord histórico y se convierte en el evento de MotoGP™ con mayor asistencia de la historia

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El Gran Premio de Francia Michelin® 2024 ofreció un espectáculo increíble hasta la última vuelta y una multitud récord estuvo allí para verlo. Una impresionante cifra de 297.471 aficionados acudió en masa al histórico Le Mans durante el fin de semana, convirtiéndose en el Gran Premio con mayor asistencia de la historia.

El récord anterior se estableció en el GP de Francia de 2023, cuando 278.805 aficionados se unieron a MotoGP™ para celebrar el Gran Premio número 1.000. Le Mans ahora establece un nuevo punto de referencia mientras MotoGP™ continúa registrando impresionantes niveles de crecimiento, sólo igualados por la increíble acción en la pista.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™: «El ambiente en Le Mans es legendario y con razón. El increíble rugido de la multitud es una de las expresiones más puras de pasión por el deporte en el mundo y es un privilegio escucharlo». él.

«Después de que Le Mans estableciera un nuevo récord de asistencia de todos los tiempos la temporada pasada, el punto de referencia era alto, pero el GP de Francia de 2024 cumplió. Casi 300.000 personas durante el fin de semana es absolutamente increíble y es un testimonio del trabajo de clase mundial realizado por PHA Claude. Michy cada año, el evento es exactamente lo que queremos cada vez que corremos: carreras impresionantes en una pista que llena las tribunas, combinadas con una agenda completa de actividades y entretenimiento para hacer de cada minuto del fin de semana algo especial para cada fanático. y a su equipo por su compromiso con MotoGP.

«En cuanto a los aficionados, están igualmente comprometidos con el deporte y lo demuestran cada vez que salimos a la pista. Son jóvenes y diversos, lo que refleja el poder de MotoGP para interactuar con una amplia audiencia y crear una conexión poderosa. Para hacer crecer el deporte en todo el mundo, esta es una prueba del concepto de que MotoGP es para todos, y una vez que escuchas rugir los motores en el pitlane, sabes que es para ti.

«Gracias, Le Mans, por compartir tu asombrosa pasión con nosotros mientras continuamos haciendo historia. Es un placer para nosotros compartir escenario contigo en el deporte más apasionante del mundo».

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