Deportes
AMA Supercross: Doble top 4 para Husqvarna en Daytona
Los pilotos del Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team tuvo una destacada actuación con Anderson y Hampshire tomando el cuarto lugar en ambas clases.
La décima fecha del Campeonato AMA Supercross 2020 se abrió camino al mundialmente conocido Daytona International Speedway el sábado en el escenario más duro del certamen de 17 fechas.
El Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team estuvo a la altura del desafío con Jason Anderson, piloto de 450SX, que acabó de perder el podio en cuarto lugar, mientras que el nativo de Florida, RJ Hampshire, luchó para llegar al cuarto lugar en la división 250SX Este frente a su público local.
450SX
Anderson se mantuvo en la mezcla todo el día, comenzando con una sólida posición clasificatoria entre los cinco primeros. Tuvo un gran comienzo en el Heat 2 de la clase 450SX, donde llegó a la segunda posición temprano en la primera vuelta. Presentó un gran rendimiento para asegurar una transferencia de segundo lugar en el Evento Principal.
En el Evento Principal, Anderson salió disparado de la línea para capturar el holeshot mientras luchaba por el liderato temprano en la primera vuelta. Continuó atacando en el segundo lugar desde el principio, cediendo un puesto en el podio en la primera mitad de la carrera. Cayó al cuarto lugar en la vuelta 11 y desde allí volvió al ataque para terminar a menos de un segundo del podio en cuarto lugar.
Fue una buena noche para Dean Wilson, quien se aseguró su segundo mejor resultado de la temporada en la décima fecha. Wilson, largando séptimo, tuvo un buen comienzo en el Heat 2 de 450SX, pero desafortunadamente aterrizó sobre otro piloto en una inevitable colisión, lo que lo obligó a recuperar desde el fondo desde el inicio.
Wilson pudo salvar la carrera mientras luchaba por llegar a una transferencia del sexto lugar. En el Evento Principal, tuvo un inicio en séptimo lugar y se mantuvo allí durante las 18 vueltas del Evento Principal. Después de 10 fechas, Wilson subió al noveno lugar del campeonato.
Zach Osborne, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, se perdió la décima fecha debido a lesiones sufridas durante un choque de práctica antes del Supercross de Atlanta. El regreso de Osborne a las carreras aún no se determinó, ya que evalúa el tiempo de recuperación adecuado para sus lesiones.
250SX Este
Hampshire tuvo un gran comienzo del día, ya que logró el cuarto mejor tiempo en la clasificación. En el Heat 1 de 250SX, tuvo algo de mala suerte cuando quedó atrapado en un choque en la primera curva y se vio obligado a comenzar la carrera desde el fondo. Rápidamente subió al décimo lugar en la segunda vuelta, asegurando finalmente un sexto lugar en la serie.
En el Evento Principal, Hampshire tuvo un inicio en el séptimo lugar y se abrió camino hasta el tercer puesto en la primera vuelta. Se mantuvo tercero la mayoría de las vueltas, pero terminó pellizcándose la rodilla en una curva y finalmente perdió terreno a falta de dos vueltas, terminando el día cuarto. Con dos podios en su haber, Hampshire ocupa el tercer lugar general con cuatro rondas restantes en el Campeonato 250SX Región Este.
Su compañero de equipo, Jalek Swoll, tuvo un inicio entre los cinco primeros en el Heat 2 de 250SX, pero un piloto delante de él bajó en la sección whoop y Swoll, sin ningún lugar a donde ir, se topó con él y cayó en la primera vuelta. Volvió a montar en la 14ª posición y subió a la 11ª, simplemente perdiendo la transferencia por dos puntos. En el Calificador de Última Oportunidad (LCQ), Swoll capturó el holeshot y se dirigió hacia la victoria, reclamando uno de los últimos lugares en el Evento Principal.
Con una selección de partidor no tan favorable, Swoll no tuvo el mejor comienzo ya que se sentó fuera del top 20 en la primera vuelta. Inmediatamente bajó la cabeza y subió hasta el noveno lugar justo antes del punto medio. A partir de ahí, mantuvo un ritmo sólido para terminar noveno, capturando su tercer top 10 consecutivo en las primeras cuatro fechas. Swoll ahora ocupa el décimo lugar en la general del Campeonato 250SX Región Este.
Crédito fotos: Prensa Husqvarna Motorcycles GmbH
Deportes
Kawasaki YPF RÖD Racing Team, protagonista del Enduro del Invierno en Pinamar
– Joaquín Poli alcanzó el tercer puesto en la categoría Motos Pro y fue el mejor piloto argentino de la competencia, que reunió a más de 500 participantes nacionales e internacionales.
El Kawasaki YPF RÖD Racing Team tuvo una destacada participación en la cuarta edición del Enduro del Invierno, que se disputó los días 29 y 30 de agosto en las playas de Pinamar. Kawasaki, marca representada en Argentina por Grupo Corven, acompañó una vez más esta importante competencia que reunió a más de 500 pilotos nacionales e internacionales y se consolidó como uno de los principales eventos de motociclismo sobre arena de la región.
En esta edición, bajo el concepto “Back to the Origins”, el Enduro del Invierno regresó a Pinamar, ciudad vinculada a los orígenes de esta competencia. El circuito, trazado sobre la playa y de aproximadamente 3,2 kilómetros, planteó un desafío particular para los participantes, combinando velocidad, exigencia técnica y las condiciones propias de la arena. El evento también contó con transmisión para toda Latinoamérica a través de Fox Sports.
En la categoría Motos Pro, el piloto santafesino Joaquín Poli, integrante del Kawasaki YPF RÖD Racing Team, completó una actuación destacada al finalizar en el tercer puesto de la clasificación general, detrás del belga Cyril Genot y del neerlandés Jeremy Knuiman.
De esta manera, Poli fue el mejor piloto argentino clasificado en la categoría principal, en una competencia que enfrentó a referentes nacionales con especialistas internacionales de amplia experiencia en carreras de arena. El resultado representó un nuevo podio para el múltiple campeón argentino de motocross, que compitió al mando de una Kawasaki KX450.
El desempeño alcanzado en Pinamar fue resultado del trabajo conjunto entre el piloto, el equipo técnico y Kawasaki Argentina, con una preparación específica para una de las competencias más exigentes del calendario nacional. La combinación entre experiencia, puesta a punto y el rendimiento de la KX450 permitió al equipo posicionarse como uno de los principales referentes nacionales frente a una grilla de alto nivel competitivo.
Joaquín Poli compite con la Kawasaki KX450, modelo desarrollado para la alta competencia de motocross y utilizado como plataforma de referencia por Kawasaki en el ámbito deportivo internacional.
La propuesta del Kawasaki YPF RÖD Racing Team se apoya en la combinación entre la tecnología y el rendimiento de los lubricantes YPF RÖD y la experiencia de Kawasaki en el desarrollo de motocicletas para competición off-road. Esta alianza permite al equipo afrontar diferentes condiciones de carrera y acompañar el desarrollo deportivo de sus pilotos a lo largo de la temporada.
La participación en el Enduro del Invierno se sumó a la presencia del equipo en las principales competencias de motocross y enduro del calendario nacional, consolidando una temporada en la que Kawasaki YPF RÖD Racing Team combina talento argentino, preparación técnica y experiencia en escenarios de alta exigencia.
El resultado obtenido en Pinamar reafirma además el compromiso de **Kawasaki Argentina y Grupo Corven**, representante exclusivo de la marca en el país, con el desarrollo del motociclismo de competición y el acompañamiento a pilotos nacionales en los principales eventos deportivos.
Deportes
Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team consiguen una importante victoria en MotorLand
• Con su triunfo en el Gran Premio de Aragón, el piloto español Campeón del Mundo logró su tercer doblete consecutivo en este circuito (Sprint y Carrera), siempre a bordo de una Ducati.
El Mundial de MotoGP pasó por el complejo MotorLand de Aragón para la disputa de decimotercera fecha del calendario 2026. Un trazado espectacular, escenario de grandes duelos en el pasado reciente, donde la Desmosedici GP ya había obtenido la victoria en cinco ocasiones. Desde el primer éxito en 2010 de Casey Stoner o la histórica carrera de 2021 que supuso el debut en el triunfo para Pecco Bagnaia en MotoGP; pasando por el logro de Enea Bastianini en 2022 y el dominio exhibido en 2024 y 2025 por Marc Márquez, capaz de marcar la diferencia en este trazado con la Ducati de Borgo Panigale, ya sea en un equipo satélite o como integrante de la escuadra oficial.
En esta ocasión, Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team mantuvieron el invicto por segunda edición consecutiva del Gran Premio de Aragón, gracias a la victoria conseguida en la carrera desarrollada a 23 giros. Luego de tomar la vanguardia en la salida, Márquez fue contraatacado en la curva tres y se encontró en la tercera posición. Se colocó segundo en la vuelta siguiente y recuperó el liderazgo en la sexta. A partir de allí comenzó a distanciarse, aumentando la diferencia poco a poco antes de cruzar la línea de sentencia con un margen bastante cómodo.
El resto de los usuarios de la Desmosedici GP de Ducati vivió diversas alternativas. El mejor colocado por detrás de los integrantes del podio fue Álex Márquez, quien repitió en la suma de puntos importantes con la moto del Gresini Racing. Su compañero Fermín Aldeguer volvió a recuperar muchas posiciones en carrera y repitió la actuación del sábado, escalando desde el undécimo lugar en la grilla hasta la sexta colocación final. Por detrás, se ubicó en el séptimo puesto Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team), quien se recuperó de la caída en la Sprint Race y también sigue expectante en el campeonato. Desafortunadamente, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) no pudo aprovechar una buena salida y tuvo una caída en la vuelta seis mientras marchaba séptimo; en tanto que Franco Morbidelli también cerró un fin de semana para el olvido con una nueva caída con la unidad del VR46 Racing Team.
Culminada la fecha 13 de la temporada, Marc Márquez trepó a la posición de escolta en la clasificación provisional con 237 puntos (a 19 unidades del líder); Fabio Di Giannantonio es cuarto con 208 puntos, Francesco Bagnaia sigue octavo con 143 unidades y Álex Márquez es noveno con 128 puntos. El Ducati Lenovo Team está tercero en la clasificación por Equipos (380 puntos), mientras que Ducati se mantiene como escolta en la clasificación de Constructores (375 puntos).
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1
“Estoy feliz. El objetivo era acercarnos lo máximo posible a los 37 puntos y eso es lo que conseguimos. Mantuvimos la estrategia del sábado, pero llegué tan concentrado a la curva uno que olvidé desactivar el dispositivo de altura trasera. Subsanado el error, intenté gestionar el consumo de neumáticos antes de empezar a empujar, avanzar y alejarme”.
Álex Márquez (#73 Gresini Racing) GPRace > P4
“Hoy no tuvimos una buena largada, tuve un error en las primeras dos curvas y perdí bastante terreno en un trazado donde salir bien es fundamental. Distanciarme de los líderes fue vital para luego gestionar la carrera de otra manera, en procura de sacar el mayor provecho posible. La cosecha fue importante y ahora nos toca correr en la casa del Gresini Racing, en Misano”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) GPRace > NC
“Pude gestionar una salida decente y procuré seguir al grupo que tenía por delante, …
Deportes
Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.
