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MotoGP

Festejo para Ducati en Italia con el triunfo de “Pecco” Bagnaia

• El piloto italiano del Ducati Lenovo Team consiguió su segundo éxito de esta temporada y avanzó al cuarto puesto en la tabla provisional del campeonato.
• Otras cuatro unidades Desmosedici GP culminaron dentro del Top10, ya que Johann Zarco (Pramac Racing) fue cuarto, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) terminó quinto y su compañero Luca Marini arribó en la sexta posición.

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Fue un domingo inolvidable para Francesco Bagnaia, Ducati y el Lenovo Team al lograr el triunfo frente al público de casa, en el Autodromo Internazionale del Mugello, a través de la conquista del Gran Premio de Italia, octava fecha del presente calendario del Mundial de MotoGP.

“Pecco” partió desde la quinta colocación en la grilla y fue el autor de una brillante remontada en las primeras vueltas, ya que desde el octavo puesto en que quedó en los movimientos iniciales fue superando máquinas hasta llegar a los primeros lugares.

La maniobra del fin de semana fue cuando llegando a la frenada de San Donato, superó a dos rivales en un mismo movimiento y quedó a espaldas de Marco Bezzecchi, quien con la Ducati del Mooney VR46 Racing Team marchaba como líder.

Finalmente, una vez que dejó atrás a su compatriota, Bagnaia se limitó a administrar la ventaja hacia sus nuevos perseguidores, rivales directos por el campeonato, consiguiendo una importante victoria que lo relanza a la cuarta colocación de la tabla provisional del torneo, a 41 unidades del puntero.

Por detrás, la eficacia demostrada por las unidades Desmosedici GP durante todo el fin de semana se plasmó con el cuarto puesto de Johann Zarco (para ganar entre los pilotos independientes con la moto del Pramac); el quinto lugar de Marco Bezzecchi (que quedó como el menor ‘rookie’ clasificado) y la sexta colocación de su compañero en el Mooney VR46, Luca Marini. También vieron la bandera de cuadros: Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing), que culminó undécimo; Jorge Martín (Pramac Racing) que llegó en el puesto 13; Jack Miller (Ducati Lenovo Team), quien arribó con escasa fortuna en el puesto 15, y Michele Pirro, que saldó la primera experiencia del Aruba.it Racing en MotoGP desde el puesto 18.

Sin suerte en esta fecha, Enea Bastianini no pudo defender su condición de último ganador en Le Mans y debió abandonar por una caída.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – Puesto 1

“Para nosotros, los italianos, esta es una carrera importante, por eso la victoria es sumamente especial. Mugello es un circuito complicado, pero trabajamos de manera perfecta para alcanzar este resultado. Debo agradecer enormemente al equipo por haber recuperado la moto dañada en la caída de la FP3 del sábado y por entregarme un material para pelear sin inconvenientes por la victoria”.

Johann Zarco (#5 Pramac Racing) – Puesto 4

“Quedo satisfecho por el trabajo del fin de semana, por como gestionamos la carrera y el esfuerzo final por alcanzar los puestos de podio. El progreso en el desarrollo de la moto está a la vista, ahora tengo mejores sensaciones y trataremos de obtener un buen resultado también en Barcelona”.

Marco Bezzecchi (#72 Mooney VR46 Racing Team) – Puesto 5

“Estoy feliz por este domingo. Fue una carrera espléndida y me divertí mucho. Probé de escaparme en las vueltas iniciales, muy emocionado por estar a la vanguardia por primera vez y justo en el GP de Italia, en Mugello. Antes de largar, me prometí valorizar y agradecer al máximo el gran trabajo de toda la gente de Ducati y del equipo Mooney VR46 por estas satisfacciones. Entregué lo mejor de mí y estoy muy agradecido”.

La próxima fecha del campeonato del mundo de MotoGP será el fin de semana venidero, cuando entre el 3 y el 5 de junio se dispute en el trazado de Montmeló-Barcelona el Gran Premio de Catalunya.

Más información y datos referidos al Gran Premio de Italia durante el fin de semana se encuentran disponibles en la cuenta oficial de Instagram: @ducatiargentina.

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Arranca la preventa de entradas para el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP 2027

Del 1 al 7 de octubre, preventa exclusiva para clientes de Banco Ciudad con hasta 6 cuotas sin interés. Desde el 8 de octubre, la venta se abre a todo el público.

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La organización del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP 2027 anuncia el inicio de la venta de entradas para la carrera que marcará el regreso del Campeonato del Mundo a la capital argentina, en el renovado Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

Preventa Banco Ciudad del 1 al 7 de octubre de 2026:

La primera ventana de venta será exclusiva para clientes de Banco Ciudad, desde las 12:00h del 1 de octubre y hasta el 7 de octubre inclusive. Quienes paguen con tarjetas de crédito Visa o MasterCard emitidas por Banco Ciudad podrán abonar en hasta 6 cuotas sin interés. También se podrá pagar con tarjeta de débito o dinero en cuenta escaneando el QR de MODO desde Buepp o App Ciudad.

Términos y condiciones del beneficio: https://motogp.fantixtickets.com/terminos-y-condiciones

Venta general desde el 8 de octubre de 2026 A partir del 8 de octubre la venta se abre a todo el público, sin restricción de banco ni medio de pago. Se habilitarán tarjetas de crédito y débito de todas las entidades, MODO, Mercado Pago, transferencia bancaria y pago en efectivo en Rapipago mediante cupón.

¿Dónde comprar? Un único canal oficial de venta Las entradas se comercializan exclusivamente online a través de www.motogp.fantixtickets.com único canal habilitado. Los precios, sectores y
categorías disponibles podrán consultarse en el sitio oficial próximamente.

El regreso después de 28 años El Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de 2027 marcará la vuelta de MotoGP a la Ciudad 28 años después de la última edición disputada en el autódromo porteño,
en 1999. El evento llega además tras nueve ediciones consecutivas del Gran Premio de la República Argentina. Las obras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanzan a paso firme y se cumplen en tiempo y forma según el cronograma previsto, con el objetivo de recibir al ampeonato del Mundo en un escenario a la altura de las mejores sedes del calendario.
Sobre la fecha del Gran Premio La fecha del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires 2027 está será oficializada por MotoGP y la FIM próximamente al momento de publicarse el calendario definitivo del Campeonato del Mundo.

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Las 15 mejores fotos de MotoGP Misano 2026

Selección de imágenes del Gran Premio de San Marino de MotoGP 2026.

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Opinión MotoGP: Márquez hizo historia en Misano

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“Si se tratase de un tenista como Carlos Alcaraz, habría tenido que retirarse”, afirmó en una entrevista el doctor Samuel Antuna.

El periodista que lo reveló es el colega Emilio Pérez de Rozas en las páginas del Periódico de Catalunya, con quien el especialista en Cirugía Ortopédica y Traumatología del Hospital Ruber Internacional de Madrid tuvo la deferencia de hablar: “acepto la charla por Marc, no por el piloto, no por el campeón; sino por un joven extraordinario, que se merece la mayor suerte del mundo”. Por eso, si en las transmisiones en vivo del GP de San Marino se habló de que ‘Márquez corre con un brazo y medio’, se está en lo cierto.

Cuando tuvo aquella caída con Marco Bezzecchi el pasado mes de octubre en Indonesia, la lesión no parecía grave: un desgarro de ligamentos y fractura de la apófisis coracoides (una pequeña parte del omóplato). Pero, de hecho, la apófisis coracoides es de vital importancia, ya que sirve de punto de anclaje para numerosos músculos y tendones. “Antes de ese accidente, la lesión crónica en el brazo derecho estaba muy bien compensada”, explica Antuna. “Marc no estaba perfecto, pero estaba bien. Después de ese percance, se deterioró… y, repito: si hubiera sido un tenista de alto nivel, habría tenido que retirarse”.

Es aquí donde vale la pena hurgar en lo sucedido durante la presente temporada para buscar los puntos de inflexión que le están dando forma a la definición del campeonato. El primero llegó en mayo, cuando Marc Márquez tuvo una caída en la Sprint de Le Mans y decidió someterse a una nueva cirugía en su brazo derecho para extraer un par de tornillos sueltos que presionaban el nervio radial y le adormecían el brazo, una situación no muy aconsejable cuando se va en moto a más de 350 km/h.

También, todo el mundo creyó que el campeonato tomaba un rumbo definitivo tras el Gran Premio de Italia en Mugello, donde Aprilia ‘humilló’ a Ducati con la cuarta victoria de Marco Bezzecchi en siete fechas, y un Marc Márquez que apenas lograba terminar séptimo, días después de pasar por el quirófano.

Pero lo visto este fin de semana en Misano vuelve a marcar otro punto de inflexión, tal vez no definitivo, pero sí crucial en lo que resta del campeonato. Si Marc Márquez consigue su octavo título de MotoGP en 2026, se hablará del Gran Premio de San Marino cuando quedó por primera vez al frente de la tabla provisional, mientras sus rivales más fuertes no pudieron hacer nada para evitarlo.

Marco Bezzecchi se fue al piso en el transcurso de la primera vuelta, en lo que se suponía iba a ser ‘la carrera’ de ‘The Bez’ porque Misano es el circuito local, donde entrena con sus compañeros de la VR46 Academy y conoce cada centímetro del asfalto. Sin embargo: “cuando tienes el depósito lleno, hay que controlar mejor cada punto de frenado”, explicó Bezzecchi. “Tuve algunas vibraciones en la parte rápida, entre las curvas 11 y 12, así que al frenar no cerré la trazada y, por desgracia, perdí el control de la rueda delantera”.

Y tampoco pudo con Márquez Jorge Martín, con la segunda Aprilia oficial, en un día en el que hasta el propio Campeón del Mundo admitió que las RS-GP eran más rápidas. “Empecé bien y pensé que Marc se iba a escapar”, comentó ‘Martinator’. “Pero luego lo alcancé y pude superarlo. Después de eso, sin forzar demasiado igual me escapaba. Pero entonces empecé a tener problemas con la frenada y el acelerador, y cada vuelta iba peor. Al final no pude hacer nada. Perdí completamente el control de la moto”. ¿El motivo? Jorge Martín tuvo un episodio de síndrome compartimental en los brazos y es por eso que, en función de sus chances para el campeonato, podría someterse a una cirugía reparadora después del GP de Austria del próximo fin de semana.

Márquez había sumado apenas 71 puntos en las primeras siete carreras, antes de someterse a la cirugía, y acumuló 203 en las últimas siete. Durante esas mismas siete carreras, Martín fue quien más se le acercó con 118 puntos, mientras que Bezzecchi solamente cosechó 68, un tercio de lo que recolectó el piloto de Ducati.

Más allá de los problemas de sus rivales, Marc Márquez volvió a funcionar en modo ‘máquina’, no como Terminator, pero algo parecido, arriesgando solo cuando es necesario (por ejemplo: sin pensar en la Pole Position, pero sí tomar la delantera en la curva 1 de la Sprint Race). Corre en modo ‘máquina’, aunque sea con ‘un brazo y medio’.

El campeón del mundo salió de Misano líder de la provisional (empata en puntos con Martín pero tiene más carreras ganadas, cinco contra uno) y se coloca como candidato a la corona cuando faltan siete carreras (es difícil que se corra en Qatar), tras reducir los 102 puntos de desventaja que tenía después de la humillante derrota de Mugello.

“Lo más importante es que me siento libre”, dijo después del podio de San Marino. “Afronté el fin de semana con libertad, sintiéndome relajado y con la mente despejada”.

¿Podrá conseguir la hazaña de coronarse campeón con tantas complicaciones antes y durante la temporada?

Las casas de apuestas ya empiezan a ponerlo como favorito y, un dato importante… incluso hasta el propio Valentino Rossi parece haber aceptado lo inevitable, ya que se lo vio aplaudiendo a Márquez al pie de pista durante la vuelta de honor de la Sprint Race que ganó de punta a punta.

Y, si la Leyenda lo dice… por algo será!

La seguimos…

TEXTO SERGIO CANCLINI

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