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Franco Morbidelli se une al Yamaha Factory Racing MotoGP para 2021/23

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Yamaha Motor Co., Ltd. se complace en anunciar que Franco Morbidelli ha firmado con el equipo Yamaha Factory Racing MotoGP para las carreras restantes en 2021 y para las temporadas 2022 y 2023. El italiano hará su tan esperado regreso después de una lesión este fin de semana, debutando con el Monster Energy Yamaha MotoGP Team en el Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini. Formará parte de la alineación de pilotos del Yamaha Factory Racing MotoGP Team para los próximos cinco eventos del GP de 2021 y un piloto de fábrica a tiempo completo en 2022 y 2023.

Morbidelli ha demostrado una gran conducción y motivación hasta ahora en sus tres temporadas de carreras con Yamaha en el Campeonato del Mundo de MotoGP. La exitosa asociación llevó a un segundo lugar en la general para el italiano en 2020, habiendo asegurado cinco podios, incluidas tres victorias esa temporada.

La temporada 2021 del piloto del PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team se vio obstaculizada por una lesión. Decidió operarse el menisco y el ligamento cruzado anterior de la rodilla izquierda el 25 de junio, lo que le hizo perderse el GP de Holanda, Estiria, Austria, Gran Bretaña y Aragón. Después de seguir un programa de rehabilitación, Morbidelli ahora está listo para volver a la acción.

Este fin de semana, el joven de 26 años se reunirá con su ex compañero de equipo PETRONAS Yamaha SRT, Fabio Quartararo, esta vez como parte del Monster Energy Yamaha MotoGP Team. Su objetivo es utilizar el resto de la temporada 2021 para adaptarse al nuevo entorno del equipo y al YZR-M1 con especificaciones de fábrica 2021, y trabajar gradualmente hasta llegar al 100% del nivel de condición física.

Con dos años más como piloto de fábrica en el horizonte después de la temporada 2021, Morbidelli puede contar con el apoyo total de Yamaha y la oportunidad de luchar al frente por grandes hitos en muchas ocasiones.

LIN JARVIS DIRECTOR GENERAL, YAMAHA MOTOR RACING

“En primer lugar, queremos agradecer a PETRONAS Yamaha SRT por permitirle a Franky hacer realidad su sueño y permitirle incorporarse al equipo Factory antes de lo previsto. Originalmente, habíamos planeado que Franky avanzara a partir de 2022, pero luego de un cambio repentino en la alineación de ciclistas a mitad de temporada, tuvimos la oportunidad de dejarlo actualizar temprano.

“En segundo lugar, quiero darle una cálida bienvenida a Franky. Es un talento excepcional. Esto se destacó aún más el año pasado cuando se aseguró el segundo lugar en el campeonato y logró cinco podios y tres victorias en el satélite Yamaha. Muestra el tipo de piloto que es: comprometido con sacar lo mejor de la YZR-M1 en todas las circunstancias. 

“Naturalmente, estamos encantados de que Franky vuelva al paddock y de que esté lo suficientemente bien como para empezar a correr de nuevo. Tendrá que ir recuperando su forma paulatinamente, en consonancia con sus mejoras físicas, ya que aún se está recuperando. Usaremos el resto de 2021 para que se acomode en el equipo y se sienta cómodo en la bicicleta.

“Ya hemos cerrado nuestros planes para 2022 y 2023, con Franky recibiendo el respaldo total de fábrica de Yamaha Motor Company. Estamos seguros de que un piloto habilidoso, tranquilo y experimentado como Franky fortalecerá al equipo Yamaha Factory Racing MotoGP y disfrutará de un gran éxito en el futuro ”.

FRANCO MORBIDELLI

 Estoy muy contento y feliz de afrontar este fin de semana y este nuevo capítulo tan esperado con el equipo Factory Yamaha. He estado intentando recuperarme lo máximo posible para la etapa final de este campeonato. Quería volver a una pista que conozco bien y que tengo muy buenos recuerdos, como Misano.

 Tengo muchas ganas de montarme en la moto y comenzar mi viaje con el Monster Energy Yamaha MotoGP Team. Por supuesto, necesito y quiero agradecer a todas las personas que hicieron que esto sucediera, comenzando con Ito-san, Lin, Maio, Sumi-san, la VR46 Riders Academy y todas las demás personas que hicieron posible esta colaboración. «

FRANCO MORBIDELLI

Perfil personal

Fecha de nacimiento: 4 de diciembre de 1994
Lugar de nacimiento: Roma, Italia
Nacionalidad: Italiana
Altura
: 176 cm Peso: 64 kg

Primer Gran Premio: San Marino GP 2013 (Moto2)
Primer Gran Premio Victoria: Qatar GP 2017 (Moto2)
Gran Premios ganados: 11 (3x MotoGP, 8x Moto2)
Podios: 27 (6x MotoGP, 21x Moto2)
Posiciones de pole: 8 (2x MotoGP, 6x Moto2)
Vueltas más rápidas: 14 (1x MotoGP, 13x Moto2)

Carrera de carreras 

2020 MotoGP World Championship ( 2 ° – 158 puntos) [Vice Campeón, Mejor Piloto Independiente]
Campeonato del Mundo de MotoGP 2019 (10 ° – 115 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2018 (15 ° – 50 puntos)
Campeonato del Mundo de Moto2 2017 (1º – 308 puntos) [Campeón del Mundo]
Campeonato del Mundo de Moto2 2016 (4º – 213 puntos)
Campeonato del Mundo de Moto2 2015 (10º – 90 puntos)
Campeonato del Mundo de Moto2 2014 (11º – 75 puntos)
Campeonato del Mundo de Moto2 2013 (31º – sólo 3 carreras)
2013 European Superstock 600cc (1º – 154 puntos) [Campeón de Europa]
2012 European Superstock 600cc (6º – 74 puntos)
2011 European Superstock 600cc (17º – 32 puntos)

Biografía

El hijo de un corredor, Franco Morbidelli ha sido andar en bicicleta desde que tenía la edad suficiente para caminar.

La pasión de Franco Morbidelli por las motocicletas proviene de su padre Livio, un ex piloto italiano que le construyó a su hijo su primera bicicleta cuando solo tenía dos años. Cuando Franco era joven, la familia Morbidelli se mudó de Roma a Pesaro, cerca de Tavullia, donde comenzó la educación en carreras de Franco en las categorías italianas más pequeñas. Después de dos años de éxito, dio lugar a una temporada de carreras en España en la serie Cuna de Campeones.

Su siguiente paso fue ascender al Campeonato de Europa de Superstock 600, ganando el título en 2013. Los buenos resultados de Morbidelli en esa serie le abrieron la puerta a tres carreras wildcard en el Campeonato del Mundo de Moto2 (también en 2013) en San Marino, Japón, y Gran Premio de Valencia.

La temporada siguiente se le ofreció un lugar a tiempo completo en la categoría, progresando gradualmente antes de terminar cuarto en 2016 y luego, después de lograr ocho victorias y doce podios, ser coronado Campeón del Mundo de Moto2 en 2017.

Después de su año inaugural en MotoGP en 2018. , Franco se unió al ambicioso PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team para 2019 y volvió a demostrar su talento con la escuadra malaya. Logrando su mejor resultado personal del quinto lugar cuatro veces y clasificando en la primera fila durante tres carreras.

En 2020, Franco se desempeñó excepcionalmente bien. Si bien su potencial de rendimiento al comienzo de la temporada se vio ligeramente enmascarado por algunos problemas técnicos y de contacto, regresó fuerte en la última parte de la temporada para lograr tres victorias y ocupar el segundo lugar en la clasificación general de ciclistas, terminando como el mejor corredor independiente.

2021 habría sido la tercera temporada de Franco con el PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team, pero se interrumpió debido a una lesión en la rodilla, un largo proceso de recuperación y, en última instancia, el paso del italiano al equipo Yamaha Factory.

Fuente: https://www.yamahamotogp.com

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Marc Márquez ficha por el Ducati Lenovo Team hasta 2026

El ocho veces campeón del mundo se unirá a Bagnaia en el equipo oficial de Ducati durante las dos próximas temporadas de MotoGP™.

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Ducati Corse ha anunciado que se ha llegado a un acuerdo con Marc Márquez para que el ocho veces Campeón del Mundo corra con los colores del Ducati Lenovo Team durante los próximos dos años.

Al final de la campaña 2024, el actual piloto de Gresini Racing MotoGP™ sustituirá a Enea Bastianini y se unirá al actual campeón mundial consecutivo de la categoría reina, Francesco Bagnaia, vistiendo el famoso rojo de Bolonia.

Luigi Dall’Igna (Director General de Ducati Corse) : “En primer lugar, quiero agradecer tanto a Enea Bastianini como a Jorge Martín por todo su trabajo con nosotros durante los últimos años y les deseo todo lo mejor para el futuro. Esta temporada han demostrado que han alcanzado un nivel increíble y estamos seguros de que estarán en la lucha por el título hasta el final. Decidir sobre el nuevo compañero de Bagnaia en el Ducati Lenovo Team no fue fácil, ya que teníamos una lista de pilotos muy fuertes para elegir.

“Al final nuestra elección recayó en un talento indiscutible como Marc Márquez. En pocas carreras ha conseguido adaptarse perfectamente a nuestra Desmosedici GP, y su ambición innata le empuja a crecer continuamente. En el box tendremos dos corredores que juntos poseen 11 títulos mundiales, y poder contar con su experiencia y madurez también será invaluable para nuestro crecimiento”.

Marc Márquez : «Estoy muy feliz de poder vestir los colores rojos del equipo oficial Ducati en MotoGP la próxima temporada. Básicamente, desde el primer contacto con la Desmosedici GP, disfruté conduciéndola y me adapté bien enseguida. Desde ese momento Desde entonces sabía que mi objetivo era continuar este camino, seguir creciendo y pasar al equipo donde Francesco Bagnaia ha sido Campeón del Mundo durante dos años seguidos. Estoy feliz de poder dar este gran paso. en 2025 y agradecido por la confianza que Ducati ha depositado en mí.

“Finalmente, quiero agradecer a Nadia, Carlo, Michele y toda la familia Gresini Racing por abrirme las puertas de su equipo en un momento delicado de mi carrera. Ahora seguiremos divirtiéndonos y dándolo todo en lo que queda de temporada, que es mi prioridad en este momento».

fuente: Motogp,com

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Extraordinario 1-2 del Ducati Lenovo Team para que la fiesta en el GP de Italia sea completa

• Francesco ‘Pecco’ Bagnaia obtuvo su tercer éxito consecutivo en el trazado toscano y su compañero Enea Bastianini conquistó la posición de escolta en la última curva.
• Cuatro unidades Desmosedici GP se ubicaron en el Top4, con Jorge Martín (Prima Pramac Racing) tercero, por delante de Marc Márquez (Gresini Racing) que fue cuarto.

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El Ducati Lenovo Team celebró de la mejor manera su participación en el Gran Premio de Italia desarrollado en el Autodromo Internazionale del Mugello, obteniendo la victoria con Francesco Bagnaia y el segundo puesto con Enea Bastianini. Ambos fueron principales protagonistas de una emocionante competencia celebrada ante el público local y lo hicieron sobre sendas Desmosedici GP decoradas especialmente para la ocasión con los colores de la selección italiana. El arranque de Bagnaia en el Gran Premio fue perfecto, saltando desde el quinto cajón de la grilla al comando del pelotón en apenas dos curvas. Desde allí, el dos veces Campeón del Mundo gestionó de gran manera todo el trámite de carrera, marcando en dos ocasiones el récord de vuelta y aumentando definitivamente su ventaja en los dos últimos giros, para cruzar por debajo de la bandera de cuadros con una ventaja de 8 décimas sobre su compañero de equipo.

Por primera vez desde el Gran Premio de Austria del pasado agosto, Pecco obtuvo el máximo puntaje disponible para una fecha (37 unidades), además de lograr su cuarto éxito del año y conseguir la tercera victoria consecutiva en un GP de Mugello; transformándose así en el primer piloto desde 2012 que logra encadenar esta serie de resultados en el trazado italiano.

Enea Bastianini, por su parte, también fue protagonista de una excelente largada, manteniéndose en la lucha por el podio durante el desarrollo de las 23 vueltas. A tres giros para culminar, el italiano tuvo mejor empuje que Marc Márquez (Gresini Racing) y recuperó la tercera posición para ir en procura del puesto de escolta que ostentaba Jorge Martín (Prima Pramac Racing). A pesar del poco tiempo que quedaba para el final de la carrera, Enea imprimió un ritmo veloz y constante y logró su cometido de superación en la última curva, para ser entonces escolta de Pecco y completar la fiesta para el equipo local.

Por detrás de un Top4 completo en poder de representantes de Ducati, otros usuarios del modelo Desmosedici GP también consiguieron buenos resultados. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) fue sexto en otra destacada actuación; Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue séptimo recuperando posiciones; Alex Márquez (Gresini Racing) fue noveno al cruzar la línea de meta y Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) resultó ser el único piloto de Ducati en quedar por fuera del Top10 (terminó en el puesto 13).

El viernes, en la previa del Gran Premio de Italia, Bagnaia era escolta de Martín a 37 unidades; este domingo, al cabo de la competencia el piloto del Ducati Lenovo Team se encuentra en la segunda posición de la tabla provisional a 18 unidades; con Márquez tercero a 36 y Bastianini cuarto a 57 puntos del líder. Por su parte, el Ducati Lenovo Team lidera la clasificación de escuadras con 267 puntos y Ducati se mantiene al tope de la provisional de Constructores con 241 puntos.

Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1

Fue una carrera increíble, pero difícil de gestionar. La estrategia de avanzar por afuera desde la quinta posición de la parrilla funcionó a la perfección. A partir de entonces impuse mi ritmo con un extremo cuidado para no desgastar en demasía los neumáticos. Ver tantas personas que se acercaron al pie del podio fue una locura. Gracias!”.

Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) GPRace > P2

Este podio frente al público de casa es increíble. Veníamos de un período con cosas que no salían bien, pero hoy quedaron atrás todos esos malos momentos. Tuve buenas sensaciones después de la superación a Marc Márquez y, cómo noté que Jorge Martín estaba cerca, fui por el intento y la jugada salió muy bien”.

Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) GPRace > P3

Cometí un error de principiante al dejarle tanto espacio a Enea Bastianini en la última curva. Espero que no vuelva a suceder”.

Marc Márquez (#93 Gresini Racing) GPRace > P4

Perdimos un lugar en el podio pero realizamos una carrera positiva. Me costó mucho superar a Bastianini y, cuando lo logré, ya no tuve resto para intentar alejarme”.

Tras una jornada oficial de ensayos programada para este lunes en Mugello, los pilotos de MotoGP regresarán a la acción cuando se dispute en el TT Circuit de Assen, el Gran Premio de los Países Bajos, el fin de semana del 28 al 30 de junio.

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297.471 aficionados hacen historia de MotoGP™ en Le Mans

El GP de Francia de 2024 bate el récord histórico y se convierte en el evento de MotoGP™ con mayor asistencia de la historia

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El Gran Premio de Francia Michelin® 2024 ofreció un espectáculo increíble hasta la última vuelta y una multitud récord estuvo allí para verlo. Una impresionante cifra de 297.471 aficionados acudió en masa al histórico Le Mans durante el fin de semana, convirtiéndose en el Gran Premio con mayor asistencia de la historia.

El récord anterior se estableció en el GP de Francia de 2023, cuando 278.805 aficionados se unieron a MotoGP™ para celebrar el Gran Premio número 1.000. Le Mans ahora establece un nuevo punto de referencia mientras MotoGP™ continúa registrando impresionantes niveles de crecimiento, sólo igualados por la increíble acción en la pista.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™: «El ambiente en Le Mans es legendario y con razón. El increíble rugido de la multitud es una de las expresiones más puras de pasión por el deporte en el mundo y es un privilegio escucharlo». él.

«Después de que Le Mans estableciera un nuevo récord de asistencia de todos los tiempos la temporada pasada, el punto de referencia era alto, pero el GP de Francia de 2024 cumplió. Casi 300.000 personas durante el fin de semana es absolutamente increíble y es un testimonio del trabajo de clase mundial realizado por PHA Claude. Michy cada año, el evento es exactamente lo que queremos cada vez que corremos: carreras impresionantes en una pista que llena las tribunas, combinadas con una agenda completa de actividades y entretenimiento para hacer de cada minuto del fin de semana algo especial para cada fanático. y a su equipo por su compromiso con MotoGP.

«En cuanto a los aficionados, están igualmente comprometidos con el deporte y lo demuestran cada vez que salimos a la pista. Son jóvenes y diversos, lo que refleja el poder de MotoGP para interactuar con una amplia audiencia y crear una conexión poderosa. Para hacer crecer el deporte en todo el mundo, esta es una prueba del concepto de que MotoGP es para todos, y una vez que escuchas rugir los motores en el pitlane, sabes que es para ti.

«Gracias, Le Mans, por compartir tu asombrosa pasión con nosotros mientras continuamos haciendo historia. Es un placer para nosotros compartir escenario contigo en el deporte más apasionante del mundo».

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