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Hito en el mercado de motos clásicas: el regreso de JAWA a la Argentina tras una década de ausencia
– A tres años de su centenario global, la emblemática marca checa de motocicletas vuelve al país de la mano de FAMSA.
– Con una inversión proyectada de 5 millones de dólares y un ambicioso plan de expansión, el retorno marca un hito en el mercado de motos clásicas y de nicho.
Después de diez años de ausencia en el mercado local, la histórica marca de motocicletas JAWA ha anunciado oficialmente su regreso a la Argentina. Este retorno no solo significa la reincorporación de un nombre legendario en el motociclismo mundial, sino que también retoma una relación histórica que ha unido a la marca de origen checo con la familia Martínez durante más de siete décadas. A tan solo tres años de que JAWA cumpla su primer siglo de vida, el legado vuelve a rodar por las calles argentinas bajo el paraguas de FAMSA (Fábrica Argentina de Motovehículos S.A.).
El vínculo entre JAWA y la Argentina tiene un protagonista central indiscutible: Vicente Martínez. En 1952, este pionero inició el soporte técnico de la marca en el país, transmitiendo su inquebrantable pasión por las máquinas de la entonces Checoslovaquia a su hijo, Roberto V. Martínez. Desde aquellos años dorados, JAWA se consolidó como un verdadero ícono de confiabilidad, simpleza mecánica y un espíritu popular innegable entre los motociclistas argentinos.
La continuidad generacional ha sido clave en esta historia de resistencia y amor por las dos ruedas. En 1992, Roberto Martínez asumió como responsable técnico de la importadora oficial de JAWA, logrando ampliar significativamente su presencia y fortaleciendo su posicionamiento en un mercado cada vez más competitivo. El reconocimiento internacional llegó en 1997, cuando la sede central de JAWA en la República Checa nombró a Roberto Martínez como representante oficial exclusivo para Argentina.
El verdadero punto de inflexión se produjo una década después. En 2007 nació la compañía FAMSA, marcando el inicio de los ensamblados locales y abriendo una nueva etapa de industrialización para la marca en territorio nacional. Sin embargo, en 2017, como parte de una audaz estrategia de expansión y desarrollo industrial, FAMSA tomó una decisión estratégica fundamental: lanzó su propia marca, RVM. Con este movimiento táctico, se discontinuó temporalmente el ensamblado de JAWA para concentrar todos los recursos en la creación de una identidad nacional que cumpliera con los más altos estándares internacionales.
Hoy, RVM ha logrado consolidar su posición como la única marca argentina de motocicletas con verdadera presencia internacional. Impulsada por la innovación, la calidad y la defensa de la producción nacional, la compañía dio un paso maestro mediante un joint venture con una empresa china. Esta alianza estratégica dio vida a una planta de producción de vanguardia ubicada en Chongqing, China, desde donde actualmente se exportan unidades a diversos y exigentes mercados internacionales.
Un nuevo capítulo: Clásicas con alma moderna
El esperado regreso de JAWA a la Argentina se materializa con el lanzamiento de su exquisita línea de motocicletas clásicas. Estas nuevas unidades son producidas por el gigante indio Mahindra en sociedad con Classic Legends, ambas compañías radicadas en India, pero manteniendo la estricta supervisión y el control de calidad de los propietarios checos originales de la marca.
«Para nosotros, JAWA no es solo una marca: es parte de nuestra historia familiar y de la historia del motociclismo argentino. Su regreso representa la continuidad de un legado y la apertura de una nueva etapa de crecimiento”, comparte Roberto Martínez, presidente de RVM.
Este retorno estratégico se enmarca en un momento histórico inmejorable: faltan apenas tres años para que JAWA cumpla 100 años desde su fundación en 1929. Un siglo de trayectoria ininterrumpida que vuelve a encontrar a la marca fuertemente arraigada en Argentina y, como dictaba el destino desde 1952, nuevamente vinculada a la empresa FAMSA y a la familia Martínez.
“El regreso de JAWA a Argentina en este momento histórico, a solo tres años de nuestro centenario, representa mucho más que una decisión comercial. Es el reconocimiento de una relación que trasciende décadas y que se ha fortalecido a través de la dedicación de la familia Martínez. RVM ha demostrado ser un socio estratégico excepcional, capaz de mantener la esencia de JAWA mientras innova y se posiciona globalmente. Confiamos plenamente en que esta alianza renovada llevará a la marca a nuevas alturas en el mercado argentino, consolidando nuestra presencia en un segmento de nicho que valora la autenticidad, la calidad y la herencia histórica«, expresó Jiřina Zárubová, gerente comercial de JAWA Moto.
Proyecciones financieras y estrategia de mercado
El regreso de JAWA no se apoya únicamente en la nostalgia; está respaldado por números sólidos y una estrategia comercial agresiva. FAMSA viene de atravesar años de facturación limitada, principalmente debido a las restricciones macroeconómicas a la importación. A pesar de este contexto adverso, la compañía logró mantener un porfolio robusto y un posicionamiento sumamente claro en el segmento de nicho.
Para el año 2026, la empresa proyecta un escenario de fuerte expansión. La combinación de una mayor disponibilidad de partes importadas, un portfolio con modelos de mayor cilindrada, la incorporación de la línea JAWA, un aumento estimado del 15% en las ventas generales y el crecimiento de la producción local a 2.800 unidades para 2026, permite proyectar una facturación récord de USD 13,50 millones. Esta cifra representa un extraordinario crecimiento del 29,6% respecto a los números del 2025.
El plan de expansión contempla un portafolio total de 22 modelos altamente especializados. Por un lado, la línea actual de RVM mantendrá sus 18 modelos, que abarcan cilindradas desde los 250cc hasta los 800cc, enfocados estrictamente en el segmento de moto turismo y de uso deportivo. Por otro lado, la nueva línea JAWA aportará 4 modelos- JAWA 42 FJ, JAWA 350 Classic, JAWA 42 Bobber y JAWA Adventure 350 – que reforzarán el posicionamiento de la empresa en motocicletas de nicho, aportando una inconfundible identidad histórica y una cuidada estética retro.
Precios de los modelos:
- 350 Classic $8.500.000
- 42 FJ $8.800.000
- 42 Bobber $8.900.00
- 350 Adventure $8.900.000
Para materializar esta ambiciosa proyección, la compañía ha diseñado un plan de inversión total de USD 5.000.000 para el año 2026. Este capital será distribuido estratégicamente para garantizar el éxito de la operación: un 60% en productos e insumos; un 15% en adecuación de planta y tecnología; un 15% en capital de trabajo; y un 10% en estrategias comerciales.
Con la mirada puesta en el futuro, pero con un profundo respeto por su pasado, el regreso de JAWA a la Argentina promete reavivar la pasión de los puristas del motociclismo. La familia Martínez, fiel guardiana de este legado desde hace más de setenta años, se prepara para escribir el próximo gran capítulo en la historia de las dos ruedas en el país.
Sobre el Grupo Mahindra
El Grupo Mahindra, uno de los conglomerados más importantes de la India, ha consolidado su presencia en el sector de las motocicletas a través de su subsidiaria Classic Legends Private Limited. Esta división se enfoca específicamente en el segmento «premium retro», reviviendo marcas icónicas como JAWA y Yezdi.
Classic Legends ha mostrado un crecimiento significativo tras un periodo de reestructuración y nuevos lanzamientos. En febrero de 2026, la compañía logró entrar por primera vez en el Top 10 de fabricantes de dos ruedas en la India por volumen de ventas. Hoy la empresa está expandiendo agresivamente su red comercial, con el objetivo de pasar de 350 a 500 puntos de venta, lo que le permitiría cubrir el 80% del mercado potencial del segmento premium en su país de origen.
En el ámbito financiero, después de varios años de inversión intensiva en el desarrollo de productos, la compañía proyecta alcanzar la rentabilidad neta al cierre del año 2026. Los fondos se han destinado principalmente al desarrollo de una nueva plataforma de 450cc y a la expansión de su red logística para soportar el aumento de producción. A pesar de los desafíos globales, como los aranceles comerciales que han ralentizado ligeramente el ritmo de exportación a Estados Unidos, mantienen un objetivo de exportar cerca de 20,000 unidades anuales.
Para el próximo ciclo, el Grupo Mahindra y Classic Legends tienen planes ambiciosos que incluyen el lanzamiento de al menos 4 nuevos modelos basados en sus plataformas actuales. Además, tienen prevista una expansión internacional con la entrada en 7 nuevos mercados globales.
La relación entre el Grupo Mahindra (a través de Classic Legends) y la empresa JAWA Moto de la República Checa se fundamenta en un acuerdo estratégico de licenciamiento firmado en octubre de 2016. Este acuerdo otorga a Classic Legends derechos exclusivos para utilizar, fabricar, vender y promocionar motocicletas bajo el nombre JAWA en India y otros países específicos del Sudeste Asiático y Sudamérica.
El modelo de colaboración establece un desarrollo y fabricación diferenciados:
- Línea India (Classic Legends): Modelos como la JAWA 350, JAWA 42 y JAWA Perak son desarrollados y fabricados localmente en la planta de Mahindra en Pithampur, combinando tecnología moderna con estética retro.
- Línea Checa (JAWA Moto): La empresa original continúa fabricando sus propios modelos de forma independiente para el mercado europeo y global.
Este vínculo histórico se remonta a la década de 1960 con Ideal JAWA India Ltd., y el acuerdo de 2016 representó un renacimiento de este «culto» por la marca. En 2019, ambas empresas celebraron conjuntamente el 90º aniversario de la marca, reforzando la relación diplomática y comercial
Empresas
Kawasaki presenta la nueva Z900RS ABS y la Z900 ABS Black Edition
– La marca continúa ampliando su oferta en el segmento de motos de alta cilindrada con la renovación de la Z900RS ABS y la incorporación de un nuevo color para la Z900 ABS
Kawasaki, representada de manera exclusiva por Grupo Corven, presenta dos novedades para su línea Z: la renovación de la Z900RS ABS, un modelo que combina el legado de la histórica Z1 con las tecnologías actuales, y la incorporación del color Black Metallic Carbon Gray a la Z900 ABS, que refuerza la identidad de uno de los modelos más representativos de la marca.
La línea Z de Kawasaki se ha consolidado como una de las familias más reconocibles de la marca por su enfoque naked, su diseño agresivo y una evolución constante desde 1972. Es una saga que combina herencia deportiva, identidad visual fuerte y adaptación técnica a distintas generaciones de motoristas. Se caracteriza por una postura de conducción erguida, una estética sin carenado de carácter “streetfighter” y una mecánica pensada para ofrecer respuesta directa y uso urbano o deportivo en ruta.
Kawasaki Z900RS ABS: la evolución de una leyenda
Bajo el concepto «Legends Never End», la nueva Kawasaki Z900RS ABS actualiza uno de los modelos más emblemáticos de la marca manteniendo la esencia estética que homenajea a la legendaria Kawasaki Z1, pero incorporando una importante evolución tecnológica orientada a mejorar la experiencia de conducción.
Su diseño conserva elementos característicos como el tanque de combustible con forma de lágrima, el faro delantero circular de LED, el tablero de doble reloj analógico complementado por una pantalla LCD multifunción y el característico silenciador de estilo megáfono, ahora rediseñado para reforzar tanto la estética retro como la personalidad sonora del motor.
La Z900RS ABS está impulsada por un motor de 948 cc, cuatro cilindros en línea, refrigerado por líquido y distribución DOHC de 16 válvulas, que incorpora nuevos perfiles de levas, mayor relación de compresión y acelerador electrónico (Electronic Throttle Valves), logrando una respuesta más precisa, una aceleración lineal y un mejor rendimiento tanto en uso urbano como deportivo. También incorpora embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch), que reduce el esfuerzo sobre la maneta y mejora la estabilidad durante las reducciones.
Entre las principales novedades del modelo se destaca un completo paquete electrónico asistido por una Unidad de Medición Inercial (IMU) que permite integrar sistemas como Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) para optimizar el comportamiento en curvas, Kawasaki Traction Control (KTRC) con dos niveles de intervención, ABS con asistencia en curvas, Quick Shifter bidireccional (KQS) y control de velocidad crucero electrónico, elevando el nivel de seguridad y confort en recorridos de larga distancia.
En materia de ciclística, la motocicleta utiliza un chasis multitubular de acero de alta resistencia que combina rigidez y bajo peso para ofrecer una conducción precisa y equilibrada. La suspensión delantera está compuesta por una horquilla invertida de 41 mm totalmente regulable en precarga, compresión y rebote, mientras que en el eje trasero incorpora un sistema Horizontal Back-link ajustable, que favorece la centralización de masas y mejora la estabilidad.
El conjunto se completa con frenos delanteros de doble disco de 300 mm con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones, disco trasero de 250 mm, ABS Nissin de serie y llantas de aleación inspiradas en las clásicas ruedas de rayos, equipadas con neumáticos Dunlop Sportmax GPR-300, que aportan un equilibrio entre estética clásica y comportamiento dinámico.
Asimismo, la Z900RS ABS incorpora conectividad con smartphones mediante RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, permitiendo acceder desde el teléfono a información del vehículo, historial de recorridos, programación de mantenimiento y otras funciones de conectividad.
El modelo llega al mercado argentino en color Candy Red y un precio de lista público de U$D 25.500.
Kawasaki Z900 ABS Black Edition: la evolución del concepto Sugomi
La Kawasaki Z900 ABS suma al mercado la nueva variante Black Edition, en el nuevo color Black Metallic Carbon Gray, con un chasis negro, ampliando el line up existente de uno de los modelos más representativos de la familia Z.
La moto mantiene intacta la filosofía de diseño Sugomi, concepto desarrollado por Kawasaki para transmitir una presencia agresiva incluso cuando la moto permanece detenida. Su postura adelantada, el frontal compacto con ópticas Full LED, el tanque esculpido y el colín elevado refuerzan una imagen deportiva que acompaña sus prestaciones dinámicas.
Está equipada con un motor de 948 cc, cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido, que incorpora acelerador electrónico, nuevos perfiles de levas, una calibración revisada de la ECU y mejoras orientadas a incrementar el torque a bajas revoluciones, optimizar la respuesta del acelerador y mejorar la eficiencia de consumo. El conjunto también incluye embrague asistido y antirrebote y un sistema de escape rediseñado para ofrecer un sonido más deportivo y un mejor rendimiento general.
Su paquete electrónico incorpora una IMU de seis ejes que administra un conjunto de asistencias compuesto por KCMF, KTRC con tres modos de funcionamiento, ABS con asistencia en curvas, modos de conducción integrados (Sport, Road, Rain y Rider), selección de potencia, Quick Shifter bidireccional, acelerador electrónico y control de velocidad crucero. Estas tecnologías permiten adaptar el comportamiento de la motocicleta a diferentes condiciones de manejo manteniendo un elevado nivel de control y seguridad.
El chasis multitubular de acero de alta resistencia trabaja junto a una horquilla invertida de 41 mm regulable y una suspensión trasera Horizontal Back-link, configuración que privilegia la agilidad característica del modelo y la estabilidad en conducción deportiva.
En el apartado de frenado incorpora doble disco delantero de 300 mm con nuevas pinzas radiales de cuatro pistones, disco trasero de 250 mm y sistema ABS, mientras que las llantas de cinco rayos montan neumáticos Dunlop Sportmax Q5A, desarrollados para mejorar el agarre y el comportamiento en curvas.
La experiencia de conducción se complementa con un tablero TFT color de 5 pulgadas, conectividad mediante RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, comandos por voz compatibles y una amplia variedad de información configurable para el conductor. La nueva Black Edition contará con un precio de lista para venta al público de U$D 20.900.
La renovada Kawasaki Z900RS ABS y la Kawasaki Z900 ABS Black Edition ya se encuentran disponibles en la red de concesionarios oficiales Kawasaki.
Ambos modelos cuentan con una garantía de 12 meses sin límite de kilómetros, reafirmando el compromiso de Grupo Corven, representante exclusivo de Kawasaki en el país, con la incorporación de productos que combinan innovación tecnológica, prestaciones y el ADN deportivo que caracteriza a la marca.
Acerca de Grupo Corven
Grupo Corven es un conjunto de empresas de capitales nacionales y operatoria internacional, en constante movimiento y evolución, con una sólida trayectoria industrial de más de 55 años. Nuestra visión es ser líderes en soluciones integrales de movilidad ofreciendo la mejor experiencia de calidad y servicio.
El grupo está conformado por cuatro unidades de negocio especializadas en movilidad: Movilidad Individual (producción y comercialización de motos y otros vehículos de uso urbano), Automotriz (producción y distribución de vehículos para el transporte de carga y de pasajeros), Autopartes (con foco en el llamado “undercar”) y Neumáticos (tanto para vehículos particulares como comerciales). Además, el grupo ha ampliado sus horizontes a otros negocios, tales como Energía, Agro, Financiero, entre otros.
Grupo Corven posee un potente porfolio de marcas, cada una de las cuales ofrecen respuestas innovadoras en soluciones y servicios para la movilidad del futuro.
GRUPO CORVEN: NOS MOVEMOS AL FUTURO CON VOS
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CFMOTO Argentina amplía su familia deportiva con el lanzamiento de la nueva 450SR-S
La marca incorpora a su línea Supersport una nueva versión que eleva el nivel del segmento gracias a un diseño inspirado en la competición, tecnología de última generación y un equipamiento propio de categorías superiores.
CFMOTO Argentina anuncia el lanzamiento de la nueva 450SR-S, una motocicleta que representa la máxima expresión de la familia SR y que llega para ofrecer una propuesta aún más deportiva, sofisticada y tecnológica dentro del segmento de media cilindrada.
Basada en la reconocida plataforma de la 450SR, la nueva 450SR-S incorpora novedades en materia de diseño, aerodinámica y parte ciclo, destacándose especialmente por su exclusivo basculante monobrazo, un elemento característico de motocicletas de altas prestaciones que aporta mayor rigidez estructural y refuerza su personalidad deportiva.
Su motor bicilíndrico en paralelo de 449,5 cc, refrigerado por líquido y con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), desarrolla 50 CV y torque máximo de 40 Nm, ofreciendo una entrega de potencia lineal y una respuesta precisa tanto en ciudad como en rutas y conducción deportiva. El conjunto se complementa con una transmisión de seis velocidades equipada con embrague antirrebote, que brinda mayor estabilidad en las reducciones exigentes.
El diseño de la 450SR-S fue desarrollado bajo criterios aerodin}ámicos inspirados en la competición. Sus alerones integrados generan carga aerodinámica a altas velocidades, mientras que las líneas del carenado, el nuevo diseño de la rueda trasera y el sistema de escape lateral refuerzan su identidad racing.
En el apartado ciclo, la motocicleta incorpora suspensión delantera invertida,
monoamortiguador trasero, freno delantero con pinza radial de cuatro pistones y sistema ABS de doble canal, un conjunto pensado para ofrecer precisión, estabilidad y seguridad en todo tipo de conducción.
La tecnología también ocupa un lugar central, con iluminación Full LED, pantalla TFT color de 5 pulgadas con conectividad mediante la aplicación CFMOTO RIDE y una interfaz moderna que permite acceder de manera intuitiva a toda la información de conducción.
Con la incorporación de la nueva 450SR-S, CFMOTO continúa fortaleciendo su portfolio de motocicletas deportivas en Argentina, acercando a los usuarios tecnologías y soluciones habitualmente reservadas para segmentos superiores, sin resignar accesibilidad ni versatilidad para el uso cotidiano.
La nueva CFMOTO 450SR-S ya se encuentra disponible a través de la red oficial de
concesionarios exclusivos de la marca en todo el país.
Se lanzaron las Zontes 358 G y E con prueba de manejo incluidas. Tuvimos la oportunidad de charlar con Diego Nacaratto , responsable técnico y post venta de la marca y con el Gato Barbery, integrante de ka Travesua Dos Oceanos. Mira las fichas técnicas, fotos, la nota y el vudeo de la travesua.
También se anticipó el lanzamiento del Scooter Zontres X 159, producto sorpprendente de la marca de próxima salida al mercado.
