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La Ronda Argentina del WorldSBK contará con cinco argentinos en pista
Serán cinco los pilotos argentinos en pista del 15 al 17 de octubre en la fecha 12 del Campeonato del Mundo. Dos lo harán en Supersport600 y tres en Superbike.
Ingresando ya en la semana de la Ronda Argentina del WorldSBK, que verá nuevamente a la categoría en suelo sanjuanino después del parate que impuso la pandemia de Covid-19, la ansiedad aumenta por ver nuevamente a los mejores del mundo en esta disciplina. La gran noticia es que los argentinos tendremos a cinco compatriotas para alentar, divididos en las dos categorías que se presentarán en el Circuito Internacional San Juan Villicum.
Cuatro cordobeses y un rionegrino harán los honores a la celeste y blanca, en un hecho histórico para nuestro país, que nunca tuvo este nivel de representantes en una fecha mundial del WorldSBK.
¿Quiénes son?
Leandro Mercado es piloto oficial Honda en el equipo satélite MIE Racing. Está corriendo su temporada N° 7 en Superbike y 12° en el Mundial sumando Superstock 1000 (donde fue campeón en 2014) y Superstock600. Llega a la Argentina tras su mejor resultado de esta temporada con un 8° puesto en Portugal, siendo el único representante nacional que tiene participación estable en el torneo.
Luciano Ribodino tendrá su primera participación mundialista con el equipo Team Pedercini Racing en reemplazo de Lachlan Epis. El piloto de San Francisco, Córdoba es campeón argentino y brasileño de Superbike y SSP600 y fue Rookie de la Copa de Talentos de Estados Unidos.
Marco Solorza es de Cinco Saltos, Río Negro y correrá por primera vez el Mundial en la Categoría Superbike con el Team Pedercini. El piloto argentino reemplazará a Loris Cresson y será compañero de equipo también de otro piloto nacional, Luciano Ribodino. El sureño tiene experiencia internacional en los Campeonatos de Brasil, el ESBK de España y el CEV Europeo. Actualmente integra su propio equipo, Solorza Competición, junto a sus hermanos Juan y Martín y Leonardo Villegas. Será su primera participación mundialista.
Andrés González correrá en el SSP600 con el Equipo VFT Racing en reemplazo del italiano Federico Fullini. El piloto de El Tío, Córdoba; está corriendo actualmente en el Español de Superbike y en el SBKArgentino e hizo podio en su regreso al Campeonato Europeo de Velocidad (CEV). Fue campeón Latinoamericano en Superbike en San Juan en 2019.
Matías Petratti es de Cruz Alta, Córdoba; y correrá sustituyendo al español Marc Alcoba en el Yamaha MS Racing. El “Negro” fue campeón argentino de Supersport 2018 y en 2021 corrió la Temporada del Motoamérica, el Campeonato más importante de Norteamerica para el equipo Argentino TANGO Racing.
Cuando la acción comience, el próximo viernes, tendremos muchos motivos para alegrarnos y
celebrar, y cinco compatriotas para alentar en la pista.
CATEGORÍA SUPERBIKE
Leandro Mercado – Moto: Honda CBR1000 RR-R – Equipo: MIE Racing Honda Team
Luciano Ribodino – Moto: Kawasaki ZX-10RR – Equipo: OUTDO TPR Team Pedercini Racing
Marco Solorza – Moto: Kawasaki ZX-10RR – Equipo: OUTDO TPR Team Pedercini Racing
CATEGORÍA SUPERSPORT600
Andres Gonzalez – Moto: Yamaha YZF R6 – Equipo: VFT Racing
Matias Petratti – Moto: Yamaha YZF R6 – Equipo: Yamaha MS Racing
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.