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Luciano Benavides concluye 15º la Etapa 1 del Dakar 2024
Husqvarna Factory Racing se puso en marcha con el actual campeón mundial de Rally-Raid completando con seguridad la primera etapa.
La primera especial real del evento presentó cientos de kilómetros de terreno rocoso y volcánico, lo que obligó a Luciano Benavides a adoptar un estilo de conducción calculado y técnico para superar con éxito la especial.
Al iniciar la edición 2024 del Rally Dakar, el prólogo del viernes en AlUla fue corto pero exigió una navegación precisa, y las posiciones finales determinaron el orden de salida para la etapa inicial del sábado. Después de completar el prólogo en una excelente quinta posición, Benavides optó por salir más tarde, en el puesto 14, en la especial cronometrada de 414 km de la primera etapa.
El primer día completo de carrera fue duro para todos los competidores, llevándolos desde la salida en AlUla hasta el vivac en Al Henakiyah por un terreno exigente, nunca antes visto en el Dakar. Ante las pistas intensamente rocosas y la navegación complicada, el piloto argentino optó por moderar su ritmo, conservar su energía y concentrarse en cometer el mínimo absoluto de errores en el terreno implacable. Manteniendo un ritmo sólido de principio a fin, el piloto de 28 años completó la especial en el puesto 15.
El salteño se encuentra ahora provisionalmente en el puesto 14 de la general y buscará esforzarse mucho en la segunda etapa del domingo para recuperar tiempo sobre sus rivales. Comenzando en una posición ventajosa, el piloto de la FR 450 Rally afrontará una especial cronometrada más larga de 463 km el segundo día, así como tramos de enlace más largos.
Luciano Benavides: “Fue muy, muy duro hoy. La etapa se parecía más a un enduro de 400 kilómetros. También tuve algunas caídas pequeñas, lo cual no es nada bueno, pero espero que la próxima etapa sea diferente. Es increíble cuántos kilómetros de piedras había que requerían una conducción tan firme y técnica. Fue realmente duro”.
Resultados Etapa 1
1. Ross Branch (Hero) 4:56:01
2. Ricky Brabec (Honda) 5:06:55
3. Mason Klein (KOVE) 5:07:20
4. Bradley Cox (KTM) 5:08:55
5. José Ignacio Cornejo (Honda) 5:09:44
…
15. Luciano Benavides (Husqvarna) 5:19:10
Clasificación general
1. Ross Branch (Hero) 5:13:55
2. Ricky Brabec (Honda) 5:25:49
3. Mason Klein (KOVE) 5:25:53
4. José Ignacio Cornejo (Honda) 5:28:43
5. Bradley Cox (KTM) 5:28:48
…
14. Luciano Benavides (Husqvarna) 5:37:11
Fotos crédito: Prensa Husqvarna Motorcycles GmbH
Deportes
Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.