Andrea Dovizioso ha finalizado en tercera posición para lograr su podio número 100 en el Mundial.
El español Marc Márquez se ha hecho con su décima victoria del año en el Gran Premio de Japón, dominando de principio a fin tras contener en la distancia a Fabio Quartararo, con Andrea Dovizioso completando el podio. Con el triunfo de Márquez, Honda certifica matemáticamente el título mundial de constructores.
El español Marc Márquez se ha hecho con su décima victoria del año en el Gran Premio de Japón, dominando de principio a fin tras contener en la distancia a Fabio Quartararo, con Andrea Dovizioso completando el podio. Con el triunfo de Márquez, Honda certifica matemáticamente el título mundial de constructores.
Con dos victorias italianas a cargo de Lorenzo Dalla Porta en Moto3 y Luca Marini en Moto2, arrancaba MotoGP con la ausencia de Tito Rabat, que tenía la mano inflamada y había optado por descansar para tratar de llegar recuperado a Australia.
En parrilla el secretismo reinaba en la elección de neumáticos: finalmente Marc Márquez, Cal Crutchlow y Álex Rins apostaban por medio-medio; las Yamaha de Fabio Quartararo, Franco Morbidelli y Maverick Viñales por medio-blando; y las Ducati de Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci y Jack Miller lo contrario: blando-medio.
Marc Márquez conseguía defender su pole en la primera curva, donde Fabio Quartararo se metía segundo por el interior a su compañero Franco Morbidelli, que tenía que irse algo largo y perdía varias posiciones ante Jack Miller o Cal Crutchlow, aunque rápidamente recuperaba la posición ante el británico
Quartararo atacaba a Márquez en la primera vuelta pero el español devolvía el adelantamiento y eso hacía cortar ligeramente a Miller. Lo aprovechaba Morbidelli para pasar al australiano, que se revolvía pero no conseguía contener el empuje del italiano, que recuperaba definitivamente la tercera posición. A rueda de Miller ya estaba Andrea Dovizioso, seguido por Cal Crutchlow y Maverick Viñales. No salían bien Álex Rins ni Valentino Rossi, que rodaban más allá de la décima posición.
Tras el envite de la primera vuelta Márquez subía el ritmo y en un abrir y cerrar de ojos cogía una distancia de casi un segundo sobre Quartararo, que lideraba el trenecito de los perseguidores, donde Morbidelli y Miller empezaban a tener sus más y sus menos, lo que hacía que se les pegase Dovi y que Quartararo les tomase unos metros en busca de Márquez.
Miller por fin consolidaba el adelantamiento sobre Morbidelli, que le había pedido que corriese con cabeza. Para entonces Quartararo ya se les había ido y conseguía reducir la distancia de Márquez, que por momentos se había ido más allá del segundo.
Márquez respondía subiendo el listón y ampliando de nuevo la ventaja, que oscilaba décima arriba o décima abajo en función de la vuelta, estabilizada en torno al segundo. Detrás, Jack Miller tenía unos metros sobre Franco Morbidelli, Andrea Dovizioso y Maverick Viñales, que habían soltado a Cal Crutchlow y Danilo Petrucci.
Hasta ellos llegaban Álex Rins y Joan Mir, que venían de menos a más. Especialmente Rins, que no tardaba en deshacerse del italiano para llegar al británico e intentar quitarle la séptima posición buscando llegar al cuarteto que luchaba por el podio. Durante ese proceso se había producido, muchísimo más atrás, la primera caída, protagonizada por Andrea Iannone.
Mientras Dovizioso sufría con algunos rectos que Viñales no conseguía aprovechar para pasarle, Morbidelli superaba a Miller y le quitaba la tercera posición. Instantes después Dovizioso también rebasaba al australiano, que poco a poco perdía fuelle y también se veía rebasado por Viñales. El siguiente era Rins, que tras unas cuantas vueltas a rueda de Crutchlow había conseguido pasarle.
Después de unas cuantas vueltas aguantando el tirón, Quartararo iba perdiendo décima a décima con Márquez, cuya ventaja sobrepasaba los dos segundos cuando restaban once giros por disputarse. Salvo algo extraño, solamente un error del campeón le iba a privar de su décima victoria del año.
La lucha por el podio seguía al rojo vivo y Dovizioso se metía a Morbidelli para quitarle la tercera posición ante la mirada de Viñales. Tras ellos se quería unir a la fiesta Rins, que pasaba a Miller y se llevaba a Crutchlow con él.
Morbidelli no parecía poder seguir a Dovizioso y Viñales se daba cuenta. Tras algo más de vuelta y media sin poder meter la moto, el italiano cometía un pequeño error y el de Rosas lo aprovechaba para quitarle la cuarta posición e irse a por el italiano. Rápidamente llegaba hasta él y empezaba a enseñarle la moto, pero no conseguía encontrar el hueco.
Morbidelli había quedado en tierra de nadie, pero con la tranquilidad de que la remontada de Rins parecía haber tocado techo. No solamente no se acercaba al italiano, sino que veía cómo Crutchlow le arrebataba la sexta plaza. Tras ellos, Joan Mir había conseguido ponerse octavo superando a Jack Miller.
Por detrás del australiano rodaban Danilo Petrucci y Valentino Rossi, que estaban replicando por la décima posición la lucha que estaban teniendo sus respectivos compañeros por la tercera. Una lucha que se acababa a cuatro vueltas del final cuando Valentino Rossi se iba al suelo. Por el contrario, Petrucci conseguía pasar a Miller para ponerse noveno.
Maverick Viñales se ha quedado a las puertas del podio.
El que se crecía en las últimas vueltas era Andrea Dovizioso, que en el antepenúltimo giro hacía la vuelta rápida y no solamente lograba soltar a Viñales –que llevaba varias vueltas como una lapa-, sino que empezaba a recortar a marchas forzadas a Quartararo, al que la carrera se le estaba haciendo muy larga.
El galo se dejaba casi ocho décimas en dicha vuelta pero paraba el golpe en la penúltima, donde pese a que Dovi volvía a hacer la vuelta rápida, esta vez solamente cedía medio segundo y entraba en la última vuelta con casi nueve décimas, una renta que parecía suficiente para contener al italiano.
Marc Márquez se limitaba a controlar su renta y cruzaba la línea de meta para hacerse con su décima victoria de la temporada, la 80ª en su carrera y la 54º en MotoGP, igualando a Mick Doohan en categoría reina y tanto al propio Doohan como a Dani Pedrosa en victorias con Honda.
Fabio Quartararo conseguía salvar la segunda posición para sentenciar el trofeo de ‘Rookie del año’ y Andrea Dovizioso conseguía por fin su podio número 100, dejando a Maverick Viñales en cuarta posición.
La sorpresa llegaba por el quinto puesto, que acababa siendo para Cal Crutchlow tras superar a Franco Morbidelli sobre la misma línea de meta ante la mirada de Álex Rins, con Joan Mir octavo y Danilo Petrucci y Jack Miller completando el top ten.
Pol Espargaró finalizaba en undécima posición seguido por Miguel Oliveira, Pecco Bagnaia, Mika Kallio –que sumaba los dos primeros puntos del año- y Aleix Espargaró. Jorge Lorenzo concluía 17º y de nuevo fuera de los puntos.
Desde el 12 de octubre se habilitó la venta general para ser ver el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP™, que se llevará a cabo entre los días 9, 10 y 11 de abril de 2027.
El Gran Premio de Japón desarrollado en el Mobility Resort Motegi siguió siendo favorable a los sentimientos de los simpatizantes de Ducati, ya que además de ser el escenario de la consagración de pilotos campeones con la Desmosedici GP como Casey Stoner en 2007 y Marc Márquez en 2025, y transformarse en un
trazado históricamente ideal para el modelo (como hasta ayer lo afirmaban las estadísticas de nueve éxitos mundialistas), en la fecha 16 del presente campeonato de MotoGP volvió a ser favorable a la marca y las aspiraciones de Márquez para retener su actual corona.
Este fin de semana, luego del éxito del piloto español en la Sprint Race, el Ducati Lenovo Team salió también victorioso en el Gran Premio del domingo con un Marc Márquez que se llevó el máximo puntaje posible de la cita en Motegi.
El vigente Campeón del Mundo mantuvo la segunda posición obtenida en la clasificación luego de la largada y conservó la posición de escolta durante algunas vueltas antes de comenzar a presionar al líder Jorge Martín. Logró superarlo en la vuelta 11 y abrió una luz de ventaja que le sirvió para asegurar un ritmo controlable hasta la caída de la bandera de cuadros.
Su compañero de equipo Francesco Bagnaia tuvo también una buena salida desde el puesto 13 de la grilla y, gracias a un ritmo constante y efectivo, pudo llegar al final en la octava posición.
En lo que respecta a los otros defensores de la marca italiana, Fermín Aldeguer cerró un fin de semana dentro del Top 10 con la moto del equipo Gresini Racing y fue noveno; en tanto que la dupla del VR46 Racing Team no se llevó un buen resultado desde Japón ya que Franco Morbidelli fue decimoquinto y Fabio Di Giannantonio apenas culminó en el puesto 18. En una experiencia para olvidar, Álex Márquez fue sancionado con una ‘doble long lap penalty’ por ser responsable de la caída múltiple en la Sprint Race y, tras cumplirla y tratar de recuperar terreno, sufrió una nueva caída.
Luego de la decimosexta fecha de la temporada, Marc Márquez continúa segundo en la clasificación provisional con 331 puntos (a sólo dos unidades del líder); Fabio Di Giannantonio es sexto con 230 unidades, Francesco Bagnaia es octavo con 164 puntos y Álex Márquez cayó al noveno con 158 unidades. El Ducati Lenovo Team es segundo en la clasificación por Equipos (495 puntos), mientras que Ducati ocupa la primera posición en la clasificación de Constructores con 469 puntos.
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1
“Estoy feliz con los 37 puntos que pudimos sumar este fin de semana, ya que ese era el objetivo principal. Fue un Gran Premio difícil, especialmente cuando me encontraba por detrás de Jorge Martín. Una vez que lo adelanté, gestioné el ritmo y apreté un poco más sobre el final. Me alegro mucho también por las 100 victorias de ‘Gigi’, y de haber contribuido con ese logro. De mi parte, estoy aprovechando todo lo que Ducati construyó en estos últimos años”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) GPRace > P8
“Vaya carrera dura. Aprovechamos algunos errores de los rivales que teníamos por delante, pero en general sabíamos que podíamos ir más rápido. Intenté ser lo más constante posible y durante la carreras probé varias soluciones para entender si es posible marcar una diferencia en la conducción. El equipo hizo un trabajo excelente y no podríamos haberlo hecho mejor este fin de semana”.
La actividad para los representantes de Ducati y de todos los pilotos de MotoGP volverá a partir del viernes 9 de octubre para la primera jornada del Gran Premio de Indonesia que se desarrollará hasta el domingo 11 de octubre en el Mandalika International Street Circuit.
Más información de toda la actividad desarrollada por Ducati Argentina puede seguirse a través de su cuenta oficial de Instagram @ducatiargentina.
Del 1 al 7 de octubre hay preventa exclusiva para clientes de Banco Ciudad con hasta 6 cuotas sin interés. Conocé el tarifario con los valores de las entradas para vivir la nueva experiencia del MotoGP en Ciudad de Buenos Aires entre los días 9, 10 y 11 de abril.
Ver tarifario👉 https://www.instagram.com/p/Dd7MNqQSFgd/?stkn=eHNuYWZkaWNnaGtx
Web oficial y único canal oficial del evento 👉 www.motogp.fantixtickets.com/preventa