Beaubier ganó la primera carrera post pandemia, en Road America (Yamaha Racing).
Cameron Beaubier obtuvo en Superbike una victoria dominante para el equipo Monster Energy Attack Performance Yamaha Racing, en el circuito de Road America. Su compañero de estructura, Jake Gagne, se unió al podio en tercer lugar, en la ronda inicial de la temporada 2020 de MotoAmerica, el primer certamen en volver a la actividad luego de la pandemia de COVID-19.
Volviendo a la acción después de una larga espera, Beaubier colocó su R1 en una posición privilegiada para la Carrera 1 con una actuación sorprendente en Superpole y tomando la pole position por 0.4 segundos sobre su compañero Gagne.
Cuando se apagaron las luces, el campeón reinante lanzó un fuerte hacia la vanguardia para liderar en la curva 1, seguido de Gagne. Mientras Beaubier se adelantaba en la cima y construía una brecha en la delantera, su compañero de equipo participaba en una emocionante pelea con Bobby Fong (M4 Suzuki Ecstar) por el segundo puesto. Fong avanzaba hacia el final de la primera vuelta, pero Gagne volvía a retomar la posición. Al frente, Beaubier aumentaba su ventaja rompiendo su propio tiempo de pole y establecía un marcador serio para sus rivales, por lo que su posición en la cima no fue cuestionada durante las ocho vueltas restantes.
Detrás de él, una feroz batalla por el segundo y tercer lugar se estaba gestando entre Gagne, Fong y Mathew Scholtz. Manteniendo bien a sus rivales, Gagne se fue ancho en la curva 7, dejándolo en cuarto lugar pero en la vuelta 10 recuperó la tercera posición y persiguió a Scholtz por la segunda plaza, llegando al final a solo 0.7 segundos detrás de este para apropiarse del tercer escalón en el podio y decretar el 1-3 de Yamaha en la carrera inicial.
Beaubier fue impecable en su rendimiento en la Carrera 1 y logró la primera bandera a cuadros del año a 7.8 segundos de Scholtz. Toni Elías (M4 Suzuki Ecstar), campeón 2017 de la categoría, abandonó por un problema mecánico en la cuarta vuelta.
“Se siente tan bien estar en las carreras. Lo sigo diciendo, pero realmente estoy emocionado de volver a las pista. Estábamos casi listos para correr justo después de la prueba de Barber, y luego todo quedó golpeado por el COVID-19. Ha pasado mucho tiempo esperando volver a competir. Me sentí muy bien este fin de semana. Pude batir el récord ayer, me he sentido muy fuerte en esto. Yamaha y Attack Performance se unieron y crearon un gran conjunto. Creo que al principio todo el mundo no estaba seguro de cómo se mediría el nuevo equipo, pero salimos equilibrados. Se siente tan bien conseguir esta victoria para ellos!. Han estado trabajando muy, muy duro. No quiero entusiasmarme demasiado, solo quiero que la pelota siga rodando», dijo Beaubier post carrera.
Superbike Carrera 1: 1-Cameron Beaubier (Yamaha); 2-Mathew Scholtz (Yamaha); 3-Jake Gagne (Yamaha); 4- Bobby Fong (Suzuki); 5- Kyle Wyman (Ducati); 6-Josh Herrin (BMW); 7-PJ Jacobsen (Ducati); 8-David Anthony (Suzuki); 9-Jake Lewis (BMW); 10-Travis Wyman (BMW).
Por otra parte, Richie Escalante (Kawasaki) ganó en Supersport; Pj Jacobsen (Ducati) hizo lo propio en Stock 1000; Dominic Doyle (Kawasaki), en la Liqui Moly Junior Cup y Kaleb Dekeyrel (Yamaha), en la Twins Cup.
La 49ª edición de las 24 Heures Moto du Mans dejó una marca imborrable para el motociclismo argentino: Leandro ‘Tati’ Mercado se convirtió en el primer piloto nacional en ganar la mítica prueba, coronando un fin de semana perfecto junto al equipo YART Yamaha Official EWC (#1).
El conjunto austríaco, integrado por el cordobés Mercado, el checo Karel Hanika y el alemán Marvin Fritz, había comenzado la cita con una pole position impecable, aunque la carrera no tardó en ponerlos a prueba. Una mala salida relegó a la Yamaha #1 fuera del Top5 en las primeras vueltas, obligando a una larga noche de recuperación en un escenario exigente, con temperaturas que descendieron hasta los 4 °C.
El amanecer trajo el punto de quiebre. La BMW M 1000 RR del BMW Motorrad World Endurance (#37), líder durante 16 horas bajo los mandos de Michael Van Der Mark, Markus Reiterberger y Steven Odendaal, comenzó a ceder tras una caída, una penalización por un toque en la curva 7 y un posterior problema mecánico que terminó por desinflar sus aspiraciones. Con su principal rival comprometido, los muchachos del YART administraron con solidez una ventaja que osciló entre cuatro y seis vueltas para sellar la victoria y darle a Yamaha su sexto triunfo en Le Mans.
El YZF-R1 ganadora completó 859 vueltas (3.595 km) y superó por cinco giros a la Suzuki GSX -R 1000 R del Yoshimura SERT Motul (#12) de Gregg Black, Étienne Masson y Dan Linfoot, mientras que el tercer escalón del podio quedó para la Kawasaki ZX10-RR del Kawasaki Webike Trickstar (#11) de Román Ramos, Christian Gamarino y Gregory Leblanc, quienes arribaron a once vueltas de los ganadores. De las 60 máquinas que largaron, solo 40 lograron ver la bandera a cuadros.
Más allá del resultado deportivo global, la jornada quedará en la historia por el logro de Leandro Mercado. Nunca antes un piloto argentino había conseguido pole y victoria en Le Mans dentro de la categoría mayor del Mundial de Resistencia.
El cordobés ya había hecho historia en 2025 con un triunfo en la categoría Stock en las míticas 8 Horas de Suzuka, pero esta vez lo logró en la élite del FIM Endurance World Championship, en una de las pruebas más emblemáticas del calendario mundial.
Un triunfo que trasciende lo deportivo y que coloca a ‘Tati’ Mercado en un lugar de privilegio dentro del motociclismo argentino e internacional.
El argentino Leandro Mercado, que corrió con licencia italiana por reglamento, venía teniendo un
tremendo debut con BMW en la 1a Fecha del Campeonato Alemán de Superbike en Oscherleben.
El cordobés ganaba la Carrera 1 de la Categoría Superbike y a vuelta y media del final se fue al
suelo. Tati había demostrado una rápida adaptación de la moto y en los entrenamientos y
clasificación se había quedado con el 5° puesto.
En la Final 1 tuvo un gran inicio, tomó la punta por sobre su ex compañero del EWC Floriant Alt y cuando Hannes Soomer lo escoltaba, el de Jesús María (radicado en Italia) perdió la moto de
adelante en una curva a la izquierda y terminó en la leca sin chances de volver a pista. Terminó
ganando su compañero de equipo.
Para la segunda competencia, Tati volvió a estar nuevamente en la pelea en las primeras vueltas,
pero luego perdió rendimiento y cayó hasta el 7° lugar. Ganó Lucas Tulovic.
Después de la carrera Tati dijo: “No esperaba que se me cerrara así de adelante. No hice nada
distinto a lo que venía haciendo en las vueltas anteriores. Era una victoria casi asegurada o podo
en todo caso. Hubiera sido muy bueno arrancar así el campeonato. Para la segunda carrera, el
equipo trabajó mucho para repararla, pero después me quedé sin feeling en carrera. Una lástima
porque perdí muchos puntos. A seguir trabajando y sacar lo positivo”.
La próxima para Tati será en el Circuito de Schleiz, Turingia, Alemania; el 30 y 31 de mayo y 1° de
junio.
IDM Superbike – Carrera 1:
1. Hannes SOOMER (EST), BMW
2. Toni FINSTERBUSCH (DEU), BMW
3. Jan-Ole JÄHNIG (DEU), BMW
4. Lorenzo ZANETTI (ITA), Ducati
5. Leon ORGIS (DEU), BMW
6. G Máté SZÁMADÓ (HUN), BMW
7. Milan MERCKELBAGH (NLD), BMW
8. Jan MOHR (AUT), Yamaha
9. G Ricardo BRINK (NLD), BMW
1. 10.Maximilian KOFLER (AUT), Yamaha
IDM Superbike – Carrera 2:
1. Lukas TULOVIC (DEU), Ducati
2. Hannes SOOMER (EST), BMW
3. Lorenzo ZANETTI (ITA), Ducati
4. Florian ALT (DEU), Honda
5. Toni FINSTERBUSCH (DEU), BMW
6. Jan-Ole JÄHNIG (DEU), BMW
7. Leandro MERCADO (ARG), BMW
8. Leon ORGIS (DEU), BMW
9. (G)Máté SZÁMADÓ (HUN), BMW
2. 10.Kevin ORGIS (DEU), BMW