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MotoGP: el análisis post Alemania
Un repaso de los números más destacados del GP disputado en Sachsenring, acompañado por las mejores fotos.
En la previa del GP de Países Bajos a disputarse en la mítica “Catedral” de Assen, además de los habituales números y datos estadísticos, les contamos otras noticias.
Assen vuelve al ruedo de MotoGP después de un año de ausencia. La pandemia por COVID-19 le quitó el invicto que traía el trazado conocido como “La Catedral” desde que se inició el Campeonato del Mundo en 1949. Es también la última fecha antes del receso hasta agosto y momento en que comienzan a perfilarse los cabos sueltos que quedan para 2021 y 2022.
Por un lado, Dorna, FIM e IRTA anunciaron la confirmación del GP de las Américas en Texas para el 3 de octubre, en reemplazo de la cita japonesa en Motegi (debido a restricciones por la pandemia) y se reacomodó el calendario con un nuevo día para el GP de Tailandia, que pasó del 10 al 17 de octubre. Por el momento, el GP de Argentina en Termas no fue reconfirmado.
Por otro lado, Franco Morbidelli se lesionó una rodilla entrenando y no estará en Assen, por lo que desde el equipo Yamaha Petronas anunciaron al americano Garrett Gerloff (piloto de la marca en SBK) como su reemplazo. Finalmente, y también relacionado con el otro piloto del Yamaha Petronas, si bien por un lado se anuncia que Valentino Rossi seguirá un año más en la escuadra malaya, otras fuentes (que incluyen a su propio padre Graziano) hablan de un inminente anuncio para obtener motos Ducati para su equipo VR46 de MotoGP y ser piloto de la marca en lo que sería su despedida de las carreras.
Además, en Sachsenring, pasó todo esto:
# Marc Márquez debió esperar 581 días desde su última victoria en Valencia 2019 para volver al triunfo y cortar una racha de 21 competencias sin éxitos para Honda. El español también mantuvo su racha invicta en Sachsenring, consiguiendo su undécimo triunfo consecutivo (ganó 1 en 125, 2 en Moto2 y 8 en MotoGP), aunque fue la primera victoria sin salir desde la pole position.
# El mejor tiempo en clasificación quedó para Johann Zarco, que consiguió su sexta pole en MotoGP (la número 25 en su historial) y le brindó la tercera pole del año a Ducati (las otras fueron de Francesco Bagnaia y Jorge Martin en Qatar y Doha, respectivamente).
# Otra racha que se cortó fue la de Fabio Quartararo partiendo desde la pole. Después de cinco logros consecutivos, largó segundo. En sus 41 participaciones en MotoGP, arrancó en 28 ocasiones desde la primera fila y terminó en el podio en 14 oportunidades.
# Aleix Espargaró puso a Aprilia por primera vez en la primera fila en la era de MotoGP. El último antecedente para la casa de Noale adelante de todos fue con la pole de Jeremy McWilliams en Australia de 2000, con una moto 2T de 500cc. Para el español, también fue un regreso a los primeros planos desde su última pole position, conseguida en el Dutch TT de Assen de 2015 con Suzuki.
# Remy Gardner se convirtió en el primer australiano en ganar tres carreras seguidas en la clase intermedia. Además, largó desde la primera fila de Moto2 por quinta vez sobre ocho carreras de esta temporada. Para su compañero Raúl Fernández, en cambio, pese a lograr su tercera pole en 2021, sufrió su primer abandono a raíz de una caída.
# La pole position en Moto3 correspondió por primera vez a Filip Salac. La última vez que un checo largó adelante, fue Jakub Kornfeil en el GP de su país en Brno de 2018. En tanto, el líder provisional de la clase menor, Pedro Acosta, ganó por tercera vez en el año pese a largar desde el puesto 13 de la grilla de partida. El español, que debuta en el Mundial, ya arrancó cuatro veces por detrás del puesto 12 en lo que va de 2021, pero siempre terminó en los puntos.
El brasileño Bruno Ribeiro en la Categoría R3 Cup y Humberto Maier (Brasil) y Nahuel Santamaría (Argentina) en la Categoría Talent Cup, se quedaron con las victorias de la Segunda Fecha del Campeonato Yamalube R3 bLU cRU Latin Americ 2023 que se corrió en el Autódromo Orlando Moura (3.443 metros) de Campo Grande, en el Estado de Mato Grosso do Sul.
El Certamen Internacional de carácter FIM Latin America (Federación Internacional de Motociclismo) tuvo a Bruno Ribeiro como dominador de las dos finales de la Divisional Mayor. El argentino Bruno Novillo logró finalizar 3° y 2° en las dos corridas mientras que los podios los completaron Willians Piui (2°) y Fabrizio Zamperetti (3°), ambos de Brasil.
La fecha 2 en la Divisional Talent tuvo la presencia del piloto del Mundial de Supersport300, Humberto Maier. Turquiño se quedó con el triunfo de la carrera 1 del sábado escoltado por los también brasileños Guilherme Fernándes y Mario Salles.
En la Final 2, y bajo lluvia, el piloto argentino Nahuel Andrés Santamaría de Leandro N. Alem, Misiones, logró su primera victoria a nivel Latinoamericano. Nuevamente Fernádes y Salles fueron 2° y 3°, respectivamente.
TOP TEN CARRERA 1 TALENT CUP – Sábado 27 de mayo
- Humberto Maier – Brasil
- Guilherme Fernádes – Brasil
- Mario Salles – Brasil
- Gustavo Manso – Brasil
- Brayann Ligeirinho – Brasil
- Nahuel Santamaría – Argentina
- Jerónimo González – Colombia
- Pedro Balla – Brasil
- Caua Rodrigues – Brasil
TOP TEN CARRERA 2 TALENT CUP – Domingo 28 de mayo
- Nahuel Santamaría – Argentina
- Guilherme Fernádes – Brasil
- Mario Salles – Brasil
- Kevin Fontaihna – Brasil
- Brayann Ligeirinho – Brasil
- Enzo Calgaroto – Brasil
- Julián Nacimento – Argentina
- Jerónimo González – Colombia
- Pedro Balla – Brasil
- Murilo Gómez – Brasil
TOP TEN CARRERA 1 – R3 CUP – Sábado 27 de mayo
- Bruno Ribeiro – Brasil
- Willians Piui – Brasil
- Bruno Novillo – Argentina
- Fabricio Zamperetti – Brasil
- Lucas Gutiérrez – Argentina
- Alex Schultz – Brasil
- Mauro Sapico – Brasil
- Edinho Picoloko – Brasil
- Jonas McDonalds – Brasil
- Luis Fernando –Ecuador
TOP TEN CARRERA 2 – R3 CUP – Domingo 28 de mayo
- Bruno Ribeiro – Brasil
- Bruno Novillo – Argentina
- Fabricio Zamperetti – Brasil
- Lucas Gutiérrez – Argentina
- Luis Fernando –Ecuador
- Alex Schultz – Brasil
- Edinho Picoloko – Brasil
- Flavio Brito – Brasil
- Jonas McDonalds – Brasil
- Mauro Sapico – Brasil
1ª Fecha – 14 al 16 de abril – Goiania (Corrida)
2ª Fecha – 26 al 28 de mayo – Campo Grande (Corrida)
PRÓXIMA – 3ª Fecha – 14 al 16 de julio – Lima Duarte
4ª Fecha – 25 al 27 de agosto – Cascavel
5ª Fecha – 6 al 8 de octubre – Curvelo
6ª Fecha – 10 al 12 de noviembre – Goiania
Deportes
Nuevo 1-2-3 de Ducati en accidentada carrera
• El GP 1000 en la historia del Motociclismo Mundial tuvo sensaciones encontradas para los pilotos que participan con Ducati.
• Las Ducati Desmosedici GP de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Jorge Martín y Johann Zarco (Prima Pramac Racing) coparon el podio del GP de Francia
• “Pecco” Bagnaia (que sigue liderando en la provisional del torneo) sufrió una caída tras un roce con otro rival y el percance le impidió llegar a la bandera de cuadros.
El Gran Premio de Francia, quinta fecha del campeonato del mundo de MotoGP, se desarrolló en el circuito Bugatti de Le Mans con una competencia que generó diferentes situaciones y provocó distintos estados de ánimo en su culminación.
Los integrantes del Mooney VR46 Racing Team tuvieron la satisfacción de lograr el segundo triunfo de la temporada 2023 de la mano de Marco Bezzecchi, quien se convirtió así en el ganador del Gran Premio 1000 en la historia del Mundial.
A bordo de la Ducati Desmosedici GP, Bezzecchi salió desde el séptimo cajón de la grilla de partida y rápidamente se acomodó en los puestos de vanguardia.
Con el correr de los giros, aprovechó todas las incidencias que se fueron presentando (incluso debió cumplir una sanción al devolver un puesto en pista) y sólo tuvo que adelantar al puntero cuando faltaban 11 vueltas para el final.
A partir de entonces, tomó el comando del pelotón y poco a poco fue consolidando una ventaja que le permitió arribar con una luz de 4,25 segundos a la caída de la bandera de cuadros.
Otras circunstancias de carrera favorecieron para que Jorge Martín, ganador de la Sprint Race con la moto del Prima Pramac Racing, se consolide en la segunda colocación tras un cerrado duelo con Marc Márquez y que su compañero de equipo, el local Johann Zarco, complete una magnífica recuperación que lo llevó desde el puesto 10 de las primeras vueltas a la tercera colocación definitiva.
De esta manera, Ducati logró su tercer podio completo en la historia de los últimos años de MotoGP y repitió un rotundo 1-2-3, tal como se vio en el último GP de Argentina disputado en Termas de Río Hondo.
Desafortunado, en cambio, fue el epílogo del GP 1000 para el Campeón Francesco Bagnaia, quien con la Desmosedici GP del Ducati Lenovo Team había marcado la pole y sumó un gran tercer puesto en la Sprint Race del sábado. “Pecco” estaba luchando en el pelotón de vanguardia cuando, tras devolverle una superación a Maverick Viñales, las trayectorias de ambos pilotos se encontraron y el inevitable toque los mandó a la cama de leca.
De todas maneras, Bagnaia sigue siendo el líder provisional en la tabla de posiciones, con 94 unidades, 1 punto más que su nuevo escolta, el ganador en Le Mans: Marco Bezzecchi.
Más allá de los integrantes del podio, Fabio Di Giannantonio también culminó dentro del Top10 al finalizar octavo con la moto del Gresini Racing; en tanto que Danilo Petrucci cumplió con las expectativas y, en su reemplazo de Enea Bastianini en el Ducati Lenovo Team, fue undécimo.
Además de la caída de Bagnaia, los seguidores de la marca debieron penar también con el incidente entre Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) y Alex Márquez (Gresini Racing), con un accidente que dejó a ambos fuera de carrera.
Marco Bezzecchi (#72 Mooney VR46 Racing Team) GP Race – Puesto 1
“Fue una carrera fantástica. La clave para hacer tan buen papel estuvo en la largada. Por eso debo agradecer a quienes me ayudaron a mejorar este detalle, ya sea Valentino Rossi, como Gigi Dall’Igna y todos los chicos del equipo. Sabía que mi moto tenía potencial para mantener un alto ritmo, por eso traté de liberarme rápidamente del tráfico e imponer una marcha que fuera cómoda y segura”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GP Race – NC
“Fue una acción desafortunada. El incidente de carrera podía evitarse fácilmente, si Viñales no hubiera cerrado tan rápido su trayectoria y yo hubiera dejado espacio para entrar más cómodo en la curva. Una lástima, porque tenía velocidad para ir hacia delante, pero estaba esperando el momento oportuno para hacerlo. Ahora debemos enfocarnos en la próxima competencia y hacer un buen papel en Italia”.
Superado el GP de Francia, MotoGP tendrá tres semanas de descanso antes de encarar la presentación en Mugello, del 9 al 11 de junio. El GP de Italia, será la primera cita del Ducati Lenovo Team como local, y contará en esta ocasión con todo el apoyo de los fanáticos en la Tribuna Ducati, ubicada en la curva del Correntaio.
Victoria de Ribeiro por dos, Maier y el Argentino Santamaria
Récord absoluto: Más de 80.000 personas disfrutaron de Salon Moto
La vigencia de Beta y lo urbano de Zontes
