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MotoGP: Yamaha y Valentino Rossi se tomarán un tiempo para decidir su futuro
El nueve veces campeón del mundo orrerá su última temporada completa como piloto del Yamaha Factory Racing MotoGP Team en 2020.
Después de las discusiones juntas, Yamaha y Rossi acordaron mutuamente que la decisión personal de si el italiano seguirá siendo un piloto activo en el Campeonato Mundial de MotoGP en 2021 se tomará a mediados de 2020.
El legendario Valentino Rossi completará su sorprendente carrera de 15 años con el equipo Yamaha Factory Racing MotoGP al final de la temporada 2020.
Después de las discusiones entre Yamaha y Rossi, el italiano tardará hasta mediados de 2020 para decidir si seguirá siendo un piloto activo en el Campeonato del Mundo de MotoGP en 2021.
Rossi solicitó este período de tiempo para evaluar su velocidad competitiva en comparación con la parrilla de MotoGP solo después de completar las primeras siete u ocho carreras de 2020.
En caso de que Rossi decida continuar como piloto de MotoGP en 2021, Yamaha le garantiza a Rossi la disponibilidad de una moto YZR-M1 de fábrica y el soporte completo de ingeniería de Yamaha Motor Co., Ltd.
Independientemente de las decisiones para el futuro, Yamaha brindará un apoyo total y un enfoque total para la temporada 2020 a medida que Rossi comienza su 25° Campeonato Mundial de Motociclismo, su 21° temporada en la clase principal y su 15° año con Yamaha.
Valentino Rossi comentó: «Por razones dictadas por el mercado de pilotos, Yamaha me pidió a principios de año que tomara una decisión sobre mi futuro. De acuerdo con lo que dije durante la última temporada, confirme que no quería apresurar ninguna decisión y que necesitaba más tiempo».
«Yamaha actuó en consecuencia y concluyó las negociaciones en curso. Está claro que después de los últimos cambios técnicos y con la llegada de mi nuevo jefe de equipo, mi primer objetivo es ser competitivo este año y continuar mi carrera como piloto de MotoGP también en 2021», dijo ‘The Doctor’.
«Antes de hacerlo, necesito tener algunas respuestas que solo la pista y las primeras carreras me pueden dar. Estoy feliz de que, si decidiera continuar, Yamaha está lista para apoyarme en todos los aspectos, dándome una moto oficial y un contrato de fábrica», aseguró Valentino Rossi.
«En las primeras pruebas haré todo lo posible para hacer un buen trabajo junto con mi equipo y estar listo para el comienzo de la temporada», completó el piloto italiano.
Lin Jarvis, Director General de Yamaha Motor Racing, declaró: «La decisión totalmente comprensible de Valentino de evaluar su competitividad en 2020 antes de tomar cualquier decisión sobre 2021 fue algo que Yamaha respeta y también acepta de todo corazón».
«Si bien tenemos total respeto y confianza en las habilidades y la velocidad de Valentino para el campeonato 2020, al mismo tiempo, Yamaha también tiene que planificar para el futuro», sostuvo Jarvis.
«En estos días, con seis fabricantes de motocicletas en la clase de MotoGP, los jóvenes talentos rápidos son muy solicitados y, en consecuencia, el mercado de los pilotos comienza cada vez más temprano», argumentó el Director General del equipo Yamaha Racing.
«Es una sensación extraña comenzar una temporada sabiendo que Vale no estará en el Equipo de Fábrica en 2021, pero Yamaha seguirá estando allí para Valentino, sea lo que sea que decida para el futuro», admitió Lin Jarvis.
«Si se siente confiado y continúa compitiendo, le proporcionaremos una moto YZR-M1 de fábrica y soporte técnico completo».
«Si decide retirarse, continuaremos y ampliaremos nuestras colaboraciones fuera del camino con los programas de entrenamiento para jóvenes pilotos en la Riders Academy y Yamaha VR46 Master Camp, y con él como embajador de la marca Yamaha», anticipó.
«De todos modos, eso es todo especulación: en este momento tenemos una temporada completa por delante y puedo asegurar a los fanáticos que Valentino tendrá nuestro 100% de apoyo todos los días hasta que finalmente algún día decida colgar sus cueros», completó Jarvis.
Según medios españoles, como Motociclismo.es, Valentino Rossi, a punto de cumplir 41 años, tendrá que decidir si se retira a fin de año o aceptaría correr en algún equipo satélite. Si fuera esta segunda opción, el piloto italiano podría correr en el equipo Petronas Yamaha, según una entrevista que dio al diario italiano La Gazzetta dello Sport en diciembre de 2019.
Fotos: Prensa Yamaha Racing
Decía mi abuela que para muestra basta un botón y que los moteros son locos. Yo no creo eso, acá no hay locura pero si hay una muestra pero de otra índole, la de la pasión po, que nos sólo potestad del Futbol solamente, la pasión por el el motociclismo y por una especialidad, las Road Race.
m Marcelo Badano o como él se presenta Marcelo Ion es junto a su esposa ,María Soedad Facal, Sol, los únicos Marshall de la carrera más peligrosa del Mundo el Tourist Trophy de la Isla de Man.
SOL Y MICHAEL DUNLOP 25 TT WINS
Tuvimos la dicha de juntarnos en el Honda de Marcelo Vazquez; Motoshow Martinez, donde podés tomarte un exquisito café con leche con cosas dulces caseras que no resisten ninguna diesta servidas por la atentísimas manos de Luz Colella.
Café por medio, la charla se extendió por mucho tiempo sobre esta carrera pero lamentablemente solo 12 minutos de lo vasto de lo que se habló con Pato Gomez, nuestra cronista de Toy Tube:
TRES PATAS I.O.M
MONUMENTO JOEY DUNLOP 26 TT WINS
BUNGALOW TT COURSE
RAÜL TORRAS NUESTRO AMIGO D.E.P 06/06/23
PETER HICKMAN LAP RECORD 136 MXH
TRABAJANDO EN EL TT
MICHAEL DUNLOP 25 TT WINS
PETER HICKMAN RECORD FAST LAP TT LEGEND
IAN LAUGHTHER 12 TT WINS
BEN BIRCHALL 17 TT SIDECAR WINS
RAMON BASOMBA
JHON MC GUINNES 23 TT WINS me regalo las gomas para mi moto en argentina
THE CREG NY BAA PAREDES / CORDOBA TT 22
FOTO DONADA X CHICHE CALDARELLA firmada x MIKE the bike…. HAILLWOOD AUTODROMO.DE BSAS 60’S MUSEO CREG NY BAA TT 2017
VICTORY COFFE BUNGALOW TT MOUNTAIN COURSE 2022 EX MUSEO MURRAY
ALEIX SÉPTIMO TRAS UNA NUEVA CARRERA DE REGRESO
Domingo 14 de abril de 2024 – Maverick Viñales pasa a la historia junto con Aprilia, ganando el Gran Premio de las Américas y otorgando a la marca de Noale la victoria número 298 en su historia de Grandes Premios Mundiales de Motociclismo. Tras un contacto en la salida que le relegó a la undécima posición, el piloto español emprendió una remontada espectacular, situándose líder de la carrera y marcando con diferencia el mejor tiempo absoluto de la carrera. Con esta histórica victoria, Maverick se convierte en el primer piloto en la historia de MotoGP en ganar con tres marcas diferentes.
El inicio de carrera también ha sido complicado para Aleix Espargaró, que ha sido víctima de un contacto en la primera frenada y ha perdido varias posiciones. Tras una audaz remontada, el piloto español acabó séptimo.
MAVERICK VIÑALES
» Hice muchos sacrificios para llegar aquí y finalmente todo está dando sus frutos. Esto nos demuestra que nunca puedes rendirte. Debes tener fe en tus propias capacidades y seguir creciendo. Este es un logro histórico y lo sabía. Desde el primer día que llegué a Aprilia pude lograrlo. Quiero agradecer a todos los que me dieron fuerzas para continuar, a la gente de Noale, a mi equipo y a mi familia».
ALEIX ESPARGARÓ
» Con mi ritmo de carrera habría podido mantenerme entre los cinco primeros pero, lamentablemente, el contacto en la salida me relegó a la decimocuarta plaza. A pesar de no ser lo suficientemente competitivo, sigo satisfecho con «La moto funciona bien y Maverick lo demostró. Estoy feliz por él y por Aprilia. Nos lo merecemos. Creo que este será un año excepcional para Aprilia y sin duda nos divertiremos».
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Ducati en MotoGP: gran podio de Bastianini para posicionarse como escolta del campeonato
• El italiano del Ducati Lenovo Team alcanzó la tercera posición tras superar en los giros finales a Jorge Martín, quien sigue como líder provisional en la tabla de posiciones.
• El modelo Desmosedici GP (en todas sus variantes) siguió demostrando su potencial en el trazado texano de C.O.T.A. ya que cinco pilotos de Ducati culminaron dentro del Top10 del GP de las Américas.
Los protagonistas de MotoGP volvieron a cruzar el océano para afrontar la tercera cita del presente campeonato con la disputa del Gran Premio de las Américas que se desarrolló en el circuito C.O.T.A. ubicado a las afueras de la ciudad texana de Austin y que presenta una longitud de 5.513 metros en su recorrido.
Los integrantes del Ducati Lenovo Team cerraron un fin de semana que alternó variadas sensaciones. Enea Bastianini, que clasificó el sábado en la quinta posición para encarar las dos competencias, fue sexto en la Sprint Race y obtuvo una posición de podio en el Gran Premio. Francesco Bagnaia, por su parte, arrancó en ambas pruebas desde el interior de segunda línea (fue cuarto en la Q2), finalizó octavo en la carrera del sábado y fue quinto al cabo de los 20 giros del GP.
La mayor satisfacción en suelo americano la obtuvo Enea Bastianini, ya que luego de conquistar su primer podio de la temporada en el pasado GP de Portugal, repitió una ubicación en el sitial de honor en Austin al terminar tercero en una emocionante competencia. El piloto del Ducati Lenovo Team perdió terreno en las primeras vueltas y desde la sexta posición inició una intensa recuperación que tuvo su mayor provecho en la segunda parte del Gran Premio, cuando fue superando rivales hasta quedar por detrás de Jorge Martín, para luego aventajarlo a dos vueltas para el final. Con este resultado, el italiano del equipo oficial es ahora escolta del español, con una diferencia de 21 puntos entre ambos.
Además de la actuación de Enea Bastianini, vale destacar precisamente el trabajo del actual líder provisional de la tabla del campeonato, Jorge Martín (Prima Pramac Racing), quien por momentos fue el conductor del grupo de punta, pero luego retrogradó posiciones hasta culminar en la cuarta posición. Quinto quedó el bicampeón Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) aquejado por una vibración en el neumático delantero; en tanto que la dupla del Pertamina Enduro VR46 Racing Team cumplió una meritoria tarea, ya que Fabio Di Giannantonio fue sexto y Marco Bezzecchi arribó octavo. Un poco más atrás, y dentro del lote de pilotos que sumaron puntos en el Gran Premio, Alex Márquez (Gresini Racing) culminó en el puesto 15 tras reincorporarse luego de una caída.
También sufrieron caídas, y en su caso sin culminar la competencia: Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Marc Márquez (Gresini Racing) que perdió el control de su moto mientras se encontraba liderando al pelotón.
Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) – GP Race > P3
“Esperaba luchar por la victoria, pero un error al inicio de la prueba me hizo perder posiciones. Igualmente, es importante estar en el podio de C.O.T.A. porque es uno de mis circuitos favoritos. Aquí gané en 2022 y el año pasado no participé mientras me recuperaba de una lesión”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – GP Race > P5
“Poco a poco vamos descubriendo como funciona la Desmosedici GP24. En el marco de un fin de semana que no fue satisfactorio nos faltó comprender porqué otros pilotos como Martín y Bastianini sí pudieron progresar en la puesta a punto. Con la moto anterior, mi fin de semana de Austin en 2023 fue muy parecida a la prestación que ahora obtuvo Viñales. Debemos volver a eso”.
Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – GP Race > NC
“Me quedo conforme porque fuimos protagonistas, siendo veloces y entregándolo todo. Desafortunadamente tuvimos una falla en la frenada y perdí la rueda anterior. La caída fue inevitable, no pude hacer otra cosa, pero caímos mientras íbamos al comando del pelotón”.
La próxima fecha del Mundial de MotoGP, la cuarta del presente calendario, se disputará el fin de semana del 26 al 28 de abril en el circuito de Jerez-Ángel Nieto para la concreción del Gran Premio de España.
L a previa del DGR
Los Marshall Argentinos del TT
Batmav conquista la ciudad de Cotam
