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MotoGP: Yamaha y Valentino Rossi se tomarán un tiempo para decidir su futuro
El nueve veces campeón del mundo orrerá su última temporada completa como piloto del Yamaha Factory Racing MotoGP Team en 2020.
Después de las discusiones juntas, Yamaha y Rossi acordaron mutuamente que la decisión personal de si el italiano seguirá siendo un piloto activo en el Campeonato Mundial de MotoGP en 2021 se tomará a mediados de 2020.
El legendario Valentino Rossi completará su sorprendente carrera de 15 años con el equipo Yamaha Factory Racing MotoGP al final de la temporada 2020.
Después de las discusiones entre Yamaha y Rossi, el italiano tardará hasta mediados de 2020 para decidir si seguirá siendo un piloto activo en el Campeonato del Mundo de MotoGP en 2021.
Rossi solicitó este período de tiempo para evaluar su velocidad competitiva en comparación con la parrilla de MotoGP solo después de completar las primeras siete u ocho carreras de 2020.
En caso de que Rossi decida continuar como piloto de MotoGP en 2021, Yamaha le garantiza a Rossi la disponibilidad de una moto YZR-M1 de fábrica y el soporte completo de ingeniería de Yamaha Motor Co., Ltd.
Independientemente de las decisiones para el futuro, Yamaha brindará un apoyo total y un enfoque total para la temporada 2020 a medida que Rossi comienza su 25° Campeonato Mundial de Motociclismo, su 21° temporada en la clase principal y su 15° año con Yamaha.
Valentino Rossi comentó: «Por razones dictadas por el mercado de pilotos, Yamaha me pidió a principios de año que tomara una decisión sobre mi futuro. De acuerdo con lo que dije durante la última temporada, confirme que no quería apresurar ninguna decisión y que necesitaba más tiempo».
«Yamaha actuó en consecuencia y concluyó las negociaciones en curso. Está claro que después de los últimos cambios técnicos y con la llegada de mi nuevo jefe de equipo, mi primer objetivo es ser competitivo este año y continuar mi carrera como piloto de MotoGP también en 2021», dijo ‘The Doctor’.
«Antes de hacerlo, necesito tener algunas respuestas que solo la pista y las primeras carreras me pueden dar. Estoy feliz de que, si decidiera continuar, Yamaha está lista para apoyarme en todos los aspectos, dándome una moto oficial y un contrato de fábrica», aseguró Valentino Rossi.
«En las primeras pruebas haré todo lo posible para hacer un buen trabajo junto con mi equipo y estar listo para el comienzo de la temporada», completó el piloto italiano.
Lin Jarvis, Director General de Yamaha Motor Racing, declaró: «La decisión totalmente comprensible de Valentino de evaluar su competitividad en 2020 antes de tomar cualquier decisión sobre 2021 fue algo que Yamaha respeta y también acepta de todo corazón».
«Si bien tenemos total respeto y confianza en las habilidades y la velocidad de Valentino para el campeonato 2020, al mismo tiempo, Yamaha también tiene que planificar para el futuro», sostuvo Jarvis.
«En estos días, con seis fabricantes de motocicletas en la clase de MotoGP, los jóvenes talentos rápidos son muy solicitados y, en consecuencia, el mercado de los pilotos comienza cada vez más temprano», argumentó el Director General del equipo Yamaha Racing.
«Es una sensación extraña comenzar una temporada sabiendo que Vale no estará en el Equipo de Fábrica en 2021, pero Yamaha seguirá estando allí para Valentino, sea lo que sea que decida para el futuro», admitió Lin Jarvis.
«Si se siente confiado y continúa compitiendo, le proporcionaremos una moto YZR-M1 de fábrica y soporte técnico completo».
«Si decide retirarse, continuaremos y ampliaremos nuestras colaboraciones fuera del camino con los programas de entrenamiento para jóvenes pilotos en la Riders Academy y Yamaha VR46 Master Camp, y con él como embajador de la marca Yamaha», anticipó.
«De todos modos, eso es todo especulación: en este momento tenemos una temporada completa por delante y puedo asegurar a los fanáticos que Valentino tendrá nuestro 100% de apoyo todos los días hasta que finalmente algún día decida colgar sus cueros», completó Jarvis.
Según medios españoles, como Motociclismo.es, Valentino Rossi, a punto de cumplir 41 años, tendrá que decidir si se retira a fin de año o aceptaría correr en algún equipo satélite. Si fuera esta segunda opción, el piloto italiano podría correr en el equipo Petronas Yamaha, según una entrevista que dio al diario italiano La Gazzetta dello Sport en diciembre de 2019.
Fotos: Prensa Yamaha Racing
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¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?
KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.
A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.
“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.
“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.
“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.
Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.
Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.
La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.
Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.
A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup
Fecha a definir – Test de pretemporada
22-24 marzo: Barcelona, España
19-21 de abril: Assen, Países Bajos
14-16 de junio: Misano, Italia
12-14 de julio: Donington, Reino Unido
06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia
27-29 de septiembre: Aragón, España
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
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