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MXGP: Jed Beaton finaliza cuarto en Gran Bretaña
El piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing de MX2 comienza la temporada del Campeonato Mundial 2020 con un resultado 2-6 en Matterley Basin.
Jed Beaton se adjudicó el mejor resultado general de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing en la primera fecha del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2020, perdiendo por poco un podio en la clase MX2 para ubicarse en el cuarto lugar en el MXGP de Gran Bretaña.
Con la primera ronda de la nueva temporada resultando desafiante para todos los equipos y pilotos debido al clima adverso, un horario revisado y una carrera de clasificación de MXGP enormemente difícil el sábado fue seguido afortunadamente por condiciones brillantes, secas pero frías en todas las carreras de MXGP y MX2 el domingo.
Teniendo un comienzo enormemente positivo en su campaña del Campeonato Mundial MX2 2020, a pesar de estar frustrado por haber quedado a las puertas del podio general, Jed Beaton tuvo un desempeño sobresaliente en la primera manga de MX2.
Completando la primera vuelta en la séptima posición después de un buen comienzo, dio algunas vueltas para afianzarse en la pista antes de comenzar a avanzar en la vuelta seis.
Inicialmente pasando al quinto lugar, solo dos vueltas después, el joven australiano se ubicó tercero y parecía cada vez más cómodo en el circuito británico.
Continuamente marcando las vueltas, el piloto montado en la FC 250 continuó empujando con fuerza y con cuatro vueltas para pasar a la posición de segundo lugar detrás de Jago Geerts. Montando bien las últimas vueltas de la carrera, completó la primera manga de MX2 del año en segundo lugar.
La segunda carrera vio a Beaton nuevamente mostrar una buena velocidad, tomándose su tiempo para encontrar su ritmo antes de avanzar dos posiciones y buscar repetir su actuación en la primera manga.
Con una lluvia intermitente que hacía que la pista estuviera resbaladiza en algunos lugares, Jed cometió un pequeño error y cayó, lo que lo dejó nuevamente en el octavo lugar.
A pesar de recuperar dos posiciones para terminar la carrera en sexto lugar, sus esperanzas de un resultado final en el podio se terminaron. Sin embargo, al colocarse en el cuarto lugar general, Jed tuvo un fuerte comienzo en su campaña 2020, mostrando una velocidad impresionante en ambos mangas.
Uniéndose a su compañero de equipo Beaton para completar un fin de semana positivo en Matterley Basin, Thomas Kjer Olsen completó el GP en séptimo lugar general en la clase MX2.
El danés no pudo conducir durante más de un mes antes del evento británico debido a una lesión, pero a pesar de su tiempo fuera de la moto, mostró una velocidad impresionante en la segunda manga.
En la carrera de apertura de MX2, Thomas no pudo recuperarse de un mal comienzo y después de completar la primera vuelta en el 11° lugar, no pudo entrar en el top 10 y completó la carrera en el 11°.
Obteniendo una buena largada en la segunda carrera, TKO se preparó bien para obtener un buen resultado al completar la primera vuelta en quinto lugar. Manteniendo su posición en la primera vuelta, saltó a la tercera posición que mantuvo hasta la vuelta 10.
Corriendo en el ritmo de los dos pilotos por delante de él, aunque finalmente terminó la manga en quinto lugar, Thomas mostró una forma impresionante a pesar de su largo tiempo fuera de la moto.
La primera fecha del campeonato mundial 2020 resultó ser un desafío para los pilotos de la clase MXGP de Rockstar Energy Husqvarna, Arminas Jasikonis y Pauls Jonass.
Con Arminas completando el evento en el 12º puesto de la general, Jonass no pudo terminar más adelante que 18º, ya que se vio obligado a retirarse de la segunda carrera tras una fuerte caída.
Al completar las primeras vueltas de cada carrera en el 28º y 33º lugar respectivamente, Jasikonis buscó profundamente para hacer lo mejor que pudo en ambas competencias, pero frustrantemente no pudo causar ninguna impresión en el top 10.
Realizando numerosos sobrepasos a lo largo de cada carrera, el piloto de la FC 450 mostró un ritmo fuerte y tiempos de vuelta impresionantes mientras estaba entre el tráfico.
Completando la manga apertura de MXGP de la temporada en 12º lugar, las esperanzas de Pauls Jonass de un resultado mejor en la segunda carrera se terminaron cuando el ex campeón mundial de MX2 se estrelló dos veces.
Al caer un puñado de lugares la primera vez cuando cayó al suelo, su segundo choque fue grande, lo que finalmente lo llevó a retirarse de la batería.
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing estará próximamente en acción en la segunda fecha del Campeonato Mundial de Motocross FIM, para el MXGP de los Países Bajos, el 8 de marzo.
Crédito fotos: Juan Pablo Acevedo
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Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
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MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
