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Nuevo Hat-Trick de Álvaro Bautista para liderar con Ducati en WorldSBK
• Por tercera vez en el año, sobre cuatro fechas disputadas, el español del equipo Aruba.it Racing-Ducati ganó las tres competencias en juego: Race1, SuperPole Race y Race2.
• Michael Rinaldi recuperó competitividad en las carreras del domingo y cerró el fin de semana con un tercer puesto en el podio de Barcelona.
Fin de semana perfecto para Álvaro Bautista al conseguir su tercer triplete de la temporada luego de los conseguidos en Phillip Island y Assen.
El español celebró acompañado por su familia en el Parque Cerrado junto a su compañero de equipo en el Aruba.it Racing-Ducati, quien también fue protagonista de una gran carrera y culminó en la tercera colocación.
Tal como lo manifestó en la conferencia de prensa del jueves para anunciar una continuidad de su relación con el equipo oficial Ducati durante la temporada 2024, Álvaro Bautista está pasando por el mejor momento de su campaña deportiva, completando en Barcelona (muy cerca de su casa) un trabajo redondo al conseguir la Pole Position y las tres victorias en juego.
Luego del holgado triunfo en la Race1 del sábado, el piloto español se aseguró la vanguardia desde el segundo
giro de la Race2, comenzando a construir una ventaja que le permitió obtener un nuevo y cómodo triunfo.
Michael Rinaldi, aquejado físicamente en su mano derecha luego de la caída del sábado, sacó fuerzas de flaquezas y realizó una excelente competencia para escoltar durante gran parte de los 20 giros a su compañero Bautista y solo debió claudicar ante Toprak Razgatlioglu cuando faltaba muy poco para terminar.
Otros pilotos que también participan con Ducati, acabaron en las posiciones undécima (Axel Bassani/MotoCorsa Racing), duodécimo (Danilo Petrucci/Barni Racing) y decimo cuarto (Philippe Oettl/Team GoEleven). Todos estarán (además de la escuadra oficial Aruba.it Racing-Ducati) en los ensayos oficiales que se desarrollarán en Misano los días 11 y 12 de mayo.
En la clase SuperSport, Nicoló Bulega realizó un muy buen trabajo en gran parte de la Race2, recuperando posiciones luego de un incierto inicio de competencia (de octavo avanzó hasta ser cuarto), pero desafortunadamente un inconveniente eléctrico en su Panigale V2 lo dejó sin recompensa a dos vueltas del final.
Aquí, los mejores representantes de Ducati fueron Federico Caricasulo (Althea Racing) y Raffaele De Rosa (Orelac Racing), quienes culminaron en los puestos 6 y 10, respectivamente.
Álvaro Bautista (#1 Aruba.it Racing-Ducati) SPRace – P1 / Race2 – P1
“¡Qué gran momento! Estoy muy contento por cómo se están dando las cosas. Es claro que el de Barcelona es un circuito que me gusta mucho, pero ganar las tres carreras delante de mi familia, de mis amigos y de los fanáticos es una sensación incomparable. Estamos teniendo un inicio de campeonato perfecto, pero ahora debemos pensar en los ensayos de Misano y seguir preparándonos para lo que viene”.
Michael Rinaldi (#21 Aruba.it Racing-Ducati) SPRace – P8 / Race2 – P3
“Fue un fin de semana muy particular. Nos pasó de todo. En la SuperPole Race estaba para terminar en los puestos de podio, pero cuando comenzó a llover preferí no arriesgar y así evitar una nueva caída. En la Race2, el rendimiento fue parejo, pero en las últimas vueltas comencé a quedarme sin ‘grip’ en los neumáticos y eso lo aprovechó Razgatlioglu para superarme sobre el final. Es bueno estar otra vez en el podio”.
La próxima fecha de WorldSuperbike será el fin de semana del 2 al 4 de junio cuando se dispute en el circuito “Marco Simoncelli” de Misano el ‘round’ italiano del presente campeonato.
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¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?
KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.
A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.
“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.
“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.
“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.
Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.
Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.
La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.
Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.
A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup
Fecha a definir – Test de pretemporada
22-24 marzo: Barcelona, España
19-21 de abril: Assen, Países Bajos
14-16 de junio: Misano, Italia
12-14 de julio: Donington, Reino Unido
06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia
27-29 de septiembre: Aragón, España
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
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