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Nuevo look del Team HRC para el MXGP 2020

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El campeón defensor, Tim Gajser, una vez más liderará el camino del equipo oficial Honda mientras buscan repetir sus esfuerzos y ganar el título del Mundial de Motocross FIM.

Este año compartirá garage con un nuevo compañero de equipo ya que su moto #243 se alineará junto a la máquina #43 de Mitch Evans para su primera temporada en la clase MXGP, en lo que es una nueva Honda CRF450RW.

Para Gajser, será una oportunidad de ganar su cuarto título mundial después de los éxitos en 2015, 2016 y 2019 y esperará poder replicar la forma que lo vio ganar el campeonato del año pasado por más de 200 puntos e incluyó un récord de siete victorias consecutivas para Honda en el período medio de la temporada.

Ahora, sin embargo, la atención se centra en la primera fecha en Matterley Basin, que es una pista que disfruta en lo que serán las primeras carreras de MXGP para el nuevo modelo Honda CRF450RW.

Uniéndose a él en lo que una vez más es una clase MXGP extremadamente competitiva es el novato Evans, quien asciende del campeonato mundial MX2 en el que participó en 2019.

A pesar de tener solo 21 años, muchos expertos creen que Evans es mucho más adecuado para las máquinas más potentes de 450cc, que es algo que demostró cuando ganó su primera salida en la moto de mayor capacidad en Sugo para el campeonato nacional japonés.

Ahora, sin embargo, el joven australiano quiere mostrar eso lo más rápido posible en la clase MXGP mientras espera instalarse en esta campaña 2020.

Su máquina para la temporada es una Honda CRF450RW completamente nueva, que se desarrolló para hacer frente a la multitud de condiciones que un piloto de MXGP tiene que negociar durante estas 20 agotadoras fechas del campeonato mundial FIM 2020.

Sin embargo, lo primero son las tres rondas de la serie italiana, antes de la primera carrera de MXGP en Matterley Basin, Gran Bretaña, el 1 de marzo.

Tim Gajser

Tim Gajser expresó: «Estoy muy emocionado por el comienzo de esta temporada 2020. Por supuesto, gané el campeonato MXGP el año pasado, pero ahora haré todo lo posible para defender el título, para mí y para el Team HRC».

«Estuvimos trabajando muy duro durante la temporada baja para prepararnos para la primera ronda y con este nueva Honda CRF450RW, creemos que estamos en una muy buena posición para poder salir y ganar carreras como lo hice en 2019», sostuvo el campeón.

«Será difícil ya que hay muchos corredores rápidos en la clase, pero siento que todavía estoy mejorando como piloto y saber que Honda está tratando continuamente de mejorar mi moto también es un gran impulso de confianza», agregó el esloveno.

«Hicieron un trabajo increíble en esta nueva máquina y me sentí bien de inmediato en las pruebas, realmente se adapta a mi estilo y ya me siento más fuerte que esta vez el año pasado», destacó Gajser.

«Será una temporada larga con 20 rondas, sin embargo, estoy listo para hacer el trabajo necesario y con Matterley Basin como una pista que realmente disfruto, creo que puedo comenzar con fuerza», finalizó el piloto de la moto 243.

Mitch Evans

Mitch Evans declaró: «Fue un sueño hecho realidad firmar con el Team HRC a fines del año pasado, y aunque voy a conducir en una nueva clase en una moto nueva, me siento listo para mostrarles a todos de lo que soy capaz».

«Sé que no será fácil porque la clase MXGP está llena de los mejores pilotos, pero con la ayuda de todos en el equipo, creo que estoy listo para salir y obtener buenos resultados», admitió la flamante incorporación de Honda.

«Mi temporada baja fue bien y cuando me subí a esta nueva Honda CRF450RW, me sentí bien de inmediato. Cada vez que me subo a la máquina, siento que estoy mejorando y, cuando viajo con Tim, tengo el indicador perfecto para ver qué tan bien estoy», anticipó Evans.

«Fue un gran compañero de equipo hasta ahora, pero sé que los resultados dependen de mí y eso es en lo que me estoy concentrando cuando comience la temporada en el MXGP de Gran Bretaña el 1 de marzo», cerró el nuevo piloto del Team HRC.

Fotos crédito: @shotbybavo

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Sx Champ Series Pinamar, exito total…

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Comenzo y con mucho exito el Campeonato Argentino de Supercross Champ Series en Pinamar, unos 3500 espectadores colmaron las tribunas que rodean el circuito, diseñado por Lucas de la Fuente en el estacionamiento del Casino y con la presencia de los mejores pilotos de nuestro pais y latinoamerica.

Los resultados fueron los siguientes:

En categoria SX1 gano el piloto Venezolano Humberto Martin Machito (Husqvarna), 2do el Ecuatoriano Jetro Salazar (Honda) y 3ro el Argentino Joaquin Poli (Kawasaki).

En la categoria SX2 fue triunfo para Fermin Ciccimarra (Yamaha), 2do Jeremias Pascual (KTM) y 3ro Tomas Moyano con Honda. Pasamos ahora a la categoria SX3 Pro, con victoria para el inoxidable Demian Villar (Kawasaki), 2do el piloto neuquino Osvaldo Perez (Husqvarna) y 3ro el cordobes Gustavo Rivero (Yamaha).

La 2da fecha del Sx Champ Series se realizara el proximo sabado, con los mismos horarios y la final seria el 29 de Enero. Dicho evento esta organizado por EDV Entertaiment y cuenta con la homologacion y fiscalizacion de la Confederacion Argentina de Motociclismo Argentino (CAMOD).

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Dakar: Sunderland en el País de las Maravillas

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Decir que la categoría motos ha sido la más reñida en este 44º Dakar es un eufemismo. Hay que remontarse a 1994 y el 1’13’’ entre Orioli y Arcarons para encontrar una diferencia de tiempo menor a los 3’27’’ que separan a Sam Sunderland de Pablo Quintanilla al cruzar la meta final en Jeddah. El británico vuelve a saborear la victoria que se le resistía desde 2017.
El británico conseguía poner fin a esta mala racha, permaneciendo inicialmente a la sombra de su impresionante compañero de equipo Daniel Sanders. Pero el hombre de la primera semana, “Chucky”, se dejaba a sí mismo fuera de juego de forma un tanto absurda en una caída de madrugada al salir del vivac de Riyadh.
Sam se convertía entonces en líder provisional, posición que conservó durante cuatro etapas seguidas, sin tener que ganar ninguna especial. Durante ese tiempo otros tres ex ganadores que habían tropezado al inicio de la carrera se fijaron la misma misión: un auténtico remake de 2021 para Price y Brabec, a los que se sumaba este año el vigente campeón, Kevin Benavides.
Solo Matthias Walkner, otro antiguo ganador en activo y Adrien Van Beveren eran capaces de seguirle el ritmo a Sunderland. El piloto oficial de GasGas asestaba un buen golpe al imponerse en la especial ocho. Una ventaja que le permitió gestionar bien a continuación e ir labrando su plan en la etapa 10. 
Sunderland, al igual que Walkner, aminoraron la marcha con el fin de utilizar la liebre azul de la Yamaha de Van Beveren, entonces líder virtual del Dakar. Pablo Quintanilla supo también aprovechar la ocasión para ir a por el segundo puesto, obtenido ya hace dos años.
Las marcas jóvenes como Sherco y Hero también han dado de qué hablar. Instaladas en el Top 5 prácticamente toda la primera semana, Santolino y su Sherco esperaban participar en la pugna de los peces gordos, antes de que empezaran a soplar vientos menos favorables.
Hero y Joaquim Rodrigues tuvieron ocasión de saborear su primera victoria en la etapa 3, para rendir un homenaje especial a Paolo Gonçalves. A orillas del mar Rojo, gana el equipo del mismo color, en vez de Honda. De esta forma GasGas se resarce de la afrenta a KTM y se convierte en la 6ª marca que gana el Dakar.
En la categoría Rally 2 de los pilotos no profesionales, Mason Klein, de 20 años, domina la pugna, seguido de Camille Chapelière y se ofrece incluso un podio de etapa. El francés, 19º mejor tiempo, consigue subir tres puestos frente a su primera participación. Precisamente la 22ª posición es la que ocupa Romain Dumontier, que completa el podio de Rally 2.
En las motos sin asistencia de la categoría Original by Motul, el podio de 2022 casi replica el del año anterior. El lituano Arūnas Gelažninkas conserva su título, el veterano checo Milan Engel ocupa la segunda posición y el francés Benjamin Melot conserva su tercer puesto.

Quads: Giroud, en el nombre del padre

Parece que la carrera ganada por Alexandre Giroud fue de criba, típica del Dakar. El piloto francés avanzaba con clama, mientras veía como otros arriesgaban demasiado y se extinguían igual de rápido que habían brillado. El lituano Kancius, el ruso Maksimov e incluso el vigente campeón Manuel Andújar quedaban fuera de juego debido a la precipitación.
Sin embargo, Pablo Copetti, argentino y estadounidense, parecía haber integrado plenamente el concepto de la carrera y con él libró un duelo el francés la segunda semana, desde la posición ventajosa de líder. De los dos rivales, Copetti fue el primero que claudicó, al perder su posición en la etapa 10 por un motor roto.
En ese momento, en la Cornisa de Jeddah, se le desplegó la alfombra roja a Alexandre Giroud para rendir homenaje a su padre Daniel, primer piloto que finalizó el Dakar en un quad en 1997. Aunque no haya estado completamente solo, Giroud hijo domina la clasificación con 2h21’ de ventaja sobre su compañero de vivac de Drag’On, el español Francisco Moreno.

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Kevin Benavides: «Se gana y se pierde, ahora hay que digerir este trago amargo»

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Debido a un problema mecánico en el km 133, el piloto argentino se vio obligado a abandonar la Etapa 10 del Dakar 2022 y pierde la batalla por su propia sucesión.
Kevin Benavides ocupaba el quinto puesto en la general provisional a 10’22’’, con 30 segundos de ventaja sobre Joan Barreda. Los dos pilotos intentaban esta mañana remontar para acceder al podio hasta que el salteño debió parar en el km 133 de la especial del día.
«Sin palabras para explicar la decepción de ver escaparse las posibilidades de pelear por defender el #1. A falta de 3 etapas estaba a 10 min entre 6 pilotos, el juego estaba abierto . Para mi hoy se acabaron esas ilusiones», expresó Benavides en un video publicado en sus redes sociales.

«Mucha bronca y dolor al corazón por todo el trabajo realizado para llegar hasta aquí. Se gana y se pierde, ahora hay que digerir este trago amargo. Muchísimas gracias a todos por sus mensajes y fuerzas, gracias de corazón ♥️💪❤️», agregó el campeón de la categoría motos en la edición 2021.

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