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Oliveira da una clase magistral de clima húmedo para poner a KTM en la cima en Mandalika
Una actuación verdaderamente impresionante del piloto portugués lo vuelve a poner en el escalón más alto y le da a KTM el liderazgo en la clasificación de Equipos y Constructores.
| Valió la pena la espera, ¿no? En una tarde de domingo empapada de lluvia en el Gran Premio Pertamina de Indonesia, Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) realizó una clase magistral absoluta en condiciones de lluvia para reclamar la victoria y recuperarse con estilo de una dura primera ronda. El actual campeón del mundo, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) volvió al segundo lugar para su primer podio de la temporada, por delante de su compatriota Johann Zarco (Pramac Racing) en tercer lugar. La victoria de Oliveira hace que KTM encabece la clasificación de constructores por primera vez, además de colocar a Red Bull KTM Factory Racing en la cima de la lucha por el título de equipos gracias a su podio en Qatar y, ahora, la primera victoria de la temporada. Sin embargo, el drama comenzó temprano el domingo, ya que Marc Márquez (Repsol Honda Team) sufrió una gran caída en el Warm Up y se vio obligado a perderse la carrera debido a una conmoción cerebral. Luego, después de Moto2™, la lluvia cayó cuando las tormentas eléctricas azotaron Lombok, pero después de más de una hora de retraso, a las 16:15 hora local, se apagaron las luces en Indonesia por primera vez en 25 años. Quartararo logró un lanzamiento sobresaliente desde la pole position, recogiendo cómodamente el tiro del hoyo, ya que Oliveira hizo un comienzo relámpago desde P7 para tomar el segundo lugar y Jack Miller (Ducati Lenovo Team) disparó rápidamente hasta P3 desde el sexto lugar en la parrilla. Al comienzo de la vuelta 2, tanto Oliveira como Miller pasaron a Quartararo cuando los primeros líderes comenzaron a estirar las piernas, y el australiano también eliminó a Oliveira por el liderato de la carrera. Ahora en tercer lugar, Quartararo tenía a Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), a su compatriota Zarco y a un rápido Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) como compañía, el campeón de 2020 desde muy abajo en la parrilla después de una Q1 de pesadilla. Rins y Zarco luego superaron a Quartararo desde el principio, pero se enfrentaron a una brecha ya sustancial de 2,4 segundos con Miller y Oliveira… y ese orden estaba a punto de cambiar. El piloto portugués se abrió paso más allá de la Ducati de Miller en la curva 12 en la vuelta 6 para retomar el liderato, y luego consiguió el martillo. Mientras tanto, hubo un gran momento para Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), el italiano de alguna manera se quedó después de un chasquido en la curva 1. Aun así, se deslizó hasta la P12 detrás de Pol Espargaró (Repsol Honda Team) y Brad Binder (Red Bull KTM). Factory Racing), con el líder del campeonato, Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), luchando aún más, bajando en la P20 desde el quinto lugar en la parrilla. Sin embargo, de vuelta entre los diez primeros, la curva 1 estaba a punto de morder nuevamente. Después de haber superado a Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) en la séptima posición, Jorge Martin (Pramac Racing) se convirtió en el primer y único accidentado de la carrera en la zona de frenado en la primera curva, el Novato del Año 2021 menos , fuera, pero bueno. En el frente, no hubo tales dramas. Oliveira había ampliado su ventaja a 1,6 s, Miller era segundo, Rins tercero, Zarco cuarto y Quartararo quinto con 12 vueltas para el final. Sin embargo, a la mitad de la distancia de carrera, Zarco fue el piloto más rápido en la pista y Rins hizo un movimiento de calidad en la curva 12 para P3. Miller tampoco estaba muy lejos del francés, y parecía desesperado por pasar al australiano cuando Quartararo realmente comenzó a encontrar su ritmo detrás de ellos. Efectivamente, El Diablo volvió a P3 con cinco vueltas para el final, con él y Zarco peleando con un estilo espectacular. Oliveira tenía una ventaja de 3,5 s mientras la batalla rugía detrás, pero con Quartararo ahora es el piloto más rápido en la pista y vuelve al segundo lugar en la vuelta 16 de 20. Zarco también logró seguir al hombre de Yamaha en Miller, y con tres vueltas para el final, de repente comenzó a parecer que Oliveira podría estar en la mira después de todos. La diferencia se redujo en un segundo y la ventaja se redujo a 3,4 s. ¿Empezó el juego? Quartararo tomó una décima más aquí y allá a medida que avanzaban las vueltas, pero Oliveira respondió. Al comienzo de la última vuelta, se mantuvo en 2,8 s saludables y el piloto portugués solo necesitaba traerlo a casa, con Quartararo disfrutando de un búfer de 0,9 s para Zarco, quien a su vez tenía 2,3 s sobre Miller. El podio parecía decidido, y así fue. Cruzando la línea para su primera victoria del año, la clase magistral de Oliveira ve al piloto de Red Bull KTM Factory Racing tomar 25 puntos, coloca a KTM en la cima en el título y las peleas de fábrica, y lo sube 16 lugares en el Campeonato de pilotos. Después de un comienzo difícil en Qatar y durante gran parte de la segunda mitad de 2021, el múltiple ganador de MotoGP™ fue toda una declaración de intenciones. Sin embargo, Quartararo celebró la P2 como una victoria, ya que el francés mostró su destreza en clima húmedo por primera vez en la categoría reina, y también se llevó algunos puntos valiosos. Zarco completó el podio, el tercer puesto supuso el regreso al podio del número 5 por primera vez desde Barcelona 2021. Miller, siempre fuerte en mojado, se lleva a casa una P4 ganada con esfuerzo, con Rins dando un sólido paseo para reclamar la P5. P6 para Mir, que comenzó desde los escalones más bajos del top 20, también es un trabajo bien hecho para el Campeón del Mundo de 2020, y se subió a la espalda de su compañero de equipo por la bandera. Morbidelli terminó en un P7 algo solitario a pesar de su penalización de tres lugares en la parrilla cuando fuimos testigos de una batalla todopoderosa por el P8 detrás del italiano. Lo ganó al final Brad Binder, que estaba justo por delante de Aleix Espargaró (Aprilia Racing) en la línea. Pero el sudafricano tuvo que empujar los codos para tomar ese octavo lugar a la fuerza, y no fue otro que su hermano, Darryn Binder, del equipo WithU Yamaha RNF MotoGP™, quien se interpuso en el camino. El novato realizó un tour de force y una de las carreras del día, liderando la batalla por el octavo lugar en la última vuelta antes de que Brad Binder golpeara, y luego solo perdió ante el número 33 y Aprilia de Espargaró. El número 40 reclamó sus primeros puntos y entre los diez primeros después de una gran tormenta absoluta, el mejor novato por cierto margen. El líder del Campeonato del Mundo, Bastianini, que conserva ese apodo por dos puntos individuales por delante de Brad Binder y recuperándose bien en las últimas etapas, tomó P11 por delante de Pol Espargaró (Repsol Honda Team), Alex Márquez (LCR Honda Castrol) y Luca Marini (Mooney VR46 Equipo de carreras). Bagnaia descendió en el orden después de su momento anterior a una dura P15, por lo que está a un punto de las dos primeras carreras para uno de los favoritos al título de pretemporada. Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) fue el único otro no finalista junto con Martin después de que el italiano tuviera un problema con su YZR-M1 y se viera obligado a retirarse. Esa es una toma de Lombok en los libros de historia, y es seguro decir que el GP de Indonesia estuvo lleno de acción. Oliveira se va a casa con el trofeo de ganador de la carrera, Bastianini sigue siendo el líder del título y solo hay 10 puntos entre los nueve primeros que se dirigen a Argentina para la ronda 3… además de un nuevo fabricante en la cima de la clasificación. ¡Únase a nosotros para obtener más información sobre el regreso de MotoGP™ en Termas de Rio Hondo! |
Miguel Oliveira:así que prometí que si estaba en el podio se lo dedicaría. ¡Vamos a Argentina, veamos qué podemos hacer, mantengamos el nivel, pero por ahora estoy súper feliz de estar aquí en el podio!»
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Nicolò Bulega volverá al VR46 Racing Team para llevar una Ducati en MotoGP 2027
El italiano prolonga su relación con Ducati para ser piloto titular en el equipo de Valentino RossDucati Corse ha anunciado la renovación del italiano Nicolò Bulega para la temporada 2027, en la que se convertirá en piloto titular del Campeonato del Mundo de MotoGP en las filas del Pertamina Enduro VR46 Racing Team, donde será compañero del español Fermín Aldeguer y contará con apoyo de fábrica.
MERCADO FICHAJES 2027: TODAS LAS NOVEDADES
Este movimiento supone el penúltimo nombre en la parrilla de MotoGP 2027, donde se convertirá en el cuarto rookie (a la espera de un quinto cuando llegue la confirmación de Senna Agius por parte del Tech3) después de Dani Holgado con Gresini, David Alonso con HRC e Izan Guevara con Pramac Yamaha.
Un movimiento que era un secreto a voces y que empezó a forjarse hace un año, cuando Bulega renovó con Ducati para seguir siendo piloto titular en el Mundial de Superbike y asumió también el rol de probador en MotoGP para la nueva era, con las motos de 850cc y, sobre todo, de los neumáticos Pirelli que tan bien conoce.
Para Nicolò Bulega será un doble retorno, tanto al VR46 como a los grandes premios, doce años después de estrenarse en ambos en 2015. Aquel año firmó por el Junior Team VR46 Riders Academy para disputar el Mundial Junior de Moto3 en el que había debutado el curso anterior con el Team Calvo tras haber sido bicampeón italiano de PreGP 250 en 2013 y PreGP 125 en 2012.
Nicolò Bulega fue campeón mundial junior de Moto3 en 2015 con el VR46
Nicolò Bulega fue campeón mundial junior de Moto3 en 2015 con el VR46
Se proclamó campeón llevando el 46 de su mentor Valentino Rossi, y ese mismo 2015 debutó en el Mundial de Moto3 como wild card en Valencia con el Sky VR46 Racing Team y lo hizo entrando en los puntos, saltando a tiempo completo en un 2016 donde logró sus dos únicos podios en la categoría.
Tras dos años más en la categoría y pese a su decepcionante 2018, el equipo de Valentino Rossi confió en él y le hizo saltar a Moto2, pero una temporada después se fue al Gresini Racing, donde pasó dos temporadas antes de quedarse sin sitio en la categoría.
Entonces, fue Ducati Corse la que acudió en su rescate y le firmó como piloto oficial para el Mundial de Supersport. Allí terminó cuarto en su primer año antes de arrasar en 2023, donde se proclamó campeón del mundo con 16 victorias y 21 podios en 24 carreras, firmando una temporada casi perfecta.
Nicolò Bulega festeja su título mundial de Supersport
Nicolò Bulega festeja su título mundial de Supersport
Eso le valió el salto al Mundial de Superbike, y ya en su año de rookie terminó como subcampeón con 6 victorias, repitiendo posición el pasado 2024 con hasta 14 triunfos para aprovechar la marcha de Toprak Razgatlioglu y dominar con puño de hierro en este 2026, donde acumula 26 victorias y un segundo puesto en 27 carreras para acariciar el título antes de irse a MotoGP.
«Llegar a MotoGP es un sueño, porque debutaré con el Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Elegí este equipo porque siempre he estado vinculado a ellos: estuve en la VR46 Riders Academy de niño, así que conozco muy bien a todo el mundo. Por eso, dar este paso con gente que conozco es más fácil desde el punto de vista humano. Además, todos son muy profesionales», comenta Nicolò Bulega, repasando los vaivenes que ha dado hasta llegar a MotoGP:
«Cuando empecé a correr, tenía el sueño de llegar a MotoGP. Después, por muchos motivos, mi carrera tomó un camino diferente; fui a WorldSBK, donde me centré en construir una carrera exitosa. Pero estos años han ido más allá de mis expectativas, así que pensamos en dar este salto a la categoría reina», recuerda el piloto emilianorromañol, que llegará a MotoGP con 27 años.
Nicolò Bulega se ha llevado otra victoria en Magny Cours
Nicolò Bulega se ha llevado otra victoria en Magny Cours
«Estoy feliz de alcanzar este objetivo, aunque me haya llevado un poco más de tiempo y haya seguido un camino diferente al habitual. Sin duda, es increíble y estoy muy orgulloso. Ahora no quiero marcarme objetivos; quiero intentar hacerlo bien, ir carrera a carrera, especialmente al principio, y hacer el mejor trabajo posible. Quiero dar las gracias a todo el VR46 Racing Team, a Ducati Corse y a Aruba por hacerlo posible», concluye.
«Estamos muy satisfechos de haber renovado nuestro acuerdo con Nicolò y de poder darle la bienvenida al proyecto MotoGP de Ducati a partir de la próxima temporada. Durante estos años ha demostrado ser un piloto de gran talento, capaz de progresar de forma constante, interpretar a la perfección nuestras motos y alcanzar un nivel de competitividad extraordinariamente alto. Su trayectoria confirma que es un piloto con un presente muy sólido y exitoso en términos de resultados y, al mismo tiempo, con un futuro extremadamente prometedor por delante», asegura Gigi Dall’Igna, Director General de Ducati Corse.
«Consideramos que ha llegado el momento adecuado para afrontar este nuevo reto. El Pertamina Enduro VR46 Racing Team representará el entorno ideal para acompañarle en su proceso de adaptación a MotoGP y estamos convencidos de que contará con todas las herramientas necesarias para expresar plenamente su potencial. Este nuevo compromiso tendrá que esperar: por ahora, toda la atención seguirá centrada exclusivamente en el Campeonato del Mundo de Superbike», prosigue el ingeniero, centrado en la consecución del título mundial de Superbike:
Nicolò Bulega estampa su firma en el contrato con el VR46 Racing Team
Nicolò Bulega estampa su firma en el contrato con el VR46 Racing Team
«Nicolò está completando una gran temporada y ahora es el momento de concentrar todos los esfuerzos en un único objetivo: luchar juntos por la conquista del título mundial. Por último, me gustaría agradecer al Aruba.it Racing-Ducati Team el trabajo realizado junto a Nicolò durante estas temporadas. Fueron los primeros en creer en él y el crecimiento que le ha llevado a estar preparado para MotoGP es el resultado de un esfuerzo compartido, del gran trabajo del equipo y de la determinación que Nicolò ha demostrado año tras año», subraya.
«Nicolò es un piloto al que estamos muy unidos y su trayectoria con Ducati nos hace sentir especialmente orgullosos. Durante estos años, con el apoyo del Aruba.it Racing Team, ha escrito páginas importantes de nuestra historia deportiva, desde el título mundial de Supersport hasta las temporadas al más alto nivel en Superbike, donde ha luchado por el campeonato desde su debut. Hoy es el gran protagonista al frente de un campeonato en el que ha logrado una racha de 25 victorias consecutivas, un récord que le permite entrar por derecho propio en la historia de la categoría», afirma Claudio Domenicali, Consejero Delegado de Ducati.
«Nicolò se ha ganado en la pista la oportunidad de medirse en MotoGP y estamos muy felices de que pueda hacerlo junto a Ducati. Se trata de un nuevo y exigente desafío, que puede afrontar gracias al nivel y la madurez que ha alcanzado. En el Pertamina Enduro VR46 Racing Team tendrá como compañero a Fermín. Juntos formarán una pareja joven y con un enorme potencial, con trayectorias diferentes pero con la misma ambición de consolidarse en MotoGP. Creemos firmemente en esta formación y estamos convencidos de que Nicolò sabrá demostrar su valor frente a los mejores pilotos del mundo y volver a mostrar todo de lo que es capaz. Antes, sin embargo, queremos disfrutar plenamente de lo que está haciendo en Superbike y seguir viviendo una temporada que ya es extraordinaria», sentencia el mandamás de la marca de Borgo Panigale.
Nicolò Bulega junto a Alessio Salucci
Nicolò Bulega junto a Alessio Salucci
“Completamos la alineación del próximo año con Nicolo Bulega, un piloto que ha demostrado tener mucho talento y determinación. Su camino no siempre ha sido fácil, pero está dominando WorldSBK; ha demostrado que merece un lugar en MotoGP. El año que viene cambiará la normativa y todos empezaremos de cero. Sin duda, su experiencia con los neumáticos de WorldSBK y el test con la nueva Ducati Desmosedici GP como piloto de pruebas de Ducati le ayudarán a adaptarse bien a la nueva categoría y a hacer que este camino sea lo más sencillo posible. Confiamos en él y sabemos que podrá luchar por los objetivos más importantes”, añade Pablo Nieto, Manager de Equipo del Pertamina Enduro VR 46 Racing Team.
«Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Nicolo al Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Le conocemos desde hace muchos años, empezó su carrera con nosotros y conseguimos grandes resultados juntos. Con los años, tanto él como el equipo han crecido mucho, y ahora estamos aquí para hacer grandes cosas juntos. Sabemos que es un piloto con muchísimo talento desde que era joven, y lo ha demostrado tanto en el pasado como actualmente, dominando WorldSBK. Creo que está listo para emprender este nuevo camino con madurez y conciencia. Estamos muy orgullosos de tenerlo en nuestro equipo y le daremos el máximo apoyo posible para ayudarle a alcanzar todos sus objetivos juntos», incide Alessio ‘Uccio’ Salucci, Director de Equipo del Pertamina Enduro VR 46 Racing Team.
Ducati Corse ha anunciado la renovación del italiano Nicolò Bulega para la temporada 2027, en la que se convertirá en piloto titular del Campeonato del Mundo de MotoGP en las filas del Pertamina Enduro VR46 Racing Team, donde será compañero del español Fermín Aldeguer y contará con apoyo de fábrica.
Este movimiento supone el penúltimo nombre en la parrilla de MotoGP 2027, donde se convertirá en el cuarto rookie (a la espera de un quinto cuando llegue la confirmación de Senna Agius por parte del Tech3) después de Dani Holgado con Gresini, David Alonso con HRC e Izan Guevara con Pramac Yamaha.
Un movimiento que era un secreto a voces y que empezó a forjarse hace un año, cuando Bulega renovó con Ducati para seguir siendo piloto titular en el Mundial de Superbike y asumió también el rol de probador en MotoGP para la nueva era, con las motos de 850cc y, sobre todo, de los neumáticos Pirelli que tan bien conoce.
Para Nicolò Bulega será un doble retorno, tanto al VR46 como a los grandes premios, doce años después de estrenarse en ambos en 2015. Aquel año firmó por el Junior Team VR46 Riders Academy para disputar el Mundial Junior de Moto3 en el que había debutado el curso anterior con el Team Calvo tras haber sido bicampeón italiano de PreGP 250 en 2013 y PreGP 125 en 2012.
Se proclamó campeón llevando el 46 de su mentor Valentino Rossi, y ese mismo 2015 debutó en el Mundial de Moto3 como wild card en Valencia con el Sky VR46 Racing Team y lo hizo entrando en los puntos, saltando a tiempo completo en un 2016 donde logró sus dos únicos podios en la categoría.
Tras dos años más en la categoría y pese a su decepcionante 2018, el equipo de Valentino Rossi confió en él y le hizo saltar a Moto2, pero una temporada después se fue al Gresini Racing, donde pasó dos temporadas antes de quedarse sin sitio en la categoría.
Entonces, fue Ducati Corse la que acudió en su rescate y le firmó como piloto oficial para el Mundial de Supersport. Allí terminó cuarto en su primer año antes de arrasar en 2023, donde se proclamó campeón del mundo con 16 victorias y 21 podios en 24 carreras, firmando una temporada casi perfecta.
Eso le valió el salto al Mundial de Superbike, y ya en su año de rookie terminó como subcampeón con 6 victorias, repitiendo posición el pasado 2024 con hasta 14 triunfos para aprovechar la marcha de Toprak Razgatlioglu y dominar con puño de hierro en este 2026, donde acumula 26 victorias y un segundo puesto en 27 carreras para acariciar el título antes de irse a MotoGP.
«Llegar a MotoGP es un sueño, porque debutaré con el Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Elegí este equipo porque siempre he estado vinculado a ellos: estuve en la VR46 Riders Academy de niño, así que conozco muy bien a todo el mundo. Por eso, dar este paso con gente que conozco es más fácil desde el punto de vista humano. Además, todos son muy profesionales«, comenta Nicolò Bulega, repasando los vaivenes que ha dado hasta llegar a MotoGP:
«Cuando empecé a correr, tenía el sueño de llegar a MotoGP. Después, por muchos motivos, mi carrera tomó un camino diferente; fui a WorldSBK, donde me centré en construir una carrera exitosa. Pero estos años han ido más allá de mis expectativas, así que pensamos en dar este salto a la categoría reina«, recuerda el piloto emilianorromañol, que llegará a MotoGP con 27 años.
«Estoy feliz de alcanzar este objetivo, aunque me haya llevado un poco más de tiempo y haya seguido un camino diferente al habitual. Sin duda, es increíble y estoy muy orgulloso. Ahora no quiero marcarme objetivos; quiero intentar hacerlo bien, ir carrera a carrera, especialmente al principio, y hacer el mejor trabajo posible. Quiero dar las gracias a todo el VR46 Racing Team, a Ducati Corse y a Aruba por hacerlo posible«, concluye.
«Estamos muy satisfechos de haber renovado nuestro acuerdo con Nicolò y de poder darle la bienvenida al proyecto MotoGP de Ducati a partir de la próxima temporada. Durante estos años ha demostrado ser un piloto de gran talento, capaz de progresar de forma constante, interpretar a la perfección nuestras motos y alcanzar un nivel de competitividad extraordinariamente alto. Su trayectoria confirma que es un piloto con un presente muy sólido y exitoso en términos de resultados y, al mismo tiempo, con un futuro extremadamente prometedor por delante«, asegura Gigi Dall’Igna, Director General de Ducati Corse.
«Consideramos que ha llegado el momento adecuado para afrontar este nuevo reto. El Pertamina Enduro VR46 Racing Team representará el entorno ideal para acompañarle en su proceso de adaptación a MotoGP y estamos convencidos de que contará con todas las herramientas necesarias para expresar plenamente su potencial. Este nuevo compromiso tendrá que esperar: por ahora, toda la atención seguirá centrada exclusivamente en el Campeonato del Mundo de Superbike«, prosigue el ingeniero, centrado en la consecución del título mundial de Superbike:
«Nicolò está completando una gran temporada y ahora es el momento de concentrar todos los esfuerzos en un único objetivo: luchar juntos por la conquista del título mundial. Por último, me gustaría agradecer al Aruba.it Racing-Ducati Team el trabajo realizado junto a Nicolò durante estas temporadas. Fueron los primeros en creer en él y el crecimiento que le ha llevado a estar preparado para MotoGP es el resultado de un esfuerzo compartido, del gran trabajo del equipo y de la determinación que Nicolò ha demostrado año tras año«, subraya.
«Nicolò es un piloto al que estamos muy unidos y su trayectoria con Ducati nos hace sentir especialmente orgullosos. Durante estos años, con el apoyo del Aruba.it Racing Team, ha escrito páginas importantes de nuestra historia deportiva, desde el título mundial de Supersport hasta las temporadas al más alto nivel en Superbike, donde ha luchado por el campeonato desde su debut. Hoy es el gran protagonista al frente de un campeonato en el que ha logrado una racha de 25 victorias consecutivas, un récord que le permite entrar por derecho propio en la historia de la categoría«, afirma Claudio Domenicali, Consejero Delegado de Ducati.
«Nicolò se ha ganado en la pista la oportunidad de medirse en MotoGP y estamos muy felices de que pueda hacerlo junto a Ducati. Se trata de un nuevo y exigente desafío, que puede afrontar gracias al nivel y la madurez que ha alcanzado. En el Pertamina Enduro VR46 Racing Team tendrá como compañero a Fermín. Juntos formarán una pareja joven y con un enorme potencial, con trayectorias diferentes pero con la misma ambición de consolidarse en MotoGP. Creemos firmemente en esta formación y estamos convencidos de que Nicolò sabrá demostrar su valor frente a los mejores pilotos del mundo y volver a mostrar todo de lo que es capaz. Antes, sin embargo, queremos disfrutar plenamente de lo que está haciendo en Superbike y seguir viviendo una temporada que ya es extraordinaria«, sentencia el mandamás de la marca de Borgo Panigale.
“Completamos la alineación del próximo año con Nicolo Bulega, un piloto que ha demostrado tener mucho talento y determinación. Su camino no siempre ha sido fácil, pero está dominando WorldSBK; ha demostrado que merece un lugar en MotoGP. El año que viene cambiará la normativa y todos empezaremos de cero. Sin duda, su experiencia con los neumáticos de WorldSBK y el test con la nueva Ducati Desmosedici GP como piloto de pruebas de Ducati le ayudarán a adaptarse bien a la nueva categoría y a hacer que este camino sea lo más sencillo posible. Confiamos en él y sabemos que podrá luchar por los objetivos más importantes”, añade Pablo Nieto, Manager de Equipo del Pertamina Enduro VR 46 Racing Team.
«Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Nicolo al Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Le conocemos desde hace muchos años, empezó su carrera con nosotros y conseguimos grandes resultados juntos. Con los años, tanto él como el equipo han crecido mucho, y ahora estamos aquí para hacer grandes cosas juntos. Sabemos que es un piloto con muchísimo talento desde que era joven, y lo ha demostrado tanto en el pasado como actualmente, dominando WorldSBK. Creo que está listo para emprender este nuevo camino con madurez y conciencia. Estamos muy orgullosos de tenerlo en nuestro equipo y le daremos el máximo apoyo posible para ayudarle a alcanzar todos sus objetivos juntos«, incide Alessio ‘Uccio’ Salucci, Director de Equipo del Pertamina Enduro VR 46 Racing Team.
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Ducati en WorldSuperbike: Nicolò Bulega, imparable también en Magny-Cours
• El piloto italiano del equipo Aruba.it Racing-Ducati volvió a prevalecer en todas las carreras que comprendieron la programación del round francés demostrando el gran potencial que tiene el modelo Ducati Panigale V4R.
Después de una larga pausa estival de casi dos meses, el Paddock de WorldSBK volvió a poner en marcha los motores en ocasión de la ronda francesa disputada en el circuito de Magny-Cours, novena fecha de la temporada 2026.
Para el equipo Aruba.it Racing-Ducati significó la concreción de un fin de semana redondo, con Pole Position, victorias, podios y una marcha imparable de sus pilotos hacia la conquista del campeonato.
Tras generar sendos 1-2 en la Race1, SuperPole Race y Race2, el equipo oficial de la casa de Borgo Panigale sumó su decimosexto doblete consecutivo, respetando las jerarquías de Nicolò Bulega como vencedor y su compañero Iker Lecuona como escolta.
El piloto italiano logró alcanzar en Magny-Cours la cifra de 26 victorias en la temporada, completando a su vez su séptimo ‘hat-trick’ tras un fin de semana perfecto en el que lideró todas las sesiones, desde la FP1 del viernes a la Carrera 2 del domingo.
Iker Lecuona finalizó segundo en todas las carreras en suelo francés; en todo momento intentó mantenerse a la altura de su compañero y es debido a estos resultados que se sigue aplazando la definición del título de Pilotos hacia las próximas presentaciones (recordemos que Ducati ya obtuvo el campeonato de Constructores y el Aruba.it Racing-Ducati hizo lo propio entre las Escuderías).
La competitividad actual del modelo Ducati Panigale V4R queda demostrada, más allá de los resultados del equipo oficial, con los logros obtenidos por otros usuarios de la marca. Así, en Magny-Cours, Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing) acompañó a la dupla en el podio de la Carrera 1; Yari Montella (Barni Racing) y Alberto Surra (Motocorsa Racing) completaron un Top 4 todo Ducati en la SuperPole Racing y un resultado histórico con seis motos de Borgo Panigale en los primeros seis lugares se dio en la culminación de la Carrera 2; con Nicolò Bulega, Iker Lecuona, Yari Montella, Lorenzo Baldassarri (Team Goeleven), Alberto Surra y Álvaro Bautista (Barni Racing) conformando el Top 6 final.
Nicolò Bulega (#11 Aruba.it Racing-Ducati) Race 1 > P1 – SPRace 1 > P1 – Race 2 > P1
“Estoy feliz por este nuevo ‘hat-trick’. Nunca oculté que Magny-Cours figura en la lista de los circuitos que no disfruto, así que eso hace que la satisfacción sea aún mayor. En todo el fin de semana, pero especialmente en la Carrera 2, tuve buenas sensaciones con la moto, por lo que siempre pude mantener un ritmo fuerte y constante. Quiero dar las gracias al equipo por entregarme una Panigale V4R fantástica y ahora esperamos disfrutar con los aficionados italianos en el circuito de Cremona”.
Iker Lecuona (#7 Aruba.it Racing-Ducati) Race 1 > P2 – SPRace 1 > P2 – Race 2 > P2
“Fue un domingo duro, pero estoy igualmente contento. No es el resultado que hubiese querido, pero el trabajo que hicimos junto al equipo fue realmente intenso. Probamos muchas soluciones diferentes que podrían ser útiles en el futuro y ese fue uno de los objetivos clave del fin de semana. Procuraremos estar más cerca en la próxima fecha”.
La lucha por el título mundial entre los pilotos de Ducati se trasladará ahora al circuito de Cremona, cuando del 25 al 27 de septiembre se dispute la ronda italiana del presente campeonato de WorldSBK.
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Zelhem Toni Bou hace historia en Zelhem y conquista su 40º título mundial
El piloto del Repsol Honda HRC logra su vigésimo Campeonato del Mundo de TrialGP tras imponerse en la primera carrera del domingo, mientras que Gabriel Marcelli regresa a las posiciones de podio.
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