Tras un memorable GP de España, el lunes volvió la rutina para MotoGP, con la parrilla saliendo a pista para una jornada de pruebas en el mismo Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Ducati estuvo muy activa, buscando reforzar su lucha contra Aprilia, pero también se vieron algunos cambios en el pit lane. Y Aprilia logró un triplete en lo más alto de la parrilla.
Al final de la sesión, Ai Ogura fue el más rápido con un tiempo de 1’35.944, liderando un doblete para el Trackhouse MotoGP Team tras superar a su compañero Raúl Fernández por tan solo 0.005s. El líder del Campeonato del Mundo, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), fue tercero, por delante de Marc Márquez, que regresaba a pista con el Ducati Lenovo Team tras su caída del domingo, después de que el vigente Campeón del Mundo se viera relegado a segunda posición gracias a la vuelta tardía del piloto japonés.
Aprilia Racing, equipo Trackhouse MotoGP
Fernández marcó su mejor tiempo casi al final para liderar la tabla de tiempos, pero Ogura tenía una última vuelta rápida guardada para lograr un doblete para el equipo, con Fernández en segundo lugar. Antes de la jornada de pruebas, ambos habían manifestado la necesidad de trabajar en el ritmo a una vuelta, y con la sólida actuación que realizaron, los resultados fueron concluyentes. Positivos al final de la jornada, pero con los pies en la tierra, es una excelente manera de despedirse de Jerez, y su nueva velocidad se confirmará en Le Mans.
En el equipo oficial Aprilia Racing, Bezzecchi superó a Marc Márquez por 0,005 s para hacerse con el tercer puesto en la general y lograr que Aprilia copara el podio, aunque el piloto número 72 sufrió una fuerte caída en la curva 11, sin que el piloto se viera afectado. Se presentó un nuevo carenado delantero para la fábrica de Noale, así como algunos detalles que, según el jefe del equipo, Paolo Bonora, no eran «visibles». Por parte de Jorge Martín, la puesta a punto y la ergonomía fueron el foco principal; finalizó los entrenamientos en la décima posición y se mostró muy satisfecho con el progreso realizado.
Equipo Ducati Lenovo, BK8 Gresini Racing MotoGP, Equipo Pertamina Enduro VR46 Racing
En Ducati, había un nuevo alerón delantero, un carenado lateral que ya habían probado en la pretemporada, una cubierta del basculante y un chasis modificado. Marc Márquez, que terminó el test en cuarta posición, dijo que estaba trabajando en el chasis, con algunas modificaciones y algunas «cosas interesantes». El objetivo era intentar recuperar la sensación de control de la parte delantera, el reto clave en 2026. El alerón también fue mencionado como útil en «algunas áreas». Vago como siempre en los test, ¡pero aun así un paso adelante! Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) consiguió la sexta posición, siendo el ganador del GP el único piloto que no mejoró su tiempo de la tarde.
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) quedó en la octava posición, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) en la décima, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) en la decimoctava, terminando su jornada antes de tiempo tras un intenso fin de semana de Grandes Premios que pareció pasarle factura a su fémur en recuperación, y Franky Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) en la decimonovena, quien también se sentía algo cansado al final de la jornada.
Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3
Pedro Acosta lideró al equipo Red Bull KTM Factory Racing en la quinta posición y tuvo la oportunidad de probar algunos aspectos aerodinámicos. En cuanto a las novedades para probar, el miembro del Salón de la Fama de MotoGP y piloto de pruebas Dani Pedrosa también estuvo dando vueltas durante una jornada intensa. En Red Bull KTM Tech3, Enea Bastianini también probó nuevas piezas para la fábrica austriaca, rodando en solitario para el equipo francés y finalizando el día en la duodécima posición. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) terminó en la decimosexta posición.
Honda HRC Castrol, Castrol Honda LCR, Pro Honda LCR
Honda tuvo un día discreto en la tabla de tiempos, centrándose en otros aspectos y, aparentemente, en su paquete actual. El mejor Honda fue el veterano Johann Zarco (Castrol Honda LCR) en P9 después de un sólido fin de semana, con su compañero de equipo novato Diogo Moreira (Pro Honda LCR) en P13, alentador después de un fin de semana más difícil para él. Moreira fue el primer caído de la prueba durante la mañana, pero estaba bien. Luca Marini (Honda HRC Castrol) estaba justo detrás de Moreira en P14, 0.018 más atrás, con su compañero de equipo Joan Mir a solo 0.081s de distancia en lo que fue un trío muy ajustado.
Monster Energy Yamaha MotoGP, Prima Pramac Yamaha MotoGP
En azul Yamaha, continuaron los trabajos de desarrollo del motor V4, así como otras pequeñas actualizaciones. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) logró una vuelta más rápida que la mejor de su Gran Premio por la mañana, antes de rebajar tres décimas a su mejor tiempo del fin de semana por la tarde. Como mejor Yamaha y en la P7, Quartararo puede irse de Jerez con una nota positiva de cara a su Gran Premio de casa en Le Mans dentro de dos fines de semana. Al otro lado del box, Alex Rins quedó a un segundo del tiempo de su compañero de equipo y terminó en la P22, optando por abandonar antes de tiempo.
También hubo mucho trabajo en marcha en el equipo Prima Pramac Yamaha MotoGP, con Jack Miller saliendo de Jerez con ventaja en ese grupo. Trabajó para intentar mejorar la sensación del tren delantero de su máquina y también tenía algunos pequeños detalles que probar. Su compañero de equipo, Toprak Razgatlioglu, tuvo una caída en la curva 3 por la mañana, pero por lo demás estaba bien mientras continuaba intentando adaptar su estilo de pilotaje. El trabajo electrónico para mejorar el freno motor estaba en su agenda, mientras que ambas motos fueron vistas con el aerodinámico lateral trasero que sus contrapartes Monster Energy usaron el fin de semana. 17º para Miller, 21º para Razgatlioglu, Le Mans es su próximo destino. A pesar de estar en la lista inicial de inscritos, el piloto de pruebas Augusto Fernández no salió.
FUENTE: Motogp.com
