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San Juan – Cuna del SARR

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La provincia de San Juan recibirá por 3ª vez al South American Rally Race. No podría ser de otra manera ya que aquí se gestó ese sueño que ya es una realidad internacional. A poco de cumplir una década el Campeonato Argentino de Navegación, hoy es el mismo staff organizativo el que tienen en sus manos este SARR2022.
Las labores se desarrollan de acuerdo a lo planeado. Desde la Secretaría de Deporte provincial y en conjunto con el resto de los Entes gubernamentales; se pone empeño para que este evento internacional se quede en la provincia. Es sabido de la cultura deportiva de los sanjuaninos. Máxime con la cantidad de competencias de jerarquía mundial que visitan el “Circuito San Juan Villicum” en los últimos años. Pero también vale mencionar los paisajes y circuitos turísticos que ofrece esta geografía. Las panorámicas de la Cordillera de los Andes en toda su extensión; los valles y quebradas como Calingasta; sus espejos de agua como Cuesta del Viento y Ullúm; las particulares dunas de Encón; solo por mencionar algunos lugares del “ventanal de Cuyo”. En resumen, San Juan es por excelencia un terreno propicio para la especialidad rally raid. Por la dureza de su terreno, como así también por el fervor de su gente “tuerca”.
La traza del segundo día de competencia llevará a los competidores desde Chilecito (La Rioja) hasta el Vivac en el playón de boxes en el “Circuito San Juan Villicum” (Punto GPS -31.398255 / -68.567493). La sana costumbre de realizar, en el paddok del autódromo, el brieffing cuando el sol ya se ha recostado en el horizonte. Y será un día menos en esta aventura internacional.
La Odisea Americana continúa…

 San Juan – Berço da SARR
A província de San Juan receberá pela terceira vez a Corrida Sul-Americana de Rally. Não poderia ser de outra forma, pois foi aqui que nasceu o sonho que agora é uma realidade internacional. O Campeonato Argentino de Navegação tem pouco mais de uma década, e hoje é o mesmo pessoal organizador que tem esta SARR2022 em suas mãos.
O trabalho está indo de acordo com o plano. A Secretaria de Esportes da província, juntamente com os demais órgãos governamentais, está trabalhando arduamente para garantir que este evento internacional permaneça na província. A cultura esportiva do povo de San Juan é bem conhecida. Especialmente com o número de competições de classe mundial que visitaram o «Circuito San Juan Villicum» nos últimos anos. Mas vale a pena mencionar também as paisagens e circuitos turísticos que esta geografia oferece. A vista panorâmica da Cordilheira dos Andes em toda sua extensão; os vales e barrancos como Calingasta; seus espelhos d’água como Cuesta del Viento e Ullúm; as dunas particulares de Encón; só para mencionar alguns lugares da «janela de Cuyo». Em resumo, San Juan é um excelente terreno para a especialidade de rally-raid. O terreno é duro, assim como o fervor de seu povo «tuerca».
A rota do segundo dia de competição levará os concorrentes de Chilecito (La Rioja) para o bivouac na parada das boxes no «Circuito San Juan Villicum» (Ponto GPS -31.398255 / -68.567493). O saudável costume de brieffing no paddock da pista de corrida quando o sol já se pôs no horizonte. E será um dia a menos nesta aventura internacional.
A Odisséia americana continua…

San Juan – Cradle of the SARR
The province of San Juan will host the South American Rally Race for the 3rd time. It could not be otherwise, since this is where the dream that is now an international reality was born. A little after a decade of the Argentinean Navigation Championship, today it is the same organizational staff who have in their hands this SARR2022.
The work is developing according to plan. From the provincial Sports Secretariat and together with the rest of the governmental entities, efforts are being made so that this international event stays in the province. The sports culture of the people of San Juan is well known. Especially with the number of world-class competitions that have visited the «Circuito San Juan Villicum» in the last years. But it is also worth mentioning the landscapes and tourist circuits offered by this geography. The panoramic views of the Andes Mountain Range in all its extension; the valleys and ravines such as Calingasta; its water mirrors such as Cuesta del Viento and Ullúm; the particular dunes of Encón; just to mention some places of the «window of Cuyo». In short, San Juan is par excellence a favorable terrain for the rally-raid specialty. For the hardness of its terrain, as well as for the fervor of its «tuerca» people.
The route of the second day of competition will take the competitors from Chilecito (La Rioja) to the bivouac in the pit stop at the «Circuito San Juan Villicum» (GPS Point -31.398255 / -68.567493). The healthy custom of brieffing in the paddock of the racetrack when the sun has already set on the horizon. And it will be one day less in this international adventure.
The American Odyssey continues…
La provincia de San Juan recibirá por 3ª vez al South American Rally Race. No podría ser de otra manera ya que aquí se gestó ese sueño que ya es una realidad internacional. A poco de cumplir una década el Campeonato Argentino de Navegación, hoy es el mismo staff organizativo el que tienen en sus manos este SARR2022.
Las labores se desarrollan de acuerdo a lo planeado. Desde la Secretaría de Deporte provincial y en conjunto con el resto de los Entes gubernamentales; se pone empeño para que este evento internacional se quede en la provincia. Es sabido de la cultura deportiva de los sanjuaninos. Máxime con la cantidad de competencias de jerarquía mundial que visitan el “Circuito San Juan Villicum” en los últimos años. Pero también vale mencionar los paisajes y circuitos turísticos que ofrece esta geografía. Las panorámicas de la Cordillera de los Andes en toda su extensión; los valles y quebradas como Calingasta; sus espejos de agua como Cuesta del Viento y Ullúm; las particulares dunas de Encón; solo por mencionar algunos lugares del “ventanal de Cuyo”. En resumen, San Juan es por excelencia un terreno propicio para la especialidad rally raid. Por la dureza de su terreno, como así también por el fervor de su gente “tuerca”.La traza del segundo día de competencia llevará a los competidores desde Chilecito (La Rioja) hasta el Vivac en el playón de boxes en el “Circuito San Juan Villicum” (Punto GPS -31.398255 / -68.567493). La sana costumbre de realizar, en el paddok del autódromo, el brieffing cuando el sol ya se ha recostado en el horizonte. Y será un día menos en esta aventura internacional.La Odisea Americana continúa…– San Juan – Berço da SARRA província de San Juan receberá pela terceira vez a Corrida Sul-Americana de Rally. Não poderia ser de outra forma, pois foi aqui que nasceu o sonho que agora é uma realidade internacional. O Campeonato Argentino de Navegação tem pouco mais de uma década, e hoje é o mesmo pessoal organizador que tem esta SARR2022 em suas mãos.O trabalho está indo de acordo com o plano. A Secretaria de Esportes da província, juntamente com os demais órgãos governamentais, está trabalhando arduamente para garantir que este evento internacional permaneça na província. A cultura esportiva do povo de San Juan é bem conhecida. Especialmente com o número de competições de classe mundial que visitaram o «Circuito San Juan Villicum» nos últimos anos. Mas vale a pena mencionar também as paisagens e circuitos turísticos que esta geografia oferece. A vista panorâmica da Cordilheira dos Andes em toda sua extensão; os vales e barrancos como Calingasta; seus espelhos d’água como Cuesta del Viento e Ullúm; as dunas particulares de Encón; só para mencionar alguns lugares da «janela de Cuyo». Em resumo, San Juan é um excelente terreno para a especialidade de rally-raid. O terreno é duro, assim como o fervor de seu povo «tuerca».A rota do segundo dia de competição levará os concorrentes de Chilecito (La Rioja) para o bivouac na parada das boxes no «Circuito San Juan Villicum» (Ponto GPS -31.398255 / -68.567493). O saudável costume de brieffing no paddock da pista de corrida quando o sol já se pôs no horizonte. E será um dia a menos nesta aventura internacional.A Odisséia americana continua…-San Juan – Cradle of the SARRThe province of San Juan will host the South American Rally Race for the 3rd time. It could not be otherwise, since this is where the dream that is now an international reality was born. A little after a decade of the Argentinean Navigation Championship, today it is the same organizational staff who have in their hands this SARR2022.The work is developing according to plan. From the provincial Sports Secretariat and together with the rest of the governmental entities, efforts are being made so that this international event stays in the province. The sports culture of the people of San Juan is well known. Especially with the number of world-class competitions that have visited the «Circuito San Juan Villicum» in the last years. But it is also worth mentioning the landscapes and tourist circuits offered by this geography. The panoramic views of the Andes Mountain Range in all its extension; the valleys and ravines such as Calingasta; its water mirrors such as Cuesta del Viento and Ullúm; the particular dunes of Encón; just to mention some places of the «window of Cuyo». In short, San Juan is par excellence a favorable terrain for the rally-raid specialty. For the hardness of its terrain, as well as for the fervor of its «tuerca» people.The route of the second day of competition will take the competitors from Chilecito (La Rioja) to the bivouac in the pit stop at the «Circuito San Juan Villicum» (GPS Point -31.398255 / -68.567493). The healthy custom of brieffing in the paddock of the racetrack when the sun has already set on the horizon. And it will be one day less in this international adventure.The American Odyssey continues…

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Arranca la preventa de entradas para el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP 2027

Del 1 al 7 de octubre, preventa exclusiva para clientes de Banco Ciudad con hasta 6 cuotas sin interés. Desde el 8 de octubre, la venta se abre a todo el público.

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La organización del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de MotoGP 2027 anuncia el inicio de la venta de entradas para la carrera que marcará el regreso del Campeonato del Mundo a la capital argentina, en el renovado Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

Preventa Banco Ciudad del 1 al 7 de octubre de 2026:

La primera ventana de venta será exclusiva para clientes de Banco Ciudad, desde las 12:00h del 1 de octubre y hasta el 7 de octubre inclusive. Quienes paguen con tarjetas de crédito Visa o MasterCard emitidas por Banco Ciudad podrán abonar en hasta 6 cuotas sin interés. También se podrá pagar con tarjeta de débito o dinero en cuenta escaneando el QR de MODO desde Buepp o App Ciudad.

Términos y condiciones del beneficio: https://motogp.fantixtickets.com/terminos-y-condiciones

Venta general desde el 8 de octubre de 2026 A partir del 8 de octubre la venta se abre a todo el público, sin restricción de banco ni medio de pago. Se habilitarán tarjetas de crédito y débito de todas las entidades, MODO, Mercado Pago, transferencia bancaria y pago en efectivo en Rapipago mediante cupón.

¿Dónde comprar? Un único canal oficial de venta Las entradas se comercializan exclusivamente online a través de www.motogp.fantixtickets.com único canal habilitado. Los precios, sectores y
categorías disponibles podrán consultarse en el sitio oficial próximamente.

El regreso después de 28 años El Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de 2027 marcará la vuelta de MotoGP a la Ciudad 28 años después de la última edición disputada en el autódromo porteño,
en 1999. El evento llega además tras nueve ediciones consecutivas del Gran Premio de la República Argentina. Las obras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanzan a paso firme y se cumplen en tiempo y forma según el cronograma previsto, con el objetivo de recibir al ampeonato del Mundo en un escenario a la altura de las mejores sedes del calendario.
Sobre la fecha del Gran Premio La fecha del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires 2027 está será oficializada por MotoGP y la FIM próximamente al momento de publicarse el calendario definitivo del Campeonato del Mundo.

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Las 15 mejores fotos de MotoGP Misano 2026

Selección de imágenes del Gran Premio de San Marino de MotoGP 2026.

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Opinión MotoGP: Márquez hizo historia en Misano

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“Si se tratase de un tenista como Carlos Alcaraz, habría tenido que retirarse”, afirmó en una entrevista el doctor Samuel Antuna.

El periodista que lo reveló es el colega Emilio Pérez de Rozas en las páginas del Periódico de Catalunya, con quien el especialista en Cirugía Ortopédica y Traumatología del Hospital Ruber Internacional de Madrid tuvo la deferencia de hablar: “acepto la charla por Marc, no por el piloto, no por el campeón; sino por un joven extraordinario, que se merece la mayor suerte del mundo”. Por eso, si en las transmisiones en vivo del GP de San Marino se habló de que ‘Márquez corre con un brazo y medio’, se está en lo cierto.

Cuando tuvo aquella caída con Marco Bezzecchi el pasado mes de octubre en Indonesia, la lesión no parecía grave: un desgarro de ligamentos y fractura de la apófisis coracoides (una pequeña parte del omóplato). Pero, de hecho, la apófisis coracoides es de vital importancia, ya que sirve de punto de anclaje para numerosos músculos y tendones. “Antes de ese accidente, la lesión crónica en el brazo derecho estaba muy bien compensada”, explica Antuna. “Marc no estaba perfecto, pero estaba bien. Después de ese percance, se deterioró… y, repito: si hubiera sido un tenista de alto nivel, habría tenido que retirarse”.

Es aquí donde vale la pena hurgar en lo sucedido durante la presente temporada para buscar los puntos de inflexión que le están dando forma a la definición del campeonato. El primero llegó en mayo, cuando Marc Márquez tuvo una caída en la Sprint de Le Mans y decidió someterse a una nueva cirugía en su brazo derecho para extraer un par de tornillos sueltos que presionaban el nervio radial y le adormecían el brazo, una situación no muy aconsejable cuando se va en moto a más de 350 km/h.

También, todo el mundo creyó que el campeonato tomaba un rumbo definitivo tras el Gran Premio de Italia en Mugello, donde Aprilia ‘humilló’ a Ducati con la cuarta victoria de Marco Bezzecchi en siete fechas, y un Marc Márquez que apenas lograba terminar séptimo, días después de pasar por el quirófano.

Pero lo visto este fin de semana en Misano vuelve a marcar otro punto de inflexión, tal vez no definitivo, pero sí crucial en lo que resta del campeonato. Si Marc Márquez consigue su octavo título de MotoGP en 2026, se hablará del Gran Premio de San Marino cuando quedó por primera vez al frente de la tabla provisional, mientras sus rivales más fuertes no pudieron hacer nada para evitarlo.

Marco Bezzecchi se fue al piso en el transcurso de la primera vuelta, en lo que se suponía iba a ser ‘la carrera’ de ‘The Bez’ porque Misano es el circuito local, donde entrena con sus compañeros de la VR46 Academy y conoce cada centímetro del asfalto. Sin embargo: “cuando tienes el depósito lleno, hay que controlar mejor cada punto de frenado”, explicó Bezzecchi. “Tuve algunas vibraciones en la parte rápida, entre las curvas 11 y 12, así que al frenar no cerré la trazada y, por desgracia, perdí el control de la rueda delantera”.

Y tampoco pudo con Márquez Jorge Martín, con la segunda Aprilia oficial, en un día en el que hasta el propio Campeón del Mundo admitió que las RS-GP eran más rápidas. “Empecé bien y pensé que Marc se iba a escapar”, comentó ‘Martinator’. “Pero luego lo alcancé y pude superarlo. Después de eso, sin forzar demasiado igual me escapaba. Pero entonces empecé a tener problemas con la frenada y el acelerador, y cada vuelta iba peor. Al final no pude hacer nada. Perdí completamente el control de la moto”. ¿El motivo? Jorge Martín tuvo un episodio de síndrome compartimental en los brazos y es por eso que, en función de sus chances para el campeonato, podría someterse a una cirugía reparadora después del GP de Austria del próximo fin de semana.

Márquez había sumado apenas 71 puntos en las primeras siete carreras, antes de someterse a la cirugía, y acumuló 203 en las últimas siete. Durante esas mismas siete carreras, Martín fue quien más se le acercó con 118 puntos, mientras que Bezzecchi solamente cosechó 68, un tercio de lo que recolectó el piloto de Ducati.

Más allá de los problemas de sus rivales, Marc Márquez volvió a funcionar en modo ‘máquina’, no como Terminator, pero algo parecido, arriesgando solo cuando es necesario (por ejemplo: sin pensar en la Pole Position, pero sí tomar la delantera en la curva 1 de la Sprint Race). Corre en modo ‘máquina’, aunque sea con ‘un brazo y medio’.

El campeón del mundo salió de Misano líder de la provisional (empata en puntos con Martín pero tiene más carreras ganadas, cinco contra uno) y se coloca como candidato a la corona cuando faltan siete carreras (es difícil que se corra en Qatar), tras reducir los 102 puntos de desventaja que tenía después de la humillante derrota de Mugello.

“Lo más importante es que me siento libre”, dijo después del podio de San Marino. “Afronté el fin de semana con libertad, sintiéndome relajado y con la mente despejada”.

¿Podrá conseguir la hazaña de coronarse campeón con tantas complicaciones antes y durante la temporada?

Las casas de apuestas ya empiezan a ponerlo como favorito y, un dato importante… incluso hasta el propio Valentino Rossi parece haber aceptado lo inevitable, ya que se lo vio aplaudiendo a Márquez al pie de pista durante la vuelta de honor de la Sprint Race que ganó de punta a punta.

Y, si la Leyenda lo dice… por algo será!

La seguimos…

TEXTO SERGIO CANCLINI

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