Deportes
San Juan – Cuna del SARR
La provincia de San Juan recibirá por 3ª vez al South American Rally Race. No podría ser de otra manera ya que aquí se gestó ese sueño que ya es una realidad internacional. A poco de cumplir una década el Campeonato Argentino de Navegación, hoy es el mismo staff organizativo el que tienen en sus manos este SARR2022. Las labores se desarrollan de acuerdo a lo planeado. Desde la Secretaría de Deporte provincial y en conjunto con el resto de los Entes gubernamentales; se pone empeño para que este evento internacional se quede en la provincia. Es sabido de la cultura deportiva de los sanjuaninos. Máxime con la cantidad de competencias de jerarquía mundial que visitan el “Circuito San Juan Villicum” en los últimos años. Pero también vale mencionar los paisajes y circuitos turísticos que ofrece esta geografía. Las panorámicas de la Cordillera de los Andes en toda su extensión; los valles y quebradas como Calingasta; sus espejos de agua como Cuesta del Viento y Ullúm; las particulares dunas de Encón; solo por mencionar algunos lugares del “ventanal de Cuyo”. En resumen, San Juan es por excelencia un terreno propicio para la especialidad rally raid. Por la dureza de su terreno, como así también por el fervor de su gente “tuerca”. La traza del segundo día de competencia llevará a los competidores desde Chilecito (La Rioja) hasta el Vivac en el playón de boxes en el “Circuito San Juan Villicum” (Punto GPS -31.398255 / -68.567493). La sana costumbre de realizar, en el paddok del autódromo, el brieffing cuando el sol ya se ha recostado en el horizonte. Y será un día menos en esta aventura internacional. La Odisea Americana continúa… – San Juan – Berço da SARR A província de San Juan receberá pela terceira vez a Corrida Sul-Americana de Rally. Não poderia ser de outra forma, pois foi aqui que nasceu o sonho que agora é uma realidade internacional. O Campeonato Argentino de Navegação tem pouco mais de uma década, e hoje é o mesmo pessoal organizador que tem esta SARR2022 em suas mãos. O trabalho está indo de acordo com o plano. A Secretaria de Esportes da província, juntamente com os demais órgãos governamentais, está trabalhando arduamente para garantir que este evento internacional permaneça na província. A cultura esportiva do povo de San Juan é bem conhecida. Especialmente com o número de competições de classe mundial que visitaram o «Circuito San Juan Villicum» nos últimos anos. Mas vale a pena mencionar também as paisagens e circuitos turísticos que esta geografia oferece. A vista panorâmica da Cordilheira dos Andes em toda sua extensão; os vales e barrancos como Calingasta; seus espelhos d’água como Cuesta del Viento e Ullúm; as dunas particulares de Encón; só para mencionar alguns lugares da «janela de Cuyo». Em resumo, San Juan é um excelente terreno para a especialidade de rally-raid. O terreno é duro, assim como o fervor de seu povo «tuerca». A rota do segundo dia de competição levará os concorrentes de Chilecito (La Rioja) para o bivouac na parada das boxes no «Circuito San Juan Villicum» (Ponto GPS -31.398255 / -68.567493). O saudável costume de brieffing no paddock da pista de corrida quando o sol já se pôs no horizonte. E será um dia a menos nesta aventura internacional. A Odisséia americana continua… – San Juan – Cradle of the SARR The province of San Juan will host the South American Rally Race for the 3rd time. It could not be otherwise, since this is where the dream that is now an international reality was born. A little after a decade of the Argentinean Navigation Championship, today it is the same organizational staff who have in their hands this SARR2022. The work is developing according to plan. From the provincial Sports Secretariat and together with the rest of the governmental entities, efforts are being made so that this international event stays in the province. The sports culture of the people of San Juan is well known. Especially with the number of world-class competitions that have visited the «Circuito San Juan Villicum» in the last years. But it is also worth mentioning the landscapes and tourist circuits offered by this geography. The panoramic views of the Andes Mountain Range in all its extension; the valleys and ravines such as Calingasta; its water mirrors such as Cuesta del Viento and Ullúm; the particular dunes of Encón; just to mention some places of the «window of Cuyo». In short, San Juan is par excellence a favorable terrain for the rally-raid specialty. For the hardness of its terrain, as well as for the fervor of its «tuerca» people. The route of the second day of competition will take the competitors from Chilecito (La Rioja) to the bivouac in the pit stop at the «Circuito San Juan Villicum» (GPS Point -31.398255 / -68.567493). The healthy custom of brieffing in the paddock of the racetrack when the sun has already set on the horizon. And it will be one day less in this international adventure. The American Odyssey continues… |
| La provincia de San Juan recibirá por 3ª vez al South American Rally Race. No podría ser de otra manera ya que aquí se gestó ese sueño que ya es una realidad internacional. A poco de cumplir una década el Campeonato Argentino de Navegación, hoy es el mismo staff organizativo el que tienen en sus manos este SARR2022. Las labores se desarrollan de acuerdo a lo planeado. Desde la Secretaría de Deporte provincial y en conjunto con el resto de los Entes gubernamentales; se pone empeño para que este evento internacional se quede en la provincia. Es sabido de la cultura deportiva de los sanjuaninos. Máxime con la cantidad de competencias de jerarquía mundial que visitan el “Circuito San Juan Villicum” en los últimos años. Pero también vale mencionar los paisajes y circuitos turísticos que ofrece esta geografía. Las panorámicas de la Cordillera de los Andes en toda su extensión; los valles y quebradas como Calingasta; sus espejos de agua como Cuesta del Viento y Ullúm; las particulares dunas de Encón; solo por mencionar algunos lugares del “ventanal de Cuyo”. En resumen, San Juan es por excelencia un terreno propicio para la especialidad rally raid. Por la dureza de su terreno, como así también por el fervor de su gente “tuerca”.La traza del segundo día de competencia llevará a los competidores desde Chilecito (La Rioja) hasta el Vivac en el playón de boxes en el “Circuito San Juan Villicum” (Punto GPS -31.398255 / -68.567493). La sana costumbre de realizar, en el paddok del autódromo, el brieffing cuando el sol ya se ha recostado en el horizonte. Y será un día menos en esta aventura internacional.La Odisea Americana continúa…– San Juan – Berço da SARRA província de San Juan receberá pela terceira vez a Corrida Sul-Americana de Rally. Não poderia ser de outra forma, pois foi aqui que nasceu o sonho que agora é uma realidade internacional. O Campeonato Argentino de Navegação tem pouco mais de uma década, e hoje é o mesmo pessoal organizador que tem esta SARR2022 em suas mãos.O trabalho está indo de acordo com o plano. A Secretaria de Esportes da província, juntamente com os demais órgãos governamentais, está trabalhando arduamente para garantir que este evento internacional permaneça na província. A cultura esportiva do povo de San Juan é bem conhecida. Especialmente com o número de competições de classe mundial que visitaram o «Circuito San Juan Villicum» nos últimos anos. Mas vale a pena mencionar também as paisagens e circuitos turísticos que esta geografia oferece. A vista panorâmica da Cordilheira dos Andes em toda sua extensão; os vales e barrancos como Calingasta; seus espelhos d’água como Cuesta del Viento e Ullúm; as dunas particulares de Encón; só para mencionar alguns lugares da «janela de Cuyo». Em resumo, San Juan é um excelente terreno para a especialidade de rally-raid. O terreno é duro, assim como o fervor de seu povo «tuerca».A rota do segundo dia de competição levará os concorrentes de Chilecito (La Rioja) para o bivouac na parada das boxes no «Circuito San Juan Villicum» (Ponto GPS -31.398255 / -68.567493). O saudável costume de brieffing no paddock da pista de corrida quando o sol já se pôs no horizonte. E será um dia a menos nesta aventura internacional.A Odisséia americana continua…-San Juan – Cradle of the SARRThe province of San Juan will host the South American Rally Race for the 3rd time. It could not be otherwise, since this is where the dream that is now an international reality was born. A little after a decade of the Argentinean Navigation Championship, today it is the same organizational staff who have in their hands this SARR2022.The work is developing according to plan. From the provincial Sports Secretariat and together with the rest of the governmental entities, efforts are being made so that this international event stays in the province. The sports culture of the people of San Juan is well known. Especially with the number of world-class competitions that have visited the «Circuito San Juan Villicum» in the last years. But it is also worth mentioning the landscapes and tourist circuits offered by this geography. The panoramic views of the Andes Mountain Range in all its extension; the valleys and ravines such as Calingasta; its water mirrors such as Cuesta del Viento and Ullúm; the particular dunes of Encón; just to mention some places of the «window of Cuyo». In short, San Juan is par excellence a favorable terrain for the rally-raid specialty. For the hardness of its terrain, as well as for the fervor of its «tuerca» people.The route of the second day of competition will take the competitors from Chilecito (La Rioja) to the bivouac in the pit stop at the «Circuito San Juan Villicum» (GPS Point -31.398255 / -68.567493). The healthy custom of brieffing in the paddock of the racetrack when the sun has already set on the horizon. And it will be one day less in this international adventure.The American Odyssey continues… |
Deportes
297.471 aficionados hacen historia de MotoGP™ en Le Mans
El GP de Francia de 2024 bate el récord histórico y se convierte en el evento de MotoGP™ con mayor asistencia de la historia
Deportes
Ducati copa el podio del Gran Premio de Francia por segundo año consecutivo
• Jorge Martín (Prima Pramac Racing), Marc Márquez (Gresini Racing) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) fueron protagonistas de una prueba con un emocionante final.
• Tal como sucedió en 2023, durante el GP 1000 de la Historia del Mundial, cuando Marco Bezzecchi, Jorge Martín y Johann Zarco coparon también el podio, este año Enea Bastianini sumó su cuarto puesto para sumar otro histórico 1-2-3-4 para Ducati.
El español Jorge Martín (Prima Pramac Racing) soportó la presión que le impuso Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), quien a su vez mantuvo un duelo muy particular con Marc Márquez (Gresini Racing), para protagonizar una batalla entre tres que quedará grabada en la memoria de los miles de espectadores que colmaron las tribunas del Bugatti Circuit de Le Mans y en la de los millones que lo siguieron en vivo alrededor del mundo.
Una vez más los pilotos de Ducati capitalizaron todo el interés en el quinto GP de la temporada, desde el vencedor Jorge Marín, quien prevaleció sobre el resto a lo largo de todo el fin de semana, tanto viernes, como sábado y domingo, a sus compañeros de marca en el podio.
‘Pecco’ Bagnaia fue autor de una largada perfecta y saltó desde el segundo cajón de la grilla a la vanguardia ni bien se apagó el semáforo. El doble Campeón del Mundo se mantuvo al comando del lote hasta que restaban ocho giros para el final, cuando Jorge Martín le presentó batalla y ambos protagonizaron una serie de sobrepasos que favorecieron la llegada a la punta de Marc Márquez.
El español venía recuperando desde el puesto 13 que había obtenido en una mala clasificación y fue allí cuando los tres mantuvieron en vilo a los espectadores. En los metros finales, prevaleció el actual líder provisional y quedó para las últimas curvas la maniobra de superación de Márquez a Bagnaia para conseguir su segundo puesto consecutivo en lo que va de la temporada.
Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) también produjo una extraordinaria recuperación (y en doble oportunidad), ya que tras partir desde la décima posición, insinuaba posiciones de podio cuando fue sancionado con una ‘long-lap penalty’ por cortar camino en la curva 3 y desde allí (noveno) volvió a progresar en el pelotón hasta finalizar cuarto.
Mas atrás, y también retrasado a raíz de una penalización, culminó sexto Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team); por delante de Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), séptimo, en su mejor producción de 2024. Por otro lado, Alex Márquez (Gresini Racing) fue décimo y el ganador del año pasado, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), debió abandonar a raíz de una caída cuando luchaba por posiciones dentro del Top5.
Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) – GPRace > P1
“Es la cuarta vez que en un mismo fin de semana consigo la pole y las victorias en la Sprint Race y el Gran Premio. En esta ocasión, también me quedé con el récord de la pista… No me puedo quejar. Todo fue perfecto. Sumado al hecho que el triunfo llegó tras batirme con ‘Pecco’ y Marc Márquez… Mejor, imposible”.
Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – GPRace > P2
“Realicé otra buena largada, pero no tan perfecta como la del sábado. Igualmente, había más tiempo para recuperar y sólo me demoraron Di Giannantonio y Viñales, quien fue muy difícil de superar. Esperaba más lucha entre los punteros para sacar provecho, pero igual tuve una sola oportunidad en la vuelta final y no la desaproveché”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – GPRace > P3
“Cuando no terminas en lo más alto, no puedes estar plenamente satisfecho; pero en esta ocasión fue una hermosa carrera. Recuperé las sensaciones previas a la Sprint Race y tenía un resto para el Gran Premio… como mis rivales. Era importante terminar en Le Mans después de los sinsabores de los años anteriores. Debemos seguir por esta senda”.
Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) – GPRace > P4
“No puedo estar contento porque tenía para obtener un mejor resultado. Demostramos que mi Desmosedici GP sigue siendo veloz, pero perdí mucho tiempo a raíz de la penalización. Todo se debió a cierta premura por superar a Aleix Espargaró, al ver que los de adelante se escapaban. No calculé bien y fue inevitable salir de pista para no empeorar las cosas. De todas maneras, jamás imaginé que fuera penalizado por una maniobra para evitar una peor situación”.
El próximo compromiso del campeonato del campeonato del mundo será en el Circuito de Barcelona, cuando del 24 al 26 de mayo se dispute una nueva edición del Gran Premio de Catalunya.
Deportes
Ducati se queda con el Gran Premio de España tras el éxito de Francesco Bagnaia
• El doble Campeón del Mundo de MotoGP prevaleció en Jerez de la Frontera por tercer año consecutivo con la Desmosedici GP del Ducati Lenovo Team.
• Ducati monopolizó el podio del GP, con Marc Márquez (Gresini Racing) como escolta y Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) que fue tercero. Además, Alex Márquez (Gresini Racing) y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) completaron un fantástico 1-2-3-4-5 para la marca italiana.
Francesco ‘Pecco’ Bagnaia y el Ducati Lenovo Team triunfaron en la competencia del domingo del Gran Premio de España desarrollado en el circuito de Jerez-Ángel Nieto, gracias a una perfecta performance del dos veces Campeón del Mundo; quien a su vez reescribió el récord de vuelta en carrera al marcar un registro de 1:37,449 cuando faltaban tres giros para culminar el GP.
De la misma manera, el resultado de España lo relanzó en la clasificación general de la tabla de posiciones, merced al abandono del líder provisional Jorge Martín (Prima Pramac Racing), protagonista de una caída mientras comandaba el grupo.
Bagnaia ejecutó una excelente largada que le permitió saltar desde la séptima posición en la grilla al cuarto puesto en la primera curva. Luego, gracias a una milimétrica superación por el exterior de la curva seis avanzó otros dos puestos y completó su faena en la última variante de la primera vuelta, adelantando al líder. A partir de entonces, se mantuvo como referencia obligada de sus rivales y protagonizó otras maniobras en la lucha por la primera posición para seguir a espaldas de Martín hasta que se produjo la caída del piloto español.
Desde allí en adelante, defendió la vanguardia de los ataques de Marc Márquez, ya que el piloto del Gresini Racing había logrado reducir la ventaja de cinco segundos que ostentaba ‘Pecco’. Se generó entonces una épica batalla entre estos dos grandes campeones y todo se definió luego del excelente registro que estableció Bagnaia (nuevo récord para el trazado), cuando faltaban tres vueltas, y que le permitió generar un margen para llegar con comodidad a la bandera de cuadros.
Por detrás, y sorteando también diversas y atractivas situaciones, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se estableció como un cómodo tercero, Alex Márquez (Gresini Racing) mantuvo una meritoria cuarta colocación, y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) ganó el quinto lugar en los últimos instantes para generar este nuevo hito para la marca de Borgo Panigale: un 1-2-3-4-5 en un trazado que, hasta hace un par de años, no era favorable a sus unidades.
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) también se mantuvo dentro del Top10 al culminar séptimo y, desafortunadamente, Franco Morbidelli corrió la misma suerte que su compañero en el Prima Pramac Racing, sufriendo una caída en el transcurso de la competencia.
Luego de esta cuarta competencia del calendario 2024, Bagnaia se posiciona como escolta del líder provisional Martín (a 17 unidades en la tabla general), en tanto que Bastianini también trepa en la tabla y es el nuevo tercero (a 23 puntos del español). Por el lado de Ducati, la marca lidera sólidamente el certamen reservado a los Constructores con 133 puntos y el Ducati Lenovo Team hace lo propio entre las escuderías oficiales, con 145 unidades.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – GPRace > P1
“Fantástico. Necesitábamos una victoria así. No sólo por mí, sino por todo el equipo. Fue una competencia intensa y resultó fundamental saltar a los primeros puestos desde el inicio. La superación por el externo fue maravillosa y me generó satisfacción. La definición en las últimas vueltas vino al esperar los ataques de Marc Márquez y responder de manera adecuada antes de poner el resto para generar esa luz decisiva”.
Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – GPRace > P2
“Fui muy cauto en los primeros movimientos. La caída de ayer influyó en la manera de encarar las acciones y quería llegar a la bandera de cuadros. Después, intuí la posibilidad de ir por la victoria e hice el mejor de los intentos, pero ‘Pecco’ tuvo todo bajo control.
Pensar en una victoria con la Desmosedici GP ya no es tan descabellado, por lo que disfrutamos a pleno este regreso al podio y esperamos ir por más”.
Marco Bezzecchi (#72 Pertamina Enduro VR46 Racing Team) – GPRace > P3 “Gracias a todo el equipo que tanto trabajó para este resultado y que nunca bajó los brazos ni dejó de creer. Me sentí cómodo en Jerez desde la primera salida y, pese a la
caída de ayer, tenía buenas sensaciones y siempre supe que el podio era una realidad”.
Este lunes, los pilotos de MotoGP permanecerán en España y en Jerez de la Frontera para una jornada de ensayos oficiales; mientras que la próxima cita del calendario será en Le Mans, cuando del 10 al 12 de mayo se dispute una nueva edición del Gran Premio de Francia.
Argentina junto a una nueva edición del Distinguished Gentleman´s Ride
Probamos la nueva Honda Navi
297.471 aficionados hacen historia de MotoGP™ en Le Mans
