La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante diciembre de 2025 fue de 60.078 motovehículos, esto es una suba interanual del 20% ya que en diciembre de 2024 se habían registrado 50.060 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una suba del 15%, ya que en noviembre se habían registrado 52.257unidades. De esta forma, el año finalizó con un total de 650.325 unidades, esto es un 33,8% más que el año 2024, en el que se habían registrado 486.061 motovehículos.

En cuanto a la participación, se observan cambios con respecto a noviembre en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 11.608 unidades, seguida por Motomel, que retoma la segunda posición, con 7.864, dejando a Gilera con 7.517, en la tercera posición. En el cuarto puesto, con 5.820, se metió Corven, que el mes pasado estaba sexta, superando a Zanella, que con 5.443, quedó en el quinto escalón y deja a la Keller, con 5.264, fuera el top five.

También hay importantes modificaciones en cuanto al modelo más patentado, luego de estar segunda en noviembre, la histórica líder de años anteriores, la Honda Wave 110, retomó el primer puesto con 5.801, dejando a la Gilera Smash, con 5.241, en el segundo puesto, Sin embargo, vale destacar que la Gilera finalizó el año como la moto más patentada del año con un total de 58.402 unidades superando a la Honda Wave con 56.283 en el acumulado. En diciembre se mantuvo en el tercer escalón, la Keller KN 110-8, con 4.420, lo que hizo que la Motomel B110, con 4.320 continúe en el cuarto puesto. Al igual que en octubre y noviembre, la Corven Energy 110 by Corven, con 4.000 unidades se mantuvo en el quinto puesto.

Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante diciembre y del total del año 2025, desglosado por marca, modelo y región geográfica.  Seguinos en nuestras redes sociales, somos @acaraoficial en Instagram, LinkedIn y Facebook.

Con el inconfundible ADN READY TO RACE que la caracteriza, KTM presenta en Argentina la nueva línea 390: una generación completamente renovada que combina potencia, tecnología y diseño. Se trata de la 390 Adventure X,  la 390 Adventure R y la 390 Enduro R tres modelos que llegan para ampliar el universo de la marca y acompañar a los motociclistas en cada etapa de su recorrido, desde la ciudad hasta los terrenos más exigentes.

La 390 Adventure X se presenta como la entry level de KTM para quienes quieren ingresar en el mundo trail: una moto ágil, confiable y accesible para quienes buscan dar su primer paso en el mundo travel, sin renunciar al confort urbano y el ADN KTM.

Por su parte, la 390 Adventure R, herencia directa del mundo Dakar, lleva la aventura un paso más allá. Con un chasis de nueva generación, suspensiones de alto rendimiento y una electrónica refinada, está pensada para quienes disfrutan crear su propio camino y buscan el máximo control en cualquier superficie.

Finalmente, la 390 Enduro R completa la gama con una propuesta única: una moto con alma de competición, 100 % endurera pero también homologada para calle. Combina la agilidad de una máquina off-road con la libertad de circular en ruta, sin límites.

Con esta nueva línea, KTM amplía su presencia en el segmento de media cilindrada trail, reforzando su propuesta de motos versátiles, tecnológicamente avanzadas y fieles al ADN deportivo que caracteriza a la marca.

“La llegada de la nueva línea KTM 390 Adventure y Enduro marca un momento importante para nosotros. Estamos fortaleciendo nuestra presencia en el segmento trail junto a 3 modelos de media cilindrada, reforzando el vínculo con los motociclistas que buscan vivir la moto con pasión y autenticidad. Esta línea representa fielmente el espíritu READY TO RACE que define KTM”, expresó Leandro Panaggio, Gerente Comercial de KTM.

De la mano de Grupo Simpa, la KTM 390 Adventure X, Adventure R y Enduro R ya se encuentran disponibles en los concesionarios oficiales de la marca.

Precios:

• KTM Adventure X: $13.200.000.-
• KTM Adventure R: $16.000.000.-
• KTM Enduro R: $13.327.000.-

Fichas técnicas:

• KTM Adventure X
• KTM Adventure R
• KTM Enduro R

awasaki y Grupo Corven presentan en Argentina la nueva Z900, reafirmando su compromiso con la innovación y el liderazgo en el segmento de las motocicletas de alto rendimiento. Con este lanzamiento, la marca introduce en el país la última novedad de su línea Supernaked, un modelo que redefine la categoría al combinar potencia, agilidad y tecnología avanzada. Desde su debut en 2017, la Z900 ha representado la tradición de Kawasaki en el desarrollo de motos de 900 cc que ofrecen un equilibrio sobresaliente entre rendimiento y maniobrabilidad. Sobre esa base, la nueva versión incorpora mejoras significativas: un motor de altas revoluciones con mayor torque, un comportamiento más ágil y un paquete electrónico de vanguardia que incluye el primer sistema de navegación giro a giro de la marca.

Con los característicos rasgos de diseño Sugomi -estilo refinado- la nueva Z900 ofrece una experiencia de conducción incomparable tanto en ciudad como en ruta, heredando el espíritu de sus predecesoras y sumando evoluciones en motor, chasis y equipamiento que elevan el placer de conducción.

Puntos destacados de la Z900
• Nuevo motor de 4 cilindros en línea, 948 cc, refrigeración líquida EURO 5+
• Nueva tecnología de asistencia electrónica con IMU:
◦ Función de gestión en curvas Kawasaki  (KCMF)
◦ Control de tracción Kawasali (KTRC)
◦ ABS mejorado con retroalimentación de IMU
◦ Selección de modos de potencia e integración con modos de manejo
◦ Quick Shifter Kawasaki bidireccional (KQS)
• Frenos de alto rendimiento NISSIN con cálipers radiales de 4 pistones
• Neumáticos Dunlop Sportmax Q5A
• Nuevo diseño con ADN Sugomi:
◦ Frente compacto y faros delanteros LED
◦ Luz trasera LED con tecnología de guía lumínica
◦ Detalles metálicos de alta calidad
• Nueva instrumentación TFT a color de 5” con indicador de ángulo de inclinación
• Nuevo control crucero electrónico

Motor
El motor de 4 cilindros en línea de 948 cc, refrigerado por líquido y de 4 tiempos, ofrece una respuesta de acelerador precisa y progresiva, acompañada por un manejo liviano y ágil. Esta combinación garantiza una conducción dinámica, con un control de potencia fluido y una aceleración continua hasta el límite de revoluciones.
Entre las mejoras, incorpora un nuevo perfil de leva que optimiza el consumo de combustible y aumenta el par motor a bajas revoluciones, favoreciendo la conducción urbana y la salida de curvas lentas. Las válvulas de mariposa electrónicas permiten que la ECU gestione simultáneamente la inyección de combustible y la entrada de aire, logrando una respuesta suave y natural del motor.
Gracias al acelerador electrónico, la Z900 suma quick shifter KQS bidireccional (ascendente y descendente) y control de crucero electrónico, funciones que aumentan el confort y la comodidad. El embrague asistido y antirrebote, derivado de la tecnología de competición, ofrece una sensación ligera en la maneta y evita el deslizamiento de la rueda trasera durante reducciones bruscas.
El sistema de escape 4 en 1 con pre-cámara y silenciador integrados mejora el rendimiento en el rango medio y aporta una sonoridad deportiva en línea con el carácter Sugomi.

Diseño Sugomi
El concepto Sugomi es central en la filosofía de diseño de Kawasaki, especialmente en la línea Z. En japonés, el término expresa presencia imponente y energía contenida, combinando elegancia, poder y tensión dinámica.
Aunque el estilo Supernaked Z de la Z900 ha sido actualizado, conserva los elementos fundamentales del diseño Sugomi: postura agazapada, frente bajo y colín elevado. El nuevo diseño, más afilado y angular, centra la atención en el motor y refuerza su identidad mecánica. Los carenados compactos y los detalles metálicos proyectan una sensación de calidad superior, mientras que el nuevo conjunto óptico trasero LED completa su aspecto moderno y agresivo.
El asiento, confeccionado con material texturado, mejora el agarre durante la conducción y cuenta con un aplique de aluminio con el logotipo Kawasaki en relieve. El asiento trasero se integra al colín, que ofrece además un pequeño compartimiento de guardado.

Tecnología y asistencia al piloto
La Función de Gestión en Curvas Kawasaki (KCMF) utiliza una Unidad de Medición Inercial (IMU) para monitorear los parámetros del motor y del chasis en todas las fases de la curva —entrada, ápice y salida—, modulando la potencia y el frenado para mantener estabilidad y trazada.
El ABS mejorado emplea también la IMU para ajustar la presión de frenado y reducir el levantamiento de la rueda trasera durante frenadas intensas, asegurando un comportamiento equilibrado tanto en ciudad como en conducción deportiva.
El Control de Tracción Kawasaki (KTRC) ofrece tres modos que se adaptan a diferentes condiciones de manejo:
Modo 1: prioriza la aceleración deportiva.
Modo 2: equilibra rendimiento y seguridad.
Modo 3: brinda mayor control en superficies de baja adherencia.
Los modos de conducción integrados combinan el KTRC con los modos de potencia, permitiendo elegir entre Sport, Road, Rain o el modo Rider, que puede configurarse de forma independiente.
El Kawasaki Quick Shifter (KQS) permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin embrague, facilitando aceleraciones y desaceleraciones fluidas, mientras que el control de crucero electrónico mantiene la velocidad seleccionada con solo presionar un botón, reduciendo la fatiga en trayectos largos.

Chasis, suspensión y frenos
El chasis tipo trellis, fabricado en acero de alta resistencia, elimina material innecesario para lograr un conjunto liviano y ágil. El motor, montado en cinco puntos, actúa como elemento estructural, contribuyendo a la rigidez y ligereza del conjunto.
La suspensión delantera es una horquilla invertida de 41 mm con ajuste continuo de amortiguación en rebote y precarga, mientras que la suspensión trasera tipo Horizontal Back-Link ofrece equilibrio entre confort y rendimiento.
El sistema de frenos cuenta con discos delanteros de 300 mm y nuevas pinzas radiales opuestas de 4 pistones, que mejoran la potencia y sensación de frenado. En el eje trasero, un disco de 250 mm optimiza el control. Ambos trenes incorporan ABS.
Las llantas de 5 radios en forma de estrella refuerzan su estética deportiva y reducen el peso no suspendido, favoreciendo la agilidad.

Ergonomía y equipamiento
El manillar ancho y plano junto con la posición de manejo deportiva pero relajada ofrecen control y confort en todo tipo de conducción. El diseño estrecho del tanque y del chasis facilita sujetar la moto con las rodillas, mejorando la sensación de dominio y comodidad.
El nuevo panel TFT a color de 5 pulgadas, totalmente digital, aporta una apariencia moderna y tecnológica. Integra conectividad Bluetooth®, que permite vincular la motocicleta con el smartphone mediante la app RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, desde la cual el usuario puede acceder a información de la moto, registros de conducción y notificaciones, así como ajustar configuraciones personalizadas.

Colores: Metallic Moondust Gray, Metallic Spark Black, Candy Lime Green, Metallic Carbon Grey, Metallic Phantom Silver y Candy Persimmon Red

Precio: U$D 22.900