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Los pilotos de Moto2TM y Moto3TM listos para dar espectáculo en el GP Motul de la República Argentina
La nueva era de Moto2™ continúa, y esta vez no hay datos de prueba antes de Termas de Río Hondo, mientras que en Moto3™ el héroe local Gabriel Rodrigo espera liderar el ataque..
La primera carrera en la nueva era del poder de Triumph fue sin duda un triunfo: récords batidos y sólo 0,026 separando al primero del segundo, fue una forma más que adecuada de poner en marcha el 2019. Ahora, sin embargo, es el momento de ir a las Termas de Río Hondo, un desafío muy diferente y que se acerca a la grilla de largada sin datos por no haber realizado ninguna prueba en el lugar del evento de antemano. De este modo, todo el mundo podrá volver al tablero de dibujo para probar la pista por primera vez desde los cambios técnicos. Ahora la pregunta es si los contendientes de Qatar Lorenzo Baldassarri (Flexbox HP 40) y Tom Lüthi (Dynavolt Intact GP) se mantendrán a la vanguardia del juego o aparecerán nuevos actores en escena.
Lüthi ha estado en el podio en Argentina, al igual que Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) y Xavi Vierge (EG 0,0 Marc VDS), por lo que es una buena lectura para el piloto suizo y mucho más. Pero Baldassarri ha terminado en cuarta posición algunas veces, y también ha estado largando en primera fila la temporada pasada, por lo que su registro también tiene mucho que decir. Marcel Schrötter (Dynavolt Intact GP) y Remy Gardner (ONEXOX TKKR SAG Team), después de su lucha para completar el podio en Qatar, tendrán como objetivo mantener la pelota en movimiento también – y eso sin mirar a un montón de pilotos que buscan recuperarse después de un inicio de temporada más difícil….
Alex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) no habrá estado contento con la séptima posición, aunque venció a su nuevo compañero de equipo Vierge, y otro de los muchos líderes en pruebas, Luca Marini (Sky Racing Team VR46) estaba un poco retrasado en el orden. También fue el caso de Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), que terminó en Qatar como mejor KTM pero en el puesto 12, y algunos de esos grandes bateadores están deseando devolver el golpe pronto. Las tres carreras que abren la temporada son muy diferentes y queda mucho tiempo en el reloj en 2019, pero los 25 puntos que quedan por ganar cada fin de semana son los mismos.
El hombre que dio el primer golpe en la lucha por el título de Novato del Año fue Enea Bastianini (Italtrans Racing Team). Logrando el puesto 9 y terminando justo por delante del experimentado Vierge, fue una actuación impresionante del italiano. El contendiente más cercano, aspirante al título de mejor debutante, fue Fabio Di Giannantonio (+Ego Speed Up) en puesto 11, un segundo por delante de Binder, por lo que buscará dar vuelta la situación rápidamente. Jorge Martín (Red Bull KTM Ajo), por su parte, se llevó un punto en su debut, pero el Campeón reinante en el campeonato de Moto3™ ha sido operado desde entonces. ¿Cómo le irá en lo que parece ser una pelea reñida para los novatos?
A ver si los nuevos chicos de la cuadra pueden mezclarse más con los corredores experimentados mientras nos dirigimos a la cantidad más desconocida de Termas de Río Hondo, con Moto2™ que se disputará el domingo 31 de marzo a las 13:20 hora local (GMT -3).
Moto3™ Ensillando para Argentina.
A medida que nos acercamos a la segunda fecha de la temporada, queda todo por jugar, pero para Gabriel Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3) aún más esta vez. Corriendo en Qatar, a pesar de romperse la clavícula en la prueba, el argentino anotó un punto para abrir su cuenta para
2019, pero querrá mucho más en casa, ya que podría convertirse en el primer piloto argentino en ganar en la categoría de peso ligero. El año pasado largó tercero, y espera que los dos fines de semana entre la primera carrera de la temporada y el largo viaje a las Termas de Río Hondo lo pongan de nuevo en la delantera.
Terminar cerca del frente en cualquier carrera de Moto3™ no es una tarea fácil, y hay muchos rivales que intentan arruinar la fiesta. El ganador del primer Gran Premio, Kaito Toba, se encuentra en la posición de líder del Campeonato y con una gran confianza después de Qatar, y pilotos como Aron Canet (Sterilgarda Max Racing Team), que consiguió la pole y un podio en Losail, y Lorenzo Dalla Porta (Leopard Racing Team), que se encontraba a sólo media décima de la victoria, también se verán animados por su debut en la temporada. Su experiencia también rivaliza con la de Rodrigo, aunque el hombre con más experiencia en la clase no pudo jugar todas sus cartas en Qatar y probablemente seguirá siendo el primero de la lista de favoritos: Romano Fenati (Snipers Team).
Después de una salida difícil en Losail, el veterano italiano cortó el pelotón hacia adelante y dio rienda suelta a algunos movimientos increíbles en el camino antes de que un error en la lectura de un aviso de límites de pista lo dejara un poco fuera de posición cerca del final de la carrera. En última instancia, Fenati ocupó el noveno puesto a su regreso y eso no será suficiente, con el objetivo de Argentina mucho más alto, sobre todo porque es el único hombre de la parrilla que ya ha ganado allí.
Mientras tanto, su compañero de equipo Tony Arbolino se hizo con la pole el año pasado, Canet ha subido al podio en Termas de Río Hondo y también John McPhee (Petronas Sprinta Racing), y figuras como Andrea Migno (Bester Capital Dubai) y Alonso López (Estrella Galicia 0,0) han obtenido buenos resultados. López también tiene una nueva cara a su lado en el garaje este fin de semana, ya que su compañero de equipo en 2019, Sergio García, se une a la contienda. Ausente en Qatar por no tener la edad mínima, el español ya puede correr, ya que ha cumplido 16 años y quiere dejar huella frente a sus compañeros novatos. Raúl Fernández (Sama Qatar Angel Nieto Team) fue el mejor debutante en Qatar en P7, tomando la punta rápidamente en la lucha por el Novato del Año, pero este es un nuevo césped para todos sin un test previo….
La experiencia, el talento, los récords del pasado y la confianza actual se mezclan para el Gran Premio Motul de la República Argentina – asegúrate de sintonizar el domingo 31 de marzo para otra pelea cuerpo a cuerpo en Moto3™.
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Bimota vuelve a WorldSBK en 2025
El emblemático fabricante italiano de motocicletas Bimota regresará a la competición a nivel mundial en 2025 compitiendo en el Campeonato del Mundo Motul FIM WorldSBK.
Ganadores del Campeonato del Mundo de 350cc en 1980 con Jon Ekerold a los mandos de una Bimota YB3 de dos cilindros y dos tiempos, también ganaron la Fórmula 1 TT con la leyenda Virginio Ferrari a bordo de una YB4R que se hizo con los honores del Campeonato en 1987. En 1988, año del primer Campeonato del Mundo de Superbike, Bimota ganó nada menos que siete carreras gracias a Davide Tardozzi (5) y Stephane Mertens (2). Incluso en el año 2000, Bimota fue capaz de lograr una victoria en una carrera de WorldSBK gracias al gran Anthony Gobert a bordo de una SB8R que subió a lo más alto del podio en un lluvioso fin de semana de Phillip Island.
Para la temporada 2025, Bimota se asocia con Kawasaki como empresa conjunta que dará como resultado un chasis Bimota con motor Kawasaki (más tecnología aliada), compitiendo en WorldSBK.
No sólo será familiar la base de la Ninja ZX-10RR, sino también gran parte del personal del equipo, ya que Kawasaki transfiere su staff al programa de carreras de Bimota, marcando un momento histórico en el viaje del Kawasaki Racing Team después de casi cuatro décadas en el principal Campeonato del Mundo de motos derivadas de serie que se pueden comprar en los concesionarios.
Reconociendo no sólo el legado de Kawasaki en las carreras de Superbike, sino también la estrecha cooperación y las sinergias entre el accionista mayoritario de Bimota, Kawasaki, y el fabricante italiano con sede en Rimini, el nuevo equipo operará bajo el título de ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’.
Con una moto desarrollada conjuntamente por Bimota y Kawasaki, el nuevo equipo desempeñará un papel fundamental en el reconocimiento global y la presencia en el mercado de la marca Bimota, además de ser crucial para destacar la artesanía y el cuidado que se pone en la creación de cada moto Bimota. Se espera que esta mayor apreciación de la marca Bimota y de su ADN de carreras incremente la demanda y las ventas de motocicletas Bimota.
Hablando sobre la nueva dirección de Kawasaki en el WorldSBK, el Presidente y Consejero Delegado de Kawasaki Motors, Ltd., Hiroshi Ito, ha declarado:
«Bimota goza de una envidiable reputación por su excelencia en el diseño y la fabricación de motocicletas. Como parte de nuestra visión de la evolución de esta marca mundialmente famosa, vemos las carreras como el siguiente paso lógico tanto en términos de desarrollo de producto como de exposición de la marca en el escenario global. Nuestro compromiso con el WorldSBK es tan fuerte como siempre y esperamos que este nuevo proyecto de competición anime a los aficionados tanto de Bimota como de Kawasaki. La pasión por el éxito en las carreras se mantiene y esperamos la presencia del ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’ en la parrilla del WorldSBK en 2025».
En nombre de Bimota, el Director de Operaciones, Pierluigi Marconi, ha comentado:
«La ingeniería, la tecnología y el apoyo comercial diario que ya ofrece Kawasaki ha devuelto a Bimota la conciencia en los medios de comunicación y de los clientes potenciales, ahora es el momento de dar un paso más en nuestra evolución.
Bimota ha tenido la competición como parte de su ADN desde el primer día y competir en el WorldSBK junto con el desarrollo de nuestra nueva gama de productos, al tiempo que ampliamos la red de concesionarios europeos y mundiales, tiene una lógica innegable.
Con la experiencia sin precedente de los expertos del actual equipo de competición de Kawasaki, más el pleno apoyo y cooperación de Kawasaki Motors, Ltd. en Japón, nos llena de orgullo y optimismo. El equipo ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’ constituirá sin duda los cimientos del próximo capítulo de la historia de Bimota».
El director del equipo KRT, Guim Roda, ha concluido:
«En los últimos trece años, tanto yo como todos los que trabajamos en la sede del KRT de Granollers, nos hemos dedicado de todo corazón al proyecto Kawasaki de Superbikes y hemos conseguido siete Campeonatos del Mundo del WorldSBK en este tiempo, además de numerosos títulos como equipo y fabricante. Ahora, después de que Kawasaki haya competido durante casi cuatro décadas en el campeonato de Superbikes, estamos orgullosos de formar parte de una nueva era, constituyendo la infraestructura del nuevo ‘Bimota by Kawasaki Racing Team’.
Sin duda, necesitaremos algún tiempo para reflexionar y traspasar la herencia de Kawasaki en las carreras de Superbike, pero también estamos muy emocionados de ser un componente fundamental de esta nueva empresa conjunta de Bimota y Kawasaki. Se trata de una evolución de Kawasaki hacia el máximo nivel de las carreras de producción y nos sentimos honrados de desempeñar nuestro papel en este nuevo proyecto. Estoy seguro de que tenemos la tecnología y los recursos humanos necesarios para tener éxito y será una experiencia fresca y energizante el hecho de alinear un impresionante equipo de dos pilotos para el Campeonato Motul FIM WorldSBK del 2025.»
De la mano del Piloto TT Walter Cordoba, tenés la posibilidad de visitar donde el motociclismo deportivo nació, la Isla de Man, donde podés combinar turismo con carreras llenas de adrenalina.
El mismo Walter nos cuenta de esta experiencia única a través de nuesro canal de You Tube hosteado por Pato Gomez:
Mirá tambien estas terribles imágenes
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WorldSBK: Ducati sale de Assen como líder en los campeonatos de Superbike y SuperSport
Sendos podios conseguidos por Álvaro Bautista y Adrián Huertas en las segundas carreras de la tercera fecha del Campeonato del Mundo, permiten que ambos españoles que representan al Aruba.it Racing sean los líderes en sus respectivos certámenes: WorldSBK y WorldSSP.
El Mundial de Superbike pasó por el mítico TT Assen Circuit, también conocido como la “Catedral de la Velocidad” por las especiales características de su veloz trazado de 4.542 metros de extensión, y cumplió un hito importante en su historia al disputar la carrera número 950 desde que se creó el campeonato en 1988.
Para el doble Campeón del Mundo Álvaro Bautista, el fin de semana se saldó de manera positiva, ya que a la victoria en la SuperPole Race del domingo a la mañana, sumó una posición de escolta en la Race2 que le permite ser el nuevo líder provisional del certamen.
Su intensa lucha con el vencedor Toprak Razgatlioglu quedará en las retinas de los miles de espectadores que colmaron las tribunas del trazado neerlandés, en una carrera que también tuvo la presencia de una pertinaz llovizna a partir de mitad de recorrido (se había largado con un sol radiante) y que contó con diversas alternativas en su desarrollo.
Más temprano, el piloto español de Aruba.it Racing-Ducati fue protagonista excluyente de la SuperPole Race, llegando a la punta del pelotón después de partir desde la séptima posición. En esa competencia, la victoria de Bautista se complementó con el segundo puesto de Nicolò Bulega.
Precisamente, el italiano (‘rookie’ este año en WorldSBK) había sido el líder en la SPRace durante 9 de los 10 giros, pero no tuvo la misma suerte en la Race2, ya que culminó en la octava posición.
Además de la actuación del dúo de pilotos oficiales, otros representantes de la marca también realizaron buenos trabajos; tal el caso de Andrea Iannone (Team Go Eleven), que terminó cuarto en la segunda carrera del domingo; Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team), que fue sexto y escolta de Iannone entre los Pilotos Independientes; Michael Ruben Rinaldi (MotoCorsa Racing), que finalizó en el puesto 13, y el sorprendente ganador del sábado, Nicholas Spinelli (Barni Racing Team), que arribó en el puesto 16.
Con estos resultados, Álvaro Bautista tomó el comando provisional de la tabla de posiciones con 123 unidades, en tanto que Ducati también marca el rumbo entre los constructores, con 36 puntos de luz sobre sus rivales.
En el Mundial de SuperSport, Adrián Huertas también se convirtió en el nuevo líder provisional del campeonato. El español del Aruba.it Racing-WSSP realizó un trabajo perfecto en la Race2 de Assen, una competencia que estuvo alterada por la presencia de la lluvia. Después de dos giros bajo condiciones extremas, Huertas ingresó a boxes para cambiar sus neumáticos y desde allí inició una recuperación que culminó con una meritoria posición de escolta.
Álvaro Bautista (#1 Aruba.it Racing-Ducati) – SPRace > P1 / Race2 > P2
“La SuperPole Race fue la única sesión 100% sobre piso seco de todo el fin de semana y refleja lo duro que fue enfrentar esta fecha ante las diferentes condiciones climáticas. De todas maneras, estoy satisfecho por el trabajo realizado. En la Race2, tenía buenas sensaciones hasta que comenzó a llover y comencé a perder temperatura en los neumáticos”.
Andrea Iannone (#29 Team GoEleven) – SPRace > P15 / Race2 > P4
“Fue un ‘round’ difícil ante la falta de oportunidades para ensayar aspectos de la moto con el piso seco. En nuestro caso, además, se sumó el desconocimiento de mi parte de este circuito, por lo que fue un aprendizaje constante, independientemente de las condiciones de pista”.
Nicolò Bulega (#11 Aruba.it Racing-Ducati) – SPRace > P1 / Race2 > P2
“Tuvimos muchos momentos altos y muchas situaciones bajas durante estos tres días de actividad. Personalmente, no me resultó fácil disputar cada situación en condiciones de lluvia por primera vez con la Panigale V4R. Ahora iremos a Misano, donde me siento como en casa, y trataremos de recuperar competitividad y ser constantes en los resultados ”.
La próxima fecha, la cuarta del presente calendario del Campeonato del Mundo, se llevará a cabo en el fin de semana del 14 al 16 de junio en el Misano World Circuit ‘Marco Simoncelli’ para disputar el tradicional Round de Emilia Romagna.
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