Deportes
Los pilotos de Moto2TM y Moto3TM listos para dar espectáculo en el GP Motul de la República Argentina
La nueva era de Moto2™ continúa, y esta vez no hay datos de prueba antes de Termas de Río Hondo, mientras que en Moto3™ el héroe local Gabriel Rodrigo espera liderar el ataque..
La primera carrera en la nueva era del poder de Triumph fue sin duda un triunfo: récords batidos y sólo 0,026 separando al primero del segundo, fue una forma más que adecuada de poner en marcha el 2019. Ahora, sin embargo, es el momento de ir a las Termas de Río Hondo, un desafío muy diferente y que se acerca a la grilla de largada sin datos por no haber realizado ninguna prueba en el lugar del evento de antemano. De este modo, todo el mundo podrá volver al tablero de dibujo para probar la pista por primera vez desde los cambios técnicos. Ahora la pregunta es si los contendientes de Qatar Lorenzo Baldassarri (Flexbox HP 40) y Tom Lüthi (Dynavolt Intact GP) se mantendrán a la vanguardia del juego o aparecerán nuevos actores en escena.
Lüthi ha estado en el podio en Argentina, al igual que Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) y Xavi Vierge (EG 0,0 Marc VDS), por lo que es una buena lectura para el piloto suizo y mucho más. Pero Baldassarri ha terminado en cuarta posición algunas veces, y también ha estado largando en primera fila la temporada pasada, por lo que su registro también tiene mucho que decir. Marcel Schrötter (Dynavolt Intact GP) y Remy Gardner (ONEXOX TKKR SAG Team), después de su lucha para completar el podio en Qatar, tendrán como objetivo mantener la pelota en movimiento también – y eso sin mirar a un montón de pilotos que buscan recuperarse después de un inicio de temporada más difícil….
Alex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) no habrá estado contento con la séptima posición, aunque venció a su nuevo compañero de equipo Vierge, y otro de los muchos líderes en pruebas, Luca Marini (Sky Racing Team VR46) estaba un poco retrasado en el orden. También fue el caso de Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), que terminó en Qatar como mejor KTM pero en el puesto 12, y algunos de esos grandes bateadores están deseando devolver el golpe pronto. Las tres carreras que abren la temporada son muy diferentes y queda mucho tiempo en el reloj en 2019, pero los 25 puntos que quedan por ganar cada fin de semana son los mismos.
El hombre que dio el primer golpe en la lucha por el título de Novato del Año fue Enea Bastianini (Italtrans Racing Team). Logrando el puesto 9 y terminando justo por delante del experimentado Vierge, fue una actuación impresionante del italiano. El contendiente más cercano, aspirante al título de mejor debutante, fue Fabio Di Giannantonio (+Ego Speed Up) en puesto 11, un segundo por delante de Binder, por lo que buscará dar vuelta la situación rápidamente. Jorge Martín (Red Bull KTM Ajo), por su parte, se llevó un punto en su debut, pero el Campeón reinante en el campeonato de Moto3™ ha sido operado desde entonces. ¿Cómo le irá en lo que parece ser una pelea reñida para los novatos?
A ver si los nuevos chicos de la cuadra pueden mezclarse más con los corredores experimentados mientras nos dirigimos a la cantidad más desconocida de Termas de Río Hondo, con Moto2™ que se disputará el domingo 31 de marzo a las 13:20 hora local (GMT -3).
Moto3™ Ensillando para Argentina.
A medida que nos acercamos a la segunda fecha de la temporada, queda todo por jugar, pero para Gabriel Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3) aún más esta vez. Corriendo en Qatar, a pesar de romperse la clavícula en la prueba, el argentino anotó un punto para abrir su cuenta para
2019, pero querrá mucho más en casa, ya que podría convertirse en el primer piloto argentino en ganar en la categoría de peso ligero. El año pasado largó tercero, y espera que los dos fines de semana entre la primera carrera de la temporada y el largo viaje a las Termas de Río Hondo lo pongan de nuevo en la delantera.
Terminar cerca del frente en cualquier carrera de Moto3™ no es una tarea fácil, y hay muchos rivales que intentan arruinar la fiesta. El ganador del primer Gran Premio, Kaito Toba, se encuentra en la posición de líder del Campeonato y con una gran confianza después de Qatar, y pilotos como Aron Canet (Sterilgarda Max Racing Team), que consiguió la pole y un podio en Losail, y Lorenzo Dalla Porta (Leopard Racing Team), que se encontraba a sólo media décima de la victoria, también se verán animados por su debut en la temporada. Su experiencia también rivaliza con la de Rodrigo, aunque el hombre con más experiencia en la clase no pudo jugar todas sus cartas en Qatar y probablemente seguirá siendo el primero de la lista de favoritos: Romano Fenati (Snipers Team).
Después de una salida difícil en Losail, el veterano italiano cortó el pelotón hacia adelante y dio rienda suelta a algunos movimientos increíbles en el camino antes de que un error en la lectura de un aviso de límites de pista lo dejara un poco fuera de posición cerca del final de la carrera. En última instancia, Fenati ocupó el noveno puesto a su regreso y eso no será suficiente, con el objetivo de Argentina mucho más alto, sobre todo porque es el único hombre de la parrilla que ya ha ganado allí.
Mientras tanto, su compañero de equipo Tony Arbolino se hizo con la pole el año pasado, Canet ha subido al podio en Termas de Río Hondo y también John McPhee (Petronas Sprinta Racing), y figuras como Andrea Migno (Bester Capital Dubai) y Alonso López (Estrella Galicia 0,0) han obtenido buenos resultados. López también tiene una nueva cara a su lado en el garaje este fin de semana, ya que su compañero de equipo en 2019, Sergio García, se une a la contienda. Ausente en Qatar por no tener la edad mínima, el español ya puede correr, ya que ha cumplido 16 años y quiere dejar huella frente a sus compañeros novatos. Raúl Fernández (Sama Qatar Angel Nieto Team) fue el mejor debutante en Qatar en P7, tomando la punta rápidamente en la lucha por el Novato del Año, pero este es un nuevo césped para todos sin un test previo….
La experiencia, el talento, los récords del pasado y la confianza actual se mezclan para el Gran Premio Motul de la República Argentina – asegúrate de sintonizar el domingo 31 de marzo para otra pelea cuerpo a cuerpo en Moto3™.
Deportes
Kawasaki YPF RÖD Racing Team, protagonista del Enduro del Invierno en Pinamar
– Joaquín Poli alcanzó el tercer puesto en la categoría Motos Pro y fue el mejor piloto argentino de la competencia, que reunió a más de 500 participantes nacionales e internacionales.
El Kawasaki YPF RÖD Racing Team tuvo una destacada participación en la cuarta edición del Enduro del Invierno, que se disputó los días 29 y 30 de agosto en las playas de Pinamar. Kawasaki, marca representada en Argentina por Grupo Corven, acompañó una vez más esta importante competencia que reunió a más de 500 pilotos nacionales e internacionales y se consolidó como uno de los principales eventos de motociclismo sobre arena de la región.
En esta edición, bajo el concepto “Back to the Origins”, el Enduro del Invierno regresó a Pinamar, ciudad vinculada a los orígenes de esta competencia. El circuito, trazado sobre la playa y de aproximadamente 3,2 kilómetros, planteó un desafío particular para los participantes, combinando velocidad, exigencia técnica y las condiciones propias de la arena. El evento también contó con transmisión para toda Latinoamérica a través de Fox Sports.
En la categoría Motos Pro, el piloto santafesino Joaquín Poli, integrante del Kawasaki YPF RÖD Racing Team, completó una actuación destacada al finalizar en el tercer puesto de la clasificación general, detrás del belga Cyril Genot y del neerlandés Jeremy Knuiman.
De esta manera, Poli fue el mejor piloto argentino clasificado en la categoría principal, en una competencia que enfrentó a referentes nacionales con especialistas internacionales de amplia experiencia en carreras de arena. El resultado representó un nuevo podio para el múltiple campeón argentino de motocross, que compitió al mando de una Kawasaki KX450.
El desempeño alcanzado en Pinamar fue resultado del trabajo conjunto entre el piloto, el equipo técnico y Kawasaki Argentina, con una preparación específica para una de las competencias más exigentes del calendario nacional. La combinación entre experiencia, puesta a punto y el rendimiento de la KX450 permitió al equipo posicionarse como uno de los principales referentes nacionales frente a una grilla de alto nivel competitivo.
Joaquín Poli compite con la Kawasaki KX450, modelo desarrollado para la alta competencia de motocross y utilizado como plataforma de referencia por Kawasaki en el ámbito deportivo internacional.
La propuesta del Kawasaki YPF RÖD Racing Team se apoya en la combinación entre la tecnología y el rendimiento de los lubricantes YPF RÖD y la experiencia de Kawasaki en el desarrollo de motocicletas para competición off-road. Esta alianza permite al equipo afrontar diferentes condiciones de carrera y acompañar el desarrollo deportivo de sus pilotos a lo largo de la temporada.
La participación en el Enduro del Invierno se sumó a la presencia del equipo en las principales competencias de motocross y enduro del calendario nacional, consolidando una temporada en la que Kawasaki YPF RÖD Racing Team combina talento argentino, preparación técnica y experiencia en escenarios de alta exigencia.
El resultado obtenido en Pinamar reafirma además el compromiso de **Kawasaki Argentina y Grupo Corven**, representante exclusivo de la marca en el país, con el desarrollo del motociclismo de competición y el acompañamiento a pilotos nacionales en los principales eventos deportivos.
Deportes
Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team consiguen una importante victoria en MotorLand
• Con su triunfo en el Gran Premio de Aragón, el piloto español Campeón del Mundo logró su tercer doblete consecutivo en este circuito (Sprint y Carrera), siempre a bordo de una Ducati.
El Mundial de MotoGP pasó por el complejo MotorLand de Aragón para la disputa de decimotercera fecha del calendario 2026. Un trazado espectacular, escenario de grandes duelos en el pasado reciente, donde la Desmosedici GP ya había obtenido la victoria en cinco ocasiones. Desde el primer éxito en 2010 de Casey Stoner o la histórica carrera de 2021 que supuso el debut en el triunfo para Pecco Bagnaia en MotoGP; pasando por el logro de Enea Bastianini en 2022 y el dominio exhibido en 2024 y 2025 por Marc Márquez, capaz de marcar la diferencia en este trazado con la Ducati de Borgo Panigale, ya sea en un equipo satélite o como integrante de la escuadra oficial.
En esta ocasión, Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team mantuvieron el invicto por segunda edición consecutiva del Gran Premio de Aragón, gracias a la victoria conseguida en la carrera desarrollada a 23 giros. Luego de tomar la vanguardia en la salida, Márquez fue contraatacado en la curva tres y se encontró en la tercera posición. Se colocó segundo en la vuelta siguiente y recuperó el liderazgo en la sexta. A partir de allí comenzó a distanciarse, aumentando la diferencia poco a poco antes de cruzar la línea de sentencia con un margen bastante cómodo.
El resto de los usuarios de la Desmosedici GP de Ducati vivió diversas alternativas. El mejor colocado por detrás de los integrantes del podio fue Álex Márquez, quien repitió en la suma de puntos importantes con la moto del Gresini Racing. Su compañero Fermín Aldeguer volvió a recuperar muchas posiciones en carrera y repitió la actuación del sábado, escalando desde el undécimo lugar en la grilla hasta la sexta colocación final. Por detrás, se ubicó en el séptimo puesto Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team), quien se recuperó de la caída en la Sprint Race y también sigue expectante en el campeonato. Desafortunadamente, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) no pudo aprovechar una buena salida y tuvo una caída en la vuelta seis mientras marchaba séptimo; en tanto que Franco Morbidelli también cerró un fin de semana para el olvido con una nueva caída con la unidad del VR46 Racing Team.
Culminada la fecha 13 de la temporada, Marc Márquez trepó a la posición de escolta en la clasificación provisional con 237 puntos (a 19 unidades del líder); Fabio Di Giannantonio es cuarto con 208 puntos, Francesco Bagnaia sigue octavo con 143 unidades y Álex Márquez es noveno con 128 puntos. El Ducati Lenovo Team está tercero en la clasificación por Equipos (380 puntos), mientras que Ducati se mantiene como escolta en la clasificación de Constructores (375 puntos).
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1
“Estoy feliz. El objetivo era acercarnos lo máximo posible a los 37 puntos y eso es lo que conseguimos. Mantuvimos la estrategia del sábado, pero llegué tan concentrado a la curva uno que olvidé desactivar el dispositivo de altura trasera. Subsanado el error, intenté gestionar el consumo de neumáticos antes de empezar a empujar, avanzar y alejarme”.
Álex Márquez (#73 Gresini Racing) GPRace > P4
“Hoy no tuvimos una buena largada, tuve un error en las primeras dos curvas y perdí bastante terreno en un trazado donde salir bien es fundamental. Distanciarme de los líderes fue vital para luego gestionar la carrera de otra manera, en procura de sacar el mayor provecho posible. La cosecha fue importante y ahora nos toca correr en la casa del Gresini Racing, en Misano”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) GPRace > NC
“Pude gestionar una salida decente y procuré seguir al grupo que tenía por delante, …
Deportes
Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.
