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Grupo Simpa y CFMOTO Argentina agrandan su familia con 2 nuevos productos.
CFMOTO Argentina, líder del mercado argentino de atv, utv y side by side, presenta un nuevo integrante de su exitosa línea de UTVs, el UFORCE 600, y adelanta el arribo a nuestro mercado del UFORCE 1000 XL, a concretarse dentro de este primer semestre.
Son 2 lanzamientos estratégicos para la marca, ya que el UFORCE 600 es el producto más moderno y competitivo en UTVs bi plaza de cilindrada media, y el UFORCE 1000 XL se sitúa exactamente en el otro extremo de la gama, siendo el UTV de 6 plazas de alta cilindrada la cúspide de su familia de productos.
La mejora constante es uno de los pilares fundamentales de todas las operaciones de CFMOTO a nivel global, y el UFORCE 600 mejoro en todos los aspectos al UFORCE 550, su antecesor y modelo al que reemplaza. Al mismo tiempo se inserta dentro de su segmento con argumentos de sobra para liderarlo con comodidad en cifras de potencia, capacidad de carga y peso bruto total, autonomía de combustible, maniobrabilidad, reparabilidad, apariencia y equipamiento de serie.
Para el desarrollo del nuevo UFORCE 600, CFMOTO no realizó mejoras en algunos aspectos del antiguo modelo, sino que partió de una hoja en blanco con la mira puesta en sus competidores directos por un lado, y por otro, orientó sus esfuerzos de ingeniería y estilo gracias a la retroalimentación que sus clientes globales le brindan, en aspectos tales como performance, economía de uso y mantenimiento, diseño y equipamiento de serie.
Un aspecto en el que el feedback de sus clientes tuvo mucha importancia fue en caracteristicas dimensionales, de ergonomía y facilidad de uso. Estos datos recogidos y tenidos en cuenta dieron como resultado un vehículo más corto pero con mayor distancia entre ejes; más alto, más ancho y con mayor despeje al suelo; con espacio de ingreso y egreso del vehículo más generosos, butacas mejoradas, espacios múltiples de guarda y ángulos de apertura de capot y caja de carga mejorados para facilitar el acceso a partes vitales del vehículo. Todo lo anterior, sumado a la utilización de nuevos programas de diseño y la utilización de aleaciones de acero de mayor resistencia y más livianos, rebajaron también el peso total en 50 KG.
La base mecánica utilizada en el anterior modelo fue uno de los aspectos más valorados por los clientes de la marca, pero nuevas necesidades, tendencias y una feroz competencia en estos segmentos a nivel global, los obligó a empujar los límites nuevamente. La performance se sustenta en un motor monocilindrico de 4 valvulas con niveles de rumorosidad y vibraciones mejorados, equipado con sistema de inyección Bosch de última generación. El incremento de cilindrada aporta un incremento marginal de potencia, pasando de 38 HP a 6800 RPM a 41 HP a 6250 RPM, pero un incremento sustancial en sus cifras de torque, pasando de 43.38 NM de torque a 5800 RPM a 62.36 NM a 4750 RPM. Esto significa mayor potencia y torque a menor régimen de giro, logrando un mayor agrado y refinamiento de uso, menos consumo y desgaste de componentes internos de motor junto a una mayor facilidad y control preciso en el transporte y remolque de cargas. Adicionalmente y para adecuar la entrega de potencia a las diferentes aplicaciones de uso, posee 2 modos de uso, WORK y NORMAL. La denominación del segmento que el UFORCE 600 viene a liderar, indica lo que el cliente demanda, espera y adquiere: utilidad.
El esquema de suspensiones en sus cuatro extremos está compuesto por un sistema de doble paralelogramo deformable, con amortiguadores regulables en 5 niveles de precarga y barra estabilizadora en el tren trasero. La suspensión trasera otorga 10 pulgadas de recorrido y la delantera, 9 pulgadas. El sistema de frenos está compuesto por 4 frenos a disco sobredimensionados y aptos para detener eficientemente al vehículo con sus 2 pasajeros, la carga máxima admitida en su caja y el peso remolcado admitido. Adicionalmente, posee un freno de mano que permite dejar el vehículo firmemente detenido en cuestas o terreno inclinado, aportando seguridad en esta maniobra.
El sistema de transmisión es automático, del tipo CVT, provisto por la afamada firma canadiense CVTech. Sus opciones de uso son 4x2H, 4x2L, 4x4H, 4x4L, con bloqueo de diferencial delantero y autoblocante trasero. Esto sumado a sus cifras de potencia y torque, capacidad de carga y remolque, bajos requerimientos de mantenimiento y una garantía de 2 años, lo convierten en un aliado importante e incansable en sitios de trabajo de difícil acceso en aplicaciones como construcción, minería, agroganaderia, fuerzas de seguridad y protección de fronteras, entre otras tareas que demandan confiabilidad en uso intensivo. Al mismo tiempo, por sus contenidas dimensiones y peso que lo hacen más simple de transportar y hábil para circular en senderos estrechos, es una opción válida para la industria del turismo, salidas de pesca, el mantenimiento de espacios verdes con motodesmalezadora, seguridad privada, etc.
Por sus características es un vehículo multipropósito que se desempeña perfectamente para actividades laborales en múltiples industrias u ocio con la misma efectividad.
Su cabina-habitáculo posee un diseño moderno, con materiales cuidados y resistentes a la intemperie. Está equipado con un tablero digital que brinda toda la información necesaria del vehículo, con un excelente nivel de retroiluminación que lo hacen perfectamente visible hasta en condiciones de luz ambiente intensa, apto para condiciones de barro y agua. Viene equipado de serie con columna de dirección regulable en 32 grados de inclinación, dirección con asistencia eléctrica de dureza variable, apoyacabezas, techo protector, iluminación full led, 96 litros de espacios de almacenamiento en cabina, malacate con control inalámbrico para 1587KG, y caja de carga asistida por amortiguador a gas. Posee 2 cinturones de seguridad inerciales y redes laterales de seguridad. Está disponible en color azul Royal y gris Velocity y ofrece 2 años de garantía.
Las siguientes son sus características técnicas
Motor monocilindrico, refrigeración liquida, 4 tiempos, 4 valvulas, 1 arbol de levas.
Cubicaje 580 cm3
Diametro y carrera 91×89,2mm
Compresion 10.68:1
Alimentacion EFI Bosch
Tipo de transmisión CVT CVTeck
Largo x ancho x alto 2820 x 1470 x 1950mm
Distancia entre ejes 1950mm
Trocha delantera 1233mm
Trocha trasera 1190mm
Despeje minimo 270mm
Peso 640kg
Capacidad de carga en caja 250kg
Capacidad de carga total 410kg
Capacidad tanque de combustible 35lts
Sistema de frenos sistema hidráulico, 4 discos de 210mm, frenada combinada CBS y freno de estacionamiento manual.
Neumaticos del/tras 25×8.0-12/25×10.0-12
Amortiguadores 4 amortiguadores hidraulicos reforzados con 5 regulaciones de precarga.
La marca nos muestra su ultimo lanzamiento de 4 ediciones limitadas con graficas exclusivas, en las que se destacan colores llamativos, líneas solidas con ángulos rectos que realzan el diseño y terminaciones en laca brillante y mate.
El RS1 está realizado con una calota o cascara de ABS virgen con color incorporado a partir de un proceso de recubrimiento de laca bicomponente que hace que los golpes o rayaduras no alteren el color. El visor, con un proceso de antiscratch por coating, dispone también de un bisel superior que le brinda una excelente hermeticidad. Estas cualidades se conjugan además con un amplio campo visual y un mecanismo de apertura y cierre simple, pero de gran robustez.
Cuenta con interiores confeccionados en set de poliéster de considerable espesor que brinda un excelente confort en su utilización. Asimismo, el material reflectivo que cubre la tela del sector inferior de la nuca ayuda a una mejor visualización del usuario.
Dispone de ventilaciones frontales inferiores y superiores, asi como eficaces salidas de aire inferiores traseras. Por último, la cinta de retención dispone de un cierre micrométrico de fácil accionamiento que brinda excelente protección además de confort.
Al igual que todos los cascos Hawk están disponibles en los mejores comercios especializados del país.
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante abril de 2024 fue de 38.214 motovehículos, esto es una baja interanual del 4,4% ya que en abril de 2023 se habían registrado 39.988 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una suba del 32,9%, ya que en marzo se habían registrado 28.751 unidades.
De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 131.231 unidades, esto es un 20,5% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 165.145 motovehículos.
En cuanto a la participación, no se observa cambios con respecto a marzo en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 8.297 unidades, seguida por Motomel, con 5.649 y Corven, que con 4.722, está en la tercera ubicación. Cuarta se mantiene Gilera, por cuarto mes consecutivo con 4.187 unidades y supera a Zanella, que con 3.300, cierra en abril el top five.
Tampoco hay cambios en cuanto al modelo más patentado, sigue liderando cómodamente la Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores, segunda sigue la Motomel B110, que había recupera ese puesto en marzo, y supera a la Corven Energy 110 by Corven, que está tercera por segundo mes consecutivo. Sin grandes novedades, la Gilera Smash, cuarta, y la Keller KN 110-8, quinta, cierran el top five con muy pocas unidades de diferencia.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante abril de 2024, desglosado por marca, modelo y región geográfica. Seguinos en nuestras redes sociales, somos @acaraoficial en Instagram, X, Facebook y TikTok
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Aumentó un 27,13% el patentamiento de motos en abril 2024
De acuerdo al relevamiento realizado por CAFAM, la cámara que nuclea a las terminales de motovehículos del país, al 29 de abril hubo un total de 37.166 unidades patentadas (en el mes). Esto representa un aumento del 27,13% respecto al mes pasado y una baja del 8,35% respecto al mismo mes del año anterior.
La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) comunicó que se patentaron un total de 131.679 motovehículos en lo que va del año. Esto representa una baja interanual del 22,1%.
En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron, fueron las provincias de Buenos Aires con 12.415, Santa Fe con 3.631 y Córdoba con 3.380. Le siguen Chaco con 1.949 y Tucumán con 1.881.
Las motos continúan ganando protagonismo en todo el país con un parque de más de 6 millones de unidades. Crecen los nuevos usuarios que lo eligen como método para movilizarse tanto en el campo, como en ciudad; siendo una tendencia que se consolida en Latinoamérica y el mundo.
“Estamos muy contentos de anunciar la creación de la Alianza MOTOLATAM, que reúne a las asociaciones representativas del sector de la motocicleta de América Latina, de la cual CAFAM será miembro por parte de Argentina. Entendemos la importancia de unir esfuerzos y colaborar de manera estrecha para promover el desarrollo sostenible, la formalización, la seguridad vial y la innovación, entre otros, en el sector de la motocicleta en América Latina.”, dijo Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.
También esta tendrá como objetivo fortalecer la representación y la voz del sector a nivel regional, así como promover políticas y acciones que impulsen su desarrollo integral. Los países que conforman MOTOLATAM, a través de sus asociaciones y cámaras son: Argentina, Colombia, México, Perú, Chile, Venezuela y Ecuador.
La creación de la Alianza Motolatam se firmará el 2 de mayo, en el marco del evento Feria de las 2 Ruedas Colombia, que se realiza en la ciudad de Medellín.
Finalmente, de acuerdo al informe mensual de CAFAM las motos de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas durante este mes: con 18.957 unidades patentadas de 110 cc y 5.014 de 150 cc. Y, en relación a las categorías, lidera el ranking de las más vendidas del mes: las CUB con 21.884 unidades, seguidas por las STREET con 7.565 unidades.
RS1 DIRT TRAIL – El nuevo casco integral de HAWK
Se patentaron en abril 38.214 motovehículos
Aumentó un 27,13% el patentamiento de motos en abril 2024
