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MV Agusta Enduro Veloce: la nueva era del lujo y el rendimiento off-road llega a la Argentina

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MV Agusta, sinónimo de diseño de lujo, rendimiento, espíritu deportivo e ingeniería italiana, presenta en la Argentina la nueva Enduro Veloce, el primer modelo trail de aventura de la marca. Potente, ágil y confortable, esta moto ha sido pensada no solo para desafiar los caminos más exigentes, sino también para ofrecer la más alta experiencia en este segmento, tanto para el piloto como para su acompañante.

Este modelo no solo marca un antes y un después para la firma de Varese, sino que también inicia un nuevo capítulo en el mercado argentino. Grupo SIMPA S.A. es el representante oficial en la Argentina de la marca de motos de lujo “MV Agusta”, una de las más icónicas en el mundo del motociclismo.

“La Enduro Veloce es una moto que sorprende. MV Agusta logra trasladar su ADN deportivo y su excelencia en diseño a una trail versátil, potente y muy bien equipada. Esta moto, con alma de pura sangre italiana, invita a viajar, a explorar y a disfrutar del camino con el máximo confort y estilo.”, señaló Leandro Pannagio, Business Manager de MV Agusta Argentina.

 

Motor y transmisión: fuerza equilibrada y ADN deportivo

 

La MV Agusta Enduro Veloce estrena un nuevo motor tricilíndrico en línea de 931 cc, una evolución clave respecto al anterior bloque de 800 cc. Con una potencia de 124 CV a 10.000 rpm y un robusto par motor de 102 Nm a 7.000 rpm, el motor se destaca por su respuesta ágil a bajas revoluciones, ideal para viajes largos, y su potente entrega a altas rpm. El motor tricilíndrico de la MV Agusta Enduro Veloce no solo entrega potencia, también ofrece un sonido cuidadosamente diseñado mediante un sistema de aletas que optimiza su acústica. Con un nivel de ruido de 90 dB(A), su rugido es deportivo, enérgico y melódico, sin resultar molesto en la conducción diaria.

La electrónica posee las últimas soluciones desarrolladas por MV Agusta, empezando por la IMU inercial de seis ejes que asiste al sistema de inyección MVICS 2.1, con centralita Eldor Nemo 2.1 y cuerpos de mariposa Mikuni de 47 mm. El motor se combina con una caja de seis velocidades y un Quickshifter bidireccional de serie, que permite cambios de marcha suaves y rápidos sin necesidad de accionar los frenos o el embrague. El conjunto se muestra flexible y equilibrado, tanto en conducción urbana como en rutas de montaña o tramos de autopista.

El usuario tendrá a su disposición cuatro modos de conducción: Touring, Urban, Off Road y Custom All Terrain. En cada uno se pueden regular en marcha varios parámetros como el control de tracción (8 niveles), el freno de motor (2 niveles), el ABS (2 niveles y desconexión total) y el sistema “anti-wheelies” FLC (2 niveles).

 

Suspensiones: robustez italiana con estilo propio

 

Este modelo posee una nueva estructura perimetral en acero y con doble cuna desmontable, que asegura una mayor rigidez longitudinal, especialmente en la zona de la dirección y el anclaje del basculante. Éste, además, está fabricado en aluminio y es de doble brazo, en lugar de los monobrazo habituales de otros modelos de la marca. El subchasis si utiliza el formato multitubular, el cual va atornillado a la estructura principal y soporta al asiento. La horquilla Sachs de 48 mm es ajustable en compresión, rebote y precarga y tiene un recorrido de muelle de 210 mm. El monoamortiguador Sachs, también totalmente ajustable, ofrece un recorrido de 210 mm en la rueda trasera.

 

Frenado de alto nivel: precisión y control para cualquier situación

La MV Agusta Enduro Veloce tiene frenos Brembo de alto rendimiento, con discos sobredimensionados y pinzas radiales. El sistema garantiza una frenada potente y bien dosificada incluso con pasajero y equipaje completo.  A su vez, cuenta con control de crucero, ABS en curva (desconectable en la rueda trasera) y sistema RLM (Rear Lift-Up Mitigation) que interviene sobre los frenos en apuradas fuertes para evitar que la rueda trasera pierda contacto con el suelo.

 

Comportamiento dinámico: la más ágil del segmento trail

 

Este modelo equipado con neumáticos Bridgestone Battlax A41 ofrecen un excelente compromiso entre agarre en asfalto y desempeño en terrenos mixtos. Montados sobre llantas Takasago Excel de aluminio sin cámara (tubeless), estas cubiertas garantizan seguridad, durabilidad y una respuesta precisa tanto en conducción deportiva como en viajes largos. Las llantas, reconocidas por su calidad en el mundo off-road, aportan robustez y un peso contenido, mejorando el comportamiento dinámico de la moto en cualquier superficie.

Ergonomía y confort para dos: viajar sin límites

La ergonomía de la MV Agusta Enduro Veloce ofrece tanto al piloto como al pasajero un alto nivel de espacio y confort. El asiento, regulable en altura (850-870 mm), permite una posición de conducción cómoda, que no cansa incluso en viajes largos. El ángulo de la rodilla es relajado y el asiento del piloto se puede ajustar en dos posiciones, lo que ofrece una flexibilidad adicional para adaptar el asiento a las necesidades individuales.

El acompañante también viaja con confort, gracias a un asiento acolchado, asas de sujeción bien posicionadas y espacio suficiente incluso para dos personas de contextura grande. En resumen, es una moto diseñada para disfrutar de la ruta en pareja sin renunciar a la deportividad. Por todo esto, la moto ofrece suficiente espacio para el piloto y el pasajero, aquí pueden viajar dos hombres robustos sin que se sientan apretados. Además, la capacidad de carga superior a 250 kg garantiza estabilidad y seguridad incluso con acompañante y maletas llenas.

 

Diseño y equipamiento a la vanguardia

 

Visualmente imponente, la MV Agusta Enduro Veloce combina líneas modernas y robustas con acabados de alta gama. El manillar ancho contribuye significativamente a esta agilidad y permite una dirección precisa, especialmente en curvas cerradas o en carreteras con muchas curvas. El asiento bicolor y el diseño compacto del depósito le otorgan un aspecto dinámico, sin perder la elegancia italiana que define a la marca. El equipamiento incluye iluminación full LED, una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad total y navegación GPS.

 

El diseño, fiel al ADN de MV Agusta, combina líneas robustas con detalles premium, el cual ha sido desarrollado en la sede de MV Agusta ubicada en Varese (Italia) por sus propios técnicos, encabezados por Giorgio Mazzotti (director de Diseño en el Castiglioni Research Center en San Marino), Davide Borghesi (Motores) y Alessandro Volpini (Chasis).

 

La Enduro Veloce es una trail premium que combina potencia, diseño, tecnología y comodidad en una fórmula perfecta para los que buscan algo más que una simple moto de aventura. Es una compañera ideal tanto para escapadas solitarias como para viajes largos en pareja, con ese toque exclusivo que solo una MV Agusta puede ofrecer.

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Cafam presenta el número de patentamiento de la 1ra. quincena de Octubre

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Desde CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) compartimos los datos de patentamientos de motos del 1 al 15 de octubre

 

Patentamientos 1° quincena Octubre.jpg

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Honda Plan de Ahorro inicia sus operaciones en Argentina

La nueva propuesta de Honda comienza a ofrecerse a través de concesionarios oficiales adheridos y permite planificar la adquisición de motocicletas de la marca en hasta 60 cuotas, con la posibilidad de acceder a planes de hasta el 100% del valor de la unidad.

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Honda Motor de Argentina anuncia el inicio de operaciones de Honda Plan de Ahorro, una propuesta que permite a los clientes planificar la adquisición de una motocicleta Honda mediante un sistema de ahorro en cuotas, con el respaldo y la experiencia de la marca.
Honda Plan comenzará a ofrecerse en los concesionarios oficiales Honda, ubicados en diferentes puntos del país. Este comienzo será desarrollado en etapas durante las próximas semanas, donde se incorporarán progresivamente nuevos concesionarios, con el objetivo de alcanzar la totalidad de la red antes de finalizar el año y ampliar así su cobertura a nivel nacional.
Los planes contemplan hasta 60 cuotas mensuales en pesos y permiten acceder a planes por hasta el 100% del valor de la motocicleta. Los participantes forman parte de un grupo de 120 personas con un mismo objetivo de compra y realizan aportes mensuales determinados en función del valor móvil de la motocicleta correspondiente al plan suscripto.
La adjudicación se realizará mensualmente, con dos unidades, mediante sorteo o licitación por adelanto de cuotas, de acuerdo con las condiciones establecidas para cada plan.
Los valores de las cuotas vigentes, para cada modelo, como así también toda la información sobre Honda Plan de Ahorro, se encuentra disponible en www.hondaplan.com.ar.
 
Una nueva alternativa para acceder a una Honda
En esta primera etapa, los modelos disponibles serán Honda Wave 110S, Honda GLH150, Honda XR150L y la Nueva Honda Biz 110, cuatro modelos que responden a diferentes necesidades de movilidad, ampliando las posibilidades de acceso al portfolio de motocicletas Honda.
Con el lanzamiento de Honda Plan de Ahorro, Honda Motor de Argentina suma una nueva opción a su red de concesionarios, pensada para quienes buscan planificar la adquisición de una motocicleta mediante un sistema de ahorro y acceder a distintos modelos de la marca, con el respaldo de una compañía con extensa trayectoria en el mercado argentino.
Para conocer los concesionarios adheridos, modelos disponibles, características de los
planes, cuotas y condiciones comerciales, ingresa en www.hondaplan.com.ar.

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Más de 80 mil motos patentadas en septiembre: suba interanual del 35,42%

En septiembre se registraron 80.641 unidades. Entre enero y septiembre, el mercado acumuló más de 670.000 patentamientos.

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CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) informa 80.641 patentamientos de motos en septiembre de 2026, frente a 59.551 en septiembre de 2025. La diferencia fue de 21.090 unidades, equivalente a una variación interanual de 35,42%.

En comparación con agosto de 2026, cuando se habían registrado 71.563 patentamientos, septiembre mostró un aumento de 9.078 unidades (12,69%).

Entre enero y septiembre de 2026 se patentaron 672.710 motovehículos, frente a 478.069 en igual período de 2025. La diferencia es de 194.641 unidades y el crecimiento acumulado, de 40,71%.

La composición de septiembre fue de 78.015 motos de origen nacional (96,74% del total) y 2.626 importadas (3,26%).

El rango de 101–250 cc lidera el desglose de cilindrada

  • 101–250 cc: 72.538 unidades (89,95%).
  • 251–500 cc: 5.102 unidades (6,33%).
  • 501–800 cc: 1.850 unidades (2,29%).

Los tres rangos detallados suman 79.490 patentamientos, equivalentes al 98,57% del total informado.

Buenos Aires encabeza las provincias destacadas

Las cinco provincias detalladas reúnen 50.895 patentamientos, el 63,11% del total de septiembre. Buenos Aires concentró por sí sola 25.668 seguida de:

  • Santa Fe: 8.002 unidades (9,92%).
  • Córdoba: 6.877 unidades (8,53%).
  • Tucumán: 5.423 unidades (6,72%).
  • Chaco: 4.925 unidades (6,11%).

Cub Underbone, la categoría más patentada

En el desglose por categoría, Cub Underbone lideró con 48.063 unidades, equivalente al 59,60% del total. Le siguieron:

  • Street: 14.682 unidades (18,21%).
  • On Off: 14.027 unidades (17,39%).
  • Scooter: 2.494 unidades (3,09%).
  • Off Road: 381 unidades (0,47%).

Las categorías detalladas suman 79.647 patentamientos (98,77% del total). Las tres principales —Cub Underbone, Street y On Off— reúnen 76.772 unidades, equivalentes al 95,20%.

En síntesis

Septiembre registró subas interanuales y mensuales, mientras que el acumulado de enero a septiembre también superó al del mismo período de 2025. En la composición del mes, las motos nacionales representaron el 96,74%; entre los rangos de cilindrada predominó el de 101–250 cc, y Cub Underbone lideró el desglose por categoría. Las cinco provincias detalladas concentraron el 63,11% del total.

CAFAM en la agenda regional

Como parte de la agenda regional del sector, CAFAM participó durante septiembre como integrante de la Alianza MotoLatam y estuvo presente en el Encuentro MotoLatam 2026, realizado en Cuenca, Ecuador, durante septiembre. La cumbre abordó temas de mercado, seguridad vial, regulación, innovación y sostenibilidad, así como estrategias para consolidar la campaña de uso del casco «Usá casco, cabeza dura».

La participación de CAFAM permitió compartir la experiencia de la industria nacional y fortalecer el intercambio institucional sobre los desafíos y oportunidades del motociclismo en la región.

 

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